王哲
摘要:配網(wǎng)運行的穩(wěn)定性和安全性直接影響了千家萬戶的供電安全,為促進城鎮(zhèn)現(xiàn)代化建設(shè)的更好推進,需要以保障配網(wǎng)安全為主要目標。強化線路故障分析,不斷提升配電自動化水平。本文以配電網(wǎng)建設(shè)為此次探討的話題,主要對配電網(wǎng)架空線路的運行維護及檢修作出科學(xué)有效的分析。
關(guān)鍵詞:配電網(wǎng)架空線路;運行維護;檢修處理
前言
為了確保配網(wǎng)建設(shè)的更好運行,需要提高對配網(wǎng)線路故障分析工作的關(guān)注,積極掌握配網(wǎng)線路故障在線分析技術(shù),更多的了解配網(wǎng)線路故障檢修知識。積極了解配網(wǎng)線路建設(shè)方案,同時結(jié)合實際情況來制定合理有效的管理措施[1]。了解配網(wǎng)架空線路的具體功能,考慮線路運行的經(jīng)濟性和安全性,進行故障點在線監(jiān)測,在使用無線傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)上,不僅促進了配網(wǎng)架空線路的靈活性和可靠性,還更好的滿足了新時期下人們對配網(wǎng)建設(shè)專業(yè)技術(shù)提出的嚴格要求。
一、加強配電網(wǎng)架空線路運行維修的重要意義
將配網(wǎng)在線檢測技術(shù)應(yīng)用在配網(wǎng)架空線路的運行過程中,實現(xiàn)對架空線路故障問題的及時檢測和提醒,幫助工作人員實時掌握各個檢測點的電壓、電流、溫度等具體狀況。對短路、接地等信息作出及時的預(yù)警信息,以短信報警的方式來強化系統(tǒng)維修,對故障問題進行遠程操控,降低了人員的勞作強度,有效的節(jié)約了人力和物力。提高了自動化處理水平,縮短了故障的處理時間,便于調(diào)度人員根據(jù)系統(tǒng)提供信息來作出決策,在借助在線監(jiān)測系統(tǒng)的同時,便于盡早發(fā)現(xiàn)故障,提高了工作效益,給企業(yè)創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟效益[2]。
二、配網(wǎng)架空線路運行中的常見故障問題
1.架空線路自身的質(zhì)量問題,由于線路自身質(zhì)量得不到保證,在雷電、雨雪天氣,架空線路運行狀態(tài)發(fā)生異常,無法正常運行,在防雷措施不到位的情況下,出現(xiàn)了線路發(fā)熱、燒毀等現(xiàn)象,不僅導(dǎo)致了配網(wǎng)架空線路管理工作無法順利開展,還給人們的日常生活帶來了嚴重的影響。
2.自然環(huán)境的影響。導(dǎo)致配網(wǎng)架空線路發(fā)生故障問題的另一個原因就是外力的破壞,線路運行受到了外力、自然環(huán)境的不良影響,在外力的干擾作用下,車輛發(fā)生碰撞,導(dǎo)致線路傾斜、桿塔錯位。在日常工作中對配網(wǎng)架空線路的關(guān)注不夠,沒有及時開展線路故障維修保護措施的研究活動,致使配網(wǎng)運行無法順利進行,給企業(yè)帶來了嚴重的經(jīng)濟損失和安全隱患。
三、配電網(wǎng)架空線路的運行維護及檢修處理措施分析
1.加大管理力度
