王成明
奇瑞汽車股份有限公司 安徽省蕪湖市 241009
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展、技術(shù)在不斷的創(chuàng)新,加上消費者對汽車產(chǎn)品的要求越來越高,使得汽車行業(yè)內(nèi)的競爭也正變得越來越激烈。為了獲得消費者的認可、提高市場占有率,各汽車企業(yè)都在不斷的通過提高自己的技術(shù)能力來提升自己的競爭力。
眾所周知,焊裝生產(chǎn)線對于整個汽車白車身的外觀匹配及白車身質(zhì)量、總裝裝配等有至關(guān)重要的影響。而在焊裝生產(chǎn)線,車型較多,設(shè)備復(fù)雜,成本投入較高。為了節(jié)約成本、減少生產(chǎn)投入場地,目前很多車企焊裝車間均采用多款車型共線生產(chǎn)的方式——柔性化生產(chǎn)。而在柔性化生產(chǎn)的過程中,焊點質(zhì)量尤其重要,人工輸入焊點軌跡,焊鉗的垂直度經(jīng)常存在偏差,這個時候,一種焊裝自動化焊鉗垂直度檢測輔具,能保證在精準的輸入焊鉗軌跡,保證焊點質(zhì)量,滿足生產(chǎn)。
根據(jù)人機工程學(xué)原理分析,檢測輔具高度75.6mm、寬度10-16.1mm最適宜。焊接操作過程中,這種垂直度輔具體積小、重量輕、方便攜帶,不會阻礙員工焊鉗操作及取、放零件。目前焊裝自動化線焊點軌跡需要人工輸入,焊鉗的垂直度也是通過人工目測,目測的結(jié)果經(jīng)常有10°左右甚至更多偏差,導(dǎo)致焊鉗與板件之間不垂直、焊點扭曲、零件外觀缺陷、白車身質(zhì)量缺陷等一系列問題,給公司造成成本損失。因此,提供一種新型的焊裝輔具是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。
本方案所要解決的技術(shù)問題是,提供一種種焊裝自動化焊鉗垂直度檢測輔具的新方案,以達到在對焊裝自動化線焊點軌跡輸入的時候能夠方便快捷的輸入,且輔具不會對焊接操作造成干涉影響的目的。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明專利的技術(shù)方案是,一種焊裝自動化焊鉗垂直度檢測輔具,其特征在于:體積小、重量輕、方便攜帶、耐腐蝕、耐高溫等。所述的自動化焊鉗垂直度檢測輔具底部設(shè)有檢測棒基座通過吸鐵垂直連接到板件上,大大降低了工人的操作強度。
本方案涉及制造行業(yè)工裝夾具輔具領(lǐng)域,更具體地說是涉及焊接自動化焊鉗垂直度檢測設(shè)計,滿足行業(yè)作業(yè)要求,對焊接本身是一次技術(shù)的革新,推動傳統(tǒng)自動化焊鉗的優(yōu)化,實現(xiàn)焊接焊點質(zhì)量提高且操作起來更簡單,安全可靠,維護方便,柔韌性好,使用壽命長。
自動化焊鉗垂直度檢測輔具是通過底部的吸鐵與車身板件垂直吸附來實現(xiàn)輔助作用。本發(fā)明專利的結(jié)構(gòu)如圖1所示,結(jié)構(gòu)上設(shè)有檢測棒基座(A)、手持桿(B)、攜帶孔(C),從而實現(xiàn)焊鉗垂直度檢測。其中檢測棒基座(A)底部有一個直徑10mm的吸鐵石(D),如圖2所示:檢測棒基座(A)、手持桿(B)、攜帶孔(C)、吸鐵石(D);其中,檢測棒基座底部有一個直徑10mm的吸鐵石,將檢測棒基座(A)與車身板件垂直連接在一起。
圖1
圖2:本方案的現(xiàn)場工作示意圖。
檢測棒基座(A)通過底部吸鐵石(D)與板件連接固定在一起如圖2所示,進而使得檢測棒與車身板件垂直,從而實現(xiàn)輔助焊鉗能精確與板件垂直,精準的輸入焊點軌跡,保證焊接質(zhì)量。
上面結(jié)合附圖對本方案進行了示例性描述,顯然本方案具體實現(xiàn)起來非常便捷,只要采用了本方案的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進,或未改進直接應(yīng)用于其它場合的,均在本方案的保護范圍之內(nèi)。
本結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:(1)體積小,成本低;(2)重量輕,方便攜帶;(3)耐熱、耐腐蝕。隨現(xiàn)代車型的增多,受控于場地面積及成本的限制,為不影響車型切換生產(chǎn)及員工焊接操作,本方案將對焊裝自動化實際生產(chǎn)具有重要意義。
圖2 現(xiàn)場工作示意圖
與傳統(tǒng)的輔具相比,本方案結(jié)構(gòu)簡單、輕便,一定程度上增大了員工操作的便利性,避免了焊接作業(yè)過程中與輔具的干涉,保證了焊接質(zhì)量同時,也降低了員工勞動強度。且成本也低,避免了板件及焊鉗配件磕碰變形帶來的更大損失,因此,本方案具有很重要的實際意義。
圖3 正視圖和右視圖