紅場閱兵的首長座駕

黃山伐

俄羅斯是世界上最富閱兵傳統(tǒng)的國家之一。2018年5月9日的俄羅斯勝利日閱兵，再次激起了廣大軍迷對閱兵的興趣。1941年，面對納粹德軍的兵臨城下，斯大林決定當(dāng)年十月革命節(jié)閱兵式繼續(xù)進(jìn)行，受閱部隊(duì)從紅場的閱兵場直接開赴前線的戰(zhàn)場。寫下了紅場閱兵最為世人所知的故事。

在前蘇聯(lián)時(shí)期的相當(dāng)長時(shí)間里，閱兵首長和閱兵總指揮更樂意騎馬而非乘車檢閱部隊(duì)。那么，蘇聯(lián)閱兵總指揮的坐駕是什么時(shí)候“由馬變車”的呢？如今的閱兵車為什么在俄國內(nèi)造成了不少爭論呢？本文就將告訴您一段俄羅斯閱兵車的故事。

烈馬“蹶”初期的閱兵車

史料記載，1941年5月1日國際勞動(dòng)節(jié)閱兵，是蘇聯(lián)首次用汽車充當(dāng)閱兵總指揮的代步工具。那是一輛莫斯科汽車制造廠生產(chǎn)的吉斯-102敞篷車，由六座吉斯-101大型轎車改裝而成。

吉斯-102于1938年投產(chǎn)，但由于手工加工工序繁多，不符合量產(chǎn)要求，只生產(chǎn)了少量，曾在蘇聯(lián)南部地區(qū)使用。該車不僅參加過紅場閱兵，還在全蘇農(nóng)業(yè)博覽會(huì)上展出。它安裝8缸直列式汽油機(jī)，汽缸工作容積（排量）5.8升，功率為110馬力（80.9千瓦）。車上安裝有三檔手動(dòng)變速箱和鼓式剎車裝置，半軸、驅(qū)動(dòng)橋通過半橢圓形彈簧與車底架連接。

這輛汽車取消了鋼質(zhì)車頂，車廂采用鋼木混合結(jié)構(gòu)，即在木質(zhì)框架上安裝模壓鋼板。盡管數(shù)量稀少，但外觀優(yōu)雅的吉斯-102閱兵車迅速引起人們的關(guān)注，同時(shí)改變了多年來形成的閱兵隊(duì)形。

如今陳列在博物館的吉斯-102敞篷驕車.其設(shè)計(jì)帶有同時(shí)代美國車的影子

但是，斯大林并不喜歡改變沿用多年的騎馬閱兵傳統(tǒng)，加之衛(wèi)國戰(zhàn)爭在一個(gè)多月后爆發(fā)，因此吉斯-102指揮車沒能再次出現(xiàn)在紅場上。

1945年6月24日，蘇聯(lián)紅軍在莫斯科紅場上舉行首次勝利閱兵，慶祝反法西斯戰(zhàn)爭的偉大勝利。閱兵前，人們都以為斯大林作為蘇聯(lián)武裝力量最高統(tǒng)帥，將檢閱戰(zhàn)勝德國法西斯的勝利之師。然而，擔(dān)任閱兵首長的是朱可夫，由羅科索夫斯基元帥擔(dān)任閱兵總指揮。原來，斯大林是想自己騎馬檢閱部隊(duì)，沒想到在莫斯科中央機(jī)場（原霍登兵營）進(jìn)行閱兵彩排時(shí)被烈馬甩了下來，結(jié)果摔傷了肩部和頭部。

無奈之下，6月19日，斯大林把前線蘇軍總司令朱可夫緊急召回莫斯科。之后就有了那段經(jīng)典的對話。斯大林首先問騎兵出身的朱可夫：“現(xiàn)在還能騎馬嗎？”朱可夫毫不知情，得意地說：“當(dāng)然能了，并且經(jīng)常騎馬行軍。”

斯大林旋即告訴朱可夫，由他來擔(dān)任紅場閱兵首長。朱可夫聽完此話很是震驚，一再推托應(yīng)該由最高統(tǒng)帥斯大林本人來檢閱。斯大林推說自己年紀(jì)大了，行動(dòng)不方便，還是朱可夫來吧，并說閱兵籌委會(huì)的布瓊尼元帥已為朱可夫準(zhǔn)備好一匹優(yōu)秀的白色阿拉伯馬，為副首長羅科索夫斯基元帥準(zhǔn)備了一匹黑馬。

