公路橋梁試驗檢測技術(shù)及引用

周信

摘 要：公路橋梁試驗檢測是控制公路橋梁質(zhì)量的有效途徑，對工程一些部位有針對性檢測，根據(jù)檢測的結(jié)果能確定檢測目標的質(zhì)量，是否符合國家的相關(guān)標準，可以說，公路橋梁試驗檢測工作在公路橋梁整體水平的發(fā)展中有重要的作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；試驗檢測；技術(shù)

1公路橋梁試驗檢測技術(shù)概況

在公路橋梁建設(shè)過程中，大部分的工程都會存在材料質(zhì)量不合格、施工工藝不合理的情況，從而使建成的公路橋梁發(fā)生無法避免的情況，而存在的這些問題都會直接關(guān)系到整個公路橋梁的質(zhì)量安全，這就對人們的生命財產(chǎn)安全帶來非常大的安全隱患。因此，一定要對公路橋梁的施工質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)管，在應(yīng)用過程中，使用最為常見的一種技術(shù)就是試驗檢測技術(shù)。試驗檢測技術(shù)可以有效的反映公路橋梁的狀況和缺陷，通過采取有效措施，從而保證公路橋梁運營安全。在當今階段，試驗檢測技術(shù)在我們國家的公路橋梁建設(shè)中實際的應(yīng)用還是較為常見的。

2公路橋梁試驗檢測工作中存在的問題

2.1公路橋梁試驗檢測不全面

公路橋梁的試驗檢測需要從施工前、施工中、施工后來進行，覆蓋了整個施工全程，但從實際的試驗檢測工作實施來看，還是存在著一些檢測不全面的情況。在施工之前，對相關(guān)材料、設(shè)備等進行檢測，以便能更好的符合施工要求，但是試驗檢測工作往往忽視了只是對材料進行檢測，檢測力度不夠深入。施工竣工之后的試驗檢測極為重要，能確定整個道路橋梁的施工狀況，由于檢測不全面，時常會出現(xiàn)安全隱患問題。

2.2公路橋梁試驗檢測樣品不具有代表性

在公路橋梁試驗檢測工作中，需要選擇一段作為樣品，通過對樣品的檢驗來代表整個公路橋梁的質(zhì)量，在選擇樣品時，有的時候會出現(xiàn)選擇的路段并不能代表整個公路橋梁的施工狀況，這樣就會導(dǎo)致檢測結(jié)果不具有代表性。而且由于公路橋梁試驗檢測過程中的儀器和方法的不同，加上人為因素的影響，很容易造成檢測結(jié)果不一致，測量方案并不統(tǒng)一，也會影響到公路橋梁試驗檢測的質(zhì)量。

2.3相關(guān)監(jiān)督并不完善

公路橋梁試驗檢測樣品選時，由于監(jiān)督不力，很容易出現(xiàn)樣品選擇出現(xiàn)問題，并不能代表公路橋梁的總體施工水平。有些企業(yè)在公路橋梁的施工過程中，更多的追求經(jīng)濟效益，很容易出現(xiàn)偷工減料的情況，監(jiān)理工作人員缺少必要的監(jiān)督，并不能嚴格按照相關(guān)監(jiān)理標準去工作，這樣對于整個公路橋梁試驗檢測來說，很容易埋下安全隱患。

3公路橋梁檢測的基本內(nèi)容

3.1公路橋梁的外觀檢測

公路橋梁的外觀檢測，主要從更加全面的角度對橋梁的質(zhì)量情況進行分析，發(fā)現(xiàn)并評估需要重點檢查的部位。例如：通過道路橋梁的外形分析其受力情況，發(fā)現(xiàn)容易產(chǎn)生較大撓度、裂縫和應(yīng)力集中部位，以及總體評估橋梁構(gòu)件的外觀情況；對于橋梁來說，還可以分別對其上、下部以及附屬結(jié)構(gòu)進行檢查，由于每一個結(jié)構(gòu)的受力情況不同，容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題也不盡相同?？傮w來說需要特別關(guān)注的幾個問題包括：橋梁端部的剪力縫；跨中部位的裂縫及撓度；連接部位的穩(wěn)定性等。另外對于橋墩的位移情況，以及拱橋拱頂?shù)牧芽p情況也需要格外關(guān)注。在外觀檢查過程中，發(fā)現(xiàn)橋梁病害以后，需要仔細推敲找準病害產(chǎn)生的原因，以便于維修補救方案的確定。

