劉兆才 邱洪濤
周林是一位伴隨東風(fēng)小康一起成長的技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)人。盡管認識周總很多年,筆者還是第一次這么詳細地聽他講述他在東風(fēng)小康的成長歷程。采訪中,周林也向我們展現(xiàn)了東風(fēng)小康未來的發(fā)展規(guī)劃,讓我們了解到一個不斷超越的東風(fēng)小康。
2003年8月,周林剛畢業(yè)就來到了東風(fēng)小康,被安排參與公司第一款微車K07的早期研發(fā)工作。那時公司也剛剛成立(東風(fēng)小康公司于2003年6月27日成立),人員緊張、設(shè)施簡陋,工作與生活環(huán)境與其他公司有天壤之別。但是所有同事都沉浸在創(chuàng)業(yè)的激情中,即便每天加班加點,每天問題重重,每天有看不到盡頭的工作,大家還是信心滿滿,毫無怨言,沒有懈怠。周林同大家一樣,工作強度非常大。K07上市之前,各種問題上千項,對周林這樣一個畢業(yè)不久的大學(xué)生而言,每個問題都是困難重重的挑戰(zhàn)。但是,無論冬夏,周林時常為了一些細節(jié)問題鉆到車底,一呆就是幾個小時。問題一個個解決,時間日復(fù)一日,至2005年5月,當(dāng)K07在武漢隆重上市的時候,周林獲得了職業(yè)生涯第一個榮譽稱號——湖北省十堰市白浪開發(fā)區(qū)“十佳青年”。這對他是極大的鼓舞,周林回憶說:“從此我就認定,東風(fēng)小康將是我發(fā)展事業(yè)的新天地,施展抱負的大舞臺”。
“應(yīng)該是時任總經(jīng)理張興海的人格魅力感召,加上對于汽車夢想的堅持,才讓大家在當(dāng)時極其艱苦的條件下克服重重困難”,周林這樣講述那段激情燃燒的歲月:“一個汽車專業(yè)畢業(yè)生加入一家專業(yè)對口的初創(chuàng)企業(yè),有機會快速成長為技術(shù)骨干,這是我的幸運?!?/p>
2005—2010年間,東風(fēng)小康從年產(chǎn)銷1萬輛發(fā)展到年產(chǎn)銷30萬輛,一躍躋身微車行業(yè)三甲之列,并且在全球金融危機期間逆勢上揚,令業(yè)界刮目相看。這期間周林先后被安排到十堰、井口及雙福工廠從事技術(shù)工作,見證并參與了東風(fēng)小康從K系到V系和C系產(chǎn)品的設(shè)計、制造并推向市場的全過程,收獲了公司 “先進個人”、 “江津區(qū)五一勞動獎?wù)隆钡戎T多榮譽,并從一名普通員工逐漸走上了管理崗位。公司在發(fā)展,周林也在進步,個人與公司共成長!
2011年,在微車市場增長略顯疲態(tài)的時候,東風(fēng)小康果斷作出調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、全面轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略部署。這年6月,周林調(diào)回了研發(fā)中心,主導(dǎo)開發(fā)公司全新轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)品風(fēng)光330,圓滿完成了產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)。值得一提的是,周林在項目運行的過程中堅持以自主設(shè)計為導(dǎo)向的團隊能力建設(shè),當(dāng)風(fēng)光330項目結(jié)束時,東風(fēng)小康的造型設(shè)計、整車集成、性能開發(fā)及項目管理等能力得到了全面提升,為后續(xù)新車型開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
2014年,中國經(jīng)濟進入中速發(fā)展的新常態(tài),汽車行業(yè)增長速度相應(yīng)放慢。 “深入轉(zhuǎn)型”和“創(chuàng)新驅(qū)動”成為東風(fēng)小康再攀高峰的發(fā)展旋律。時年11月,公司任命周林為項目經(jīng)理,啟動了戰(zhàn)略車型風(fēng)光580的研發(fā)工作。風(fēng)光580是中國自主品牌第一款7座SUV,東風(fēng)小康對產(chǎn)品質(zhì)價比設(shè)定了很高的目標。周林帶領(lǐng)項目團隊以全方位、多角度的 “用戶思維”來開展產(chǎn)品設(shè)計,決意將風(fēng)光580打造為“好看、好用、好玩”的超級都市SUV。2016年6月風(fēng)光580順利上市,至2018年3月累計銷量超過30萬輛,單月銷量在7座SUV中連續(xù)位列第一,是名符其實的超級7座SUV。
風(fēng)光580的成功上市,標志著東風(fēng)小康乘用化轉(zhuǎn)型升級的成功。同樣,因為研發(fā)風(fēng)光580的優(yōu)異表現(xiàn),周林被東風(fēng)汽車集團授予“2017年度勞動模范”榮譽稱號?!帮L(fēng)光580的上市是東風(fēng)小康轉(zhuǎn)型升級成功的標志,也是我職業(yè)生涯的一個新起點”,周林對風(fēng)光580項目給出了這樣的評價。
