站名、公示語英譯問題

【摘要】在對武漢市軌道交通英文站名和公示語進行了充分的實地調查后，獲得了足夠的一手資料。本文通過分析調查所獲資料，分別針對英文站名和公示語總結出了幾種典型的錯誤——主要表現(xiàn)在音譯與意譯的選擇不統(tǒng)一、大小寫不規(guī)范、逐字逐譯意義不明確、中式翻譯缺乏地道性等。筆者佐以實例，提出了修正意見，同時還指出了提高公示語、站名翻譯的統(tǒng)一性、規(guī)范性和地道性的重要意義及對武漢公共形象的影響。

【關鍵詞】站名；規(guī)范性；漢英翻譯；統(tǒng)一性；地道

【作者簡介】方致遠（1997- ），女，漢族，四川成都人，中南財經政法大學外國語學院，本科，研究方向：翻譯理論與實踐、英語教學方向。

為配合武漢市對外開放的進程、全球化的飛速發(fā)展，武漢市很多公共設施、商店以及所有的軌道交通網(wǎng)絡站內外地點、指示牌名均采用了中英雙語標識，為來漢的外國游客和商務人士提供了很大的便利。但只要稍有英語基礎的人，在市內地鐵車廂、車站等公共場所內，都很容易注意到公示牌上、廣播報站中英語站名和公示語的不規(guī)范、不統(tǒng)一、不地道之處。武漢市軌道交通標識語的英文翻譯佶屈聱牙、漏洞百出，常常讓人啼笑皆非。這不僅對外籍人士的出行造成了不便，也在一定程度上給人以不嚴謹、不重視細節(jié)、不尊重外籍人士的印象，對武漢的公共形象造成了一定的負面影響。本文針對武漢軌道交通的站名和公示語的英文翻譯所出現(xiàn)的統(tǒng)一性、規(guī)范性、地道性等方面的問題做出了一些探究，列舉了一些英語國家的地道表達法實例，提出了翻譯站名、公示語過程中應當遵守的一些原則、規(guī)律，最后提出應當建立一套完整的并不斷更新、擴充的軌道交通站名、公示語英文翻譯數(shù)據(jù)庫。

一、軌道交通英文站名問題及修改意見

1.音譯、意譯的選擇不統(tǒng)一。對英文站名直接參照漢語拼音（即音譯）將漢字羅馬化，還是結合其意思翻譯（即意譯），而結合意思翻譯時采用部分意譯還是全部意譯，這是一個十分靈活的問題，需要具體情況具體分析。而恰恰在武漢軌道交通內，就出現(xiàn)了選擇不一致的情況。輕軌上，站名“漢口北”是參考漢語拼音，寫的是HAN KOU BEI，“東吳大道”也是參考漢語拼音，譯為了DONG WU DA DAO，同樣“古田一路”翻譯為了GU TIAN YI LU，而在進站指示處卻分別是HAN KOU NORTH；Dongwu Boulevard，Gutian 1st road。此外另一種情況是對于同一類詞，意譯還是音譯的的選擇也不統(tǒng)一：中山公園被譯為Zhongshan Park，“常青花園”的英文站名為Chang Qing Hua Yuan。在構成站名中成分作用相似的兩個詞，前者直接參照了漢語拼音將漢字羅馬化，后者卻采用了部分意譯。這種不一致，不僅使得外籍人士找站名時很不方便，在市民為外籍人士之路的時候也會容易產生困擾。

2.小寫不統(tǒng)一。地鐵車廂內部，站點英文采用的是全部大寫，例如“徐州新村”——XU ZHOU XIN CUN，“黃埔路”——HUANG PU LU但在車站內有的指示牌或換乘站點的標識上又僅僅是首字母大寫，例如“中山公園”——Zhongshan Park，“東吳大道”——Dongwu Boulevard。

3.修改意見。英語中，地名的翻譯通常采用“專名音譯、通名意譯”的原則。這一點在《上海市公共場所中文名稱英譯基本規(guī)則》做出了規(guī)定。根據(jù)網(wǎng)絡資料，在倫敦、紐約的地鐵站內，對于專有名詞僅僅第一個詞首字母大寫，其他全部小寫，對于通名如街、大道、新村等，可用縮寫，也可采用每個單詞首字母大寫。據(jù)此，筆者具體提出以下幾點改進意見：

