智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程的應(yīng)用

郭賀洋 吳丹

摘 要： 智能控制技術(shù)是在自動(dòng)控制技術(shù)和人工智能技術(shù)基礎(chǔ)上興起的新興交叉學(xué)科，其近些年在汽車工程上的應(yīng)用已經(jīng)顯著的推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展，并將控制系統(tǒng)和理論提升到了一個(gè)新的水平。汽車在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中處在一個(gè)非常重要的地位，尤其是隨著近些年人們生活水平不斷提升，對(duì)交通工具的要求也隨之猛增，作為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪饕煌üぞ叩钠嚥粌H要具有便捷性和交通性，還要有安全性和高效性，更要滿足人們對(duì)舒適性和個(gè)性化的要求。本文的研究中重點(diǎn)對(duì)汽車工程中智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行闡述和介紹，以期能夠更好地促進(jìn)智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。

關(guān)鍵詞： 智能；控制；汽車工程；應(yīng)用

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)如今智能控制技術(shù)在汽車工程領(lǐng)域已經(jīng)有著非常廣泛的應(yīng)用空間，通過模糊控制方法，能夠?qū)ζ囌w性能進(jìn)行大幅度的提升。在智能自動(dòng)化技術(shù)的幫助下，操作人員能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)技術(shù)需求的條理化表達(dá)和形象化描述。下面，本文將從智能控制基本知識(shí)及智能控制系統(tǒng)概述著手，對(duì)智能自動(dòng)化技術(shù)在車輛設(shè)備中的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)和分析。

一、智能控制基本知識(shí)及智能控制系統(tǒng)概述

智能控制即自動(dòng)控制，其技術(shù)體系中不僅融合了控制工程學(xué)科的內(nèi)容，也融合了運(yùn)籌學(xué)和人工智能兩方面的內(nèi)容，是多方面知識(shí)和技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。智能控制由智能信息、智能決策和智能反饋等要素共同構(gòu)成。智能信息雖然不具備物質(zhì)本質(zhì)，但是卻對(duì)智能控制有著非常重要的影響，占據(jù)著主導(dǎo)地位。智能信息是智能技術(shù)的載體，通過智能信息的傳遞能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所需內(nèi)容的科學(xué)化傳達(dá)。在智能信息識(shí)別過程中，需要對(duì)信息進(jìn)行微處理和微加工，保證剔除非必要因素，留存有價(jià)值的信息。智能反饋對(duì)智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用有著非常直接的影響，便捷的信息反饋會(huì)對(duì)汽車工程的控制特點(diǎn)產(chǎn)生影響，通過反饋和負(fù)反饋實(shí)現(xiàn)智能信息的自動(dòng)處理，反饋信息強(qiáng)弱來加強(qiáng)仿人特點(diǎn)。智能決策系統(tǒng)在定量限制方面相對(duì)較少，更多的將定性綜合集成技術(shù)應(yīng)用到其中，從而增加智能自動(dòng)化技術(shù)的仿人效果，在決策過程中提高決策效率和效果。

同時(shí)，模糊控制作為智能自動(dòng)化技術(shù)中的一種，在汽車工程中的應(yīng)用非常廣泛，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控對(duì)象的全方位控制。在汽車工程發(fā)展的過程中，我們需要對(duì)每一個(gè)控制領(lǐng)域進(jìn)行數(shù)學(xué)模型描述，這樣才可以改進(jìn)制造工藝。為了減少智能自動(dòng)化技術(shù)中存在的偏差，我們需要全方位監(jiān)測(cè)非線性和不確定系統(tǒng)，同時(shí)還要提高模糊控制技術(shù)的質(zhì)量。智能自動(dòng)化技術(shù)升華了自動(dòng)化控制技術(shù)和人工智能技術(shù)，通過結(jié)合仿人化的模糊算法得到系統(tǒng)控制規(guī)律，采用行為規(guī)則庫對(duì)人類習(xí)慣性行為進(jìn)行效仿，從而實(shí)現(xiàn)人工智能。

