再向虎山行

活動(dòng)過后，一位來自香港中文大學(xué)的隊(duì)員，在她的朋友圈里發(fā)了一條關(guān)于此次活動(dòng)的感悟，深深地觸動(dòng)了我，她說如果我們始終心懷萬物摸索前行，不急于求成，不圖名利，所走之路必是所引領(lǐng)之路

由中國生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)、琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)、《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》雜志、長城汽車聯(lián)合主辦的“保護(hù)野生東北虎我們?cè)谛袆?dòng)——2018巡山清套公益活動(dòng)”圓滿結(jié)束。

自1月3日啟動(dòng)，歷時(shí)10天，活動(dòng)總行程超過了4000公里，參與巡護(hù)范圍覆蓋了野生東北虎棲息地所在的密江、哈達(dá)門、春化、敬信等區(qū)域，清繳獵套、獵夾近百個(gè)。除了跟隨當(dāng)?shù)匮沧o(hù)員和專家體驗(yàn)艱苦的巡山清套及科學(xué)調(diào)查之外，也探尋了當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有裕惺芰艘吧鷸|北虎棲息地山林里獨(dú)一無二的大自然。而由三臺(tái)哈弗SUV（一臺(tái)全新哈弗H6、兩臺(tái)哈弗H9）組成的活動(dòng)車隊(duì)所到之處，其醒目的車身車貼，不僅為保護(hù)野生東北虎豹做著公益宣傳，也成為了一道靚麗的風(fēng)景線。

多年來持續(xù)的宣講和反盜獵已見成效

在吉林琿春期間，隊(duì)員們與琿春市林業(yè)局巡護(hù)員、琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)成員，以及來自祖國各地的志愿者們會(huì)合，進(jìn)行了為期一周時(shí)間的巡山清套公益行動(dòng)。在前三天時(shí)間里，由琿春市林業(yè)局巡護(hù)員及琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)成員作為向?qū)?，帶領(lǐng)大家來到了密江鄉(xiāng)的中崗子、下洼子、三安等村的附近野生東北虎豹經(jīng)常出沒的山林進(jìn)行巡護(hù)。一行二十余人的大隊(duì)伍分為三個(gè)小組進(jìn)行巡山，三天下來，在密江區(qū)域總共清繳大小獵套共計(jì)五十佘個(gè)，同比去年減少了80%多。

老司機(jī)談H9-孫軼

這次保護(hù)野生東北虎行動(dòng)，往返北京、琿春，總行程將近4000公里，一路與長城哈弗H9共度了10天，也算熟識(shí)了。先說說多數(shù)人關(guān)心的問題，油耗。80%高速路，15%城區(qū)、市郊、盤山路：還有5%冰雪等越野路。總平均油耗為13.4L/1 00KM，高嗎？H9使用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用非承載式車身，自重超過2.4t。特別一提的是，鑒于安全，我們使用了冬季胎。綜上，這個(gè)油耗水平完全可以接受。

乘坐舒適性方面，以及空間表現(xiàn)上都無可挑剔，第二排靠背可調(diào)更讓長途旅行輕松不少。正副駕駛座椅加熱、通風(fēng)、按摩，后排座椅加熱、通風(fēng)，以及方向盤加熱功能，對(duì)于我們此次在寒冷的冬季長途出行，真的是太贊了。

琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人李冬偉高興地表示，今年清理出來的獵套數(shù)量比起去年量少，讓人很開心，說明老百姓的環(huán)保意識(shí)在逐漸提高，但仍不可掉以輕心。李冬偉推測(cè)，今年密江區(qū)域獵套減少主要有兩大因素：原因之一，因?yàn)榻衲杲笛┝可倭撕芏啵吧鷦?dòng)物下山的數(shù)量也會(huì)減少，因此足跡較少且不容易跟蹤，盜獵分子布設(shè)陷阱的或功率也會(huì)大幅度降低；原因之二，由于去年此區(qū)域繳獲大量獵套，因此琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)及琿春市林業(yè)局相關(guān)部門對(duì)此區(qū)域加大了執(zhí)法力度，以及宣傳力度，為當(dāng)?shù)鼐用穸啻纹占耙吧鷦?dòng)植物保護(hù)法及相關(guān)知識(shí)。雖然該區(qū)域反盜獵活動(dòng)略見成效，但依然存在不法分子的盜獵行為，此區(qū)域依然是開展反盜獵活動(dòng)的重點(diǎn)區(qū)域。

而在接下來的數(shù)天時(shí)間里，大家與巡護(hù)員們一同體驗(yàn)了東北虎足跡跟蹤、紅外觸發(fā)舊機(jī)的架設(shè)與維護(hù)，同時(shí)還學(xué)習(xí)辨認(rèn)了雪地里各類野生動(dòng)物的足跡、痕跡，以及調(diào)查當(dāng)?shù)刂脖环植记闆r及野外生存知識(shí)等等，讓此前來參加活動(dòng)的伙伴們受益匪淺。