據(jù)朱可夫回憶，當(dāng)時(shí)曾有人提出從舊車庫里把那輛1941年用過的吉斯-102敞篷車開出來。但斯大林顯然不想自毀形象，況且距離閱兵前五天，要把這輛生銹的閱兵車翻修出來肯定太倉促了。這次閱兵后，蘇聯(lián)便開始用汽車全面取代戰(zhàn)馬，成為閱兵指揮的坐駕。

勝利閱兵上騎著白馬檢閱部隊(duì)的朱可夫.這次閱兵后蘇聯(lián)放棄了這種檢閱模式。

莫斯科汽車制造廠的榮耀

1955年莫斯科勞動(dòng)節(jié)閱兵式上，國防部長與閱兵總指揮乘坐的吉斯-110B四門敞篷車才是蘇聯(lián)現(xiàn)代閱兵車真正的第一代系列產(chǎn)品。它利用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的吉斯-110七座大型轎車改裝。吉斯-110B汽車共生產(chǎn)了兩款：1949-1954年生產(chǎn)的是敞篷車，1955年以后生產(chǎn)的是活頂轎車。

吉斯-110B底盤上安裝粗壯的構(gòu)架梁。從外觀上看，該車顯得寬敞大氣，總重量超過2.5噸。于是之前吉斯-110采用的發(fā)動(dòng)機(jī)就有些動(dòng)力不夠了，所以該車安裝新型直列6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)140馬力（104千瓦）。為了追求較高的平穩(wěn)性和較低的噪音，設(shè)計(jì)人員又開始研發(fā)A-74汽油機(jī)。吉斯-110B采用獨(dú)立式前懸掛和液壓制動(dòng)系統(tǒng)，它還是蘇聯(lián)第一款安裝轉(zhuǎn)向燈的汽車。汽車散熱格柵前面還增加一個(gè)中央大燈和兩個(gè)擴(kuò)音喇叭。

另外，吉斯-110B還安裝其它一些新設(shè)備，如液壓玻璃升降器和無線電臺等。敞篷車前排座椅后面安裝一個(gè)帶有扶手的立柱，當(dāng)汽車移動(dòng)時(shí)，國防部長或閱兵總指揮可以扶著它。長期以來，真皮座椅一直是較為豪華的內(nèi)飾，多數(shù)吉斯-110普通轎車使用較好的呢絨，而吉斯-110B敞篷車則采用真皮內(nèi)飾，顏色還要與車身相搭配。

很長一段時(shí)間內(nèi)，吉斯-110B閱兵車不能安裝麥克風(fēng)，因?yàn)榕c它配套的無線電臺太大了。因此，在最初采用汽車檢閱部隊(duì)時(shí)，事先在廣場上布置幾個(gè)麥克風(fēng)，汽車開到那里后會(huì)停下來，閱兵首長對著麥克風(fēng)講話。后來，將電臺放置在后備箱內(nèi)才解決了這一問題。

吉斯-110B車頭安裝的紅旗裝飾

加裝了電臺和麥克風(fēng)的吉斯-110B閱兵車請注意其尾部伸出的兩根天線。

被俄羅斯汽車收藏愛好者奉為經(jīng)典的吉爾-111V敞篷閱兵車。它的外形仍與美式轎車類似，車頂篷可以自動(dòng)升降。

吉斯-110B出現(xiàn)后，也形成蘇聯(lián)閱兵的一個(gè)傳統(tǒng)，那就是所有閱兵車都被噴涂成灰色。原因是閱兵時(shí)間基本都在11月份（十月革命節(jié)），此時(shí)閱兵首長已經(jīng)換上冬季軍服，外面穿著灰色軍大衣，為了與它相配，才將閱兵車噴成灰色。這種顏色一直使用了很長時(shí)間，包括在每年5月9日舉行的“勝利日”閱兵儀式。盡管后來的國防部長都穿黑色衣服了（像2008年5月9日時(shí)任俄國防部長謝爾久科夫身著黑色西服），但閱兵車顏色沒有改變。直到2010年，閱兵車才被噴涂成黑色。

