石灰土路基垂直碾壓施工技術(shù)

郭淑娟

摘 要：在建設(shè)城市道路的工作之中，施工人員需要根據(jù)道路的使用需求來(lái)確定道路工程開(kāi)展的基本方式，無(wú)論建設(shè)哪一種道路，施工人員都需要將路基建設(shè)好，使道路有一個(gè)完整穩(wěn)定的內(nèi)部系統(tǒng)，但是由于所處的位置相對(duì)特殊，因此道路的路基經(jīng)常會(huì)因外部的不良影響而出現(xiàn)故障情況，壓實(shí)路基可以增強(qiáng)道路的穩(wěn)固性，使道路具有更高的質(zhì)量，石灰土材質(zhì)的路基可以滿(mǎn)足現(xiàn)代道路工程的質(zhì)量要求，本文對(duì)其應(yīng)用的施工方法檢驗(yàn)分析。

關(guān)鍵詞：石灰土路基；垂直碾壓施工技術(shù)；道路施工

在應(yīng)用不同的材料來(lái)給道路工程修建路基的時(shí)候，施工人員需要根據(jù)路基工程的具體情況來(lái)完善其體系，還要根據(jù)路基構(gòu)成材料的基本特點(diǎn)來(lái)選定施工技術(shù)，很多道路對(duì)于路基的強(qiáng)度都有相對(duì)比較高的要求，石灰土常常會(huì)被應(yīng)用到這種高強(qiáng)度的路基施工工作之中，在這種路基系統(tǒng)之中，施工人員不能只應(yīng)用常規(guī)的路基施工技術(shù)完成施工任務(wù)，而是要選用垂直碾壓的方法，借助激振力來(lái)完成路基施工任務(wù)，本文對(duì)施工過(guò)程簡(jiǎn)要分析。

1 垂直碾壓施工技術(shù)概述

該工藝主要體現(xiàn)在采用垂直振壓，達(dá)到能量傳遞最大化，減少能量損耗，在同等的施工條件下節(jié)省時(shí)間，提高效率，保證施工質(zhì)量。垂直碾壓時(shí)機(jī)械振動(dòng)輪始終保持垂直方向振動(dòng)，只產(chǎn)生垂直方向的激振力，能快速壓實(shí)，減少能量在傳遞過(guò)程中的消耗，達(dá)到最佳壓實(shí)效果。正常路基灰土（96區(qū)每層20cm）一般控制碾壓速度在2～3.5km/h，碾壓4～5遍則能達(dá)到壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)無(wú)擁土，壓成型后實(shí)表面無(wú)松散層、無(wú)裂紋、壓實(shí)平整度高，外觀質(zhì)量美觀。

2 施工過(guò)程分析

工藝流程：上土→翻拌、晾曬→摻灰→拌合→整平→初壓→復(fù)壓→終壓→報(bào)檢→下道工序。

在開(kāi)展垂直碾壓路基工作時(shí)，施工人員需要先利用垂直式的壓路機(jī)對(duì)路基施工部位進(jìn)行碾壓，完成路基表面的整平工作之后，再應(yīng)用壓路機(jī)完成初壓施工任務(wù)，后退壓路機(jī)時(shí)需要振壓，而在前進(jìn)時(shí)則選擇靜壓，將速度控制在2km/h，振壓工作你需要進(jìn)行4遍左右，在碾壓成果進(jìn)行檢測(cè)，確保達(dá)到碾壓要求之后，再應(yīng)用碾壓機(jī)進(jìn)行最后的靜壓施工處理。

3 施工要點(diǎn)分析

施工準(zhǔn)備工作：下承層檢測(cè)合格且具備下部工序施工條件。上土：根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算上土厚度并在路基中樁與邊樁處設(shè)計(jì)上土標(biāo)高線(xiàn)，用挖掘機(jī)進(jìn)行上土，上土?xí)r測(cè)量員實(shí)時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，然后晾曬降低含水量，現(xiàn)場(chǎng)要做好防水和排水措施。翻拌晾曬：使用小穩(wěn)拌進(jìn)行打碎土和灰土拌和更均勻的工作，晾曬后使土達(dá)到適宜含水量（略高于最佳含水量4%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。含水量偏小時(shí)，則需適量加人水量。摻灰拌合：按路基施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行布灰，摻灰后利用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌合。整平：檢查含水量及灰劑量后用平地機(jī)整平，整平前進(jìn)行放樣，放出路基中樁及邊樁檢測(cè)標(biāo)高，并進(jìn)行加密測(cè)量。

整平結(jié)束后采用垂直式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓。碾壓速度控制在2km/h。碾壓方向從路基邊緣向中央進(jìn)行，超高段從低處向高處碾壓，壓路機(jī)輪外緣距路基邊保持安全距離。碾壓時(shí)，相鄰輪跡重合寬度不小于壓實(shí)輪寬度的1/4，相鄰施工段同層接頭長(zhǎng)度不小于500mm，已保證無(wú)漏壓、無(wú)死角。初壓前進(jìn)時(shí)采用靜壓，后退時(shí)采用低頻高幅振壓（小振）。

