“一帶一路”經(jīng)濟走廊國家貿(mào)易潛力分析

謝 丹，蔣 濤

（江蘇師范大學(xué)商學(xué)院，江蘇 徐州221000）

一、相關(guān)的發(fā)展現(xiàn)狀和研究綜述

“一帶一路”倡議的提出與實施為中國的經(jīng)濟發(fā)展帶來諸多機遇。2000年，中國與“一帶一路”經(jīng)濟體的雙邊貿(mào)易額為588.7億美元，到2016年時，中國與其雙邊貿(mào)易額已增加至7 569.7億美元，年均增長高達17.3%。“一帶一路”建設(shè)將會更好地促進我國貿(mào)易行業(yè)的復(fù)蘇。

蔣冠和霍強（2015）認為，中國與東盟地區(qū)的雙邊的貿(mào)易潛力巨大，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立將對中國的出口貿(mào)易創(chuàng)造更高效率。譚秀杰和周茂榮（2015）通過隨機前沿引力模型實證分析了“21世紀海上絲綢之路”主要沿線國家的貿(mào)易潛力和貿(mào)易效率，結(jié)果雖然沿線各國之間的出口效率存在巨大差異，但總體上中國與海上絲綢之路國家的出口效率較高。王金波（2017）采用貿(mào)易互補性指數(shù)、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)等指數(shù)因子，實證分析了貿(mào)易潛力因素。Kang和Fratianni（2006）比較了177個國家1975—1999年的數(shù)據(jù)在引力模型的最小二乘法和隨機前沿分析法下的計量結(jié)果，發(fā)現(xiàn)兩者大體相當，但隨機前沿引力模型更勝一籌。

目前，大多數(shù)學(xué)者對于中國與其他國家貿(mào)易潛力的研究主要集中在東盟、中南半島等單個經(jīng)濟體或?qū)γ總€國家分別研究，很少有文章對“一帶一路”五大經(jīng)濟走廊國家整體進行貿(mào)易潛力研究?；诖?，本文將通過隨機前沿引力模型分析中巴經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中國—中南半島經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊、中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊的貿(mào)易潛力。

二、實證分析

（一）模型選擇

為了避免傳統(tǒng)引力模型的缺陷，即所估計出來的貿(mào)易潛力值為平均值而不是最優(yōu)值，本文采取隨機前沿引力模型。隨機前沿模型最初是由Meeusen和Broeck（1997）以及Aigner（1997）等人提出，此方法將傳統(tǒng)的隨機擾動項分為兩個部分：隨機誤差項v和非負的技術(shù)無效率項u，v表示外界的隨機沖擊的影響，u指一些不可觀測的因素造成的影響。由于貿(mào)易潛力的分析機理與生產(chǎn)函數(shù)一致，即貿(mào)易量可以看作是各貿(mào)易國之間地理位置、經(jīng)濟規(guī)模、人口等變量的函數(shù)，這與生產(chǎn)函數(shù)類似。因此，可以將隨機前沿方法用于貿(mào)易潛力分析?？紤]到時間因素的影響，本文采取時變模型。

基于上述理論模型，為測度中國對“一帶一路”經(jīng)濟走廊國家的貿(mào)易潛力，建立以下時變隨機前沿引力模型，方程為：

其中，被解釋變量EXPijt表示在t時期i國向j國的出口量。解釋為經(jīng)典引力模型的變量，分別如下：PGDPit和POPit分別代表出口國與進口國人均GDP，反映經(jīng)濟規(guī)模、經(jīng)濟發(fā)展水平和要素稟賦；POPit和POPjt分別代表出口國與進口國人口總量，代表各國國內(nèi)市場規(guī)模；DISij表示出口國與進口國的地理距離，反映兩國間的運輸成本；Zij表示其他因素，如邊界是否接壤、官方語言是否相同等因素，本文將用似然比檢驗將這些因素納入方程來測度貿(mào)易潛力是否合理。