吉爾-111V的前橋使用螺旋彈簧減震器（上），后橋則使用鋼板彈簧減震器。

1958年，莫斯科汽車廠生產(chǎn)出一款舒適型七座吉爾-111大型轎車。在其基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師于1960年推出新一代敞篷閱兵車，命名為吉爾-111V。在設(shè)計(jì)方面，它具備當(dāng)時(shí)高檔汽車最流行的設(shè)備，包括前獨(dú)立式彈簧懸掛，后非獨(dú)立式板簧懸掛，功率200馬力（147千瓦）的V型8缸汽油機(jī)，排量6.0升，自動(dòng)液壓二級變速箱，正面全景玻璃，帶有液壓助力器的方向盤，雙回路鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，電子驅(qū)動(dòng)玻璃升降系統(tǒng)，功率較大的無線電臺等。

四門七座的吉爾-111V閱兵車采用可折疊式帆布車頂。車身兩側(cè)有四扇可升降的車窗，玻璃鑲嵌在鍍鉻金屬窗框內(nèi)，車窗可以連同窗框整體降下，隱藏在車門內(nèi)。車窗玻璃升降、車頂帆布收放都采用自動(dòng)液壓系統(tǒng)，無需手動(dòng)。與吉斯-110B一樣，吉斯-110V敞篷車車頂帆布收起之后可以收納在一個(gè)精美的皮套里，形成車上的裝飾。

被俄羅斯汽車收藏愛好者奉為經(jīng)典的吉爾-111V敞篷閱兵車。它的外形仍與美式轎車類似，車頂篷可以自動(dòng)升降。

1960年，莫斯科汽車廠共生產(chǎn)了3輛吉爾-111V閱兵車。它們都帶有色彩明亮的帆布車頂、扶手與麥克風(fēng)等設(shè)備。該車型持續(xù)生產(chǎn)三年，到1962年共生產(chǎn)12輛，其中至少有7輛被當(dāng)作閱兵車使用過。一般情況下，蘇聯(lián)每次閱兵時(shí)都會(huì)動(dòng)用三輛閱兵車，其中兩輛分別由閱兵首長和閱兵總指揮乘坐。另一輛為備用車，停在克里姆林宮的斯巴斯基塔樓附近。

吉爾-111V敞篷車不僅作為紅場閱兵車使用，還經(jīng)常用來接送英雄與重要人員。1961年4月14日，世界上第一位宇航員加加林就乘坐吉爾-111V敞篷車從機(jī)場來到克里姆林宮。后來，蘇聯(lián)一些宇航員也享受過這種待遇。

不能不說的是，戰(zhàn)后20多年內(nèi)，蘇聯(lián)吉斯與吉爾系列閱兵車在某種程度上學(xué)習(xí)和模仿了美國閱兵車的風(fēng)格與設(shè)計(jì)。例如寬大的車身，豪華的鍍鉻裝飾，多彩噴漆和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)等。另外，閱兵車更新?lián)Q代的速度也非?？?，平均兩三年就換一種新車型，使得設(shè)計(jì)師們不斷改進(jìn)和研發(fā)。

1961年4月14日，加加林乘坐吉爾-111V閱兵車接受莫斯科群眾的歡迎。

20世紀(jì)60年代初，莫斯科汽車廠推出升級款吉爾-111G敞篷車。它也引領(lǐng)了蘇聯(lián)小汽車的潮流。該車采用許多全新的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，如四個(gè)前大燈，圓形后燈，后掠式車形，標(biāo)配空調(diào)，加長車身，重達(dá)210千克的豪華內(nèi)飾等。

吉爾111G的傳動(dòng)系統(tǒng)與行走系統(tǒng)并沒有太大改變，繼續(xù)沿用吉爾-111V敞篷車的設(shè)計(jì)。1963年，設(shè)計(jì)人員在吉爾-111G的基礎(chǔ)上又推出吉爾-111D敞篷車。該車采用帆布車頂自動(dòng)升降系統(tǒng)，司機(jī)通過儀表盤上的一個(gè)按鍵即可完成操作。車上安裝閱兵首長扶手和麥克風(fēng)相關(guān)設(shè)備，無線電天線安裝在汽車后翼板上，不僅可以接收無線電信號，還起到裝飾作用。1967年11月7日，在十月革命勝利50周年閱兵上，吉爾-111D敞篷車首次亮相，取代此前一直使用的吉爾-111V。據(jù)檔案記載，藍(lán)灰色的吉爾-111D閱兵車共生產(chǎn)八輛，輪流參加5月1日和11月7日的閱兵慶典，一直使用到70年代初。

