淺談如何進(jìn)行城市道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

楊哲

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程步伐的加快，各地市的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在緊鑼密鼓的開(kāi)展，隨之而來(lái)的是市政設(shè)施數(shù)量日益劇增，路面的養(yǎng)護(hù)維修工作量也愈來(lái)愈大，尤其是隨著人們生活水平的提高，對(duì)道路的使用質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，各級(jí)政府也越來(lái)越重視城市道路建成投入使用后的養(yǎng)護(hù)維修工作，這就對(duì)我們市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作者提出了更高的要求，如何保持、鞏固和提高城市道路使用功能及交通服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵是道路養(yǎng)護(hù)。而“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”，一種新的道路養(yǎng)護(hù)理念、行之有效的先進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，成為當(dāng)務(wù)之急。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；城市道路；必要性；要點(diǎn)

一、道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

城市道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念有廣義和狹義之分。廣義來(lái)講是在道路的結(jié)構(gòu)性沒(méi)有發(fā)生破壞之前，為了保持道路暢通延緩路面破壞時(shí)間以達(dá)到道路效益的最大化，采取全方位系統(tǒng)工程措施改善道路的總體狀況，提高道路的生命周期。狹義也是防患于未然的一種措施，只是相比廣義而言屬于小修補(bǔ)保養(yǎng)?？偟膩?lái)說(shuō)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是屬于事前控制的措施，而對(duì)事前控制來(lái)說(shuō)，我們?cè)谄涿妊侩A段，就做好對(duì)其的控制，這是最重要的。

二、加強(qiáng)城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性

交通道路的維修養(yǎng)護(hù)，是保障道路交通使用性能與壽命期限的重要管理措施，相對(duì)來(lái)說(shuō)，城市道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指道路主管部門(mén)在城市道路路面結(jié)構(gòu)良好或路面病害發(fā)生初期即對(duì)城市道路進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)管理，控制道路相關(guān)病害的進(jìn)一步發(fā)展，從而達(dá)到保持道路路面結(jié)構(gòu)的完整性和平整度、提高道路行車(chē)質(zhì)量、延長(zhǎng)路面使用期限目的的保養(yǎng)護(hù)理方式。

隨著當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展，交通流量與行車(chē)密度的增加導(dǎo)致城市道路面臨著嚴(yán)重的荷載壓力，由于施工技術(shù)條件以及自然環(huán)境變化的客觀影響，城市道路在投入使用后會(huì)產(chǎn)生瀝青路面的裂縫、松散、車(chē)轍以及水泥路面的裂縫、斷板、沉陷等路面結(jié)構(gòu)病害，影響城市道路行車(chē)的安全穩(wěn)定性，甚至在路面維修是造成交通嚴(yán)重?fù)頂D堵塞。城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)策略，注重強(qiáng)調(diào)路面保養(yǎng)管理的預(yù)防性，可通過(guò)對(duì)道路面層處理方式對(duì)道路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)作用。經(jīng)驗(yàn)表明，在路面處于良好狀況時(shí)或出現(xiàn)較小路面病害時(shí)進(jìn)行加強(qiáng)城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能有效延緩路面破壞程度，既保障了城市道路路面結(jié)構(gòu)的完好平整度，又延長(zhǎng)了道路使用壽命，降低路面維修成本，提高養(yǎng)護(hù)效果。

三、道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）表面封層

表面封層是一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個(gè)路表面上的養(yǎng)護(hù)層。封層材料可以是單獨(dú)的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。表面封層用于解決的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題主要有：復(fù)原或延緩表層瀝青材料的氧化（老化）；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂縫，防止水從表面滲入路面結(jié)構(gòu)層；防止集料從表面脫落、崩散。目前，常用的表面封層技術(shù)有霧狀封層、還原劑封層、石屑封層、稀漿封層等。

（2）裂縫填封

裂縫是瀝青路而的一種常見(jiàn)病害。從養(yǎng)護(hù)工藝角度看，按縫寬可以分為發(fā)裂（2mm以下），微小裂縫（2mm～6mm）、小裂縫（6mm～12mm、中裂縫（12mm-25mm）、大裂縫（>25mm）。對(duì)于發(fā)裂、微小裂縫來(lái)說(shuō)一般不需要做處理，除非在單位面積內(nèi)發(fā)裂十分多，則可以在其上做表面封層處理，目的是防止由于雨水、冰雪通過(guò)裂縫向下滲入而繼續(xù)擴(kuò)大。小裂縫因尚未造成嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性破壞。因此，常將它們的處理歸人預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。路面出現(xiàn)中、大裂縫時(shí)表明路面已發(fā)生比較嚴(yán)重的局部損壞。而且往往帶有嚴(yán)重的剝落。對(duì)它們的修補(bǔ)類(lèi)似于坑槽的修補(bǔ)，已經(jīng)屬于修復(fù)性養(yǎng)護(hù)的范疇了。

（3）薄層罩面

薄層罩面也是一種很早采用的傳統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。它是在原有路面上加鋪一層厚度不超過(guò)2.5cm的熱瀝青混合料。薄層罩面可以有效防止品質(zhì)正在下降的路面繼續(xù)惡化。改善其平整度，恢復(fù)它的抗滑阻力，校正路面的輪廓。對(duì)路面有一定的補(bǔ)強(qiáng)作用，薄層罩面在施工中最大的困難是由于層面較薄、容易冷卻又不宜使用振動(dòng)壓路機(jī)。因而不易達(dá)到較高的密實(shí)度，因此，正確的混合料設(shè)計(jì)、溫度控制、碾壓工藝和壓路機(jī)選型顯得尤為重要。

（4）灌縫

這種養(yǎng)護(hù)方法適用于對(duì)立面橫向、縱向裂縫，以及較小的塊狀裂縫的封縫處理。主要目的是阻止水分通過(guò)已存在的裂縫侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部。密封劑應(yīng)能很好的將裂縫封閉，封縫這種養(yǎng)護(hù)方法需要高質(zhì)量的材料和良好的施工工藝，實(shí)用的密封劑必須是加熱時(shí)變軟而溫度降低時(shí)又能變硬的熱塑性材料。

此種養(yǎng)護(hù)方法不適用路面出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性裂縫。比如，較大的疲勞裂縫、大面積的網(wǎng)裂等。處理裂縫工作最好在涼爽干燥的氣候條件下進(jìn)行，必須將裂縫清理干凈。

（5）就地?zé)嵫a(bǔ)

針對(duì)路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地?zé)嵫a(bǔ)的方法。過(guò)去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)，這種修補(bǔ)方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會(huì)留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會(huì)使路面在短時(shí)期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。目前，可利用各類(lèi)紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對(duì)損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境。

（6）稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

（7）路面再生密封

在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會(huì)發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，可采用瀝青路面再生密封劑對(duì)路面進(jìn)行涂刷，補(bǔ)充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能。

四、結(jié)論

綜上所述，城市道路在推動(dòng)當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。公路交通是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的重要基礎(chǔ)，城市道路建設(shè)是保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要組成部分，加強(qiáng)城市道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施，有益于推動(dòng)當(dāng)前城市化建設(shè)進(jìn)程的可持續(xù)發(fā)展。

（作者單位：寧波市市政道路管理所）