基于物理感應(yīng)的停車位尋找系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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摘 要：私家車的增多使得我國(guó)城市交通的問題越來越嚴(yán)重，交通道路擁堵、停車位短缺等問題都在不斷的影響城市的發(fā)展，文章通過對(duì)時(shí)下停車位現(xiàn)狀和問題進(jìn)行分析，提出了解決車位短缺的具體思路，并在國(guó)內(nèi)外停車位控制系統(tǒng)的研究基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了基于物理感應(yīng)的停車位尋找系統(tǒng)，希望能緩解城市由于找車位帶來的交通壓力。

關(guān)鍵詞：停車位；現(xiàn)狀；方法；研究水平；物理感應(yīng)

中圖分類號(hào)：U491.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）15-0081-02

Abstract： The increase of private cars makes the problems of urban traffic more and more serious， traffic congestion， parking space shortage and other problems are constantly affecting the development of the city. This paper analyzes the current situation and problems of parking spaces， puts forward the concrete ideas to solve the shortage of parking spaces， and designs a physical induction based parking space search system based on the research of parking space control system at home and abroad， hoping to alleviate the traffic pressure caused by the search for parking spaces in the city.

Keywords： parking space； present situation； method； research level； physical induction

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也在不斷提高，因此對(duì)私家車的需求量就變得極大，但是不難發(fā)現(xiàn)，汽車在帶給人們生活便利的同時(shí)也帶來了不小的交通壓力，不僅道路車輛堵塞，還使得越來越多的汽車沒有固定的停車位，越來越嚴(yán)重的停車壓力帶來的不僅僅是交通壓力，還有人們的生活壓力，由于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理模式是由人工操控統(tǒng)一進(jìn)行管理的，不僅工作效率低下，還容易因?yàn)楦鞣N各樣的原因產(chǎn)生人為問題或錯(cuò)誤，反而使得停車問題更加嚴(yán)重，不能滿足人們的生活需求。在這種情況下，越來越多的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，這些智能管理系統(tǒng)拋棄了人工管理的操作模式，應(yīng)用地磁等科技實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的智能管理，有助于解決停車難、找車位難的具體問題，其中應(yīng)用物理感應(yīng)，并通過手機(jī)地圖實(shí)現(xiàn)停車位尋找的設(shè)計(jì)，將會(huì)產(chǎn)生非常明顯的效果。

1 現(xiàn)階段我國(guó)停車位管理系統(tǒng)中存在的問題

（1）停車位信息流通不暢。就目前來看，我國(guó)停車場(chǎng)中存在的問題主要是車位信息流通不暢導(dǎo)致的，許多汽車進(jìn)入停車場(chǎng)之后難以迅速找到空余停車位，尋找過程時(shí)間長(zhǎng)且極容易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，給車主造成時(shí)間的損失和精神的壓迫，而這些都是因?yàn)橥＼囄恍畔⒘魍ú粫?，沒有智能化的停車位提示所造成的，因此很多時(shí)候并不是沒有足夠的停車位，只是沒有被找到而已，這種情況也導(dǎo)致了停車場(chǎng)的利用不充分。因此，提供一種能夠提高現(xiàn)有車位資源的利用率，使各停車場(chǎng)內(nèi)車位信息都能被及時(shí)傳遞的手段，也是擺在管理者眼前的一個(gè)問題。（2）管理方式混亂。由于現(xiàn)階段我國(guó)的停車場(chǎng)大多是人工管理，因此服務(wù)水平、收費(fèi)水平都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，管理方式極其混亂，不僅影響停車場(chǎng)的交通狀況，甚至還會(huì)影響市面市容。就目前來看，我國(guó)停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，對(duì)于不同的停車時(shí)間、車型而產(chǎn)生收費(fèi)水平不合理，因此極容易造成糾紛，而這樣混亂的管理方式也使得管理單位內(nèi)部容易出現(xiàn)營(yíng)私舞弊等現(xiàn)象，不利于團(tuán)隊(duì)的管理和把控，因此，就需要智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)來對(duì)收費(fèi)、服務(wù)提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以便更好的實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的管理。