蘇俄式設(shè)計(jì)轎車挑大梁

1971年，莫斯科汽車廠在七座吉爾-114大型轎車的基礎(chǔ)上研發(fā)出短一點(diǎn)的五座吉爾-117小轎車。它在速度與操控性方面表現(xiàn)更為突出，此后設(shè)計(jì)師在其基礎(chǔ)上研發(fā)出吉爾-117V雙門敞篷車，成為閱兵首長與黨政領(lǐng)導(dǎo)人的專用車，其車身與內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全為蘇俄式原創(chuàng)，不再模仿美國汽車。

吉爾-117V敞篷車安裝8缸V型汽油機(jī)，排量為7.0升，功率300馬力（220.6千瓦）。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制汽缸、四腔化油器、晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)和液壓氣門推桿，結(jié)合三檔自動(dòng)變速箱，這都是當(dāng)時(shí)很先進(jìn)的技術(shù)。憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，該車在總重3.36噸的情況下仍有非常出色的行駛表現(xiàn)：最大時(shí)速為200千米，百千米加速時(shí)間為13秒。敞篷車采用前扭力桿獨(dú)立懸掛，并安裝有防車頭下沉系統(tǒng)，在緊急剎車時(shí)可以發(fā)揮作用，同時(shí)該系統(tǒng)還可在轉(zhuǎn)彎時(shí)明顯降低車身傾斜程度。整體式后橋安裝在后非獨(dú)立式板簧懸掛上。該車放棄老舊的鼓式剎車系統(tǒng)，改用盤式制動(dòng)器，每個(gè)輪子上面都有制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和油管等組件。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，吉爾-117V閱兵車被繼續(xù)使用。直到近年才退出人們的視線。

吉爾-117V的副駕駛席安裝了麥克風(fēng)，座艙中間的立柱把手便于首長在檢閱時(shí)扶握。

吉爾-117V采用的內(nèi)飾與其閱兵車身份非常相符。與封閉式轎車不同，吉爾-117V敞篷車放棄天鵝絨座椅蒙面，而是采用了真皮。前面板與中控臺使用昂貴的實(shí)木打造。該車還標(biāo)配了一些先進(jìn)設(shè)備，如方向盤液壓助力系統(tǒng)、自動(dòng)電子車窗升降系統(tǒng)、中控鎖、空調(diào)，甚至還有一個(gè)可以前后調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向管柱（方向盤下面的柱子，用于方便司機(jī)上下車）。前排座椅與車窗玻璃都可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，分別輕輕按下一個(gè)鍵即可。車上所有玻璃都是三層的，不易破碎。經(jīng)過染色處理后的玻璃可以有效防止陽光和對面行車大燈刺傷司機(jī)與乘客的眼睛。帆布車頂也使用電子液壓泵升降。車上還安裝有無線電臺和擴(kuò)音設(shè)備。副駕駛位置取消座椅，安裝帶扶手的小立柱，供閱兵首長撐扶。吉爾-117V敞篷車在1972-1980年間參加了在紅場舉行的多次閱兵活動(dòng)。

1981年，蘇聯(lián)儀仗隊(duì)迎來一位新朋友，即吉爾-115V敞篷車，它是在時(shí)任蘇聯(lián)國防部長烏斯季諾夫要求下研發(fā)的。設(shè)計(jì)師們很努力，在不到一年的時(shí)間內(nèi)就拿出了樣車。該車的研發(fā)基礎(chǔ)是1978年問世的吉爾-115（也稱吉爾4104）七座大轎車。與那個(gè)年代的西方轎車一樣，它將前部散熱格柵設(shè)計(jì)十分奢華，是汽車外觀的點(diǎn)睛之筆。為了美觀，汽車輪轂外面還特意加裝一層鍍鉻蓋板（未完待續(xù)）。