廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展合作機制與策略研究

曾貞

內(nèi)容摘要：廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物產(chǎn)豐富，農(nóng)產(chǎn)品熱銷國內(nèi)外，但農(nóng)產(chǎn)品存在難保存、易腐敗的問題，因此需要大力發(fā)展冷鏈物流、延長保質(zhì)周期，以提高廣西特色農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟效益。SWOT分析方法即自我診斷方法，能根據(jù)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的內(nèi)外因素，進行不同組合、揚長避短，為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供SO策略、ST策略、WO策略、WT策略，以促進廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：SWOT分析 北部灣經(jīng)濟區(qū) 農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物產(chǎn)豐富，農(nóng)產(chǎn)品更是熱銷國內(nèi)外，但是由于農(nóng)產(chǎn)品本身難保存、易腐敗，因此嚴重影響了農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，農(nóng)產(chǎn)品如果缺少冷鏈保存，其在流通環(huán)節(jié)的腐損率高達30%。面對這一保鮮難題，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)需大力發(fā)展冷鏈物流，延伸農(nóng)產(chǎn)品的保鮮保質(zhì)周期，以提高特色農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟效益。

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的必要性

在2008年國家批準實施的《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中設(shè)定，該區(qū)域主要由南寧、北海、欽州、防城港和玉林、崇左六市所轄行政區(qū)組成，是我國與東盟的國際大通道，也是“一帶一路”的有機銜接點。這一區(qū)域自然資源豐富，盛產(chǎn)水果、蔬菜、禽肉、蛋、水產(chǎn)、藥材等。這些農(nóng)產(chǎn)品為保其品質(zhì)新鮮、營養(yǎng)不流失、不腐爛，需采用低溫生產(chǎn)、存儲、運輸和銷售，冷鏈物流系統(tǒng)是保證產(chǎn)品新鮮、售出好價錢的最好選擇。中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，物流業(yè)進入快速發(fā)展軌道，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)成為東盟諸國農(nóng)產(chǎn)品進入我國的最便捷通道，冷鏈物流的發(fā)展亦在逐年提升。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的冷鏈物流運輸格局基本建好，運輸網(wǎng)絡(luò)也初步形成。該冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)主要由桂海高速、湘桂鐵路和“南菜北運”專線組成，此外還有沿海的海運線路及航空運輸路線等。在南寧、北海、欽州、防城和玉林、崇左六個城市中，南寧是國家“南菜北運”的首批重點試點城市，因此其也成為了北部灣經(jīng)濟區(qū)的冷鏈物流中心。在“五縱二橫”鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道中，長沙至南寧、呼和浩特到南寧段是重要的節(jié)點，因此發(fā)展冷鏈物流對推動南寧的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高廣西冷鏈產(chǎn)品的國際競爭力，滿足居民對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的消費，以及提高農(nóng)民收入極其重要。

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)冷鏈物流的SWOT分析

SWOT分析法又被稱為“自我診斷方法”，其四個英文字母“S”指"Strengths"意為“優(yōu)勢”，“W”指"Weakness"意為“劣勢”，“O”指"Opportunities"意為“機遇”，“T”指"Threats"意為“挑戰(zhàn)”。SWOT是通過診斷和研究對象的內(nèi)部優(yōu)勢和外部環(huán)境，從而結(jié)合內(nèi)外部因素研判出科學(xué)合理的解決方案或發(fā)展戰(zhàn)略的一種方法。SWOT分析法的科學(xué)性在于，其能根據(jù)內(nèi)外因素的不同組合，提供多種策略。如表1所示，根據(jù)不同的情況和環(huán)境選取不同的組合，更能促進事物的發(fā)展。

