汽車零部件質(zhì)量管理的相關(guān)討論

胡健

泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 上海市 201210

近年來，隨著人們生活水平不斷提高，人們對購買汽車的欲望越來越高[1]。雖然汽車的種類繁多，但是銷量好的往往就是那幾種品牌。從這種現(xiàn)象中也可以看出，汽車質(zhì)量的好壞對于好壞對汽車的銷量具有極大的影響因素。而汽車零部件的制造質(zhì)量及優(yōu)化程度是決定汽車質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，對汽車零部件質(zhì)量的管控對于合格質(zhì)量汽車的生產(chǎn)具有非常重要的實用價值。

基以上敘述，可以知道對于汽車零部件質(zhì)量管理中設(shè)計質(zhì)量管理是一個非常重要的概念[2]。而設(shè)計質(zhì)量管理主要包括3個方面：（1）設(shè)計質(zhì)量管理基本理論 ；（2）質(zhì)量功能展開（QFD）技術(shù)；（3）質(zhì)量屋的原理和設(shè)計方法 。為了更好的對汽車零部件質(zhì)量進行管理，本文就設(shè)計質(zhì)量管理中的三個主要因素進行討論。

1 汽車零部件質(zhì)量管理的意義

從二十世紀(jì)初，由于中國經(jīng)濟持續(xù)增長，導(dǎo)致了國內(nèi)對汽車的需求越來越高。

而汽車行業(yè)中小轎車需求量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。并且中國于2010取代日本成為世界上汽車工業(yè)產(chǎn)量最多的國家，而且隨著國家相關(guān)部門陸續(xù)出臺節(jié)能減排、調(diào)結(jié)構(gòu)處發(fā)展等相關(guān)政策的積極作用下也會使我國的汽車工業(yè)出現(xiàn)比較大的變革[3~4]。汽車產(chǎn)量的快速增長，國產(chǎn)汽車品牌市場占有量的大幅提升，國產(chǎn)汽車出口量迅速提高，大企業(yè)集團生產(chǎn)結(jié)構(gòu)及銷售規(guī)模的深度優(yōu)化，市場需求量保持高速增長的態(tài)勢，都推動著我國整個汽車工業(yè)，必須快速推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

我國汽車產(chǎn)業(yè)作為歐美及世界上其他地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來幾十年會是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展時期[5] ，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本完成了從弱到強的過程，正在逐步實現(xiàn)由粗放到精致的質(zhì)變過程，世界上主要的汽車工業(yè)都將會向中國和一些其他新興經(jīng)濟體轉(zhuǎn)移，這對于我國汽車工業(yè)，即是一個非常珍貴的歷史機遇，也是一個極大的挑戰(zhàn)。到目前為止，國內(nèi)汽車行業(yè)不僅發(fā)展快，而且汽車的質(zhì)量也在穩(wěn)步提升，市場消費的需求量也一直維持在高位增長狀態(tài)，這對于我國汽車行業(yè)來說，是一個非常良好的發(fā)展環(huán)境，國產(chǎn)品牌如果抓住這個良好的發(fā)展機遇，必將完成從制造到創(chuàng)造的蛻變過程。筆者查閱相關(guān)文獻，預(yù)計到本世紀(jì)中葉年，我國汽車市場的銷量可能占據(jù)全球汽車總銷量的50%以上，將是美國市場銷量的2倍以上，所以我國汽車市場將是一個非常廣闊世界汽車集散地。

眾所周知，汽車質(zhì)量是其銷售量的基石，所以，在進行大規(guī)模生產(chǎn)的同時必須對汽車零部件的質(zhì)量進行監(jiān)控。但是汽車零部件眾多，如果只進行生產(chǎn)過程的監(jiān)控，會大大降低效率并減少零部件的生產(chǎn)質(zhì)量。所以，研究汽車零部件行業(yè)的質(zhì)量管理有非常重大的意義。

2 汽車零部件設(shè)計質(zhì)量控制

設(shè)計質(zhì)量是指所設(shè)計的產(chǎn)品是否能夠滿足顧客需求、性能是否易于制造和維護、經(jīng)濟性是否合理、對生態(tài)環(huán)境是否造成危害、風(fēng)險是否最小等；在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9000：2000中，對設(shè)計的定義為：“設(shè)計和開發(fā)是將要求轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品、過程或體系規(guī)定的特性或規(guī)范的一組過程?！?質(zhì)量控制學(xué)中一種有效的質(zhì)量控制方法，就是設(shè)計過程的質(zhì)量控制，使在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)過程中，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，減小產(chǎn)品生產(chǎn)成本，并有效控制生產(chǎn)性質(zhì)量。所以從設(shè)計的角度認識產(chǎn)品質(zhì)量，本文認為設(shè)計質(zhì)量是一切產(chǎn)品質(zhì)量的源頭，也就是說汽車零部件的質(zhì)量不僅與生產(chǎn)質(zhì)量息息相關(guān)，也與設(shè)計質(zhì)量關(guān)系緊密。所以要保證生產(chǎn)出汽車零部件具有較高的質(zhì)量必須從設(shè)計質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量入手。而本文主要討論設(shè)計質(zhì)量對汽車零部件的影響，其中產(chǎn)品在設(shè)計過程中企業(yè)主要采用的分析手段如圖1所示。