讓隊(duì)員們記憶最深的日子是1月11日，“三九”的第三天，琿春迎來了入冬以來最冷的一天。當(dāng)天一早，迎著冬日里最寒冷的風(fēng)和陽光，隊(duì)員們驅(qū)車來到了哈達(dá)門鄉(xiāng)的四道溝，司行的還有從東北林大趕過來的6名志愿者，以及當(dāng)?shù)氐纳止病Ｔ诹阆?0多度的戶外，真實(shí)體驗(yàn)了一線巡護(hù)人員的艱辛和不易，從踏出車門的那一刻起，寒冷只不過是他們冬季日常巡護(hù)需要克服的第一個(gè)難題。踩著厚厚的積雪翻山越嶺，在密林中艱難前行，簡(jiǎn)單的干糧充當(dāng)午飯，平均一天下來10公里左右的徒步巡護(hù)，對(duì)于他們來說都是家常便飯，沒有超強(qiáng)的體力和意志力，這樣的工作別說干上一個(gè)月，就是一周都很難堅(jiān)持下來。

眾人拾柴火焰高為保護(hù)野生東北虎公益事業(yè)捐贈(zèng)

除了身體力行去野生東北虎棲息地參加巡山清套之外，我們此行也為當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)野生東北虎公益事業(yè)捐贈(zèng)了必要的裝備：包括10臺(tái)目前主流1200萬像素的高清紅外觸發(fā)相機(jī)、戶外防寒服、冬季輪胎等。紅外觸發(fā)相機(jī)就像我們眼睛一樣，它是我們監(jiān)測(cè)東北虎豹最為直接的裝備。通過捕捉到的東北虎豹影像進(jìn)行花紋比對(duì)，可推測(cè)出虎豹的活動(dòng)區(qū)域和個(gè)體數(shù)量，同時(shí)紅外觸發(fā)相機(jī)監(jiān)測(cè)到的其他野生動(dòng)物也會(huì)為科研及保護(hù)工作帶來重要信息，我們期待這些“眼睛”可以代替我們更好地看護(hù)好這片山林。由于這里的冬季野外十分寒冷，為了一線巡護(hù)員每天穿梭在大山之間，能多一份溫暖，杭州第意戶外用品設(shè)計(jì)股份有限公司則專門為琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)每一個(gè)工作在一線的隊(duì)員們準(zhǔn)備了一件TFO品牌的防寒沖鋒衣和棉帽。捐贈(zèng)現(xiàn)場(chǎng)上，今年已經(jīng)是第三次參與巡山清套活動(dòng)的《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》品牌總監(jiān)虞禮文表示：“我們希望、也愿意在保護(hù)野生東北虎豹的路上，和更多的伙伴們一起共同努力，獻(xiàn)出我們的一份力量?！?/p>

老司機(jī)談H9-徐博英

駕駛一輛非承載車身，有完善的四驅(qū)系統(tǒng)，駛?cè)肓趾Ｑ┰?琿春絕對(duì)是一件再美不過的事情。在進(jìn)入了被雪覆蓋的遼寧省沈陽市后，我們換裝了雪地輪胎，雪地輪胎出色的抓地性能配合哈弗H9的全地形控制系統(tǒng)，絲毫不用擔(dān)心在高速路段巡航時(shí)車輛會(huì)因?yàn)闈窕难┑芈访娑a(chǎn)生失控狀況。與換裝輪胎之前相比，車輛依然平穩(wěn)如初，這一點(diǎn)要?dú)w功于強(qiáng)悍的非承載式車身結(jié)構(gòu)和前雙叉臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)和后多連桿非獨(dú)立懸架系統(tǒng)出色的調(diào)校。另外，整車超出預(yù)期的NVH性能為駕乘者提供了良好的駕乘感受?？梢哉f，在這次總行程超出4000km的旅程，是舒適和愜意的。更值得一提的是，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的搭載，也讓旅途的勞頓因?yàn)橛夷_可以得到休息而得到緩解。