堅持“以用戶為中心”的核心價值觀,以迭代思維來實施產(chǎn)品開發(fā),是東風(fēng)小康全體技術(shù)人員的工作方向。時至今日,市場和技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)同時指向了新能源汽車和智能化汽車,而東風(fēng)小康早已將新能源和智能汽車作為了下一代新品研發(fā)的重點。
2017年,東風(fēng)小康已經(jīng)正式發(fā)布了“超級智能戰(zhàn)略”,同年9月正式上市的風(fēng)光580智聯(lián)版,是東風(fēng)小康的第一款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,搭載Lin OS 3.0系統(tǒng),可實現(xiàn)車車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、遠程操控等功能。
2018年4月11日,東風(fēng)小康在北京發(fā)布了與百度聯(lián)手打造的首款智能轎跑型SUV——風(fēng)光iX5,開創(chuàng)性地進入SUV的3.0時代。iX5是轎跑型SUV,采用“生命靈性”的設(shè)計語言,具有溜背線條、光影流動,超高顏值。2018北京車展上自主品牌同步有多款款類似車型首次發(fā)布,而東風(fēng)小康搶先占位,在北京車展之前發(fā)布,贏得先機。iX5定位轎跑和智能,搭載Lin OS 4.0系統(tǒng),具有更多網(wǎng)聯(lián)功能,可以用手機App控制發(fā)動機、車窗、座椅調(diào)節(jié)、天窗,可以用語音控制打開和關(guān)閉天窗、空調(diào)等,出行時車輛之間還可以組隊對講,相互定位,車輛還能進行遠程診斷和自我診斷并主動推送診斷信息等。iX5將在2018年第四季度正式上市,上市時還會有更多行車安全與輔助駕駛的智能配置。
同樣在2018年,將有一款以采用全新新能源技術(shù)設(shè)計的純電動SUV上市,這款車將代表東風(fēng)小康新能源汽車的全面迭代。
東風(fēng)小康在規(guī)模上、在技術(shù)上已經(jīng)異軍突起,“我們正在突破瓶頸,打造優(yōu)勢核心技術(shù)優(yōu)勢,以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品迭代”,周林在受訪過程中對此作了反復(fù)闡述。
大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能已經(jīng)與汽車產(chǎn)業(yè)緊密融合,未來的汽車將不再是冰冷的機器,而是能體察冷暖、感知需求、提供多元服務(wù)的人類移動生態(tài)終端。中國品牌汽車,要在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等方面進一步提升,在變革的時代實現(xiàn)對自己不斷的超越。東風(fēng)小康早已從為此做好了相關(guān)的規(guī)劃與準備。
東風(fēng)小康專注SUV、MPV車型,已按照多平臺、全譜系規(guī)劃形成系列化產(chǎn)品,并計劃在2020年前陸續(xù)推出數(shù)款全新智能化產(chǎn)品,滿足消費者多元化的需求。今后新的產(chǎn)品將更加突出的顯現(xiàn)公司的迭代思維與“超級智能戰(zhàn)略”。
周林介紹說,東風(fēng)小康以平臺化思維,構(gòu)建自主研發(fā)為主、外部合作為輔的集成研發(fā)模式,規(guī)劃了對智能駕駛和新能源技術(shù)分步儲備的路徑。首先,整合國內(nèi)與國際產(chǎn)學(xué)研資源,同時充分利用母公司東風(fēng)汽車集團與小康工業(yè)集團的技術(shù),比如小康工業(yè)集團與百度公司開展汽車智能化研發(fā)戰(zhàn)略合作,東風(fēng)小康將共享其中技術(shù)。其次,在不確定研發(fā)領(lǐng)域采取資源對稱性策略,匹配相應(yīng)資源適當(dāng)投入,實現(xiàn)資源聚焦、重點突破的效益。此外,研發(fā)資源首先投入研發(fā)團隊,在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域引入、培育一批行業(yè)頂尖人才,以團隊帶動研發(fā)跨越式發(fā)展。
周林用15年的時間親歷了東風(fēng)小康的發(fā)展與變革,他最后說:“造出車,造好車,造更多的車,這是東風(fēng)小康的三個初心。科學(xué)技術(shù)在改變,汽車形態(tài)在改變,服務(wù)方式在改變,東風(fēng)小康的夢想和初心始終未變。東風(fēng)小康將繼續(xù)緊跟發(fā)展的洪流砥礪前行。”