2 現(xiàn)階段我國(guó)停車位系統(tǒng)問題的解決思路

（1）停車誘導(dǎo)物理感應(yīng)裝置。為了解決城市內(nèi)停車?yán)щy的問題，可以盡量避免大量汽車找不到車位或進(jìn)入停車位難現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此可以在飯店、酒店、學(xué)校等人流量多的地方放置物理感應(yīng)裝置，一方面這樣的感應(yīng)裝置容易被人看見，使人們知道這個(gè)車位是用來?？科嚨模粫?huì)?？磕ν熊?、自行車，避免車位被亂占而失去應(yīng)有的作用；另一方面，這樣的設(shè)計(jì)還可以使得停車位處于被監(jiān)控的狀態(tài)，讓人能檢查車位是否被占或停車時(shí)間是否超時(shí)，方便且能很好的提高車位安排效率。（2）停車誘導(dǎo)智能軟件裝置。為了更好的安排停車位，解決道路停車擁擠的問題，僅僅是設(shè)置物理感應(yīng)裝置是不夠的，還要針對(duì)車主提供更便利的服務(wù)。在車主想要去往某一處地方時(shí)，可以先通過物理感應(yīng)裝置所支持的手機(jī)軟件查詢當(dāng)?shù)赝＼嚽闆r，并給出最合理的停車位置和行車路線的建議，以此來避免行車途中出現(xiàn)問題或者到達(dá)目的地之后無停車位的尷尬局面。（3）停車誘導(dǎo)資源共享裝置。由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，即使采用更多的手段和措施去解決停車問題，也不能從根本上解決停車場(chǎng)少、停車位少的現(xiàn)狀，有些地方的停車位不允許再增加，因此為了解決這個(gè)問題，就要在物理感應(yīng)裝置的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)資源共享，即在公家車位和私家車位的感應(yīng)裝置上實(shí)現(xiàn)資源共享，當(dāng)一個(gè)地方的車位被占滿之后可以通過手機(jī)軟件查詢其他共享停車位的空余情況，當(dāng)然，這種共享是建立在不影響其他停車場(chǎng)停車秩序的基礎(chǔ)上，例如錯(cuò)時(shí)停車。

3 現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外停車位系統(tǒng)的研究水平

就目前來看，很多國(guó)家都在研究停車場(chǎng)智能化管理技術(shù)，而現(xiàn)階段停車場(chǎng)主要分為兩種：簡(jiǎn)易型和管理型。簡(jiǎn)易型顧名思義，就是通過簡(jiǎn)單的拉桿來控制車的進(jìn)出，而管理型停車場(chǎng)則是需要對(duì)停放車輛進(jìn)行收費(fèi)，并提供其它配套服務(wù)。在管理型停車場(chǎng)中應(yīng)用的技術(shù)主要可以分為四種：（1）道閘類產(chǎn)品。包括智能RFID讀卡、3G遠(yuǎn)距離射頻卡技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)、多點(diǎn)互動(dòng)、車位引導(dǎo)、收費(fèi)與出入口分離，通過智能管理實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的自動(dòng)化與智能化，從技術(shù)上講，我國(guó)道閘類產(chǎn)品的系統(tǒng)穩(wěn)定性和產(chǎn)品技術(shù)水平是遠(yuǎn)不如國(guó)外的，集成化程度不如國(guó)外，安全性也不是特別好，但是價(jià)格低。因此現(xiàn)階段應(yīng)用道閘類產(chǎn)品的停車場(chǎng)大多都是應(yīng)用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，組裝的和國(guó)外的能占剩下的部分，除了機(jī)場(chǎng)、會(huì)展中心等地，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的應(yīng)用率是非常高的。（2）咪表類產(chǎn)品。咪表就是采取國(guó)際通行的“咪表”計(jì)時(shí)刷卡收費(fèi)的方式，提示車主在占用道路停放車輛時(shí)，應(yīng)有時(shí)間觀念和繳費(fèi)意識(shí)，以減少機(jī)動(dòng)車對(duì)道路的占用時(shí)間和空間。但是這種泊車方式并不是十分受到關(guān)注，主要是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)和誠(chéng)信意識(shí)并沒有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，因此在國(guó)內(nèi)應(yīng)用并不是十分廣泛。（3）立體停車場(chǎng)。即建立立體式的停車庫，這種停車庫在日本這樣地少車多的地方非常流行，但是在國(guó)內(nèi)并不是十分受到歡迎，即使我國(guó)像小區(qū)、寫字樓這樣急需解決車位矛盾的地方，主要是因?yàn)榱Ⅲw停車庫運(yùn)營(yíng)難，成本投資大、回收慢，并且立體停車場(chǎng)屬性定位不清晰，政府審批手續(xù)麻煩有的需要兩三年。還有就是停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范滯后，缺乏政策扶持等。但是專家預(yù)測(cè)在不久的將來這種停車場(chǎng)建造方式將會(huì)成為主流。（4）停車場(chǎng)POS機(jī)。停車場(chǎng)POS機(jī)是一種便攜式的智能車輛管理器，一般是使用非接觸感應(yīng)智能IC卡作為身份識(shí)別標(biāo)志，具有靈活的收費(fèi)方式設(shè)置、強(qiáng)大的綜合管理能力，能夠很好地完成進(jìn)出停車場(chǎng)車輛信息的各種統(tǒng)計(jì)和查詢。這種技術(shù)現(xiàn)在只是在上海、合肥等地方投入使用，而使用地點(diǎn)也僅僅是三個(gè)地方的停車場(chǎng)，這種計(jì)時(shí)收費(fèi)的方式也僅僅在試驗(yàn)階段，但是卻發(fā)現(xiàn)了它不少優(yōu)點(diǎn)，能夠很好的提高經(jīng)濟(jì)效益、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