（一）冷鏈物流的優(yōu)勢（Strengths）分析

得天獨厚的產(chǎn)地優(yōu)勢。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，南面臨海，農(nóng)業(yè)資源、海洋資源豐富，蔬果富足，是南亞熱帶名優(yōu)水果、茶葉、藥材等農(nóng)副產(chǎn)品的主要產(chǎn)區(qū)，淡水養(yǎng)殖業(yè)、淡水捕撈業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)、海洋捕撈業(yè)和水產(chǎn)品加工業(yè)也相當發(fā)達，是優(yōu)質(zhì)、低耗、高效的水產(chǎn)品的養(yǎng)殖中心。得天獨厚的自然條件，使廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品資源具有很強的市場競爭力，芒果、荔枝、香蕉、龍眼、沙田柚和菠蘿等熱帶水果在我國中部和北方地區(qū)銷售甚佳，反季節(jié)蔬菜也因物美價廉廣受北方市場的青睞。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，廣西是全國秋冬蔬菜、瓜果種植面積最大、調(diào)出最多的省區(qū)，每年約調(diào)出800萬噸的優(yōu)質(zhì)蔬菜支持北方和粵港澳等地區(qū)，被稱為粵港澳地區(qū)的“后菜園”，也是國家“南菜北運”的重要基地。此外，廣西北部灣的水產(chǎn)品，如草魚、鰱魚、鯉魚、羅非魚、羅氏沼蝦、生蠔、文蛤、對蝦、青蟹、珍珠貝等，在全國各地都有不俗的銷售成績。

快速發(fā)展的交通優(yōu)勢。近幾年，廣西交通快速發(fā)展，“五通道五網(wǎng)絡(luò)”的雛形已初步形成，“五通道”即構(gòu)建海上東盟、陸路東盟、銜接“一帶一路”、連接西南中南、對接粵港澳等“五大通道”，“五網(wǎng)絡(luò)”即建設(shè)鐵路、公路、水運、航空、油氣管網(wǎng)“五張網(wǎng)絡(luò)”。按規(guī)劃，將來廣西將實現(xiàn)“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內(nèi)河條條通”，建成“一環(huán)四縱四橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)，建成“六橫七縱八支線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運中心，擴大和優(yōu)化民航網(wǎng)絡(luò)（吳麗萍，2017）。

（二）冷鏈物流的劣勢（Weakness）分析

雖然廣西物流業(yè)發(fā)展迅速，冷鏈物流亦有進步，但是落后的技術(shù)、自營式的運輸模式、技術(shù)標準的不統(tǒng)一，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

一是冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用難題。目前，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)冷藏設(shè)備技術(shù)和冷藏運輸技術(shù)都較落后。如儲藏技術(shù)自動化、高密度動力存儲（HDDS）、電子數(shù)據(jù)交換和集裝箱冷藏等的推廣和應(yīng)用都不足。

二是冷鏈物流體系不完整。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)冷鏈物流體系不完整，缺乏整體規(guī)劃與整合。大部分企業(yè)的冷鏈物流都是通過自營的方式去完成，在冷庫建設(shè)上配備了很多車輛，導(dǎo)致缺少整體規(guī)劃，造成資源的閑置和浪費。

三是冷鏈物流技術(shù)標準不統(tǒng)一。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標準，冷鏈物流規(guī)范和準則出臺緩慢，行業(yè)無法實施完整的規(guī)劃，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。

（三）冷鏈物流的機遇（Opportunities）分析

一是頂層設(shè)計的政策機遇。2016年以來，中央因勢利導(dǎo)出臺多項冷鏈產(chǎn)業(yè)政策，如《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》《財政部、商務(wù)部關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》等。此外，商務(wù)部和國家標準化管理委員會出臺了《關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作的通知》等行業(yè)標準。

二是地方政策的大力支持。廣西根據(jù)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》和《廣西物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，立足于本地區(qū)發(fā)展實際，頒發(fā)了《廣西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中提到了到2020年，廣西將完成冷鏈設(shè)備的完善升級，擴大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場規(guī)模。

（四）冷鏈物流的挑戰(zhàn)（Threats）分析

一是基礎(chǔ)設(shè)施欠缺。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，相關(guān)的冷藏設(shè)備匱乏。如冷藏保溫車、冷藏集裝箱不足、冷庫陳舊超出使用壽命等。

二是地方財力支持難。廣西經(jīng)濟發(fā)展就全國而言，還是比較落后的。雖然地方出臺了一系列有利于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的政策，但囿于地方財政收入的薄弱，地方財力想大力支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的變革和發(fā)展舉步維艱。

