論汽車故障的檢測(cè)與維修

唐運(yùn)灘

摘要：隨著人們的生活水平越來(lái)越高，現(xiàn)代汽車進(jìn)入千家萬(wàn)戶，為人們的工作與生活帶來(lái)極大便利。而相比傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，其維修不再是單純更換零部件，需要綜合了解、分析汽車的機(jī)械、電腦程序以及電路等，檢測(cè)故障所在位置，及時(shí)解決，提高汽車故障檢測(cè)與維修難度，要求維修人員不斷提高技術(shù)水平。有鑒于此，下面就從現(xiàn)代汽車故障的檢測(cè)與維修特點(diǎn)著手，探討其標(biāo)準(zhǔn)流程與主要策略，希望能對(duì)汽車維修人員有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：汽車；故障；檢測(cè)維修

現(xiàn)如今，中國(guó)在世界貿(mào)易組織的地位與實(shí)力不容小覷，這要求相關(guān)企業(yè)及人員更要竭盡全力在汽車檢測(cè)與維修行業(yè)凸顯專業(yè)技能與職業(yè)道德等優(yōu)勢(shì)，盡快摒棄傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)控制模式，利用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)流程與技術(shù)策略推動(dòng)汽車檢測(cè)維修事業(yè)較快地發(fā)展。接下來(lái)就對(duì)此進(jìn)行探討。

1汽車故障的檢測(cè)與維修特點(diǎn)

一方面，在汽車出現(xiàn)故障以后，現(xiàn)代檢測(cè)維修工具涵蓋四輪定位儀、解碼器以及專用汽車示波器、電表、電腦平衡機(jī)等設(shè)施設(shè)備，以便快速檢測(cè)出故障位置，和傳統(tǒng)汽車維修工具相比成本更低，且檢測(cè)維修周期更短，只是對(duì)很多檢測(cè)維修工具設(shè)備的要求較多，尤其是準(zhǔn)確性要求很高。另一方面，現(xiàn)代汽車故障檢測(cè)維修對(duì)人員的專業(yè)性、熟練性要求較高，注重師徒相互配合，主要由師傅將汽車檢測(cè)維修技術(shù)傳授給徒弟[1]。對(duì)于傳統(tǒng)汽車檢測(cè)維修而言，師傅手把手向徒弟傳授經(jīng)驗(yàn)和手藝，但現(xiàn)代汽車檢測(cè)維修故障不再是單純的機(jī)械故障，更多的是綜合性故障，檢測(cè)故障是重點(diǎn)，維修反而排在次要位置，傳統(tǒng)檢測(cè)維修技術(shù)很難滿足要求，師傅在教授徒弟時(shí)也更側(cè)重鍛煉其故障檢測(cè)能力。所以現(xiàn)代汽車的故障檢測(cè)和維修是息息相關(guān)的。

2汽車故障的檢測(cè)與維修標(biāo)準(zhǔn)流程

2.1檢測(cè)初始點(diǎn)火提前角

一是聯(lián)合計(jì)算機(jī)設(shè)備與電控發(fā)電機(jī)設(shè)定汽車點(diǎn)火提前角檢測(cè)信號(hào)，把所有可執(zhí)行元件檢測(cè)功能的點(diǎn)火提前角轉(zhuǎn)化成預(yù)設(shè)值，以便操作系統(tǒng)及時(shí)把點(diǎn)火提前角調(diào)整計(jì)劃撤掉，讓汽車點(diǎn)火提前角始終在初始位置維系。二是通過(guò)正時(shí)槍觀察汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪位置正時(shí)標(biāo)記，保證與電腦顯示值不存在任何沖突。三是如果最終的汽車故障檢測(cè)結(jié)果是一致的，就可判定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)作；如果檢測(cè)結(jié)果不一致，就表示汽車的基礎(chǔ)性調(diào)整有偏差，或出現(xiàn)部件匹配裝用、機(jī)械損壞等故障。

