現(xiàn)代學徒制下汽車專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)的研究與實踐

摘 要 現(xiàn)代學徒制作為傳統(tǒng)學徒制和職業(yè)學校教育相結(jié)合的一種新的發(fā)展方向，開展校企聯(lián)合招生招工、雙主體共同培養(yǎng)汽車專業(yè)技術技能人才，進行具有中國特色的現(xiàn)代學徒制試點工作，這對提高我國職業(yè)技術教育質(zhì)量、促進青年就業(yè)，特別是家庭經(jīng)濟困難學生完成學業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。本文以江海學院汽車檢測與維修技術專業(yè)為例，基于現(xiàn)代學徒制下汽車專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)進行理論研究與實踐，探索出一條具有中國特色的現(xiàn)代學徒制職業(yè)教育模式。

關鍵詞 現(xiàn)代學徒制 中國特色 雙主體 工學結(jié)合

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2018.02.013

Research and Practice of Talents Training in Automotive Technology Based on Modern Apprenticeship System

WANG Gong

（Jianghai Polytechnic College， School of Mechatronics Automobile， Yangzhou， Jiangsu 225101）

Abstract The modern apprenticeship system as a new development direction of the combination of traditional apprenticeship and occupation of school education， to carry out cooperation enrollment recruitment， double subject joint training car professional technology， has Chinese features of the modern apprenticeship pilot work， to improve the Chinese vocational technology education quality， promoting youth employment， especially family economic difficulties students complete their studies has important strategic significance. Taking Automobile Inspection and maintenance technology major of Jianghai College as an example， a modern apprenticeship vocational education mode with Chinese characteristics is explored based on the theoretical research and practice of the training of automobile professional skills and talents under the modern apprenticeship system.

Keywords Modern Apprenticeship； Chinese characteristics； dual subject； combination of work and study

現(xiàn)代學徒制作為傳統(tǒng)學徒制和職業(yè)學校教育相結(jié)合的一種新的發(fā)展方向，起源于德國。目前德國現(xiàn)代學徒制開展十分普遍，配套制度較為規(guī)范，企業(yè)參與度高，500人以上的企業(yè)學徒制參與率達到91%以上，盡管各個國家開展現(xiàn)代學徒制的形式有一定的差異，但是“雙重”身份、“雙主體”育人、校企交替、工學結(jié)合、實崗培養(yǎng)的本質(zhì)是一致的。

我國現(xiàn)代學徒制起步較晚，但目前是教育部重點推進的創(chuàng)新發(fā)展的試點工作之一。為進一步深化產(chǎn)教融合、完善校企合作雙主體育人機制，創(chuàng)新技術技能人才培養(yǎng)模式，2011年6月教育部將新余市的江西職教園區(qū)列為國家現(xiàn)代學徒制試點單位；2014年8月教職成[2014]9號文《教育部關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》要求各職業(yè)院校全面推進現(xiàn)代學徒制試點工作，我國現(xiàn)代學徒制開始由點到面的大范圍推進。開展校企聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點工作，探索具有中國特色的現(xiàn)代學徒制試點，這將對提高我國職業(yè)教育質(zhì)量和促進青年就業(yè)，特別是家庭經(jīng)濟困難學生完成學業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

1 現(xiàn)代學徒制試點合作背景

浙江省眾泰控股集團始建于2003年，是一家研發(fā)制造汽車零部件、汽車整車的民營企業(yè)集團?，F(xiàn)有永康、杭州、長沙、湘潭、金壇五大整車生產(chǎn)基地，具有“眾泰”、“江南”兩大汽車自主品牌，擁有一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車制造生產(chǎn)線和整車動態(tài)性能檢測線，目前主要生產(chǎn)轎車、輕型客車、輕型貨車和純電動汽車。

江海職業(yè)技術學院地處江蘇揚州，1999年籌建，是一所具有獨立頒發(fā)?？莆膽{資格的民辦高等職業(yè)技術院校。學校始終堅持“面向社會需求，堅持就業(yè)導向；注重專業(yè)知識，突出能力訓練”的辦學理念，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設、服務、管理第一線的技術技能型專門人才。

