淺析汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的構(gòu)建

胡雙炎

摘 要 近年來，隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，汽車上電子技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，汽車電子技術(shù)作為汽車類專業(yè)重要的專業(yè)技術(shù)教學(xué)內(nèi)容，其主要目的在于培養(yǎng)具備汽車電子基本知識(shí)，綜合素質(zhì)高、工程實(shí)踐能力強(qiáng)的應(yīng)用型高級專門人才。但是，汽車電子技術(shù)課程傳統(tǒng)的教學(xué)模式已不能適應(yīng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展需要，所以需要進(jìn)行改進(jìn)。文章主要分析了汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式與課程體系的構(gòu)建。

關(guān)鍵詞 汽車電子技術(shù)專業(yè) 人才培養(yǎng)模式 課程體系

中圖分類號(hào)：G423 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

現(xiàn)如今汽車越來越系統(tǒng)化、整體化，與其他汽車技術(shù)相比較，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用使得汽車的智能化水平更高，雖然大量高新電子技術(shù)的應(yīng)用提升了汽車的性能，但是也給傳統(tǒng)汽車電子技術(shù)行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。汽車各控制單元的匹配、汽車總線技術(shù)的診斷與維修，都需要大量的擁有汽車電子技術(shù)知識(shí)的技能型專業(yè)人才。所以，汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式以及課程體系的改革就具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式

目前，高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)中都會(huì)重視校企合作，校企合作的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)成為各個(gè)學(xué)校汽車電子技術(shù)專業(yè)的首選。而各院校從合作的模式、合作的內(nèi)容及合作效果等都有所差異，但從整體的情況來看，還存在合作的形式單一，效果不理想等問題。下面主要分析了高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)校企合作具體的幾種人才培養(yǎng)模式。

1.1頂崗實(shí)習(xí)基地模式

在該模式中，學(xué)生前兩年在校學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)，后一年或最后半年到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校負(fù)責(zé)學(xué)生的校內(nèi)教學(xué)，企業(yè)不參與制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，僅提供頂崗實(shí)習(xí)的崗位，這是高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)校企合作中比較普遍、常見的模式。通常職業(yè)院校都會(huì)根據(jù)自己的人才培養(yǎng)規(guī)模建立一定數(shù)量的合作企業(yè)，校企合作的主要著眼點(diǎn)就在學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)方面。職業(yè)院校要大膽創(chuàng)新，做出亮點(diǎn)，降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的季節(jié)性特征和周期性特點(diǎn)對學(xué)生的數(shù)量和實(shí)習(xí)時(shí)間的影響，不能處于被動(dòng)狀態(tài)，使得學(xué)生能夠通過頂崗實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)到真正的專業(yè)性技術(shù)，取得較好的頂崗實(shí)習(xí)效果，培養(yǎng)實(shí)干型人才。

1.2企業(yè)訂單班模式

該模式其實(shí)就是職業(yè)院校與汽車企業(yè)簽訂協(xié)議，按合作企業(yè)的崗位能力要求，校企共同制訂人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容及考核方式，以企業(yè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入企業(yè)工作。這種模式人才培養(yǎng)目標(biāo)的針對性強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，教學(xué)過程中企業(yè)參與度較高，學(xué)生縮短了進(jìn)入企業(yè)后的適應(yīng)期，人才培養(yǎng)效果較好，訂單培養(yǎng)模式多以“冠名班”的形式存在。針對高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)，也有許多條件較好的學(xué)校采取該種模式，例如深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“奧迪班”、“航盛班”，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“寶馬班”、“博世班”、“豐田班”等。

2汽車電子技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建

2.1課程體系構(gòu)建過程

課程體系的構(gòu)建是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。應(yīng)以專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)發(fā)展方向?yàn)閷?dǎo)向，以職業(yè)崗位為依據(jù)，通過課程體系構(gòu)建與實(shí)施來實(shí)現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)。課程體系的構(gòu)建過程包括：組織專職教師進(jìn)行市場調(diào)研；與企業(yè)專家共同分析工作任務(wù)與職業(yè)能力，按照“三階段滲透式”人才培養(yǎng)模式確定所需開設(shè)課程、課程教學(xué)內(nèi)容、課程標(biāo)準(zhǔn)。三個(gè)階段主要包括：第一階段為基礎(chǔ)技能培養(yǎng)階段，該階段課程主要包括可持續(xù)發(fā)展能力平臺(tái)課程、專業(yè)能力平臺(tái)課程以及基本素質(zhì)培養(yǎng)課程；第二階段包括職業(yè)技能訓(xùn)練和專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)兩部分內(nèi)容，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與檢測、底盤拆裝與檢測、全車電路檢測等課程，第三階段為頂崗實(shí)習(xí)階段，主要包括汽車各部件拆裝清洗與更換、發(fā)動(dòng)機(jī)電控故障診斷與檢測、汽車電子系統(tǒng)故障檢測、汽車一級維護(hù)等課程。學(xué)校需要通過分析典型工作任務(wù)與獲取職業(yè)資格證書的要求，確定校內(nèi)專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與校外實(shí)習(xí)內(nèi)容。

2.2課程內(nèi)容的優(yōu)化和選取

首先，以市場需求為出發(fā)點(diǎn)。現(xiàn)代汽修四大主體崗位：機(jī)修、電子電器、鈑金、涂漆。其次，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心。培養(yǎng)汽車電子、汽車檢測與維修等專業(yè)崗位所需的理論和實(shí)踐技能。再次，教、學(xué)、做一體化。注重理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，制定理論內(nèi)容模塊化，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容分層次的教學(xué)體系，貼近汽車應(yīng)用。最后，完成相關(guān)能力培養(yǎng)目標(biāo)。培養(yǎng)具備電工電子基本知識(shí)，綜合素質(zhì)高、工程實(shí)踐能力強(qiáng)的應(yīng)用型高級專門人才。由此對原有課程內(nèi)容解構(gòu)、重構(gòu)。這樣，學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)三方共建課程內(nèi)容，完成教學(xué)大綱的修訂。緊緊圍繞培養(yǎng)高等職業(yè)技術(shù)應(yīng)用性專門人才目標(biāo)開展教學(xué)，結(jié)合汽車電子、汽車檢測與維修等專業(yè)特點(diǎn)和學(xué)生學(xué)習(xí)的現(xiàn)有狀況，以“必須、夠用”為度，因材施教。體現(xiàn)以應(yīng)用為目的，以講清概念、強(qiáng)化應(yīng)用、突出能力、鼓勵(lì)創(chuàng)新為教學(xué)重點(diǎn)。同時(shí)兼顧一定的普適性，以符合學(xué)生基礎(chǔ)的要求和日后專業(yè)遷移能力的培養(yǎng)。

3結(jié)束語

綜上所述，在汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展的大背景下，汽車電子電器設(shè)備的應(yīng)用也越來越廣泛，這就要求汽車維修工作人員必需具備較強(qiáng)的汽車電子技術(shù)。學(xué)校應(yīng)該通過汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式及課程體系的改革，提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，取得更好的教學(xué)效果，培養(yǎng)技術(shù)型人才。

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