現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的教學(xué)工場(chǎng)運(yùn)行管理機(jī)制探索

余芳 莫品疆

【摘 要】本文結(jié)合廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)工場(chǎng)的實(shí)際情況，提出教學(xué)工場(chǎng)的校企協(xié)同開放式管理模式，建立理論教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、科研活動(dòng)和服務(wù)社會(huì)相結(jié)合的運(yùn)行機(jī)制，構(gòu)建多方評(píng)價(jià)體系，以保障教學(xué)工場(chǎng)的良好持續(xù)運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代學(xué)徒制 教學(xué)工場(chǎng) 運(yùn)行 開放式管理

【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2017）11C-0034-02

現(xiàn)代學(xué)徒制是近年高職院校積極探索的一種人才培養(yǎng)模式，其具有校企雙主體協(xié)同育人，實(shí)現(xiàn)招生即招工、上課即上崗、畢業(yè)即就業(yè)，職業(yè)院校和企業(yè)合作共贏，學(xué)生受益等優(yōu)點(diǎn)。2015年廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院成為首批全國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)院校，并與廣西路建工程集團(tuán)簽訂協(xié)議，聯(lián)合完成道路橋梁工程技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)。同年，路橋?qū)I(yè)教學(xué)工場(chǎng)的建設(shè)則有利地支撐和推動(dòng)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的開展。該教學(xué)工場(chǎng)包括樁基檢測(cè)區(qū)、路基壓實(shí)度檢測(cè)池、擋土墻、彎道超高加寬、隧道、橋梁構(gòu)件、橋梁、路基、路面、涵洞、邊坡支護(hù)、軌道、交叉口、交通安全設(shè)施等內(nèi)容的集教學(xué)實(shí)體展示、認(rèn)知、試驗(yàn)檢測(cè)與維護(hù)為一體的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。教學(xué)工場(chǎng)的建成既滿足理論教學(xué)、仿真實(shí)訓(xùn)、工程實(shí)體的實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)等教學(xué)活動(dòng)的需求，同時(shí)與專業(yè)文化相結(jié)合，集教學(xué)、實(shí)踐、專業(yè)技術(shù)研發(fā)、培訓(xùn)、服務(wù)社會(huì)于一體，成為廣西道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)一流的實(shí)踐教學(xué)中心、行業(yè)和企業(yè)的培訓(xùn)中心、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科普中心。

路橋?qū)I(yè)教學(xué)工場(chǎng)建設(shè)投資多、規(guī)模大、建設(shè)水平高，如何用好教學(xué)工場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)工場(chǎng)良性運(yùn)行，是需要面臨的新課題。經(jīng)過一年多的探索和實(shí)踐，我院逐步探索出一套適合校企共贏的現(xiàn)代學(xué)徒制模式下教學(xué)工場(chǎng)的運(yùn)行管理辦法。

一、建立執(zhí)行力較強(qiáng)的教學(xué)工場(chǎng)共管機(jī)構(gòu)

我院成立由校企雙方相關(guān)人員共同組成的教學(xué)工場(chǎng)管理委員會(huì)，負(fù)責(zé)教學(xué)工場(chǎng)的管理、運(yùn)行和實(shí)施工作，為現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的教學(xué)工場(chǎng)正常運(yùn)行提供了組織保障。該委員會(huì)由學(xué)院分管副院長(zhǎng)任組長(zhǎng)，路橋工程系主任及廣西路建集團(tuán)分公司經(jīng)理任副組長(zhǎng)，下設(shè)包括公路組、橋隧組、軌道組、檢測(cè)組等項(xiàng)目小組。項(xiàng)目小組由對(duì)應(yīng)的專業(yè)教師和企業(yè)相關(guān)工程師負(fù)責(zé)，項(xiàng)目小組動(dòng)態(tài)指導(dǎo)、全程參與實(shí)施教學(xué)工場(chǎng)日常運(yùn)行和管理，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并及時(shí)向教學(xué)工場(chǎng)管理委員會(huì)反饋。