為了解決生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大急需汽車專業(yè)技術技能人才的問題，2012年眾泰控股集團公司對我校的汽車專業(yè)實訓設備和教學水平質(zhì)量進行了全面細致的考察與評估，經(jīng)過眾泰控股集團公司和我校多次交流，眾泰控股集團公司充分肯定了我校的汽車專業(yè)技術技能人才的培養(yǎng)能力，其完全符合眾泰集團的發(fā)展要求；面對江蘇生源大幅下降，為拓寬生源渠道、提高學生技術技能水平，我校也考察了眾泰控股集團汽車生產(chǎn)技術水平和校企合作的能力，對企業(yè)的培訓能力和質(zhì)量十分認同。2012年12月雙方簽署合作協(xié)議，商定從12級汽車檢測與維修技術專業(yè)5個班中共同選拔成立2個現(xiàn)代學徒制班，2013年2月正式實施，以2個班作為試點，探索中國特色現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，共同培養(yǎng)汽車專業(yè)技術技能人才。

2 現(xiàn)代學徒制試點合作成效

一個民辦院校一個民營企業(yè)為了一個共同的目標開始聯(lián)合進行現(xiàn)代學徒制試點，進行汽車專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)。經(jīng)過5年的實踐，已經(jīng)有5屆310名學生到該公司進行工學交替，頂崗實習和工作。我校與眾泰控股集團現(xiàn)代學徒制合作的成效非常顯著，三方利益都得到了保障。

學生在獲得汽車技術技能的同時，每月收入在4000元左右，既保證了學生日常生活開支，還能自己掙學費完成學業(yè)，不再因家庭經(jīng)濟問題而中斷學業(yè)，學生有了滿滿的自信。

眾泰集團對我校學生的工作態(tài)度、工作能力十分滿意?，F(xiàn)代學徒制有效地解決了眾泰集團因生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大急需汽車專業(yè)技術技能人才問題，同時降低了企業(yè)用工成本、提高了經(jīng)濟效益。

我校一方面為眾泰集團公司輸送了310名高素質(zhì)的汽車專業(yè)技術技能人才，另一方面汽車專業(yè)本身的專業(yè)建設也取得了突破性的發(fā)展，專業(yè)培養(yǎng)能力和質(zhì)量得到了提高，汽車專業(yè)數(shù)量也從一個專業(yè)擴展成了2個專業(yè)，新增了汽車制造與裝配技術專業(yè)。隨著眾泰集團的發(fā)展，2015年2月新增了金壇生產(chǎn)基地，校企合作場所也從杭州基地擴大到金壇基地，金壇與揚州距離較近，更有利于校企合作和對學生的實訓管理。2017年1月眾泰集團為了感謝我校多年來的支持，贈送我校兩輛大邁X5型的眾泰SUV汽車，供汽車專業(yè)學生校內(nèi)實訓使用，這兩輛車是我?，F(xiàn)代學徒制班的學生在金壇基地生產(chǎn)的。

3 現(xiàn)代學徒制試點成功實踐經(jīng)驗

以現(xiàn)代學徒制下高職技術技能人才培養(yǎng)的相關文件和職業(yè)教育學為指導，以工學結(jié)合為切入點和突破口，以我校汽車檢測與維修技術專業(yè)5年來基于現(xiàn)代學徒制下人才培養(yǎng)試點實證，構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)技術論框架下現(xiàn)代學徒制試點的理論框架。通過分析汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制5年來的試點過程，我校汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制試點成功實現(xiàn)的經(jīng)驗主要有三個方面：

（1）聯(lián)合實施招生招工是我校與眾泰集團公司實施現(xiàn)代學徒制的核心，即學校招生與企業(yè)招工一起進行，從一開始我們就確保學生、學校和企業(yè)三方的利益。為了保證培養(yǎng)過程的順利進行，我們實施了企業(yè)選拔與學生選擇再確認制度。

每年根據(jù)學校實際情況及合作企業(yè)的意愿，確定招生規(guī)模，學校對汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制班單列招生計劃。在招生工作完成后，報名參加現(xiàn)代學徒制的學生單獨編班上課，教學按現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)方案進行。