3.2公路橋梁的內(nèi)部缺陷檢測

在公路橋梁病害問題中，有許多內(nèi)部缺陷是不能通過外觀檢測發(fā)現(xiàn)的，如：內(nèi)部的蜂窩、侵蝕以及孔洞問題等，這類問題通常存在于道路橋梁的混凝土構(gòu)件中，無法通過外觀或常規(guī)檢測手段輕易發(fā)現(xiàn)，但往往會造成嚴重的質(zhì)量問題，影響道路橋梁正常使用。要想對公路橋梁內(nèi)部缺陷進行檢測，則需要采用無損檢測技術(shù)，如：雷達檢測及超聲波檢測等。在進行內(nèi)部缺陷檢測時，需要重點關(guān)注的問題包括：混凝土內(nèi)部缺陷；鋼材內(nèi)部缺陷；焊縫缺陷、裂縫以及夾渣等。

3.3公路橋梁的材料及力學(xué)性能檢測

實際上，隨著建筑材料技術(shù)的不斷發(fā)展，在公路橋梁建設(shè)過程中，使用的材料也越來越多樣化。在以傳統(tǒng)的鋼筋混凝土為主要材料的公路橋梁工程中，其材料特性和力學(xué)性能一般以設(shè)計資料為依據(jù)，不需要進行額外的檢測。但當使用到新型材料或在鋼材質(zhì)量不能夠完全保證時，就需要對材料性能進行抽樣檢測；而對于混凝土的使用性能，由于其會隨著時間推移發(fā)生變化，通常需要在橋梁工程建設(shè)時，就留存一些額外的混凝土試塊，以便于后期的強度檢測。如果沒有留存試塊，則同樣需要采用無損的檢測方法，對混凝土強度進行檢測。在公路橋梁材料及力學(xué)性能檢測過程中，需要重點關(guān)注的指標包括：鋼筋和混凝土的強度；鋼筋的銹蝕情況；新型材料的力學(xué)性能等。

4加強公路橋梁試驗檢測提高路橋梁施工質(zhì)量的對策

4.1提高試驗檢測人員技術(shù)和水平

就現(xiàn)階段國內(nèi)負責試驗檢測的一些技術(shù)員，其技術(shù)水平、專業(yè)素質(zhì)以及專業(yè)之間的配合與崗位要求之間或多或少存在差距。工序復(fù)雜且流程繁瑣的試驗檢測工作對技術(shù)員的專業(yè)素質(zhì)有嚴格的準入標準。部分施工單位人員結(jié)構(gòu)不合理，檢測隊伍整體上缺乏專業(yè)水準，一定程度上限制了工程質(zhì)量的改進。要提高工程質(zhì)量，首先要提高試驗檢測技術(shù)員的技術(shù)水平和扎實的專業(yè)功底。以我國當前大部分試驗檢測人員的能力水準來看，顯然無法達到這一要求。有鑒于此，為了提高檢測質(zhì)量，試驗檢測技術(shù)員必須明確各自的崗位職責，結(jié)合工程特點建立工程質(zhì)量檢測體系，嚴肅對待每一項檢測任務(wù)。一些單位目前已定期組織檢測員參加在崗培訓(xùn)，這便是一個良好的開端。

4.2健全、完善管理制度

規(guī)范嚴謹?shù)恼叻ㄒ?guī)和管理制度，是提高試驗檢測質(zhì)量的基本前提。政策法規(guī)是行業(yè)的標尺，必須按部就班地落實。同時在執(zhí)行過程中要兼顧當?shù)氐臉蛄禾攸c和建設(shè)要求制定出經(jīng)濟可行的施工計劃，為政策法規(guī)的落實提供有效載體。另外，要結(jié)合行業(yè)技術(shù)要求對試驗檢測機構(gòu)進行規(guī)范化管理，使每一套質(zhì)檢結(jié)果在本專業(yè)中具有足夠的說服力。對質(zhì)檢機構(gòu)資質(zhì)評定方面，交通管理部門必須對其進行嚴格的考核和審批，并且要定期審查其專業(yè)資質(zhì)，通過對準入資質(zhì)嚴格把關(guān)構(gòu)建起一整套科學(xué)的、完善的路橋工程質(zhì)量監(jiān)督機制，切實提高路橋工程質(zhì)量。質(zhì)檢機構(gòu)必須認真對待每一項質(zhì)檢任務(wù)，努力提高質(zhì)量監(jiān)督檢驗技術(shù)水平。每一項試驗檢測都必須進行自檢，以認真負責的工作態(tài)度全力做好質(zhì)量監(jiān)督檢驗工作。

5結(jié)論

公路工程試驗檢測技術(shù)能有效保障整個公路工程的質(zhì)量，在施工中一定要注意到檢測技術(shù)的重要性，從檢測設(shè)備以及檢測技術(shù)各個方面提高檢測結(jié)果的科學(xué)性，為我國公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻。

參考文獻：

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