車(chē)輛左前輪爆胎原因分析

季順兵

蘇州華碧微科檢測(cè)技術(shù)有限公司 江蘇省蘇州市 215000

1 引言

爆胎是指輪胎在極短的時(shí)間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉。爆胎是汽車(chē)在夏季頻發(fā)事故之一，多數(shù)由于車(chē)主對(duì)輪胎的保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。輪胎爆胎常見(jiàn)的原因有輪胎漏氣、胎壓過(guò)高、胎壓不足、輪胎磨損嚴(yán)重等。

背景介紹

X X X X年X X月X X日，懸掛“蘇JXXXXX”號(hào)牌小型轎車(chē)沿XX公路由西向東行駛至XX路段時(shí)，與相對(duì)方向無(wú)號(hào)牌電動(dòng)三輪車(chē)相撞造成事故。XX交通警察大隊(duì)委托我單位對(duì)小型轎車(chē)左前輪爆胎原因進(jìn)行鑒定。

2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析

2.1 車(chē)輛及輪胎照片

涉案車(chē)輛為懸掛“蘇J X X X X X”號(hào)牌的小型轎車(chē)，車(chē)輛識(shí)別代號(hào)為L(zhǎng)SGPC5XXXXXXXXXXX，品牌為XXX牌，整車(chē)型號(hào)為SGMXXXXXXX，車(chē)輛照片見(jiàn)圖1。涉案輪胎商標(biāo)是XX，規(guī)格為XXX/XXRXX，輪胎照片見(jiàn)圖2。

2.2 車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

車(chē)輛前保險(xiǎn)杠與車(chē)身分離，前保險(xiǎn)杠可見(jiàn)受外力斷裂破損痕跡，車(chē)輛號(hào)牌可見(jiàn)受外力彎折變形（見(jiàn)圖3）；車(chē)輛引擎蓋可見(jiàn)受外力凹陷變形痕跡，前防撞梁可見(jiàn)受外力向里側(cè)彎折變形，車(chē)輛左前大燈缺失（見(jiàn)圖4）；車(chē)輛左前側(cè)翼子板可見(jiàn)受外力彎折變形痕跡，變形部位可見(jiàn)斷裂的樹(shù)枝和綠色附著物（見(jiàn)圖5）；車(chē)輛左前側(cè)減震器處可見(jiàn)新鮮的刮擦痕跡（見(jiàn)圖6）；車(chē)輛左前側(cè)驅(qū)動(dòng)半軸斷裂，斷口新鮮（見(jiàn)圖7）；車(chē)輛左前側(cè)下擺臂斷裂，斷口新鮮（見(jiàn)圖8）。

圖1 車(chē)輛代表性圖片

圖2 輪胎代表性圖片

圖3 車(chē)輛保險(xiǎn)杠

圖4 車(chē)輛前側(cè)

圖5 車(chē)輛左前翼子板

圖6 車(chē)輛左前減震器刮擦痕跡

圖7 車(chē)輛左前側(cè)驅(qū)動(dòng)半軸斷裂

圖8 車(chē)輛左前側(cè)下擺臂斷裂

2.3 輪輞現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

輪輞可見(jiàn)受外力斷裂痕跡，斷口新鮮，部分輪輞殼體缺失（見(jiàn)圖9）；輪輞內(nèi)側(cè)彎曲變形（見(jiàn)附圖10）。

2.4 輪胎現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

對(duì)涉案輪胎進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎表面存在刮擦及破損痕跡，依次標(biāo)記為痕1～痕6。

（1）輪胎內(nèi)壁表面橫向破損痕跡（痕1）長(zhǎng)約7cm，檢視輪胎外表面與之對(duì)應(yīng)部位，未發(fā)現(xiàn)輪胎外表面對(duì)應(yīng)位置處存在形貌特征相符的破損痕跡，未發(fā)現(xiàn)破損部位存在貫穿傷口（見(jiàn)圖11）；

（2）輪胎內(nèi)壁補(bǔ)胎痕跡（痕2），檢視補(bǔ)胎部位，未發(fā)現(xiàn)補(bǔ)胎貼存在粘貼不牢固及破損等異?，F(xiàn)象（見(jiàn)圖12）；

