傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)離共益企業(yè)有多遠(yuǎn)？

歌舒

周金明：無錫德事隆特種車輛有限公司總經(jīng)理

謝志軍：電動(dòng)車行業(yè)資深顧問

截至2017年9月，全球被認(rèn)證為共益企業(yè)的企業(yè)數(shù)量為2200多家，其中，在工業(yè)制造（Industrial Manufacturing）和機(jī)械設(shè)備（Machinery & Equipment）兩個(gè)領(lǐng)域，分別有16家和13家—這個(gè)數(shù)據(jù)相較于餐飲業(yè)（Food & Beverage）的217家，明顯偏少，但與只有兩家通過認(rèn)證的碳捕獲及碳信用額（Carbon Capture & Credits）行業(yè)相比，工業(yè)制造與機(jī)械設(shè)備行業(yè)被認(rèn)證的企業(yè)數(shù)量亦不算最低。

對于共益企業(yè)運(yùn)動(dòng)來說，如果能獲得傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的廣泛認(rèn)可與支持，對其“重新定義商業(yè)成功”這一理念的推廣將大有裨益—不論從對環(huán)境的友好，還是從對員工、社區(qū)的關(guān)懷以及政府稅收、可持續(xù)發(fā)展等層面的影響來說，傳統(tǒng)制造企業(yè)所占據(jù)的比重都不容忽視。那么，究竟是什么原因使得傳統(tǒng)制造業(yè)在認(rèn)證共益企業(yè)方面沒有普遍展開？《中國慈善家》就此采訪了國內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)域的資深顧問謝志軍及無錫德事?。═extron）特種車輛有限公司總經(jīng)理周金明。

《中國慈善家》：作為全球第一輛電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家，德事隆子品牌E-Z-GO的企業(yè)使命是什么？

周金明：1954年，E-Z-GO誕生于美國佐治亞州，是全球第一輛電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家，1960年，E-Z-GO并入世界500強(qiáng)企業(yè)德事?。═extron），成為其子品牌； 2009年，E-Z-GO獲得有“制造業(yè)諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的“新鄉(xiāng)獎(jiǎng)”（Shingo Prize） 。E-Z-GO自品牌誕生第一天起，對環(huán)境的影響最小化便成為我們的重要使命之一，我們的最終愿望是實(shí)現(xiàn)零傷害和零不良環(huán)境影響。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，E-Z-GO在德事隆“全球環(huán)境、健康與安全（EHS）管理委員會(huì)”指導(dǎo)下，實(shí)施公司的環(huán)境、健康與安全政策，包括消防、安全、職業(yè)健康和環(huán)保方面的具體規(guī)定。公司每個(gè)部門都設(shè)有EHS和5S負(fù)責(zé)人，公司層面有專職的EHS總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)EHS和5S政策的落實(shí)和評估，以及組織安排每周EHS例會(huì)。E-Z-GO自成立以來，沒有出現(xiàn)過任何傷亡事故。

《中國慈善家》：謝先生，電瓶車作為環(huán)保出行的一種交通工具，它誕生的歷史背景是什么？如今的市場形勢如何？

謝志軍：其實(shí)電瓶車是早于汽車誕生的，早在1834年，美國人托馬斯·達(dá)文波特（Thomas Davenport）就制造出了第一輛直流電動(dòng)車，但受限于電池技術(shù)的更新迭代，它沒有大規(guī)模普及開來，汽車工業(yè)在解決續(xù)航里程與速度方面所擁有的優(yōu)勢，使人們在最開始忽略了其給環(huán)境帶來的巨大傷害。后來，高爾夫運(yùn)動(dòng)在二戰(zhàn)后在全球范圍內(nèi)得到了迅速普及，它所倡導(dǎo)的“綠色、健康”的生活方式與電瓶車設(shè)計(jì)生產(chǎn)的初衷高度吻合，因此，電瓶車首先是在高爾夫運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域打開了市場，它的環(huán)保與低噪音非常契合高爾夫運(yùn)動(dòng)的需要。如今，電瓶車的使用場景已經(jīng)廣泛覆蓋至景區(qū)、度假村、工廠、醫(yī)院、貨運(yùn)中心、社區(qū)擺渡等多個(gè)領(lǐng)域。僅在國內(nèi)，目前每年電瓶車的需求量就在4萬臺(tái)至6萬臺(tái)，在未來，它的成長空間至少還有2到3倍。

《中國慈善家》：周總，你過去是否接觸過共益企業(yè)這個(gè)理念？在你看來，一家“好企業(yè)”應(yīng)該是怎樣的？

周金明：我之前沒有接觸過共益企業(yè)這個(gè)概念，但是我們公司深信一家好企業(yè)毋庸置疑除了回饋股東投資以外，還有社會(huì)責(zé)任，有義務(wù)著力于幫助解決社會(huì)問題，成為對社會(huì)、對環(huán)境、對員工、對社區(qū)都有益的公司，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在E-Z-GO及其母公司德事隆（TEXTRON），我們致力于營造一個(gè)包容的工作環(huán)境，所有員工不論存在什么差別，都能受到同樣的尊重，獲得同樣的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。領(lǐng)導(dǎo)力的意義不僅僅意味著為我們所處的市場提供創(chuàng)新、卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，更意味著支持我們所從事業(yè)務(wù)活動(dòng)和生活的社區(qū)、保護(hù)我們員工的健康和安全，以及環(huán)境保護(hù)。除此之外，在美國總部，德事隆慈善信托基金（The Textron Charitable Trust）為定向的非營利機(jī)構(gòu)提供慈善捐助，并鼓勵(lì)支持我們的員工開展志愿者服務(wù)。