2.1 設(shè)計質(zhì)量管理基本理論

設(shè)計質(zhì)量是指所設(shè)計的產(chǎn)品是否能夠滿足顧客需求、性能是否易于制造和維護、經(jīng)濟性是否合理、對生態(tài)環(huán)境是否造成危害、風(fēng)險是否最小等；在ISO9000：2000標(biāo)準(zhǔn)中，對設(shè)計的定義為：“設(shè)計和開發(fā)是將要求轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品、過程或體系規(guī)定的特性或規(guī)范的一組過程?！倍鴩H標(biāo)準(zhǔn)（ISO）也指出產(chǎn)品質(zhì)量主要包括：市場調(diào)研質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量、產(chǎn)品制造質(zhì)量、顧客質(zhì)量四個方面，而其中設(shè)計質(zhì)量是保證產(chǎn)品質(zhì)量最核心、最關(guān)鍵的因素。

2.2 質(zhì)量功能展開（QFD）技術(shù)

質(zhì)量功能展開于七十年代初起源于日本，進入八十年代以后逐步得到歐美各發(fā)達國家的重視并得到廣泛應(yīng)用。目前，QFD已成為先進生產(chǎn)模式及并行工程（Concurrent Engineering，CE）環(huán)境下質(zhì)量保證最熱門的研究領(lǐng)域。強調(diào)從產(chǎn)品設(shè)計開始就同時考慮質(zhì)量保證的要求及實施質(zhì)量保證的措施，是CE環(huán)境下面向質(zhì)量設(shè)計（Design For Quality， DFQ）的最有力工具，對企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短開發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本和增加顧客的滿意程度有極大的幫助。

QFD的最顯著的特點是要求企業(yè)不斷地傾聽顧客的意見和需求，并通過合適的方法、采取適當(dāng)?shù)拇胧┰诋a(chǎn)品形成的全過程中予以體現(xiàn)這些需求。QFD是在實現(xiàn)顧客需求的過程中，幫助在產(chǎn)品形成過程中所涉及到的企業(yè)各職能部門制訂出各自相應(yīng)的技術(shù)要求的實施措施，并使各職能部門協(xié)同地工作，共同采取措施保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量。QFD的應(yīng)用涉及了產(chǎn)品形成全過程的各個階段，尤其是產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)規(guī)劃階段。被認為是一種在產(chǎn)品開發(fā)階段進行質(zhì)量保證的方法。

2.3 質(zhì)量屋的原理和設(shè)計方法 。

質(zhì)量屋（House of Quality，HOQ）的概念是由美國學(xué)者J. R. Hauser和Don Clausing在1988年提出的。質(zhì)量屋為將顧客需求轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品技術(shù)需求以及進一步將產(chǎn)品技術(shù)需求轉(zhuǎn)換為關(guān)鍵產(chǎn)品特性、將關(guān)鍵產(chǎn)品特性轉(zhuǎn)換為關(guān)鍵工藝步驟和將關(guān)鍵工藝步驟轉(zhuǎn)換為關(guān)鍵工藝/質(zhì)量控制參數(shù)等QFD的一系列瀑布式的分解提供了一個基本工具。

圖1 產(chǎn)品在設(shè)計過程中主要采用的分析手段

3 結(jié)語

本文中討論了汽車新零件在制造過程中的設(shè)計質(zhì)量管理技術(shù)與方法，通過分析而設(shè)計質(zhì)量管理主要3個方面，設(shè)計質(zhì)量管理基本理論、質(zhì)量功能展開技術(shù)、質(zhì)量屋的原理和設(shè)計方法，進一步說明了設(shè)計質(zhì)量管理在汽車零部件生產(chǎn)過程中的重要意義。但是，汽車零部件在生產(chǎn)過程中所涉及的方面比較多，需要對零件的材料、加工工藝、設(shè)計結(jié)構(gòu)優(yōu)化及后期的熱處理才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，而設(shè)計質(zhì)量作為汽車零部件生產(chǎn)的前提，對于零件后期的制造具有重要的意義。所以，本文的研究內(nèi)容對于汽車行業(yè)零部件生產(chǎn)的制度創(chuàng)新具有很好的指導(dǎo)意義。