三是冷鏈物流人才培養(yǎng)難。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)冷鏈物流人才嚴重缺乏，冷鏈物流人才培養(yǎng)困難。目前廣西及其北部灣經(jīng)濟區(qū)的眾多公司和企業(yè)都迫切需求冷鏈物流人才，但在全國開設(shè)有該專業(yè)的高職高專院校極少，相關(guān)人才缺少學(xué)習和培養(yǎng)的平臺（朱吉闖，2012）。

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展策略

為了更好地整合其優(yōu)勢和機遇，揚長避短，取得戰(zhàn)略主動，可運用SWOT分析法對廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進行優(yōu)劣勢分析，并制定相應(yīng)的發(fā)展策略。

（一）“優(yōu)勢+機遇”策略（SO策略）

“優(yōu)勢+機遇”策略，即在積極發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時，還要緊緊抓住外部的機遇。一要抓住頂層設(shè)計的政策機遇，爭取地方政策的大力支持，發(fā)揮得天獨厚的產(chǎn)地優(yōu)勢，結(jié)合快速發(fā)展的交通優(yōu)勢，整合資源，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)資源共享。二要研發(fā)冷鏈物流的新模式，構(gòu)造發(fā)展的新引擎，發(fā)展廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。

（二）“優(yōu)勢+挑戰(zhàn)”策略（ST策略）

“優(yōu)勢+挑戰(zhàn)”策略，即在利用自身優(yōu)勢的同時，避開或減少外部挑戰(zhàn)的影響。發(fā)揮得天獨厚的產(chǎn)地優(yōu)勢，結(jié)合快速發(fā)展的交通優(yōu)勢，加強廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極爭取地方財力的支持，多渠道培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)人才。目前，傳統(tǒng)物流大鱷紛紛跨界冷鏈物流市場。例如順豐、圓通等相繼進入冷鏈物流市場，各地鐵路局也開通多條冷鏈班列，這些傳統(tǒng)物流大咖有龐大的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，有雄厚的資金，有大量的人才，廣西應(yīng)通過這些傳統(tǒng)物流的助力，調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展策略。

（三）“劣勢+機遇”策略（WO策略）

“劣勢+機遇”策略，即在改變自身劣勢的同時，充分抓住外部的機遇。2015年《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》中提出，要建立完善的冷鏈物流系統(tǒng)，同時各地政府部門也先后提出關(guān)于冷鏈物流的規(guī)劃，為冷鏈物流的發(fā)展提供相應(yīng)的政策和資金支持，因此冷鏈物流發(fā)展的春天已經(jīng)到來。廣西北部灣應(yīng)抓住政策機遇，爭取地方政策的大力支持，解決冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用難題，完善冷鏈物流流通體系，統(tǒng)一冷鏈物流技術(shù)標準。

（四）“劣勢+挑戰(zhàn)”策略（WT策略）

“劣勢+挑戰(zhàn)”策略，即克服自身劣勢的同時，避開外部的挑戰(zhàn)和威脅，或減少外部挑戰(zhàn)的影響?；A(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用不足和冷鏈物流管理人才短缺，是制約廣西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。因此，加強廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，積極爭取地方財力的支持，多渠道培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)人才，解決冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用難題，完善冷鏈物流的流通體系，統(tǒng)一冷鏈物流的技術(shù)標準非常重要。

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，是廣西經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。有利于提升農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)周期，改善廣西的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進農(nóng)民的持續(xù)增收，培育具有區(qū)域特色的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。政府相關(guān)部門要充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，科學(xué)分析其發(fā)展策略，堅持政策的支持，加大財力投入，規(guī)范和引導(dǎo)冷鏈物流業(yè)各相關(guān)主體的健康、有序發(fā)展，為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品走出廣西、走向全國、走向全世界營造良好的發(fā)展環(huán)境。

參考文獻：

1.吳麗萍.廣西五通道五網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)[EB/OL].（2017-4-18）[2017-8-18].http：//news.xinhuanet.com/local/2017-04/18/c_129546084.htm

2.朱吉闖.廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)冷鏈物流發(fā)展的影響因素[J].中國物流與采購，2012（20）