為了保證培養(yǎng)過程的順利實施，保障三方的利益，避免學生初次選擇的盲目性，防止學生在企業(yè)學徒時中途流失，我校吸取了第一屆現(xiàn)代學徒制班實施的經(jīng)驗，從第二屆起進行企業(yè)選拔與學生選擇再確認制度。每屆在第一學期末時，我們再根據(jù)眾泰集團公司下一個年度用工實際需求和學生的最新意愿，最終確定參加現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)試點的學生，不愿再參加現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)的學生轉(zhuǎn)入普通班學習。我們通常采取發(fā)動宣傳→自愿再報名（學生及學生家長簽字確認）→系部審核→眾泰集團公司面試→三方簽訂協(xié)議的流程，進行第二次雙向選擇，從而最終確定符合條件的學生進入現(xiàn)代學徒制試點班。實踐證明學生中途流失率從40%降低到5%以內(nèi)。通過學生、學校和企業(yè)的共同參與，我們實現(xiàn)了學校招生與眾泰集團公司招工的統(tǒng)一。

為確保學生、學校、企業(yè)三方的權利和義務，每屆三方之間都要簽定相關協(xié)議。學校與眾泰集團公司每屆都要重新簽訂現(xiàn)代學徒制的雙主體合作培養(yǎng)協(xié)議，明確學校與眾泰集團公司雙方各自的權利和義務，確定學校、企業(yè)培訓時間、內(nèi)容、學生待遇等。同時學生與學校、學生與企業(yè)也要簽訂協(xié)議，明確學生與學校、眾泰集團公司之間的各自權利和義務，其中特別規(guī)定了學生應該享受眾泰集團公司給予相關待遇，眾泰集團公司必須根據(jù)學徒實際工作貢獻支付不低于杭州當?shù)刈畹凸べY標準的學徒工資，確保學生在企業(yè)中享有一定待遇，維護學生利益。這三份協(xié)議有三個方面作用：首先確立了學生的雙重身份：他們既是江海學院的學生，又是眾泰集團公司的學徒工；其次明確了企業(yè)、學校在人才培養(yǎng)過程中是雙主體，最后有效地保障學生、學校和企業(yè)三方的利益，特別是對學生在企業(yè)可享受的相關薪資待遇有了明確的規(guī)定。

（2）以“校企交替、工學結(jié)合”組織實施教學，對基于現(xiàn)代學徒制下汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行理論研究與實踐探索，校企共同制定汽車專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)方案。

“學習者只有親自完成一系列能夠為職業(yè)發(fā)展提供幫助的典型工作任務，才能發(fā)展職業(yè)能力”。我們調(diào)研了江浙滬地區(qū)十余家汽車制造公司、汽車4S店、修理廠等企業(yè)的人才需求、典型工作崗位、典型工作任務、典型工作過程、勞動工具、安全規(guī)范等。經(jīng)過深入學習現(xiàn)代學徒制的職業(yè)教育理論，按照學生從學徒工成長為企業(yè)的技術能手的職業(yè)成長規(guī)律，我校與眾泰集團公司共同制定了“校企交替、工學結(jié)合”的汽車專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)方案，同時我們還把汽車高級修理工的職業(yè)資格標準、眾泰集團公司員工培訓要求等有關內(nèi)容與人才培養(yǎng)方案融合在一起。

現(xiàn)代社會大部分人不可能一生都在一個公司工作，因此高等職業(yè)技術教育既要培養(yǎng)學生獲得從事某企業(yè)的相關職業(yè)的技術技能，還要培養(yǎng)他具備可持續(xù)的職業(yè)發(fā)展能力，“現(xiàn)代學徒制”班的人才培養(yǎng)方案就要考慮到針對性與通用性、職業(yè)性與高等性、現(xiàn)實性與發(fā)展性之間的平衡關系，綜合的職業(yè)能力是衡量現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)質(zhì)量的基本標準。

我校與眾泰集團公司在汽車專業(yè)的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)試點過程中，學生（學徒）每學年在兩個地點（江海學院與眾泰集團公司）的進行學習與工作，而且學生在眾泰集團公司學習與工作的時間，隨著年級的升高而增長。由于國內(nèi)校企合作的大背景、同時眾泰集團杭州基地，距離揚州較遠，國外現(xiàn)代學徒制“學習周”校企交替形式無法實現(xiàn)，我們調(diào)整為“學期”校企交替。在運行過程中，第一屆我們采取3+3形式，即安排第二學期、第四學期、第六學期在企業(yè)實訓，其他3學期在學校學習。為更好的配合企業(yè)生產(chǎn)，增強企業(yè)實踐的能力，從第二屆起我們調(diào)整為3.5+2.5形式，即安排第二、三、五后半學期、六學期等3.5學期在企業(yè)實訓，其他2.5學期在學校學習職業(yè)素質(zhì)課程、專業(yè)基礎課程與技能、專業(yè)核心課程與技能等。

