新發(fā)展機遇下，商用車后市場該如何發(fā)展？

本刊記者 王作函 文/圖

2018年3月26日，以中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場委員會為指導(dǎo)單位，由全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司主辦的，以“新時代、新市場、新服務(wù)”為主題的2018中國商用車后市場年度大會在濟(jì)南南郊賓館舉行，大會涵蓋了發(fā)展論壇、高峰對話、總評選、企業(yè)展示等豐富內(nèi)容，吸引了國內(nèi)商用車整車、零部件企業(yè)、經(jīng)銷商、維修連鎖機構(gòu)、物流車隊、新服務(wù)企業(yè)和各地汽配商會、汽配市場到場共同參與。

商用車市場：向高質(zhì)量發(fā)展，競爭更加激烈

2017年，對于商用車市場來說，是碩果累累的一年。據(jù)國家信息中心商用車研究室處長謝國平介紹， 2017年我國商用車銷量416萬輛，僅次于2010年的430萬輛，增速13.9%，增長幅度大大超出市場預(yù)期。其中，中重卡銷量達(dá)到135萬輛，增幅超過50%，出現(xiàn)高度增長。謝國平認(rèn)為，2011年以來，我國商用車已經(jīng)進(jìn)入相對成熟期。商用車總量的增長規(guī)模比較有限。但是在物流需求及法規(guī)升級的雙輪驅(qū)動下，商用車將開啟一個高質(zhì)量發(fā)展階段。她同時預(yù)測，2018年，我國商用車銷量相比2017年將有所回落，全年下滑5%～10%，預(yù)計390萬輛左右。其中，中重卡銷量大概在115萬輛左右。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在發(fā)言中表示，在剛剛閉幕的全國兩會上，釋放出商用車發(fā)展的5個信號：一是深入發(fā)展我國商用車的步伐將繼續(xù)向前邁進(jìn)；二是加速發(fā)展氫燃料汽車發(fā)展的迫切需求與設(shè)施不匹配的問題也亟待解決；三是創(chuàng)新研究無人駕駛技術(shù)。目前我國多家卡車制造企業(yè)已經(jīng)推出智能駕駛和自動駕駛的車型，與全球商用車發(fā)展的水平是同步的；四是大力開拓海外市場。我國商用車，尤其是客車的技術(shù)水平，目前已經(jīng)處于世界前列，應(yīng)該擴大國際產(chǎn)業(yè)合作，帶動中國制造和中國服務(wù)走出去；五是加強推廣校車。

師建華認(rèn)為，在利好因素之下，中國汽車企業(yè)也將面臨更加直接、更加激烈的競爭。在新的市場環(huán)境下，需要企業(yè)更加重視產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)應(yīng)該抓住機遇，占領(lǐng)技術(shù)制高點，把握行業(yè)脈動，利用后市場推動市場發(fā)展。

零部件企業(yè)：不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量

十九大以來，由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為新時代的發(fā)展趨勢。與此同時，隨著國家對環(huán)保治理的重視，商用車排放升級速度不斷加快；新能源的快速崛起，在行業(yè)內(nèi)受到高度關(guān)注……這一系列新的變化都給零部件生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商提出了更高要求，也帶來了新的發(fā)展機遇。

零部件生產(chǎn)企業(yè)，作為售后市場的第一道環(huán)節(jié)，首先要保障產(chǎn)品質(zhì)量。濱州渤?；钊邢薰究偨?jīng)理助理、銷售總經(jīng)理徐傳民強調(diào)，企業(yè)要以新工藝、新材料、新技術(shù)，來滿足顧客的需求，超越顧客的期望。上海濱道濾清器有限公司總經(jīng)理趙曉東也表示，作為品牌來講，零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該不斷研發(fā)創(chuàng)新，開發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)，讓產(chǎn)品品類更加齊全，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，讓客戶滿意。趙曉東還強調(diào)，除了高質(zhì)量的產(chǎn)品，零部件企業(yè)還應(yīng)該建立高效的售后服務(wù)體系，做深度營銷，讓修理廠真正了解產(chǎn)品的性能優(yōu)勢，指導(dǎo)用戶用好、保養(yǎng)好產(chǎn)品，從而降低用戶的使用維護(hù)成本，實現(xiàn)以養(yǎng)代修。

博世汽車服務(wù)技術(shù)(中國)有限公司汽車獨立售后市場中國區(qū)銷售副總裁李秀峰表示，作為供應(yīng)商，應(yīng)該從生產(chǎn)和源頭做好成本的最優(yōu)化，效率的最優(yōu)化，從而能夠把更多的價值帶給用戶。

維修企業(yè)：建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提倡“以養(yǎng)代修”

商用車作為生產(chǎn)資料，用戶在購買車輛之后，對車輛的維修保養(yǎng)是長期面臨的問題。車輛出現(xiàn)故障，不能及時修好，購買配件價格高、到貨慢、質(zhì)量沒有保障，這些都是目前商用車維修行業(yè)面臨的痛點。

對此，北京眾誠萬里技術(shù)咨詢有限公司總經(jīng)理馬永翔認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化是解決問題的關(guān)鍵?！拔矣X得現(xiàn)在我們最大的痛點，到根兒上是什么？我認(rèn)為就是標(biāo)準(zhǔn)化管理的問題，就是標(biāo)準(zhǔn)化的問題?！痹隈R永翔看來，保修、維修、保養(yǎng)等都是服務(wù)行業(yè)的“產(chǎn)品”，既然是產(chǎn)品就要有一定 的標(biāo)準(zhǔn)?！耙粋€產(chǎn)品沒有標(biāo)準(zhǔn)的時候，這個產(chǎn)品是什么？是個不合格的產(chǎn)品?！瘪R永翔指出，整個服務(wù)流程缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造成行業(yè)發(fā)展困境，而解決的關(guān)鍵即從樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做起。

馬永翔還指出，目前商用車維修行業(yè)的維修工人整體水平不高，需要建立培訓(xùn)機制，盡快提高維修人員的綜合技能。他認(rèn)為，維修人員綜合技能的提高，不光是技術(shù)，還有服務(wù)意識，要全面提高才能滿足整個維修行業(yè)的需求。只有這樣行業(yè)素質(zhì)才會提高，帶給用戶的體驗才會越來越好。

隨著大物流時代的到來，在集團(tuán)化和車隊化管理的驅(qū)使下，商用車維修保養(yǎng)也面臨著升級的課題。溫州港華汽車維修有限公司總經(jīng)理徐顯月從維修企業(yè)的角度分享了她的觀點。溫州港華一直致力于服務(wù)攪拌車的集團(tuán)用戶，徐顯月認(rèn)為，提高客戶的出車率，讓它的成本可控，讓他們放心和舒心，就是解決用戶的痛點。“這么多年港華一直在研究‘以養(yǎng)代修’的理念，用信息互聯(lián)網(wǎng)的模式，在各個環(huán)節(jié)讓用戶與我們互通和聯(lián)盟，最終延長車輛的使用壽命周期，讓他們的維保費用降低，讓他們的出車率提高?！?/p>

上海車暢行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長傅愛華也認(rèn)為，現(xiàn)在物流車隊最需要的是一個整體的維保解決方案。維保解決方案不但要成型、高效、合理，還要做到多車型、一站式、全壽命周期。

我們可以看到，在新的市場形勢下，商用車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈都意識到變革時代已經(jīng)來臨。面對新時代、新市場、新服務(wù)，商用車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷探尋新的發(fā)展出路。