二、智能監(jiān)測(cè)技術(shù)在車輛設(shè)備中的其他應(yīng)用

1.汽車駐車智能剎車系統(tǒng)

汽車駐車智能剎車系統(tǒng)是近些年開發(fā)產(chǎn)生的新型智能自動(dòng)化技術(shù)，其在車輛設(shè)備中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)智能剎車系統(tǒng)的深度研究，通過自動(dòng)變速箱的安裝，為駕駛員初學(xué)者和存在駕駛局部障礙者提供幫助，為使用者提供便捷的自動(dòng)換擋效果，減少駕駛者的主動(dòng)換擋操作，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)在上坡過程中自動(dòng)剎車和停車，避免由于駕駛員誤操作導(dǎo)致的車輛溜逸。但是在整個(gè)駕駛過程中，自動(dòng)變速箱的使用會(huì)加大燃料的使用總量。隨著國家、社會(huì)以及消費(fèi)者對(duì)污染和能耗的要求不斷提高，傳統(tǒng)的高消耗、高污染技術(shù)已經(jīng)不能大家的綠色消費(fèi)需求，市場(chǎng)需求逐步轉(zhuǎn)變。智能自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)的上坡停車制動(dòng)自動(dòng)化能夠全面擴(kuò)展剎車功能，具有廣泛的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。

2.汽車后視鏡位置全服控制

汽車后視鏡的全服控制也可稱作位置隨動(dòng)控制，是為了更高效的利用汽車后視鏡、智能調(diào)節(jié)后視鏡位置而設(shè)計(jì)的，可以通過對(duì)信號(hào)和反饋信號(hào)進(jìn)行合理規(guī)劃而實(shí)現(xiàn)。需要首先將后視鏡位置規(guī)劃納入到車輛模擬系統(tǒng)中，引入數(shù)字位置控制系統(tǒng)。在加工信息和對(duì)信息進(jìn)行微處理的同時(shí)，對(duì)采集到的信息進(jìn)行精準(zhǔn)判別，逐漸消除信息中的不確定因素， 將位置控制全面拓展到相關(guān)領(lǐng)域。這一效果與人們?cè)谵k公領(lǐng)域中廣泛運(yùn)用的磁盤磁頭位置控制、復(fù)印機(jī)效能位置控制等功能相似，都運(yùn)用了數(shù)控機(jī)床的定位控制功能。位置隨動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖如下所示：

3.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車數(shù)據(jù)

智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)應(yīng)用的過程中，能夠?qū)ζ嚁?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)收集到傳感計(jì)算器中，為工程人員提供有效地?cái)?shù)據(jù)參考，記錄汽車運(yùn)用情況，幫助工程人員對(duì)汽車運(yùn)行情況進(jìn)行全面的了解。監(jiān)測(cè)到的汽車數(shù)據(jù)可以提升智能自動(dòng)化技術(shù)在駕駛過程中服務(wù)，促進(jìn)計(jì)算機(jī)擬人化操作更加貼合實(shí)際。

4.提升汽車控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率

智能自動(dòng)化技術(shù)能夠用計(jì)算機(jī)自動(dòng)化操作代替人工或傳統(tǒng)機(jī)械操作，對(duì)汽車工程資源節(jié)約大有裨益。能夠減少對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)資源的浪費(fèi)，同時(shí)可以減少電路損耗并均衡負(fù)荷，從而提升汽車控制系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

5.車內(nèi)空氣質(zhì)量智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

通過氣敏傳感器對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)，智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量數(shù)值的高低，為駕駛員提供空氣質(zhì)量改善建議，駕駛員可以根據(jù)氣敏傳感器提供的監(jiān)測(cè)結(jié)果采取相應(yīng)的車內(nèi)空氣改善方法。

三、結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能控制技術(shù)已經(jīng)拓展到了各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。智能儀表、機(jī)械制造、汽車工業(yè)和石油化工等都廣泛應(yīng)用者智能自動(dòng)化技術(shù)。相信在業(yè)內(nèi)的不斷研究和應(yīng)用過程中，智能自動(dòng)化技術(shù)將為汽車工程領(lǐng)域提供更多更好的幫助。

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