2.2檢測(cè)真空度

在檢測(cè)汽車真空度時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)精確選擇真空表檢測(cè)認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度數(shù)值，使其能在恰當(dāng)時(shí)間范圍里布置到節(jié)氣門后方，促使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻維持到正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，精確讀取真空度的數(shù)值。在應(yīng)用此類真空表時(shí)有一個(gè)細(xì)節(jié)，即清晰檢測(cè)汽車氣門損壞衍生出來(lái)的關(guān)閉不嚴(yán)實(shí)的問題，科學(xué)認(rèn)證點(diǎn)火早晚時(shí)機(jī)，盡可能確保排氣凸輪鏈輪與軸裝配達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，扼殺汽車不良部件位移隱患[2]。

2.3驗(yàn)證點(diǎn)火波形

汽車檢測(cè)維修技術(shù)人員應(yīng)靈活使用示波器全方位檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，核心動(dòng)機(jī)就在于觀察驗(yàn)證此類裝置內(nèi)部的燃燒情況，以便及時(shí)檢測(cè)出故障根源并采取一切技術(shù)策略清除故障。在該流程中，現(xiàn)場(chǎng)操作人員還應(yīng)考慮做好不同層次點(diǎn)火波形測(cè)試工作，其監(jiān)測(cè)點(diǎn)主要有點(diǎn)火線圈、火花塞、鋼壓以及高壓線等，整個(gè)流程無(wú)需解體部件，可快速運(yùn)行，對(duì)檢測(cè)維修人員提出較高的專業(yè)技能與規(guī)范要求。

在汽車內(nèi)部故障部件的維修與更換流程中，操作步驟極為復(fù)雜繁瑣。一方面，技術(shù)人員應(yīng)快速布置拓展靜態(tài)油壓測(cè)試工作，基于導(dǎo)線把電動(dòng)燃油泵供電線連接到蓄電池的正極，或借助導(dǎo)線短接油泵，讓電動(dòng)燃油泵運(yùn)行一定時(shí)間后清晰讀取油壓表的壓力數(shù)值，保證油壓與汽車使用時(shí)的實(shí)際壓力貼合。另一方面，保證點(diǎn)火開關(guān)關(guān)系5分鐘左右，之后重復(fù)觀察檢驗(yàn)汽車油壓表，當(dāng)時(shí)的壓力則是電動(dòng)燃油泵保持的壓力，其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值應(yīng)高于320kPa。如果數(shù)值太低，表示夾住了油壓調(diào)節(jié)器的回油管或堵住了內(nèi)部濾清器；如果期間升高最后又恢復(fù)正常，表示油壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障，應(yīng)由技術(shù)人員觀察燃油濾清器堵塞與否，或燃油是不是消耗殆盡。如果順利排除這些故障，就表示濾油器濾芯存在嚴(yán)重的臟污跡象，應(yīng)及時(shí)更換，順利消除此類結(jié)構(gòu)故障。

3汽車故障的檢測(cè)與維修主要策略

3.1聽診檢測(cè)維修

在檢測(cè)和維修汽車故障時(shí)，聽診策略是較為常用的，其原理主要是仔細(xì)聽汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音的音量、周期以及音色等特征，全面檢測(cè)汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障的點(diǎn)。如隨著溫度的升高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)部分聲響或增強(qiáng)，部分響聲則相反，并伴有發(fā)熱現(xiàn)象，在聽診發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)不斷變換油門，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障位置，有針對(duì)性地維修。

3.2隔除檢測(cè)維修

將汽車部分部件或系統(tǒng)隔斷，檢查汽車整個(gè)運(yùn)行故障的狀態(tài)，判斷汽車故障的大致發(fā)生范圍或部位，這就是隔除檢測(cè)維修策略。如在檢測(cè)汽車的電氣故障時(shí)，技術(shù)人員可將某些線路隔除，如果汽車的某個(gè)燈不亮，就可把有故障的燈和電源直接相連，如果車燈亮了，表示是車燈線路有故障，并不是車燈本身有問題，應(yīng)及時(shí)維護(hù)車燈線路。又如在檢測(cè)汽車底盤故障時(shí)，就可使用隔除策略把汽車部分動(dòng)力傳遞路線隔除，檢測(cè)汽車故障發(fā)生區(qū)段，如果發(fā)生底板異響的現(xiàn)象，技術(shù)人員可把換擋桿掛在空擋位置，之后用斷開或連接離合器的方式檢測(cè)汽車出現(xiàn)異響的位置。