圖9 輪輞斷裂，部分殼體缺失

圖10 輪輞變形

圖11 痕1

圖12 痕2

（3）輪胎內(nèi)壁表面刮擦痕跡（痕3），痕跡長(zhǎng)約3.5cm，現(xiàn)場(chǎng)檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在明顯貫穿傷口（見(jiàn)圖13）；

（4）輪胎內(nèi)壁表面橫向刮擦痕跡（痕4），痕跡長(zhǎng)約18cm，寬約4.5cm，現(xiàn)場(chǎng)檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在明顯貫穿傷口（見(jiàn)圖14）；

（5）輪胎內(nèi)壁表面破損痕跡（痕5），痕跡長(zhǎng)約4cm，檢視輪胎外表面與之對(duì)應(yīng)部位，未發(fā)現(xiàn)輪胎外表面對(duì)應(yīng)位置處存在形貌特征相符的破損痕跡，現(xiàn)場(chǎng)檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在貫穿傷口（見(jiàn)圖15）；

圖13 痕3

圖14 痕4

圖15 痕5

圖16 痕6

圖17 事故現(xiàn)場(chǎng)代表性圖片

（6）輪胎外側(cè)壁表面刮擦破損痕跡（痕6），痕跡長(zhǎng)約6.5cm，檢視輪胎內(nèi)表面與之對(duì)應(yīng)部位，未發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)表面對(duì)應(yīng)位置處存在形貌特征相符的破損痕跡，現(xiàn)場(chǎng)檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在明顯貫穿傷口（見(jiàn)圖16）。

2.5 事故現(xiàn)場(chǎng)照片調(diào)查

根據(jù)委托人提供的事故現(xiàn)場(chǎng)照片可知，事發(fā)路段為雙向車(chē)道，車(chē)道中間以虛黃線(xiàn)分開(kāi)，路面平坦、干燥，路面未發(fā)現(xiàn)存在較大的坑洼及尖銳客體物（見(jiàn)圖17）；涉案車(chē)輛橫置于路面，車(chē)輛部分殼體散落于樹(shù)根處（見(jiàn)圖18）；涉案車(chē)輛左前輪輪輞破損殼體散落于路面（見(jiàn)圖19）。

圖18 車(chē)輛部分殼體

圖19 車(chē)輛左前側(cè)輪輞部分殼體

3 結(jié)果分析

根據(jù)前述“2.2 車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查”、“2.3輪輞現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查”、“2.4 輪胎現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查”、“2.5事故現(xiàn)場(chǎng)照片調(diào)查”檢驗(yàn)所見(jiàn)分析：

（1）車(chē)輛引擎蓋受外力凹陷變形，前防撞梁受外力向里側(cè)彎折變形；左前側(cè)翼子板受外力彎折變形；左前側(cè)減震器表面可見(jiàn)新鮮刮擦痕跡；左前側(cè)驅(qū)動(dòng)半軸斷裂，斷口新鮮；左前側(cè)下擺臂斷裂，斷口新鮮；左前車(chē)輪輪輞部分殼體斷裂，斷口新鮮。由此分析可知，涉案車(chē)輛前部及左前側(cè)部位存在明顯受機(jī)械外力碰撞損壞痕跡。

（2）現(xiàn)場(chǎng)檢視涉案車(chē)輛左前輪胎內(nèi)、外表面存在刮擦、破損痕跡，破損部位未發(fā)現(xiàn)存在明顯貫穿傷口，未發(fā)現(xiàn)涉案輪胎存在由內(nèi)向外爆胎的物證特征。由此分析可知，涉案車(chē)輛左前輪胎未檢見(jiàn)爆胎的物證特征。

綜合上述分析并結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)照片可知，未檢見(jiàn)涉案車(chē)輛左前輪胎存在爆胎的物證特征，可以排除因左前輪爆胎導(dǎo)致交通事故，車(chē)輛左前輪斷裂損壞為事故導(dǎo)致。