2017款本田雅閣混合動(dòng)力車儀表信息中心提示“檢查變速器”

李 飛

故障現(xiàn)象一輛2017款廣汽本田雅閣混合動(dòng)力車，累計(jì)行駛里程約為1萬km，因儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，P擋指示燈閃爍，儀表信息中心出現(xiàn)“檢查變速器”的提示信息而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后，試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，初步判斷可能的故障原因有儀表控制單元故障、多路集成控制單元（MICU）故障、換擋（SBW）控制單元故障、PCM故障、線路故障等。

用故障檢測儀（HDS）讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“P26C3 內(nèi)部控制模塊變速范圍傳感器性能”。由于故障車是混合動(dòng)力車型，維修人員對此類車型接觸得較少，排故經(jīng)驗(yàn)相對欠缺，因此決定參照維修手冊的診斷指引（圖1）嘗試排除故障。

圖1 維修手冊給出的故障代碼“P26C3”的診斷步驟（截屏）

根據(jù)提示，接通點(diǎn)火開關(guān)至ON位置，起動(dòng)車輛；用HDS清除故障代碼，先按照如下步驟對車輛進(jìn)行行駛測試。

（1）按下選擋按鈕“D”，將車輛擋位置于D擋。

（2）以10 km/h以下的車速行駛至少2 s。

（3）踩下加速踏板使車輛加速行駛，車速超過40 km/h行駛至少2 s。

（4）使車輛減速行駛，車速低于10 km/h行駛至少2 s。

（5）將車輛停穩(wěn)，行駛測試結(jié)束。

接下來按照維修手冊的提示執(zhí)行電子選擋器開關(guān)測試，步驟如下。

（1）踩住制動(dòng)踏板，保持車輛靜止。

（2）將變速器擋位選為“R”擋以外的擋位并等待至少1 min。

（3）將變速器擋位在“R”擋和“R”擋以外的擋位之間反復(fù)切換至少10次。

（4）將變速器擋位選為“N”擋以外的擋位并等待至少1 min。

（5）將變速器擋位在“N”擋和“N”擋以外的擋位之間反復(fù)切換至少10次。

（6）將變速器擋位選為“D”擋以外的擋位并等待至少1 min。

（7）將變速器擋位在“D”擋和“D”擋以外的擋位之間反復(fù)切換至少10次。

按照上述步驟依次完成行駛測試和電子選擋器開關(guān)測試后，再次用HDS調(diào)取故障代碼，故障代碼“P26C3”再次出現(xiàn)，由此判斷故障原因是SBW控制單元內(nèi)部故障。

為慎重起見，維修人員對變速器控制系統(tǒng)的相關(guān)線路進(jìn)行測試，以驗(yàn)證故障原因。對SBW控制單元導(dǎo)線連接器端子5（F-CAN A_H端子）和端子6（F-CAN A_L端子）進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)沒有CAN信號(hào)，即SBW控制單元無法通過CAN與儀表控制單元中F-CAN收發(fā)器進(jìn)行通信，由此確認(rèn)SBW控制單元有問題。

故障排除更換SBW控制單元，清除故障代碼后試車，故障徹底排除。

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本田雅閣混合動(dòng)力車型換擋控制系統(tǒng)簡介

本田雅閣混合動(dòng)力車有4種行駛模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)及純電模式，可通過相應(yīng)的按鈕（圖2）進(jìn)行選擇（3種模式都不選即為標(biāo)準(zhǔn)模式）。選擇經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，加速踏板的響應(yīng)要比標(biāo)準(zhǔn)模式稍慢一些，不過兩種模式都是優(yōu)先使用電動(dòng)方式行駛，只有在大負(fù)荷或電池電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)參與工作并供電。純電動(dòng)模式只有在電池電量為3格或以上時(shí)才能啟用，而且即便在純電動(dòng)模式下且電池電量充足時(shí)，只要深踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊會(huì)介入工作，保證整車的動(dòng)力需求。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛起步時(shí)就會(huì)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即便電池電量充足也是如此，并且在停車等待時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)給電池充電，直到電池電量不低于一半。

圖2 換擋控制及駕駛模式選擇按鈕

本田雅閣混合動(dòng)力車型采用電子換擋（SBW）模式，駕駛?cè)送ㄟ^操作相應(yīng)的按鈕，對變速器擋位進(jìn)行控制。變速器采用E-CVT技術(shù)（把電動(dòng)機(jī)動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力混合在一起，通過軟件控制動(dòng)力混合比例實(shí)現(xiàn)類似CVT的無級(jí)變速效果）控制動(dòng)力的輸出與回收。

當(dāng)駕駛?cè)瞬僮飨鄳?yīng)按鈕選擇一個(gè)駕駛模式和擋位時(shí)，SBW控制單元將駕駛模式信號(hào)和擋位信號(hào)發(fā)送到駐車棘爪作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器單元和PCM，駐車位置傳感器將 P 位置信號(hào)輸出到 SBW控制單元。PCM根據(jù)來自SBW控制單元和其他控制單元的輸入信號(hào)對實(shí)際駕駛條件和編程的駕駛條件進(jìn)行比較，從而在所選駕駛模式下執(zhí)行最佳駕駛（圖3）。

圖3 換擋控制原理

此外，為避免駕駛過程中駕駛?cè)说恼`操作，該款車的換擋控制系統(tǒng)配有主動(dòng)安全防護(hù)措施。當(dāng)車輛擋位位于D擋，且車輛仍處于前進(jìn)狀態(tài)時(shí)，如果誤操作R擋按鈕，換擋控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跳換到N擋；而當(dāng)車輛擋位位于R擋，且車輛仍處于倒車狀態(tài)時(shí)，如果誤操作D擋按鈕，換擋控制系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)跳換到N擋。