挑戰(zhàn)極限之旅

姚燚垚

輕松翻越5000米高海拔山口低溫環(huán)境下續(xù)航能力不減

高海拔挑戰(zhàn)是這次試駕行程中的最大亮點(diǎn)之一。對(duì)于大部分路況在4000米海拔以上的行程中，傳統(tǒng)汽油車的引擎效率會(huì)下降很多。但對(duì)于電動(dòng)車來(lái)講，完全不同的工作原理使得騰勢(shì)500完全沒(méi)有任何“高原反應(yīng)”，反而顯得更為輕快、有力，動(dòng)力隨傳隨到。但高海拔隨之而來(lái)的低溫效應(yīng)，卻對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航能力帶來(lái)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。當(dāng)車隊(duì)翻越海拔5000多米的米拉山口時(shí)，室外溫度已經(jīng)降到0攝氏度左右，在這樣的嚴(yán)苛環(huán)境下，騰勢(shì)500車隊(duì)車輛全部順利通過(guò)低溫地區(qū)。

能量回收讓騰勢(shì)500越跑越遠(yuǎn)

這次試駕最嚴(yán)酷的考驗(yàn)恐怕還是超長(zhǎng)公里數(shù)的行駛挑戰(zhàn)。從拉薩到林芝大概要有410多公里的路程，再加上爬坡和蜿蜒山路，對(duì)車輛的最大行駛里程是個(gè)考驗(yàn)。好在騰勢(shì)500的能量回收功能非常先進(jìn)，有普通和PLUS兩個(gè)級(jí)別，后者回收得更為徹底。特別是當(dāng)車輛翻越最高山口一路下坡時(shí)，隨著能量回收系統(tǒng)不斷發(fā)揮作用，車輛續(xù)航里程不斷增加，持續(xù)增長(zhǎng)的續(xù)航里程數(shù)讓我們信心倍增。在車隊(duì)順利抵達(dá)目的地時(shí)，所有車輛均還有50公里以上的剩余里程。

戴姆勒加持行駛品質(zhì)超越同級(jí)

在目前國(guó)內(nèi)銷售的純電動(dòng)車當(dāng)中，騰勢(shì)汽車一直是標(biāo)桿角色，無(wú)論續(xù)航、充電效率、行駛品質(zhì)都非常均衡。隨著車型的不斷升級(jí)，騰勢(shì)500依舊是最可靠的純電動(dòng)車之一，其中最令人拍手稱贊的就是它的行駛質(zhì)感。與國(guó)內(nèi)某些電動(dòng)車不同，騰勢(shì)500開(kāi)起來(lái)更像一臺(tái)成熟的汽車，油門(mén)反饋、剎車反饋都讓人很舒服，不愧是經(jīng)過(guò)戴姆勒調(diào)教的高品質(zhì)座駕。全新騰勢(shì)500憑借精湛設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)續(xù)航、實(shí)證安全、互聯(lián)互通等全新升級(jí)，堅(jiān)持為所有消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的綠色出行體驗(yàn)。