復(fù)壓結(jié)束后采用該機(jī)械進(jìn)行終壓（靜壓），碾壓方向和碾壓重疊要求和復(fù)壓保持一致即可。該工法使用的為垂直式振壓，碾壓過(guò)程中只產(chǎn)生垂直方向的激振力，碾壓時(shí)無(wú)擁土，壓實(shí)后表面無(wú)松散層、無(wú)裂紋、壓實(shí)平整度高。終壓結(jié)束后無(wú)需再使用大噸位三輪壓路機(jī)再進(jìn)行復(fù)壓。

4 把控路基施工質(zhì)量

該工藝質(zhì)量控制的重點(diǎn)是相關(guān)人員在碾壓的過(guò)程中，無(wú)論是碾壓時(shí)的速度還是碾壓的形式等，都是依據(jù)相關(guān)要求展開(kāi)的。

碾壓方式的控制：就碾壓形式而言，是依據(jù)“先慢后快、從低到高”的順序依據(jù)進(jìn)行碾壓的，而碾壓的方向是從路基邊緣逐漸向中間的方向展開(kāi)的，超高段是從地處逐漸朝著高處的方向進(jìn)行碾壓的，而壓路機(jī)設(shè)備的輪外緣距離路基邊具有一定的距離，并且緊鄰輪跡重合寬度應(yīng)當(dāng)大于壓實(shí)輪寬度的1/4左右，距離施工段同層的總體長(zhǎng)度范圍應(yīng)當(dāng)大于500毫米，從而確保不會(huì)出現(xiàn)死角的現(xiàn)象發(fā)生。相關(guān)人員在碾壓的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵循先靜壓，逐漸朝著輕振動(dòng)，再到大振動(dòng)的規(guī)律進(jìn)行。

碾壓時(shí)振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接關(guān)系到碾壓的質(zhì)量效果因此碾壓時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要控制在2200rpm以上，振動(dòng)頻率按照初壓時(shí)采用低頻高幅，復(fù)壓時(shí)采用高頻低幅。

5 其他施工行為

完成路基的質(zhì)量檢測(cè)工作之后，還需要將路基施工的安全工作做好，應(yīng)用安全施工理念來(lái)完成路基施工任務(wù)，在路基施工之前，對(duì)所有的施工參與者開(kāi)展安全培訓(xùn)活動(dòng)，在對(duì)施工參與者進(jìn)行安全考核之后才能正式開(kāi)展施工工作，處于關(guān)鍵位置的施工人員必須要有相應(yīng)的資格證書(shū)，避免出現(xiàn)無(wú)證工作的不良情況，所有的參與者的基礎(chǔ)任務(wù)就是做好本職工作，危險(xiǎn)度比較高的設(shè)備只能由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，施工人員還要嚴(yán)格遵守工程制度，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工工作都可以在安全的施工環(huán)境中被完成。

除了路基安全工作之外，還需要將工程環(huán)保工作做好，道路工程也是城市環(huán)境監(jiān)管的重要對(duì)象，其應(yīng)用以及遺棄的施工材料均會(huì)給城市居民帶來(lái)環(huán)境方面的不靈影響，因此在最后一個(gè)施工階段，施工人員的重點(diǎn)任務(wù)就是處理各種路基工程垃圾，包括工程廢水以及固體廢物等，選用的處理方式必須要科學(xué)，避免給環(huán)境帶來(lái)二次污染，盡量避免在居民休息的時(shí)間施工，以免給附近的局面帶來(lái)強(qiáng)度過(guò)高的噪聲影響。

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行噪聲值監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)方法執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲測(cè)量方法》，噪聲值不應(yīng)過(guò)國(guó)家或地方噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，盡量創(chuàng)造和諧可靠的道路施工環(huán)境，以合理的方式完成路基建設(shè)工作。

6 結(jié)束語(yǔ)

石灰土因其自身具有的多種優(yōu)點(diǎn)而被很多道路工程選用，在開(kāi)展石灰土路基建設(shè)工作時(shí)，施工人員需要對(duì)傳統(tǒng)的路基施工方法進(jìn)行改造，原有的碾壓施工技術(shù)并不能適應(yīng)現(xiàn)有的路基施工情況，其給路基施工帶來(lái)的不良影響還是極為明顯的，其需要的碾壓設(shè)備的數(shù)量更多，消耗的路基工程量也比較大，路基工程占用的時(shí)間也比較長(zhǎng)，而本文介紹的這一種垂直碾壓技術(shù)并不需要較長(zhǎng)的施工時(shí)間，花費(fèi)三個(gè)小時(shí)就能完成碾壓工作，同時(shí)還能節(jié)省路基建設(shè)資源，可以在現(xiàn)代城市道路工程中被推廣。

參考文獻(xiàn)

[1]劉家亮.石灰土路基垂直碾壓施工工藝.安徽建筑[J].2016（2）：145-147.

[2]楊甲峰.淺談石灰土路基施工方法及技術(shù)要點(diǎn)[J].工業(yè)b，2015（5）：124.

[3]李少麗.灰土路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制策略[J].交通世界，2017（17）：25-26.