在貿(mào)易潛力的基礎(chǔ)上，可以引入貿(mào)易效率對其進行分析，方程為：

TEijt為貿(mào)易效率，可以通過貿(mào)易效率來衡量各國間的貿(mào)易潛力與發(fā)展水平。當uijt=0時，即TEijt=1，表示樣本兩國間貿(mào)易量達到最優(yōu)值，即兩國間貿(mào)易無摩擦。當uijt＞0時，表明樣本國間存在貿(mào)易非效率因素影響貿(mào)易量，此時TEijt∈（0，1），實際貿(mào)易水平小于貿(mào)易潛力。TEijt表數(shù)值越大說明貿(mào)易效率越高，貿(mào)易潛力就越小，貿(mào)易阻力也越小，反之亦然。

（二）數(shù)據(jù)來源

本文所研究的五大經(jīng)濟走廊包括中巴經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中國—中南半島經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊、中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊。

出口數(shù)據(jù)來源于UN COMTRADE；中國與進出口國人均GDP（PGDPit，PGDPjt）和進出口國人口總量（POPit，POPjt）數(shù)據(jù)均來源于世界銀行；DISjt數(shù)據(jù)主要測量兩個國家首都之間的距離，用GOOGLE EARTH測量得到；邊界、語言數(shù)據(jù)來源于世界銀行。

（三）時變隨機前沿貿(mào)易引力模型測度結(jié)果

本文使用Frontier4.1軟件，對“一帶一路”沿線五大經(jīng)濟走廊國家2004—2016年出口數(shù)據(jù)進行時變回歸，衡量中國對六大經(jīng)濟走廊貿(mào)易發(fā)展水平和潛力。本文不引入語言這個變量，因為假設(shè)不能被拒絕，即語言未能更好的體現(xiàn)出對貿(mào)易的作用，因此排除。確定所用模型之后，對模型進行似然比檢驗，模型通過檢驗，說明模型因素設(shè)置合理可以用來測量貿(mào)易潛力。

結(jié)果表明，中國人均GDP（PGDPit）未能通過檢驗，說明中國人均GDP的變化不會對出口產(chǎn)生顯著影響。進口國人均GDP（PGDPjt）對出口呈正向影響，說明人口規(guī)模對貿(mào)易的影響依然存在，人口越多市場容量越大，對貿(mào)易的促進作用也越顯著。地理距離（DISjt）與中國的出口呈負相關(guān)關(guān)系，即距離對貿(mào)易起阻礙作用，距離越遠越不利于貿(mào)易活動的開展。中國與進口國是否接壤（BORjt）與中國對“一帶一路”經(jīng)濟走廊國家的出口呈負相關(guān)關(guān)系，原因可能在于經(jīng)濟一體化的浪潮，交通運輸?shù)陌l(fā)展，通訊技術(shù)的進步以及文化交流的增加等多種因素共同作用下，傳統(tǒng)意義上的邊界接壤帶來的交流和交通便利不再發(fā)揮優(yōu)勢。

同時，對五大經(jīng)濟走廊沿線國家的貿(mào)易效率進行分析，將每個經(jīng)濟走廊國家的貿(mào)易效率取平均值，可以得到五大經(jīng)濟走廊的整體效率情況（如下圖所示）。

中國對“一帶一路”經(jīng)濟走廊國家的出口效率

從上圖可以看出，在“一帶一路”五大經(jīng)濟走廊國家中，中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊的出口效率最低，貿(mào)易潛力最大，中巴經(jīng)濟走廊和中國—中南半島經(jīng)濟走廊國家的出口效率最高，貿(mào)易潛力較低。由于地理位置與便利性等原因，中國與中南半島和巴基斯坦、印度等國家具有更多的政治、外貿(mào)等方面的交流與聯(lián)系，促使中國與這些國家之間具有更高的出口效率，而這些國家的貿(mào)易潛力也趨向于飽和。