4 基于物理感應(yīng)的停車位尋找系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（1）停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?；谖锢砀袘?yīng)的停車位尋找系統(tǒng)，最重要的就是基于物理感應(yīng)的裝置設(shè)計(jì)，在停車場(chǎng)表面安裝長(zhǎng)條狀的感應(yīng)裝置，通過車輛駛過時(shí)的壓力判斷車位利用情況，這種裝置的材料選擇要酌情考慮，能被牢固的安裝在地面一端，一般采用環(huán)保的特種橡膠材料，不但抗擠壓強(qiáng)，還能長(zhǎng)時(shí)間防水、防腐蝕，內(nèi)置太陽能電池板使其能夠通過太陽能實(shí)現(xiàn)自我供電。另外，為了更好的實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化管理，僅僅是停車位尋找功能是不夠的，還要對(duì)停車場(chǎng)的整體管理采用智能化手段。例如：電子標(biāo)簽就是對(duì)出入車輛的信息進(jìn)行記錄，、出入口讀卡天線就是用來讀寫信號(hào)、出入口自動(dòng)閘機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出控制、出入口攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。（2）信號(hào)輸入傳遞系統(tǒng)設(shè)計(jì)?；谖锢砀袘?yīng)的停車位尋找系統(tǒng)的信號(hào)輸入傳遞，主要依賴于最新的藍(lán)牙5.0，依靠低功耗設(shè)備的藍(lán)牙設(shè)備實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳遞，并且傳遞輸入速度極為可觀，另外，藍(lán)牙5.0會(huì)加入室內(nèi)定位輔助功能，結(jié)合Wi-Fi可以實(shí)現(xiàn)精度小于1米的室內(nèi)定位。傳輸速度上限為2Mbps，是之前4.2LE版本的兩倍。傳輸級(jí)別達(dá)到無損級(jí)別，有效工作距離可達(dá)300米，是之前4.2LE版本的4倍。添加導(dǎo)航功能，可以實(shí)現(xiàn)1米的室內(nèi)定位。為應(yīng)對(duì)移動(dòng)客戶端需求，其功耗更低，且兼容老的版本。轉(zhuǎn)換器會(huì)更好接收信號(hào)以更加好的傳達(dá)到用戶手中。（3）手機(jī)配套軟件功能設(shè)計(jì)。為了更方便的向每一位車主傳遞車位信息，設(shè)計(jì)出專業(yè)的手機(jī)地圖軟件，使得每一個(gè)停車場(chǎng)每一個(gè)車位都會(huì)添加到軟件中，使得車主可以從手機(jī)上查找附近空余車位，并且設(shè)計(jì)出的軟件還可以給出最合理的車位規(guī)劃和行車路線。

5 基于物理感應(yīng)的停車位尋找系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

（1）基于物理感應(yīng)的停車位尋找系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，不但適用性強(qiáng)，而且成本低。這個(gè)設(shè)計(jì)可以同時(shí)在城市道路兩側(cè)停車位、園區(qū)停車以及大型收費(fèi)停車場(chǎng)等地方使用，適用范圍極廣，可以很好的緩解城市交通壓力，杜絕一些停車時(shí)間不合理、停車位惡意占用等情況的發(fā)生。并且，所使用的橡膠材質(zhì)可以長(zhǎng)時(shí)間利用，可靠性和穩(wěn)定性都比較強(qiáng)。（2）由于停車位尋找系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是圍繞整個(gè)城市的停車場(chǎng)而產(chǎn)生的，也是為了緩解整個(gè)城市的交通壓力和停車?yán)щy，因此實(shí)行過程就需要政府的支持與推廣，而政府的支持也必將會(huì)為市民的出行帶來不小的便利。（3）基于物理感應(yīng)的停車位尋找系統(tǒng)應(yīng)用范圍極其廣泛，適用于公共停車場(chǎng)地的管理與維護(hù)，幫助人們更好的尋找停車位，推廣向一些繁雜路段，幫助有關(guān)機(jī)構(gòu)合理管理車輛，發(fā)現(xiàn)一些停車時(shí)間過長(zhǎng)，或非停車區(qū)的管理或檢測(cè)路面車流量情況，也可放置于服務(wù)區(qū)，更好的服務(wù)車輛的停放，讓效率提高，不僅能節(jié)約停車場(chǎng)的大量人力物力，還能提升整個(gè)停車場(chǎng)甚至整個(gè)城市的格調(diào)。

6 結(jié)束語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)私家車的需求量逐年增長(zhǎng)，但是整個(gè)城市對(duì)于停車場(chǎng)的建造量卻在逐年降低，城市交通因?yàn)橥＼嚩a(chǎn)生的壓力越來越大，為了更好的解決交通問題，解決停車難的問題，本文針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)停車位管理系統(tǒng)中存在的問題提出了一些解決思路，介紹了幾中停車場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)，并設(shè)計(jì)了基于物理感應(yīng)的停車位尋找系統(tǒng)，這種系統(tǒng)適用范圍廣、應(yīng)用價(jià)值高，必將會(huì)為解決城市停車問題和交通壓力做出不小的貢獻(xiàn)。

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