（1）通名意譯。

（2）大小寫統(tǒng)一。為了規(guī)范起見，也為了打造一個嚴謹、注重細節(jié)的武漢公眾形象，應對站名使用同樣的大小寫規(guī)則，可遵循以下規(guī)則——對于專名，對第一個詞采用首字母大寫；對于通名，就對每個詞都首字母大寫。例如：徐州新村，其英文就可以寫作Xuzhou New Estate。對于可以采用縮寫的通用名詞，如street可縮寫為St.，Avenue可縮寫為Ave.，采取縮寫也是英語國家地鐵路標常見的標識方式。

二、軌道交通英文公示語問題、問題原因及修改意見

1.向導類。此類標識一般由表示功能、性質、地點的名詞、名稱以及具有方向指示性的符號構成。

這類標識的公示語如果沒有統(tǒng)一規(guī)范的翻譯，很容易使不熟悉本地交通又有語言障礙的外籍人士產生誤解，很難發(fā)充分揮其向導作用，同時也影響了城市的公共形象。例如：候車處指示牌上“光谷廣場”的譯文是Guanggu Square，地鐵車廂內的語音報站和指示牌上采用的卻是Optics Valley Square。此類情況給搭乘地鐵的外國友人造成了很大不便，因而這類標語必須統(tǒng)一。筆者認為，應統(tǒng)一使用“Optics Valley Square”較好，因為在“光谷廣場”的許多外宣材料中，均有使用Optics Valley Square這個翻譯，這個翻譯對于外籍人士更為熟悉，而且這個翻譯也能一目了然地介紹光谷的特點，因此比Guanggu Square更恰當。將這一翻譯的統(tǒng)一應用于軌道交通系統(tǒng)也有助于光谷走向世界。

此外，指示牌標識語翻譯不地道、采用中式英語的問題也時有發(fā)生。對于越是簡單常見的標語，越應使用最地道的翻譯，有條件時，完全可以直接照搬英語國家的表達法，而非自行創(chuàng)造，甚至逐字逐譯。盡管通過字面意義翻譯再加上圖形標識并不容易造成理解上的困難，但確實有損一個更加開放、多元、國際化的同時也不失嚴謹?shù)奈錆h的形象。此類情況中，比較典型的例子是在武漢乃至全國不少其他城市的地鐵站內，對于“乘車”指示牌大多譯作to train。在這里to的詞性應該是介詞，表方向的指示性，把train作為一種目的地。這個翻譯語法上看應該沒有問題，但是一眼看過去還是非常生硬。如果看看紐約地鐵站的標識。就會發(fā)現(xiàn)，在地鐵的上下電梯、樓梯口，有inbound/outbound兩種標識牌，分別指向到站和出發(fā)兩個方向。這種翻譯類似機場的arrival和departure，非常好理解，結合了人們乘坐地鐵的目的性，不容易產生誤解，也非常地道。

2.警示類。這類標識語常用于表明禁止事項或提醒事項，通常寫為禁止XX、嚴禁XX、請勿XX，小心XX，注意XX等。英文中，No+名詞/動名詞，Do Not +動詞的形式比較常用。例如：禁止吸煙 NO smoking，簡明扼要的同時也起到了警示作用。這類標語在國外有較多對應標語可作借鑒，一般很少出現(xiàn)誤導。但也不乏“小心地滑”的英文翻譯“Caution！ Wet floor！”這樣類譯文不地道的問題——在國外，caution一詞很少用于警示語，一個類似的標語“小心油漆未干”就直接使用“wet paint！”。此外，這種地道的表達法也是直接指明了問題的核心，更符合英文的思維邏輯。

三、問題原因及修改意見

軌道交通站名及標識語翻譯存在的諸多問題，主要是因為缺乏統(tǒng)一的標準。列車制造商和地鐵站運營商是不同的公司，他們或許雇傭了不同的翻譯公司，對設施上的文字進行翻譯，而雇傭公司之間并未進行溝通，譯員之間也沒有進行溝通，這樣地鐵站和地鐵車廂采用了完全不同的翻譯的情況就頻繁發(fā)生了。要解決這一問題，可以成立專門的翻譯小組，專門針對整個軌道交通系統(tǒng)站名及公示語語的制定統(tǒng)一的翻譯參考，對于同樣的標識，直接從中對應翻譯即可?？梢栽谖磥碥壍澜煌ň€路規(guī)劃出臺之后，投入運營之前，在已經有了需要翻譯的站名名單的條件下，立刻進行統(tǒng)一翻譯參考數(shù)據(jù)庫的制作。這樣不僅有利于已投入運營的線路進行更正，還有利于未來的新線路標注站名、公示語——直接取材使用即可。此外，統(tǒng)一化的翻譯能節(jié)省許多物力人力，還能體現(xiàn)出嚴謹?shù)某鞘泄芾響B(tài)度。目前武漢已經具有一定的軌道交通網(wǎng)絡運營經驗，也就具備制作完整的英文翻譯參考數(shù)據(jù)庫的能力。