為了分析出口貿(mào)易潛力的具體情況，本文列出了中國與“一帶一路”經(jīng)濟走廊各區(qū)域出口貿(mào)易的TE指標及潛力值（如下表所示）。

中國對五大經(jīng)濟走廊國家出口貿(mào)易潛力

從整體可以看出，各區(qū)域走廊經(jīng)濟國家的經(jīng)濟效率均有所增加。在整個樣本期內(nèi)，中國與巴基斯坦2004—2016年間的TE均值高達0.882，在“一帶一路”沿線各經(jīng)濟走廊區(qū)域中排名首位，貿(mào)易潛力相對較小，主要原因是中巴的歷史友好關(guān)系及中巴兩國的建交等促進了中巴雙方的貿(mào)易合作。相比之下，中國與中亞—西亞地區(qū)的出口效率均值則要低得多，只有0.752，但卻蘊藏著較高的貿(mào)易潛力。中俄蒙經(jīng)濟走廊區(qū)域的貿(mào)易出口效率均值的變動幅度最大，而中國與中亞—西亞地區(qū)的出口效率在樣本期內(nèi)變動最小，說明隨著時間的發(fā)展，中國與中蒙俄地區(qū)深化合作的程度要高于中亞—西亞地區(qū)，也進一步反映出中國與中亞—西亞地區(qū)的貿(mào)易合作還有很高的潛力。根據(jù)2016年我國貿(mào)易潛力的測算結(jié)果，中國與“一帶一路”經(jīng)濟走廊國家的貿(mào)易均有提升空間。其中，中國對孟中印緬經(jīng)濟走廊的出口潛力最高，中亞—西亞經(jīng)濟走廊地區(qū)的出口潛力次之，中蒙俄經(jīng)濟走廊和中南半島經(jīng)濟走廊國家的貿(mào)易潛力居后，中巴經(jīng)濟走廊的貿(mào)易潛力最小。中亞—西亞經(jīng)濟走廊國家和孟中印緬經(jīng)濟走廊國家出口潛力非常大，適合作為中國擴大出口貿(mào)易的重點突破口。中國與中南半島經(jīng)濟走廊的提升空間較小，為16.144%，這一方面是由于中國與該地區(qū)長久以來的良好合作，另一方面是由于中南半島以越南、柬埔寨為代表的欠發(fā)達國家已經(jīng)在消費品的加工組裝上對中國形成競爭威脅，在制造業(yè)方面也存在著相似度和競爭關(guān)系，出口優(yōu)勢弱化。中國產(chǎn)能過剩，中南半島經(jīng)濟走廊國家需求的增長無法與產(chǎn)能增長相匹配，削弱了出口水平，從而使貿(mào)易潛力降低。中巴經(jīng)濟走廊的貿(mào)易潛力提升空間最小，這也與中巴長期以來的友好合作相關(guān)，貿(mào)易阻力最小。

三、結(jié)語

中國與五大經(jīng)濟走廊國家的貿(mào)易適用于引力模型的基本框架，且進口國經(jīng)濟規(guī)模、距離、人口數(shù)量是“一帶一路”經(jīng)濟走廊國家的貿(mào)易合作中影響進出口貿(mào)易的主要因素，其中，進口國人均GDP、出口國和進口國人口總量對貿(mào)易出口具有促進作用，屬于促進貿(mào)易因素。中國是否與進口國接壤并不能對出口起到促進作用，如塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、老撾、都是低收入或中低收入的內(nèi)陸國家，基礎(chǔ)交通設(shè)施不完善，經(jīng)濟發(fā)展水平滯后，成為本文邊界系數(shù)為負的重要原因。各個國家是否接壤與中國對各個國家的出口額并沒有顯著的正向促進關(guān)系，如印度雖然不與中國接壤，而老撾與中國接壤，但中國對兩國的貿(mào)易出口都在600萬美元左右。因此從整體程度來看，不相鄰國家對中國的進口額高于相鄰國家對中國的進口額，從而使整體的是否相鄰并不能夠?qū)χ袊某隹诋a(chǎn)生正向影響。

為提高中國與“一帶一路”經(jīng)濟走廊國家的貿(mào)易水平，中國應(yīng)更關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，提升制造業(yè)出口產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，開發(fā)因人口紅利而產(chǎn)生的潛在市場充分激發(fā)貿(mào)易潛力。同時，中國應(yīng)該加強與孟中印緬和中亞—西亞地區(qū)的交流與合作，這兩個地區(qū)的空間提升33.9%和32.975%，具有很高的潛力。