第一學期主要在學校學習職業(yè)素質(zhì)課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)基本技能。為進入企業(yè)做準備，學生在校內(nèi)汽車實訓中心接受整周焊接、鉗工等專業(yè)基礎技能實訓，培訓學生學會規(guī)范地使用各種加工工具。我們還組織現(xiàn)代學徒制班學習參觀眾泰集團杭州基地，由眾泰集團杭州基地培訓師帶領學生到各生產(chǎn)車間參觀，充分體驗企業(yè)生活，了解眾泰集團公司企業(yè)文化，建立感性認識，為下一步最終確定是否繼續(xù)參加現(xiàn)代學徒制班做好準備。

第二學期開始全部在企業(yè)實崗實習。進入職業(yè)能力培養(yǎng)期后，學生在企業(yè)先進行為期兩周的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產(chǎn)流水線認識實習，然后再進入專項培養(yǎng)階段。眾泰集團公司為每一個學生都配備一名現(xiàn)場師傅，進行一對一的技能培養(yǎng)。學徒在師傅指導下學習某個汽車零部件生產(chǎn)操作規(guī)范，熟悉工藝流程，掌握汽車生產(chǎn)工藝要求，了解各工作崗位的任務與職責，培養(yǎng)學生的汽車主要零部件制造能力，制定相關生產(chǎn)工藝、獨立完成主要零部件制造的能力；最后學會獨立進行汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝過程中某一崗位的技能，學徒時間為六個月。

第三學期仍然全部在企業(yè)實崗實習。為了讓學生全面學習某一條生產(chǎn)流水線中各典型工作崗位的主要典型工作任務，我們開始進行“輪崗實訓”。在眾泰集團公司師傅的指導下，培養(yǎng)其汽車總成件、部件裝配或制造能力，制定汽車各主要總成件、部件的裝配或制造工藝，獨立完成汽車各主要總成件、部件裝配或制造以及質(zhì)量檢測的能力。為保證學徒培養(yǎng)質(zhì)量，眾泰集團公司制定了學生階梯式的考核標準，通常以眾泰集團公司各崗位上師傅的生產(chǎn)定額工作量為標準，逐月逐級提高學生的生產(chǎn)產(chǎn)量和質(zhì)量的要求。

第四學期和第五學期前半學期再回到學校進行汽車理論與實踐方面系統(tǒng)教育。為了滿足汽車行業(yè)及社會的普遍要求，我們不能片面地只強調(diào)眾泰集團公司單個的職業(yè)技能需求，還要考慮學生的可持續(xù)發(fā)展和終身職業(yè)發(fā)展的需求。為了彌補眾泰集團公司實訓不能系統(tǒng)學習到一些必備的理論知識和專業(yè)技能，我們開設了“汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修”、“汽車底盤構(gòu)造與維修”、“汽車電器構(gòu)造與維修”、“汽車電控技術”、“汽車檢測技術”等核心課程，還開設“汽車發(fā)動機工藝實訓”“汽車底盤工藝實訓”“汽車電器檢測工藝實訓”“汽車維修保養(yǎng)實訓”“汽車動態(tài)故障檢測與維修實訓”“汽車綜合技能實訓”等整周實訓課程，培養(yǎng)學生熟練使用各種汽車生產(chǎn)、檢測、維修的儀器和設備，獨立完成汽車生產(chǎn)、保養(yǎng)與維修的能力。最后完成高級汽車維修工的職業(yè)技能培訓與考核，確保學生雙證畢業(yè)。

第五學期后半學期和第六學期全部在企業(yè)進行“頂崗實習”。根據(jù)各個學生二年來職業(yè)能力發(fā)展的特點，我們會安排其到相應的生產(chǎn)崗位進行“頂崗實習”，同時完成與頂崗實訓項目相關聯(lián)的畢業(yè)設計（論文），最后學徒必須能夠按照企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測標準、基本的生產(chǎn)規(guī)范要求，進行汽車生產(chǎn)、保養(yǎng)和維修。

