搭乘加油機(jī)出訪，英國首相不得不說的秘密

李巖

特蕾莎·梅所乘加油機(jī)實(shí)際上對搭載英政府首腦已駕輕就熟，換個(gè)說法，這架灰色涂裝的加油機(jī)算得上是英國首相名副其實(shí)的專機(jī)了。

英國女首相特蕾莎·梅訪華，賺足了眼球。近日，和特蕾莎·梅抵達(dá)武漢同時(shí)刷屏的一條消息是，對其所乘專機(jī)的“吐槽”。

之所以“吐槽”，主要是因?yàn)樽鳛槁?lián)合國五大常任理事國之一的英國首相，竟然乘坐一架加油機(jī)出訪他國。

這并不是什么“意外之舉”，特蕾莎·梅所乘加油機(jī)實(shí)際上對搭載英政府首腦已駕輕就熟，換個(gè)說法，這架灰色涂裝的加油機(jī)算得上是英國首相名副其實(shí)的專機(jī)了。

那么究竟是為什么，英國領(lǐng)導(dǎo)人要將加油機(jī)用作出訪專機(jī)？

專機(jī)只有一架，首相得讓著王儲(chǔ)

既然可以被選為首相專機(jī)，那就讓我們先來看看這架加油機(jī)到底是什么來頭？

資料顯示，特蕾莎·梅所乘專機(jī)是基于空客公司A330-200雙發(fā)寬體客機(jī)基礎(chǔ)上研制的加油、運(yùn)輸多用途飛機(jī)。

梳理得知，英國皇家空軍為了更新已經(jīng)略顯疲態(tài)的舊型加油機(jī)，于數(shù)年前計(jì)劃引進(jìn)空客A330-200客機(jī)，作為其欲打造的新型多用途加油機(jī)藍(lán)本。資料顯示，首架改裝后的A330加油機(jī)于2010年試飛。而后，這款載油量大、信息系統(tǒng)先進(jìn)的綜合用途加油機(jī)同時(shí)還被澳大利亞空軍引進(jìn)。同時(shí)，有評論指出，正由于這架軍用飛機(jī)配備了保密的通信系統(tǒng)，讓首相的機(jī)上通話更為安全。

從機(jī)身側(cè)面“Royal Air Force”的標(biāo)識中可以看出，雖然升級為首相專機(jī)，但該飛機(jī)并未改變空軍涂裝。更有意思的是，外媒報(bào)道指出，梅的專機(jī)在不需要執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)人出訪任務(wù)時(shí)，照常遂行皇家空軍的加油（運(yùn)輸）任務(wù)。這也就意味著，對于該型飛機(jī)的改造，仍然保留了其加油功能，因此，說英國首相的專機(jī)是一架軍用加油機(jī)并不為過。

此外，根據(jù)英國政府人員透露，這架專機(jī)除了專供首相出訪所用，英國王室人員如有需要同樣可以使用。不過，按照實(shí)際情況來看，特蕾莎·梅的優(yōu)先級似乎是要排在英國王室之后。

2017年4月初，英王儲(chǔ)查爾斯赴奧地利訪問，同時(shí)也正在這幾天，首相特蕾莎·梅赴中東訪問。由于行程相撞，這架被命名為“航行者”的首腦專機(jī)被查爾斯王子征用，梅不得不去租用一架機(jī)齡超過十幾年的波音757商用飛機(jī)。對于英國民眾為首相所鳴不平，英政府官方給出的解釋是，王儲(chǔ)查爾斯代表的是英女王進(jìn)行外事活動(dòng)，因此優(yōu)先級上要在首相之前。

乘專機(jī)更省錢？13年回本

提出要將該型加油機(jī)改裝成為出訪專機(jī)的，是梅的前任卡梅倫。有趣的是，這項(xiàng)看似為私人訂制的奢華計(jì)劃實(shí)際上是為了省錢。

卡梅倫提議之前，英國首相出訪是沒有專機(jī)可以乘坐的。一般而言，英政府會(huì)根據(jù)出訪任務(wù)臨時(shí)包租一架商業(yè)客機(jī)承擔(dān)?？穫悗状卧L華都是租用英國富豪理查德·布蘭森旗下的維珍大西洋航空公司班機(jī)，特蕾莎·梅也不止一次為維珍大西洋公司站臺(tái)。這種“臨時(shí)起意”，當(dāng)然也就導(dǎo)致其所乘坐型號不盡相同，有時(shí)候是波音747-400，有時(shí)候也會(huì)使用稍小一點(diǎn)的空客A340。

之所以采用這種相對麻煩的方式，主要還是為了省錢。這也不難理解，相比高昂的首腦專機(jī)造價(jià)，租用商用機(jī)似乎是一個(gè)毫無懸念的節(jié)儉之舉。但是時(shí)間久了，英國政府卻越來越不這么想。

2015年末這項(xiàng)改造專機(jī)計(jì)劃公布之時(shí)，正值英國政府大范圍削減開支。在那個(gè)“節(jié)骨眼”上，英政府宣布這項(xiàng)將斥資1000萬英鎊的計(jì)劃顯得格外奢侈。為作澄清，英政府發(fā)言人解釋稱，相比包租商用飛機(jī)，這架專機(jī)將讓政府高官每年的公務(wù)旅行節(jié)省約77萬英鎊。另外，這位發(fā)言人還透露，如果企業(yè)代表團(tuán)和媒體跟隨這架首相專機(jī)出訪，需要“買票”付費(fèi)。

如果我們不考慮通脹因素，那么用改造耗資和每年可以節(jié)省的出行費(fèi)用作比，這架專機(jī)要想回本大概需要13年。

“緊縮的空軍1號”

英國政府這些年面臨財(cái)政窘境讓他們不得不如此精打細(xì)算。其實(shí)，早在前首相布萊爾任上，就曾提出過購買首相專機(jī)的計(jì)劃，不過由于被斥責(zé)過于浪費(fèi)被否決了。此次卡梅倫的改裝計(jì)劃看起來更像是一個(gè)被省錢逼出來的被迫選擇，只不過，在專機(jī)改裝好后不久，這項(xiàng)計(jì)劃的始作俑者卡梅倫就下臺(tái)了。

已經(jīng)曝光的其內(nèi)部改裝圖看起來，是完全無法和美、俄領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)相媲美的。也正是由于其采用了類似于經(jīng)濟(jì)座艙的座位，這架專機(jī)也被戲稱為“緊縮的空軍1號”。

改裝后的“航行者”約有160個(gè)座位，其中有58個(gè)是可以調(diào)整角度為平躺的“商務(wù)座椅”，其余則是普通座椅供一般隨行人員使用。

既然說到了五大常任理事國，對比其他三國的首腦專機(jī)，法國總統(tǒng)專機(jī)實(shí)際上和英國首相的是同一款飛機(jī)，改裝自空客A330-200。而美國則是著名的專門建造的“空軍1號”，唯獨(dú)能和“空1”相媲美的則是俄羅斯總統(tǒng)專機(jī)，斥巨資改裝的伊爾-96，后者被喻為“移動(dòng)的克里姆林宮”。

摘編自微信公眾號“政知見”