一周下來，通過與野保巡護(hù)隊(duì)員們共同深入野外一線巡山清套和深入交流，看到了野保隊(duì)員的裝束和裝備非常統(tǒng)一和專業(yè)，讓人欣慰：迷彩色冬季野外防寒服，保暖、緊身而利索；配發(fā)GARMIN手持式GPS，用于對(duì)所發(fā)現(xiàn)獵套和有蹄動(dòng)物足跡及老虎足跡進(jìn)行打點(diǎn)標(biāo)注；防身用手持火焰信號(hào)彈，用于現(xiàn)場(chǎng)拍攝的尼康1型卡片相機(jī)等專用工具和設(shè)備，還有各種型號(hào)的紅外觸發(fā)相機(jī)等。當(dāng)我們?yōu)殛?duì)員們的裝備點(diǎn)贊時(shí)，他們表示在從事巡山清套和做野保的這幾年里，部分裝備的確得到了改善，但是對(duì)于經(jīng)常出野外巡山的他們來說，交通工具的匱乏和不給力是最大的缺憾，他們協(xié)會(huì)只有一臺(tái)老舊的四驅(qū)特拉卡，經(jīng)常出故障，高昂的維修費(fèi)用就是很大的困擾，有時(shí)他們需要借用車輛或使用個(gè)人車輛來進(jìn)行巡護(hù)和野保工作，采集紅外相機(jī)資料、處理各類現(xiàn)場(chǎng)等，他們特別希望能駕駛皮實(shí)、耐用、操控良好的自主品牌四驅(qū)車型去做保護(hù)野生動(dòng)物的工作，給力的交通工具是他們開展野保工作的前提和必要條件，希望能夠得到汽車企業(yè)的支持，大家一起去做好保護(hù)野生東北虎豹的工作，此次長城汽車支持的哈弗系列SUV，包括一臺(tái)全新哈弗H6和兩臺(tái)全新哈弗H9，從北京長途跋涉來到吉林琿春，在巡山清套活動(dòng)中的出色表現(xiàn)，就得到巡護(hù)隊(duì)員的羨慕和贊許。

其實(shí)，更值得贊許的，是像他們這樣一個(gè)個(gè)不辭辛勞，戰(zhàn)斗在保護(hù)野生東北虎一線的巡護(hù)員們，正是因?yàn)橛辛怂麄兊摹白o(hù)航”，野生東北虎才能安心地回家，繁衍生息，給這里的一片片山林重新帶來了希望。

曾幾何時(shí)，在長白山區(qū)，東北虎杳無蹤跡，山林間回蕩的不是虎嘯，而是東北虎的傳說。人們眼前閃現(xiàn)的不是東北虎的英姿，而是影視作品里虎的影像。當(dāng)人們?cè)谟洃浿袡z索這一神秘背影的時(shí)候，它的處境已岌岌可危。由于森林被過度采伐，食物的缺乏加上人類活動(dòng)的侵?jǐn)_，自上世紀(jì)50年代起，東北虎豹逐漸消失，沒有百獸之王的長白山，寂寞如雪。如今百獸之王歸去來兮，這茫茫的林海中，仿佛又開始了一個(gè)輪回。

老司機(jī)談H9-高朔

在巡山清套時(shí)遇到山道野路坡陡積雪，多模式旋扭打到雪地模式，提速變得遲緩但啟動(dòng)、行駛沒有打滑，給人以充分的信心。

新款H9使用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式非獨(dú)立懸架，經(jīng)過了重新調(diào)校，不論在鋪裝路還是越野路都表現(xiàn)出色，而且值得一提的是側(cè)向支撐能力表現(xiàn)也得到了提升。全新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，曾榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮耀，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，ZF8AT變速箱換擋頓挫感很小，動(dòng)力連續(xù)而順滑。H9的一些豐富配置對(duì)于我們寒區(qū)駕駛非常實(shí)用，如前后排座椅加熱、方向盤及外后視鏡加熱、按摩、腰部支撐等都有利于長途駕駛減輕疲勞。此外新H9整車NVH得到了優(yōu)化，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則幾乎聽不到，乘坐舒適感提升很明顯。哈弗新H9無論在駕駛質(zhì)感、配置與性價(jià)比，還是越野能力方面都可以打高分！

保護(hù)野生東北虎實(shí)質(zhì)是保護(hù)生物多樣性

正如在本次活動(dòng)的啟動(dòng)儀式上，中科院動(dòng)物研究所副研究員、世界自然保護(hù)聯(lián)盟物種生存委員會(huì)執(zhí)委、國際自然保護(hù)地聯(lián)盟首席科學(xué)家同時(shí)也是有著20多年野生東北虎保護(hù)經(jīng)驗(yàn)的專家-解焱博士所期望的那樣，通過這個(gè)活動(dòng)，喚醒更多城市里的人們?nèi)リP(guān)心偏遠(yuǎn)地區(qū)的生物多樣性保護(hù)，因?yàn)檫@是和我們城市生存的生態(tài)環(huán)境緊密相關(guān)的，我們現(xiàn)在所面臨的水污染、空氣污染和食品安全等問題，實(shí)際上是與生態(tài)系統(tǒng)中的生物多樣性退化、生態(tài)環(huán)境退化、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能下降脫不了關(guān)系的。所以說保護(hù)東北虎，不僅僅是保護(hù)目前已知的近30頭野生東北虎，實(shí)際上是在保護(hù)這些東北虎生存所覆蓋的生物多樣性。舉辦這個(gè)活動(dòng)，不僅宣傳保護(hù)東北虎，更多地宣傳國家生態(tài)文明建設(shè)所提到的這些核心內(nèi)容，通過對(duì)東北虎這樣一個(gè)旗艦物種的保護(hù)，可以吸引更多人的關(guān)注，這也是我們生態(tài)文明建設(shè)的一個(gè)非常典型的代表。

