揚克烘缸研磨的實際操作

1 鑄鐵缸面和刮刀振痕產(chǎn)生的原因

缸面溫度不均勻有可能導(dǎo)致缸面磨損不均勻，從而導(dǎo)致刮刀跳動，進而產(chǎn)生振痕。第一時間應(yīng)該確保烘缸冷凝水排水的流暢。同時中高的偏差以及鑄鐵缸表面的材質(zhì)的不均勻，或是一味追求高車速和成紙低水分都容易形成刮刀振痕。

缸面的溫度分布不均勻在排除中高和冷凝水問題以后，接下來的一個關(guān)鍵因素是鑄鐵材質(zhì)中石墨分布的不均。在石墨堆積處熱傳導(dǎo)性較差，形成低溫區(qū)，不利于形成烘缸涂層，進而使得缸面易于磨損；另外，石墨層有潤滑的作用，使得刮刀較其他區(qū)域受到的摩擦力更小。這些因素綜合作用于刮刀，使其接觸缸面時受力不均勻，引起刮刀的跳動。

其他操作原因，比如刮刀閉合和加載過程的沖擊、刮刀角度的問題、橫幅壓力不均勻、刮刀架剛性問題等都可能損傷缸面，形成振痕。任何一點小的瑕疵會造成刮刀的起始振動，最終都會造成大范圍的揚克烘缸表面振痕。

2 安全可靠的研磨方法的選擇

對于車速2,000m/m，Φ5.6m直徑的揚克缸的不拆卸研磨是一項挑戰(zhàn)。目前國外供應(yīng)商維美德和福伊特可以在國內(nèi)提供此項服務(wù)，國內(nèi)供應(yīng)商優(yōu)派特也具備這種能力。該公司現(xiàn)已研磨過維美德、福伊特和安德里茨生產(chǎn)的這種規(guī)格的大型高速紙機揚克烘缸?？疾煅心ゼ夹g(shù)能力和安全可靠性應(yīng)從以下幾方面來考量：

（1）設(shè)備能力

揚克缸磨床：傳統(tǒng)的揚克缸磨床是切線方向研磨，為保證研磨精度和效率，要求磨床具有高剛性、高精度。高剛性床身保證研磨的尺寸精度。在幅寬跨度接近7m的區(qū)域要求尺寸公差小于0.05mm，中高型線測量點之間的公差小于0.02mm。所以一體化高強度床身是必須的。如果是焊接床身，合理的設(shè)計、充分的時效處理非常重要。磨頭行走的控制也同樣非常重要，圓形導(dǎo)軌的控制精度要好于方形導(dǎo)軌。床身的高強度還表現(xiàn)在研磨效率方面，在研磨過程中床身可以承受較大的切削力，提高每次進給的切削力量，總體提高磨削效率，縮短研磨時間。

圖1 磨床安裝

圖2 研磨過程

（2）安全研磨

有經(jīng)驗的研磨供應(yīng)商有一整套完整的研磨安全施工標準流程，從磨床操作、設(shè)備安全以及人員安全都具有豐富的經(jīng)驗。在施工之前應(yīng)該進行以下的考量：

● 烘缸的尺寸和壁厚；

● 設(shè)計壓力或是正常生產(chǎn)的蒸汽壓力；

● 烘缸中高曲線；

● 可靠的測量手段；

● 應(yīng)對烘缸表面瑕疵或曲線的修補手段；

● 對應(yīng)異常狀況的措施；

● 開機指導(dǎo)。

以上的內(nèi)容都包含在供應(yīng)商標準操作流程中。烘缸的原始設(shè)計和剩余壁厚是影響安全的重要因素。對于這類大型烘缸的原始壁厚都基本在43mm左右（不同供應(yīng)商和不同的設(shè)計壓力這個數(shù)據(jù)會有差異）。這一設(shè)計包含后續(xù)的研磨余量。隨著研磨后壁厚減小，一般講半徑方向減少6mm左右必須重新計算中高。當然，壁厚的減小也會對最大烘缸蒸汽壓力有影響，這些數(shù)據(jù)存在于OEM烘缸的說明書上。

3 研磨操作

如圖1，通常情況下磨床會安裝在壓輥側(cè)（或是刮刀夾處，視紙機具體情況），開工之前必須徹底清理工作區(qū)域，包括機架、地面和氣罩。殘留的損紙、漿料、粉塵和油脂都有可能在施工時引起火災(zāi)。

在磨床工作時如果使用最大磨削量，砂帶和烘缸接觸處的功率可以達到10MW/m2以上。如果此時烘缸停止轉(zhuǎn)動，磨頭會給烘缸表面帶來巨大損傷。所以磨床必須有可靠的聯(lián)鎖裝置，一旦烘缸由于某種原因停止轉(zhuǎn)動，可以確保磨床同時停止工作。同時磨頭的轉(zhuǎn)動部件必須包圍在護板當中，以防止意外發(fā)生時不會有任何部件飛出傷人或者傷及烘缸表面。

圖3 缸面缺陷

圖4 局部熱噴涂修補

圖5 修補以后的缸面

研磨過程中對烘缸測量必須遵循以下安全操作。對烘缸表面的測量必須在烘缸靜止狀態(tài)進行，由于此時烘缸內(nèi)通有高壓蒸汽，這種測量的時間越短越好。通常不要超過20min。在測量過程中，烘缸表面型線和跳動都會發(fā)生變化，這樣的停轉(zhuǎn)會使得烘缸表面有0.2～0.3mm的跳動。正確的應(yīng)對方法是在測量完成以后讓烘缸運行10min以后再在開始后續(xù)的測量或是研磨。如果需要長時間的烘缸表面操作，應(yīng)中斷烘缸蒸汽供給。

對于鑄鐵烘缸研磨有可能遇到缸面缺陷，表面修補是經(jīng)常使用的手段?，F(xiàn)在越來越流行使用熱噴涂的手段對烘缸表面瑕疵進行修復(fù)。經(jīng)驗豐富的供應(yīng)商會正確處理瑕疵處，然后使用便攜噴槍對瑕疵處噴涂合金粉末。對于瑕疵的處理、修補材料的選擇都有特殊的要求。與烘缸材料粘結(jié)牢固，修補處的硬度應(yīng)略低于缸體材質(zhì)，只有這樣才能保證修補點的有效且不會在使用過程中造成修補處突起，導(dǎo)致紙面孔洞。

圖6 研磨過程中的粉塵搜集

在研磨過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，研磨的切削量可以超過700g/min,一次研磨可以去除500kg左右缸體材料。由于鑄鐵材料中含有鎳、鉻等重金屬材料，對人身體危害很大。所以研磨過程中粉塵的有效搜集裝置是必須的。除塵裝置的能力要求達到1,800m3/h，6kW。同時施工人員的防護也非常重要，這些措施包括護目鏡、耳塞和口罩。非施工人員不應(yīng)靠近現(xiàn)場。

4 開機前維護

揚克缸研磨完成后必須對缸面維護，以確保今后的正常生產(chǎn)。這種維護包括缸面涂油保護，缸面清潔以及磷化處理。研磨供應(yīng)商有標準的開機程序，可以協(xié)助廠家完成這一工作，以確保研磨后完美的缸面質(zhì)量。

揚克缸研磨由經(jīng)驗豐富的供應(yīng)商在嚴密的操作流程規(guī)范下進行，而這一過程中的風險完全可以避免。