振動壓路機(jī)側(cè)邊夯實(shí)裝置缺陷分析及改進(jìn)方案

（廣州市公用事業(yè)技師學(xué)院 廣東廣州 510000）

隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈的高速公路，不斷提升通車?yán)锍?。廣東省高速公路計(jì)劃2017-2020年投資約4580億元，92個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，通車總里程達(dá)到11000公里，將繼續(xù)保持全國第一。因此，包括攤鋪機(jī)操作等市政類專業(yè)的高技能人才培養(yǎng)，具有巨大的市場潛力！

在市政機(jī)械操作高技能人才的培養(yǎng)過程中，采用了“校企雙制”的培養(yǎng)模式，在采用一體化教學(xué)模式的同時(shí)，將學(xué)生引入到企業(yè)一線進(jìn)行實(shí)際訓(xùn)練。在施工現(xiàn)場，將掌握的技能付諸實(shí)踐，從副操作手做起，逐漸獲得成長。

同時(shí)，學(xué)院作為廣州市高技能人才公共實(shí)訓(xùn)鑒定基地，對振動壓路機(jī)等設(shè)備的操作與維護(hù)項(xiàng)目的師資也多次進(jìn)行了培訓(xùn)。按照廣州市高技能人才公共實(shí)訓(xùn)鑒定基地對人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)充分準(zhǔn)備，對設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、動力傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行駛電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)、故障排除等項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。

振動壓路機(jī)是利用設(shè)備自身的重力和振動產(chǎn)生的激振力，兩者共同形成振動壓實(shí)力，加在各類建筑和筑路材料上面，進(jìn)而壓實(shí)。在公路建設(shè)中，振動壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土，因此得到廣泛應(yīng)用。

但在教學(xué)和實(shí)踐中，也發(fā)現(xiàn)振動壓路機(jī)存在一些問題，對此，進(jìn)行了深入分析，并進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)。

一、振動壓路機(jī)設(shè)備常見的問題

在公路施工領(lǐng)域?qū)嵱?xùn)過程中，路面基層主要采用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。在施工過程中，有些路面的邊部沒有設(shè)置支護(hù)裝置，使用大型的振動壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，無法完成路面?zhèn)冗叺膲簩?shí)，只能依靠人工操作拍實(shí)。

這就造成施工人員人工對路面?zhèn)冗吅粚?shí)時(shí)，受工作環(huán)境影響大，而且施工人員的專業(yè)技能參差不齊，導(dǎo)致作業(yè)效率不高，且人工操作無法保證路面?zhèn)冗吅粚?shí)的施工質(zhì)量。

二、技術(shù)改進(jìn)措施

壓路機(jī)的工作系統(tǒng)采用了機(jī)械、電氣、液壓一體化技術(shù)，因此，針對路面?zhèn)冗吅粚?shí)技術(shù)的改良，應(yīng)從以上三個(gè)方面去查找原因并進(jìn)行改良。針對存在的技術(shù)問題，通過不斷的探索、實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)對振動壓路機(jī)增加一個(gè)側(cè)邊裝置，通過液壓泵和馬達(dá)的帶動，對路面?zhèn)冗呥M(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，能大大提高施工效率。

圖1 結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 液壓系統(tǒng)示意圖

再者，為確保該設(shè)備具有較好的推廣性，必須具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，可代替人工，自動完成公路路基側(cè)邊的壓實(shí)，在提高施工效率的同時(shí)，又能保證施工質(zhì)量的特點(diǎn)。

圖中，各標(biāo)號所代表的部件如下：

1.固定板；2.轉(zhuǎn)角架；3.側(cè)夯平板；4.振動機(jī)構(gòu)；5.液壓馬達(dá)；6.液壓泵；7.雙皮帶輪；8.懸掛掛鉤；9.三通閥；10.油箱。

圖1是小型振動壓路機(jī)側(cè)邊夯實(shí)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，包括固定板1，轉(zhuǎn)角架2，側(cè)夯平板3，振動機(jī)構(gòu)4及液壓馬達(dá)5。

固定板1設(shè)置在小型振動壓路機(jī)的側(cè)面；轉(zhuǎn)角架2的一端鉸接在固定板1上，其另一端與側(cè)夯平板3鉸接；振動機(jī)構(gòu)4、液壓馬達(dá)5設(shè)置在側(cè)夯平板3上，液壓馬達(dá)5的輸出軸與振動機(jī)構(gòu)4連接；施工時(shí)，側(cè)夯平板3與路基的側(cè)邊接觸，液壓馬達(dá)5驅(qū)動振動機(jī)構(gòu)4，振動機(jī)構(gòu)4帶動側(cè)夯平板3夯實(shí)路基的側(cè)邊。

圖2是液壓系統(tǒng)示意圖。液壓馬達(dá)5、液壓泵6與油箱10連接，液壓泵6由雙皮帶輪驅(qū)動；液壓泵6的下端連接有三通閥9，液壓馬達(dá)5連接在三通閥9的下端。

施工時(shí)，操作三通閥9，使液壓泵6與液壓馬達(dá)5接通，液壓馬達(dá)5帶動振動機(jī)構(gòu)4，側(cè)夯平板3夯實(shí)路基側(cè)邊；施工完成后，操作三通閥9，使液壓油直接回流至油箱10，液壓馬達(dá)5不工作，振動機(jī)構(gòu)4不振動。

轉(zhuǎn)角架2的角度可變，可適應(yīng)不同路基側(cè)邊的坡度，以達(dá)到側(cè)夯平板3與路基側(cè)邊接觸，達(dá)到良好的夯實(shí)效果。

側(cè)邊夯實(shí)裝置還包括懸掛掛鉤8，懸掛掛鉤8設(shè)置在小型振動壓路機(jī)的側(cè)面及側(cè)夯平板3上；在完成路基側(cè)邊夯實(shí)施工后，可適用懸掛掛鉤8將側(cè)夯平板3收起，進(jìn)行其他相關(guān)的施工。

三、改進(jìn)后的效果：

該小型振動壓路機(jī)側(cè)邊夯實(shí)裝置，經(jīng)過實(shí)際工地的檢驗(yàn)，充分體現(xiàn)其結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，更重要的是可代替人工，自動完成公路路基側(cè)邊的壓實(shí)，大大提高了施工效率，同時(shí)還排除人為影響的因素，保證了工程質(zhì)量。利用側(cè)邊夯實(shí)技術(shù)，通過技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)振動壓路機(jī)性能的創(chuàng)新升級，創(chuàng)造出更高的使用價(jià)值。

隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，道路施工行業(yè)對工程機(jī)械操作技能人才需求的缺口不斷加大，實(shí)訓(xùn)基地勇于創(chuàng)新校企合作模式，堅(jiān)持一體化課程教學(xué)，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，堅(jiān)持培養(yǎng)師生的創(chuàng)新精神，將創(chuàng)新教育從課堂延伸到課外、企業(yè)以及整個(gè)社會，為高技能人才的培養(yǎng)注入新的活力。