《中國慈善家》：謝先生，在你看來，共益企業(yè)所倡導(dǎo)的“重新定義商業(yè)成功”的核心是什么？它對于制造業(yè)企業(yè)來說有吸引力嗎？如果制造業(yè)企業(yè)要轉(zhuǎn)型為共益企業(yè)，面臨的最大難題是什么？

謝志軍：共益企業(yè)所提出的“重新定義商業(yè)成功”這一概念，是指在滿足財(cái)務(wù)指標(biāo)考核之外，還有對利益相關(guān)方利益滿足的考核，對于環(huán)境的正面作用的評估。這些指標(biāo)的效果最終仍然會(huì)疊加到品牌上面，而品牌是企業(yè)保持可持續(xù)發(fā)展以及在市場競爭中獲得溢價(jià)能力的有力保證，同時(shí)，它也兼具了降低營銷成本的作用。這也就意味著，雖然共益企業(yè)并不僅僅追求盈利的最大化，但最終從財(cái)務(wù)指標(biāo)的考核上來看，共益企業(yè)能獲得長期的品牌價(jià)值及可持續(xù)發(fā)展空間，它是OK的，對于制造業(yè)企業(yè)來說，當(dāng)然具有吸引力。

但是具有吸引力并不意味著制造業(yè)企業(yè)能立刻轉(zhuǎn)身成為共益企業(yè)，這里面有以下因素的考量。

首先，制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型共益企業(yè)最大的壓力來自于短期內(nèi)成本的大幅度上漲，這對于任何一家企業(yè)來說都是巨大的財(cái)務(wù)壓力。從大環(huán)境來說，我國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度依然薄弱，許多大企業(yè)的專利由于得不到保護(hù)，在市場競爭中必須去面對模仿者甚至是抄襲者的低價(jià)競爭，因?yàn)楹笳邠碛谐杀緝?yōu)勢。在這種局面下，要求他們?nèi)フJ(rèn)證共益企業(yè)，無疑會(huì)造成其成本的進(jìn)一步增加，對于這些企業(yè)來說是非常痛苦的。

其次，從企業(yè)戰(zhàn)略選擇的角度來說，認(rèn)證共益企業(yè)最大的好處是獲得品牌影響力，對于傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)來說，如何樹立品牌，如何通過品牌獲得溢價(jià)能力并沒有被所有企業(yè)正確對待過，許多企業(yè)仍停留在廣告宣傳這個(gè)層面，沒有真正意識(shí)到品牌多層次建立的可能。這是個(gè)認(rèn)識(shí)上的問題，需要時(shí)間去學(xué)習(xí)消化。

《中國慈善家》：周總，E-Z-GO如何定義商業(yè)上的成功？具體到中國市場，E-Z-GO解決了哪些行業(yè)問題？

周金明：我們的價(jià)值觀是：誠信、尊重、信任和追求卓越。在我們的業(yè)務(wù)和社區(qū)活動(dòng)中推進(jìn)我們的道德規(guī)范行為標(biāo)準(zhǔn)，使社會(huì)、企業(yè)、環(huán)境、員工實(shí)現(xiàn)共贏。企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展才是商業(yè)的成功。

在國內(nèi)市場，我們看到國內(nèi)同行很多采用的原材料和生產(chǎn)工藝有環(huán)保和生產(chǎn)安全問題。比如，采用玻璃鋼作為車體的外殼，玻璃鋼制作本身不需要投入昂貴的模具， 但是生產(chǎn)有環(huán)保問題。 我們投入幾千萬的模具費(fèi)， 采用注塑工藝，生產(chǎn)線采用精益生產(chǎn)，每個(gè)工位都落實(shí)了人機(jī)工程學(xué)原理，大量布置舉升裝備， 工人不用托舉任何重的部件等等。

《中國慈善家》：謝先生，如果一家國內(nèi)電瓶車企業(yè)要認(rèn)證成為共益企業(yè)，你認(rèn)為它應(yīng)該滿足哪些條件？

謝志軍：首先是自主研發(fā)和創(chuàng)新的問題。國內(nèi)目前電瓶車行業(yè)整體還處于仿制階段，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)開發(fā)非常有限。

其次，從產(chǎn)品原材料的選擇上不能唯成本論，我目前了解到的國內(nèi)電瓶車廠家在原材料的選擇上存在著既不環(huán)保也不安全的問題，為了在市場競爭中獲得份額，他們對成本的管控使他們忽視了電瓶車本身“對環(huán)境友好”的這一初衷。

第三，作為企業(yè)的創(chuàng)始人應(yīng)樹立正確的戰(zhàn)略使命，并用這種使命感來約束企業(yè)經(jīng)營過程中的種種行為，使其達(dá)到共益企業(yè)所追求的對利益相關(guān)方的利益滿足這一條件。

《中國慈善家》：周總，E-Z-GO在環(huán)保、員工及社會(huì)回饋等多個(gè)層面與共益企業(yè)所追求的理念是一致的，在未來是否會(huì)申請“共益企業(yè)”的身份？

周金明：我們會(huì)考慮這種可能性。