隨著武漢城市化進程的加快，城市基礎設施建設將進一步完善。武漢市軌道交通一號線于2004投入運營，截止目前已經開通7條線路，共設立167座車站（截至2017年12月）。目前正保持著每年新增兩條線路投入運營的平穩(wěn)增速，將逐步形成完整的地鐵網(wǎng)絡，覆蓋全市。但在目前已經投入運營的線路上，英文站名、公示語的問題就隨處可見，若不及時修正，未來32條線路全部建成，將會對外籍人士使用地鐵造成更多不便。到建成之時，日后再進行修正，補救不僅費時費力，也會造成對資源的嚴重浪費。因此，有必要提前建立一套標準、完整的并保持時刻更新的軌道交通翻譯參考數(shù)據(jù)庫。

四、結語

統(tǒng)一和規(guī)范是解決武漢市軌道交通網(wǎng)絡站名和公示語英文翻譯的有效途徑。筆者認為，這兩者是相互關聯(lián)、不可分割的。統(tǒng)一翻譯的標準也涉及到規(guī)范性的問題。要對翻譯進行統(tǒng)一，可以通過在行政管理的方式做出明確要求來解決，但是“規(guī)范”的問題就需要依靠譯者嚴謹態(tài)度和翻譯水平了。站名的翻譯標準應以“專名音譯、通名意譯”為原則。此外，公示語的翻譯還應當對于翻譯的地道性有一定的要求，不僅應當規(guī)范、沒有語法錯誤，還應當盡量符合英文的思維邏輯。盡管很多不規(guī)范的翻譯標識結合圖片也能勉強理解，但堅持地道的翻譯就是堅持一種國際通行的統(tǒng)一標準，在日后的軌道交通系統(tǒng)內文字標識的翻譯過程中也更好統(tǒng)一。同時，這也是對來漢的各國友人的尊重。如果換位思考，當我們在國外看見不地道、不走心的中文翻譯時，可能我們可以借助圖標、或者其他語言版本的標識理解標識的意思，但也難免產生當?shù)厝藢χ袊腿瞬⒉粺崆檫@樣的感受，這時常是一種啼笑皆非的尷尬。我們中華民族自古以來熱情好客，將這樣一種善良、友好的態(tài)度應用在對外交流中也是十分必要的。要達到到地道的翻譯，很多時候可以直接參照英語國家地鐵站的對應表達法。英國倫敦、美國紐約的地鐵都已經具有很多年的歷史，在其他方面雖然可能比較老舊，但在標識語上已經是十分健全了。直接應用對應的表達法，也是一種節(jié)省物力人力的做法，只是需要翻譯人員更留心、更耐心的去調查，對翻譯人員的自身積累、功底要求稍高。在翻譯公示語時還要注意結合其特定的功能與語言風格，熟練運用翻譯策略、方法與技巧，適當添加本土化元素，始終不忘公示語的英文翻譯是為外國游客和在漢學習經商的外國人士服務的。要保持認真、嚴謹?shù)恼_翻譯態(tài)度，譯員應當常常進行換位思考，銘記高質量翻譯的重要性。

希望上述建議，能夠改善武漢軌道交通系統(tǒng)目前所存在的文字標語英文翻譯的問題——站名、公示語的翻譯不統(tǒng)一、不夠規(guī)范、不夠地道的問題。希望更加規(guī)范的地鐵英文標識能夠有效的服務各位來漢外籍人士，為他們提供方便。相信具有一套更加嚴謹、完整的翻譯體系后，武漢軌道交通將是更多來漢外籍人士出行的選擇，武漢也定能以更出色的形象，接待全球各地的來賓，擁有更具活力的經濟、生活節(jié)奏。

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