來自活動(dòng)聯(lián)合主辦方之一的中國生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)宣傳聯(lián)絡(luò)部主任龔德民也表示，加強(qiáng)生物多樣性保護(hù)，已經(jīng)刻不容緩。我國生物多樣性下降的趨勢(shì)尚未得到根本遏制，全國90%左右的草原存在不同程度的退化、沙化，40%左右的重要濕地面臨退化威脅，10.9%的高等植物和21.12%的脊椎動(dòng)物受到威脅，部分珍稀瀕危物種還未得到保護(hù)，遺傳資源流失現(xiàn)象依然存在?！吧街兄趵匣ⅰ钡纳嬉呀?jīng)瀕危，更多弱勢(shì)生物的生存更不容樂觀。本次活動(dòng)雖然規(guī)模不大，卻聚焦大主題，很有意義、很有創(chuàng)意、很接地氣。

迎接?xùn)|北虎的王者歸來，任重道遠(yuǎn)，更需戮力同心。只有制定完善的東北虎保護(hù)恢復(fù)計(jì)劃、加強(qiáng)對(duì)社區(qū)群眾的宣傳教育，加強(qiáng)資源管護(hù)，建立完善監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加大巡山清套力度，在生產(chǎn)建設(shè)上盡量減少對(duì)東北虎棲息地的人為干擾，營造適宜東北虎生存的空間，凈化東北虎棲息地的自然環(huán)境，才能真正實(shí)現(xiàn)野生東北虎的王者歸來。

老司機(jī)談H6-虞禮文

借著這次公益活動(dòng)，長距離長時(shí)間體驗(yàn)了一下哈弗全新H6。全新哈弗H6的“新”之一，就在于它搭載剛剛榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的全新1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長城汽車歷時(shí)5年打造的全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它引入了中置缸內(nèi)直噴、OWL、缸蓋集成排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，完全可以媲美合資品牌，達(dá)到國際先進(jìn)水平。這款全新1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（124kW）和最大扭矩（285Nm）都有了大幅的提升，而且最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)域也由之前的2200～4500rpm大幅提前到1400～3000rpm，加之匹配了7速雙離合變速器之后，更加適應(yīng)了日常駕駛的需要。

今年長城汽車為此次保護(hù)野生東北虎的巡山清套公益活動(dòng)，提供了兩臺(tái)帶四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗新H9，和一臺(tái)全新的哈弗H6作為工作車輛。說實(shí)話這是我們第一次帶著自主品牌SUV車型進(jìn)山去“探險(xiǎn)”，結(jié)果會(huì)如何我們心里一直有點(diǎn)打鼓，尤其是哈弗全新H6，還只有兩驅(qū)。然而10天4000多公里陪伴下來，哈弗全新H6無論在動(dòng)力性能、車內(nèi)空間、長途駕乘舒適性等方面的表現(xiàn)都值得稱道。

這套新動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兩者之間，已經(jīng)做到了最佳的平衡。時(shí)速120km的高速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有不到2100rpm，如此的“靜音”讓駕乘舒適性大增。印象最深的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后段加速能力也非常不俗，令高速上超車變得輕而易舉。油耗在全新哈弗H6上也已經(jīng)完全得到控制，在換上雪地胎之后行駛的3500多公里路程中，百公里綜合油耗顯示只有8.9L，結(jié)果讓人很滿意。去年在全國首次公開的翻滾測(cè)試中，哈弗H6憑借全方位的“鎧甲安全系統(tǒng)”，成功挑戰(zhàn)所有測(cè)試項(xiàng)目，呈現(xiàn)了哈弗品牌作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，在制造最安全SVV方面的實(shí)力，也展示了中國品牌在汽車安全方面的長足進(jìn)步。

過去人類為了生存，在空間上與包括東北虎在內(nèi)的野生動(dòng)物，與自然環(huán)境的斗爭(zhēng)書寫了我們自以為豪的豐碑！但在光環(huán)的背后，存在著諸多隱憂，其中又以環(huán)境問題最為嚴(yán)重。驀然回首，我們才發(fā)現(xiàn)“金山銀山不如綠水青山”，中國的不斷向前發(fā)展，離不開大自然的饋贈(zèng)。

在我們不斷索取大自然給予我們的資源時(shí)，我們更應(yīng)科學(xué)長遠(yuǎn)地看待人與自然的關(guān)系！人與自然是生命共同體，人類必須尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然。這也是我們舉辦此次活動(dòng)的終極意義所在。