飛行意外9大元兇

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從GPS、視覺系統(tǒng)到APAS等技術的革新和應用，大疆無人機在不斷提升其飛行的穩(wěn)定性和安全性。但由于飛行器的產(chǎn)品特性，在使用時如疏忽了一些細節(jié)，也將可能導致意外發(fā)生。

以下這9大原因及注意事項，相信能幫你躲避許多常見的飛行意外隱患哦～

槳葉老化或損壞

槳葉是飛行器的動力輸出部件，它對于飛行性能的穩(wěn)定性起著重要作用。正確保養(yǎng)和使用槳葉，是安全飛行的基礎要求之一，具體包括：

已經(jīng)變形或者明顯破損的槳葉，建議不要使用，以免產(chǎn)生危險。

飛行完畢后，卸下槳葉，避免長期受力，使槳葉產(chǎn)生不可恢復的形變。

定期更換新的槳葉。

起飛前，檢查槳葉安裝正確、牢固。

指南針干擾

指南針，是幫助飛行器辨別和感知方向的元件。如果指南針出現(xiàn)異常，會直接影響飛行。

在飛行前，務必要注意周圍的環(huán)境是否存在干擾源，常見的干擾環(huán)境如密集建筑區(qū)域、高壓線等金屬建筑物附近、或有強磁場（如地下室、發(fā)電站）的環(huán)境中。此時若強行起飛，飛機會進入姿態(tài)模式而出現(xiàn)飛行姿態(tài)不穩(wěn)、向四周漂移等現(xiàn)象。

遠離強磁場飛行。若周圍有金屬建筑物、高壓線等附近，建議不要飛行。

飛行中實時關注飛行器的飛行狀態(tài)，注意觀察App是否有指南針干擾/異常提醒。

飛行器儲存時，也要遠離強磁場進行存放。

無GPS信號

衛(wèi)星信號質(zhì)量，對于飛行器內(nèi)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)能否有效、精確地工作至關重要，這是為什么呢？

因為飛行器是依靠多顆衛(wèi)星的反饋數(shù)據(jù)來計算當前位置、進而實現(xiàn)空中懸停的，因此，反饋數(shù)據(jù)越全面，定位越精確。

新手在起飛前，可通過觀察App相機界面上方的信號提示，來判斷是否適合飛行。另外，還需要注意：

起飛前衛(wèi)星數(shù)在10顆及以上為優(yōu)。

衛(wèi)星信號格數(shù)為4格以上為優(yōu)。

注意飛行器上升方向上無物體或建筑物遮擋。

不建議在室內(nèi)等GPS信號弱的環(huán)境中飛行。

返航途中撞擊

在飛行器返航過程的航線中，可能因為有障礙物遮擋，飛行器因無法識別而導致撞擊事故發(fā)生。這種情況應該如何避免？

選擇空曠、無干擾的環(huán)境進行飛行。

起飛前觀察周圍環(huán)境，設置好安全返航高度。

保持在視距范圍內(nèi)飛行。

剎車不及時

飛機在高速飛行時，當松開遙桿后，飛機此時會進行一定反向的傾斜進行剎車。

但當飛行速度過快時，如果前方存在障礙物，飛行器會因剎車距離不足而撞擊障礙物。所以，飛行時建議預留足夠的剎車位置，注意當下的飛行環(huán)境避免炸機。

保持在視距范圍內(nèi)飛行。

將飛行速度控制在合理范圍內(nèi)。

預留好充足的剎車距離。

圖傳信號丟失

在一些場景中，圖傳信號丟失后，遙控器信號可能仍在連接狀態(tài)下，此時可以繼續(xù)操控飛行器飛行。但由于圖傳信號丟失，如在不了解飛行器當下的飛行狀態(tài)和飛行方向時慌忙打桿，可能會導致飛行器撞擊障礙物。

丟失圖傳信號后，檢查飛行器和遙控器是否斷開連接（若遙控器上狀態(tài)指示燈是綠色，說明遙控器和飛行器正常連接）。

檢查遙控器和移動設備之間是否連接異常。

不確定飛行器方向及周圍環(huán)境時切勿亂打桿。

可通過調(diào)整遙控天線角度以及遙控器位置，嘗試重新建立連接。

電量不足

飛行時需要注意飛行器的電量，如果飛行器電量嚴重不足，飛機可能會因返航失敗而飛丟。

時刻注意電量的情況，不要貪飛。

飛行前設置好低電量報警。

系統(tǒng)提醒低電量返航時及時

返航。

在大風情況下飛行，電池電量的消耗速度會增加，應當預留更多的返航電量。

使用未滿電的電池

飛行前，一定要確保飛行前對電池進行充電。電池經(jīng)長期存放后，可能存在虛電，將無法正確判斷剩余情況，威脅飛行安全。

每次飛行前遙控器和飛行器進行充電。

不使用未滿電的電池。

飛行方向判斷錯誤

在飛行過程中，我們可能專注于拍攝美妙的照片和影像，而忽略了飛行器的朝向和位置。

錯誤判斷機頭朝向，很可能因打桿錯誤導致撞擊等意外，所以在飛行中，欣賞美景的同時也要隨時注意正確判斷飛行器方向。

保持視距范圍內(nèi)飛行。

通過App左下方的小地圖或姿態(tài)球判斷朝向。在不確定機頭方向的情況下，首先確認周圍環(huán)境無障礙物，隨后可主動觸發(fā)一鍵返航。