管理是線路正常運行的主要保障,因此在新時期下要想確保配網(wǎng)架空線路的可靠運行,就要積極優(yōu)化值班方式,創(chuàng)新管理模式[3]。比如及時對現(xiàn)行的值班制度作出合理優(yōu)化,并根據(jù)實際情況來對其進行科學(xué)的細化,遵循配網(wǎng)架空線路運行管理制度,將人員進行分組配置,嚴格執(zhí)行值班制度,尤其是夜班人員必須要定時通過管控系統(tǒng)來強化線路的運行狀態(tài)分析,便于及時發(fā)現(xiàn)故障問題。同時還需要優(yōu)化運行管理機制,從停送電的角度來加強運行管理系統(tǒng)的操作流程規(guī)范,積極借助現(xiàn)代化處理軟件來提高管理效果,以此方式更好的促進了我國配網(wǎng)架空線路運行維護工作的順利進行。有效的降低人員的勞動量,提高工作效率,充分的利用信息化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來加大管理力度,主要對配網(wǎng)架空線路的日常運行狀態(tài)以及異常狀況作出有效監(jiān)控,構(gòu)建線路故障經(jīng)驗庫,實現(xiàn)對設(shè)備物資、采購工作流程的實時優(yōu)化,從源頭上控制故障問題發(fā)生[4]。下圖所示為配網(wǎng)架空線路運行管理系統(tǒng)的構(gòu)建。
2.提高人員的綜合素質(zhì)
人員的綜合素質(zhì)與配網(wǎng)架空線路的運行維護工作有著非常密切的關(guān)系,在網(wǎng)絡(luò)時代下,需要不斷提高綜合素質(zhì)和抗風(fēng)險能力,提前做好風(fēng)險預(yù)測,最大限度避免了架空線路故障問題出現(xiàn)。采用信息技術(shù),并以專家講座、專題活動等多種形式來強化人員綜合素質(zhì)的培訓(xùn)效果,促進了運維人員專業(yè)能力的提升。在發(fā)生故障問題后,能夠立即作出反應(yīng),將故障范圍降到最小,以科學(xué)的方式來處理好線路故障問題。
3.加強故障距離檢測
現(xiàn)階段在配網(wǎng)架空線路的運行維護中主要采用了這些方法來進行故障距離分析,具體如下所示:在架空線路點處測量架空線路的故障距離,采用阻抗法:根據(jù)線路在故障時的電流、電壓等數(shù)值來計算故障回路阻抗,然后依據(jù)阻抗與架空線路之間的關(guān)系來估算線路的故障距離。該方法具有:投資少、操作方便等優(yōu)勢,但是目前這種技術(shù)計算的準確度不高,因此目前還沒有在故障距離計算環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用。及時改進了阻抗法的精度,同時采用故障分量電流法來對配網(wǎng)架空線路的故障距離作出更為科學(xué)、準確的計算,但是在此過程中卻發(fā)現(xiàn),這種算法容易受到電源參數(shù)和線路負荷等影響,盡管計算的準確度提高了,但是存在一定限制。比如采用故障點檢測法來分析線路在運行中的故障問題,這種方法的應(yīng)用關(guān)鍵是,準確定位故障區(qū)段,在線路主要節(jié)點上安裝故障探測器,便于故障信息匯總[5]。采用故障區(qū)段定位措施來提高故障問題的檢測能力,一旦發(fā)生故障,故障探測器會對線路此時的電流、電壓突變狀況作出及時反應(yīng),以故障告警方式提醒工作人員。當配網(wǎng)架空線路發(fā)生故障,不僅可以根據(jù)電壓、電流等突變信息來進行及時處理,還可以依據(jù)接地點電流的磁場大小來判斷故障問題的具體位置,提高了故障分析的準確率。
結(jié)束語
強化線路故障分析,不斷提升配電自動化水平,明確配電網(wǎng)架空線路運行維修的重要意義,及時進行故障預(yù)防,做好全面掌控。加大管理力度,及時對現(xiàn)行的值班制度作出合理優(yōu)化,優(yōu)化運行管理機制。提高人員的綜合素質(zhì),加強故障距離檢測,及時改進阻抗法精度,同時采用故障分量電流法來對配網(wǎng)架空線路的故障距離作出更為準確的計算,科學(xué)的判斷故障點,提高了運維水平,將故障問題得到了有效解決。
參考文獻:
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