二、實(shí)行校企協(xié)同開放式教學(xué)工場(chǎng)管理模式

（一）制定管理章程。教學(xué)工場(chǎng)管理委員會(huì)根據(jù)實(shí)際情況制定日常運(yùn)作管理實(shí)施章程與辦法。管理章程明確以下內(nèi)容：教學(xué)工場(chǎng)管理運(yùn)行系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)范圍、人員崗位責(zé)任制、科學(xué)研發(fā)創(chuàng)新、開放服務(wù)、職業(yè)技能培訓(xùn)與考核、維護(hù)和管理等一系列重要問題的管理細(xì)則。

（二）校企協(xié)作管理。教學(xué)工場(chǎng)采取學(xué)院與企業(yè)協(xié)作共管的模式。由我院提供教學(xué)工場(chǎng)場(chǎng)地、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具和材料等，保證教學(xué)工場(chǎng)的日常管理正常運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)和協(xié)調(diào)工作，并按照現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式的要求，為廣西路建工程集團(tuán)培養(yǎng)符合企業(yè)要求的訂單式人才，合理開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目并做好跟蹤服務(wù)。路建工程集團(tuán)為教學(xué)工場(chǎng)提供兼職教師，參與實(shí)訓(xùn)全過程，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)、實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)、實(shí)訓(xùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)等，并對(duì)實(shí)訓(xùn)全過程進(jìn)行監(jiān)控，建立緊密型校企合作機(jī)制。

（三）開放式的管理模式。與校內(nèi)其他實(shí)訓(xùn)基地不同的是，教學(xué)工場(chǎng)采用一種全新的管理模式，即全天候、全方位的開放式管理，這是現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的重要內(nèi)容之一?，F(xiàn)代學(xué)徒制模式培養(yǎng)的路橋?qū)I(yè)學(xué)生需要通過專業(yè)認(rèn)知、理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)等循序漸進(jìn)的環(huán)節(jié)，逐步掌握與路橋工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工知識(shí)，這些環(huán)節(jié)貫穿于整個(gè)學(xué)習(xí)過程。因此，我們采取了符合學(xué)生實(shí)際和特點(diǎn)的開放式管理模式，有助于學(xué)生不斷加深對(duì)路橋工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)和理解。

開放式管理不需要教師提出繁瑣的申請(qǐng)使用手續(xù)，在合理的安排下可隨到隨用，給教師靈活安排教學(xué)帶來了極大的便利。同時(shí)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課內(nèi)沒有完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，可以利用自己的課余時(shí)間完成，給予學(xué)生更大的自主性。經(jīng)過一年多的實(shí)踐，學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)知和熱愛以及工程實(shí)踐能力有了較大的提升。

實(shí)現(xiàn)真正意義上全天候開放不僅僅是適應(yīng)本院本專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的需求，我院的路橋?qū)I(yè)教學(xué)工場(chǎng)開放式運(yùn)行模式還可滿足師生職業(yè)技能訓(xùn)練、承擔(dān)技能比賽、社會(huì)培訓(xùn)、科學(xué)研究等需求，有效實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源投資利用率最大化。

三、建立理論教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、科研活動(dòng)和服務(wù)社會(huì)相結(jié)合的教學(xué)工場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制

我院校園工場(chǎng)是全國(guó)首個(gè)按照1∶1建設(shè)的涵蓋路橋工程所有結(jié)構(gòu)的教學(xué)實(shí)體，是全國(guó)同類院校唯一能夠全面、直觀地展示公路的組成部分以及公路與橋梁建設(shè)的全過程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)所。將課堂抽象、模糊的路橋工程理論知識(shí)搬到教學(xué)工場(chǎng)，結(jié)合實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行講授，學(xué)生就能很容易、很快地理解相關(guān)內(nèi)容，從而有效地提高授課效率。與此同時(shí)，構(gòu)建一個(gè)與理論教學(xué)體系相對(duì)平行、獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，是保證高職教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是現(xiàn)代學(xué)徒制教育的特色所在。

根據(jù)廣西路建工程集團(tuán)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班學(xué)生的培養(yǎng)要求，按專業(yè)將實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容分為基本認(rèn)知能力、工程測(cè)繪能力、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)能力、工程設(shè)計(jì)能力、工程施工能力、工程管理能力以及綜合應(yīng)用能力等7個(gè)大的模塊，然后根據(jù)這些模塊的要求，確定實(shí)訓(xùn)的開設(shè)課程，并制定相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)課程的安排，將每門課程的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容分成若干個(gè)可在教學(xué)工場(chǎng)獨(dú)立進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在實(shí)訓(xùn)期間，注重行業(yè)規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作方法和追求創(chuàng)新的精神。