3.3比較檢測(cè)維修

汽車運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，零部件就越容易出現(xiàn)磨損，這些磨損一般會(huì)引發(fā)汽車故障[3]。所以在檢測(cè)維修汽車故障時(shí)可通過(guò)用正常零部件替換原有部件的策略，比較更換前后汽車運(yùn)行的狀態(tài)，判定汽車的該零部件是否引發(fā)故障。如當(dāng)汽車某缸發(fā)生故障時(shí)，如果技術(shù)人員懷疑故障是火花塞引起的，就可用其他缸正常運(yùn)作的火花塞將該火花塞替換掉，如果替換之后故障就消失了，但被更換的氣缸上發(fā)生之前的故障，就可判定是火花塞引發(fā)汽車故障，應(yīng)及時(shí)更換新的火花塞。

3.4試探檢測(cè)維修

試探檢測(cè)維修也是現(xiàn)代汽車故障的檢測(cè)與維修的一個(gè)主要策略。如當(dāng)汽車氣門位置有出現(xiàn)異響，就可使用試探策略加以檢測(cè)，先用厚薄規(guī)檢測(cè)，如果將其調(diào)整到規(guī)定值時(shí)異響就消失了，就表示汽車氣門處出現(xiàn)異響故障的原因是氣門間隙較大。如果在調(diào)整到規(guī)定值之后依舊存在異響，就應(yīng)用試探策略檢測(cè)其他部位。在用試探策略檢測(cè)汽車故障時(shí)，技術(shù)人員必須牢記調(diào)整之前的位置，如果此處沒有故障，就應(yīng)將其調(diào)回檢測(cè)之前的位置。

除了以上幾點(diǎn)主要策略，在汽車故障檢測(cè)維修中還可采取其他策略。從汽車故障的情況可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)，且初步檢測(cè)出汽車電路是完好的，就可能存在點(diǎn)火量不足或供油不足等問題；在加油時(shí)檢測(cè)汽車燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)一切正常；噴油器在噴響時(shí)有嗒嗒聲發(fā)出，初步判定噴油器是完好的；觸摸燃油管路，如果有脈動(dòng)感，就表示噴油器在正常工作；對(duì)汽車點(diǎn)火進(jìn)行檢測(cè)與分析，如果發(fā)現(xiàn)因皮帶打滑導(dǎo)致點(diǎn)火不準(zhǔn)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障等等。對(duì)此，技術(shù)人員應(yīng)更換汽車故障原件，及時(shí)有效排除故障。

4結(jié)語(yǔ)

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)的汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù)、方法、策略等還不夠先進(jìn)，理論研究也不夠深入，汽車檢測(cè)維修事業(yè)還處于發(fā)展階段。在計(jì)算機(jī)技術(shù)與電子信息技術(shù)等高速發(fā)展的新形勢(shì)下，汽車企業(yè)務(wù)必要基于汽車故障的檢測(cè)與維修特點(diǎn)，遵守標(biāo)準(zhǔn)流程檢測(cè)初始點(diǎn)火提前角、真空度，驗(yàn)證點(diǎn)火波形，采取聽診、隔除、比較、試探等主要檢測(cè)維修策略排除汽車故障，促進(jìn)汽車檢測(cè)維修事業(yè)實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定快速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓峰.檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的運(yùn)用[J].民營(yíng)科技，2016（08）：47.

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[3]吳亞明.汽車檢測(cè)與維修常見問題簡(jiǎn)析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017（20）：89-90.