（3）科學合理的創(chuàng)新型的校企合作管理與運行機制是現(xiàn)代學徒制試點工作的重要保障。

在5年的校企合作過程中，我們共同探索出了一套科學合理的創(chuàng)新型的校企合作管理與運行機制，保障了具有中國特色的現(xiàn)代學徒制試點工作順利實施。這個體系包含兩個層級，第一層是由院系和眾泰集團公司相關領導組成的校企合作管理委員會；第二層是由我校汽車專業(yè)帶頭人、教研室主任、班主任和眾泰集團公司的人事主管、工程師、技術能手、培訓師組成的專業(yè)指導管理委員會。

這兩個層級的管理機構(gòu)相互配合，為汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制試點工作有效運行提供了組織保障。第一層校企合作理事會是將學校與眾泰集團公司緊密地結(jié)合到一起，工作重點是確定本專業(yè)校企合作的長遠規(guī)劃、近期發(fā)展重點，以及解決協(xié)調(diào)校企合作過程中重大事務。第二層專業(yè)指導管理委員會是汽車專業(yè)建設以及現(xiàn)代學徒制班運行過程管理，工作重點是制定現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)方案、現(xiàn)代學徒制正常運行保障、具體管理和處理學生在企業(yè)實踐時的日常事務等。

學生在企業(yè)頂崗實習由雙方共同管理，眾泰公司指定一名專責的培訓師代表企業(yè)負責處理學生各項事務，學校也派出一名專職班主任駐守企業(yè)負責管理學生的學習、生活、實習、工作的日常事務，把學生在實習過程中出現(xiàn)情況及時跟企業(yè)培訓師聯(lián)絡和反饋，進行協(xié)調(diào)、處理。專業(yè)教師利用寒暑假節(jié)假日到企業(yè)進行短期蹲點，對學生進行專業(yè)基礎理論與技能進行技術指導。

4 結(jié)論

我校汽車專業(yè)人才現(xiàn)代學徒制班之所以能夠在5年試點的實踐中逐步發(fā)展壯大，筆者認為其根本的原因在于實現(xiàn)了學校、企業(yè)、學生三者的共贏。對于眾泰集團公司，減少了用工的成本，保證了用工的穩(wěn)定，解決了對高素質(zhì)技術技能型人才的需求的問題；對于民辦學校，提高了人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量，培養(yǎng)了適應市場需要的高素質(zhì)汽車專業(yè)技術技能型人才，增強了經(jīng)濟效益和社會的認同感；對于學生，減輕了經(jīng)濟負擔，提高了學生職業(yè)能力，鍛煉了學生的社會適應性，實現(xiàn)了畢業(yè)與就業(yè)的良好對接。

綜上所述，現(xiàn)代學徒制是一個復雜系統(tǒng)，盡管西方發(fā)達國家的現(xiàn)代學徒制有很多成功經(jīng)驗值得借鑒，但我國高職教育正處于探索試行現(xiàn)代學徒制的初級階段，同時由于我國的相關法律、制度、文化等方面的差異，我們不能生搬硬套。我們只要把握住現(xiàn)代學徒制的核心內(nèi)涵和先進的教育理念，結(jié)合我們國家的國情、校情以及汽車專業(yè)實際情況，在實踐形式上可以不拘一格，只有這樣才能探索出一條具有中國特色的現(xiàn)代學徒制職業(yè)教育模式。

基金項目：1. 江蘇省教育科學“十二五”規(guī)劃2015年度課題D/2015/03/108“基于現(xiàn)代學徒制下技術技能人才培養(yǎng)的研究與實踐——以江海學院汽車檢測與維修技術專業(yè)為例”主持人：王功

2.2015年江蘇省教育廳高等教育教改研究課題2015JSJG311“基于學徒制產(chǎn)教融合實訓基地建設研究與實踐”主持人：王功

參考文獻

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[2] 王功，姚東偉.民辦高職院校汽車專業(yè)校內(nèi)實訓基地建設探索[J].職業(yè)時空，2012.5.