除了滿足專業(yè)常規(guī)的理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，教學(xué)工場(chǎng)還為路橋?qū)I(yè)中職畢業(yè)生在崗接受高等學(xué)歷教育、交通行業(yè)從業(yè)人員接受多樣化的繼續(xù)教育架設(shè)一座暢通的橋梁。利用教學(xué)工場(chǎng)，學(xué)院可為相關(guān)企業(yè)開展各種形式的職業(yè)培訓(xùn)，年培訓(xùn)量可達(dá)1500人次以上；同時(shí)還可為企業(yè)提供技術(shù)指導(dǎo)、承擔(dān)企業(yè)科研課題和新材料開發(fā)任務(wù)、協(xié)助企業(yè)開發(fā)培訓(xùn)資源等服務(wù)。這一舉措直接擴(kuò)大了廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在廣西交通行業(yè)的影響力，提升持續(xù)服務(wù)社會(huì)的能力。

以此同時(shí)，我院將教學(xué)工場(chǎng)與專業(yè)文化園結(jié)合，制作了路橋?qū)I(yè)傳統(tǒng)文化、優(yōu)秀校友、合作企業(yè)文化、職業(yè)要求、創(chuàng)業(yè)歷程等宣傳欄和展臺(tái)，形成濃郁的路橋?qū)I(yè)文化特色，進(jìn)一步激起同學(xué)們對(duì)專業(yè)的認(rèn)同感和自豪感。

四、教學(xué)工場(chǎng)運(yùn)行效益評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

任何實(shí)訓(xùn)基地的建立都需要構(gòu)建一個(gè)合理的評(píng)價(jià)體系，教學(xué)工場(chǎng)也不例外?？茖W(xué)的評(píng)價(jià)體系不但有助于及時(shí)評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量與效果，而且有利于建立完善的教學(xué)工場(chǎng)運(yùn)行管理機(jī)制?，F(xiàn)代學(xué)徒制模式下的教學(xué)工場(chǎng)的效益評(píng)價(jià)體系主要以學(xué)生是否達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)為核心內(nèi)容，而不僅僅是通過統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的多少來衡量，所以評(píng)價(jià)指標(biāo)內(nèi)容應(yīng)該包含專業(yè)建設(shè)成效指標(biāo)、學(xué)生技能培養(yǎng)指標(biāo)、服務(wù)社會(huì)功能指標(biāo)三個(gè)方面。

專業(yè)建設(shè)成效指標(biāo)評(píng)價(jià)通過考核教學(xué)工場(chǎng)運(yùn)行記錄資料和專業(yè)建設(shè)成果，評(píng)價(jià)教學(xué)工場(chǎng)運(yùn)行效益。學(xué)生技能培養(yǎng)指標(biāo)由廣西路建集團(tuán)工程師、學(xué)院專業(yè)教師組成考核小組，對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用路橋?qū)I(yè)知識(shí)的能力進(jìn)行考核分析。服務(wù)社會(huì)功能指標(biāo)主要從教學(xué)工場(chǎng)資源共享、社會(huì)培訓(xùn)、教科研產(chǎn)出等方面進(jìn)行考慮。運(yùn)用這三項(xiàng)考核指標(biāo)基本能合理地評(píng)價(jià)教學(xué)工場(chǎng)的運(yùn)行效益。

隨著路橋工程技術(shù)的發(fā)展及對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下的學(xué)生能力要求的提高，我院教學(xué)工場(chǎng)的運(yùn)行管理也將不斷進(jìn)行完善。今后將充分發(fā)揮教學(xué)工場(chǎng)在行業(yè)內(nèi)的輻射作用，與周邊地區(qū)、企業(yè)、學(xué)校形成資源共享；加大專業(yè)群實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目建設(shè)與改革，優(yōu)化整合實(shí)訓(xùn)資源；引入先進(jìn)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行展示和操作訓(xùn)練，形成較高的實(shí)訓(xùn)檔次；給更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供“訂單式”培養(yǎng)服務(wù)并作好跟蹤服務(wù)。

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