大片來襲，美女之約
——記首款紅巖杰獅底盤大型房車

本刊記者 肖獻法 文/圖

第16屆北京國際房車露營展上，這輛威武、亮麗、具有許多鮮明特色的首款紅巖底盤大型房車，受到觀眾格外關注

2018年3月22—25日，第16屆中國(北京)國際房車露營展覽會在位于北京市房山區(qū)的北京房車博覽中心舉行，數百輛各式房車(學名：旅居車)玲瑯滿目，令人目不接暇；觀眾絡繹不絕，其中即有許多“貨真價實”的潛在購買者，他們對價格、配置、上牌等情況問得非常詳細。作為展會的一大亮點，一款外形靚麗、車頂設有觀景臺(陽臺)、車尾艙門露出一輛全地形越野車、側邊帶有推拉式眩窗、內部設施豪華齊全、具有諸多優(yōu)勢特征的大型房車，以獨特的魅力吸引了大量觀眾；展會開幕式當天上午某個時段，4大美女出場，更是將這款大型房車的人氣抬升到新的高度。

3）沿江道路，通常都是雨污水主干管，并且為排水的下游區(qū)段，故雨污水管埋深一般較深，這通常將導致雨污水管埋深較大，容易形成深基坑。有深基坑開挖時，基坑側壁通常容易遇到砂礫、砂性土等強透水層，此時，需要打止水帷幕或采取其他止水措施，方能進行安全開挖，同時，基坑底部，通常承載力不夠，其基底換填不可采用片石、碎石等常規(guī)手段，可采用片石混凝土換填，或粉噴樁處理。

美女出鏡，把這輛杰獅底盤房車亮麗的外形和設施，襯托得更加誘人

坐在室內臨近懸窗的茶桌邊，賞著美景，品著茗茶，聊著話題，無限愜意

江蘇中意展臺，這款基于歷史上首款上汽紅巖(杰獅)底盤改裝的3軸大型房車(總質量25 t)，有幾大亮點值得稱道：一是，該房車擁有寬大的空間，駕駛區(qū)(雙排4人座)與廂體相通，廂體內擁有客廳(沙發(fā)+桌/椅)、臥室、儲物柜(多個)、衛(wèi)生間+洗澡間、洗漱+梳妝臺、冰箱、燈光與影像系統(tǒng)等，而且?guī)w一側設有推拉式懸窗(擴展了使用空間)；二是車(廂體)尾部擁有一個車庫，可容納一輛全地面四驅車，而且當四驅車不在出庫里面時，可以從倉庫中部拉出一個雙人床來供休息睡眠使用；三是車頂設有大型陽臺(觀景臺)，在室內可通過梯子攀登上去，陽臺上有桌、椅、陽傘，坐在上面喝著飲料、品著美食或者打著撲克，可盡享大自然的美好風光，這是整個展會上任何房車所不具備的；四是車上帶有獨立發(fā)電機組(10 kW)，這樣駐車休息時，可由車載發(fā)電機組提供燈具、空調等電器所用電能，這將大大節(jié)省燃料(不用啟動底盤發(fā)動機)；五是車內設有監(jiān)控臺，可監(jiān)控發(fā)電機組/市電電流電壓/水箱水位/燃油暖風機/汽車暖風等工作情況，設有擴展/污水/黑水/監(jiān)控報警裝置；六是該車底盤的前少片板簧懸架+雙后橋空氣懸架(克諾爾)，大大提高了車輛的行駛平順性和駕乘舒適性；七是，采用上汽紅巖杰獅6×2高頂駕駛室底盤。這款底盤搭載257 kW(350 PS)、1 500 Nm的CURSOR 9柴油機，噪聲低，經濟性好；采用源自IVECO的4點懸浮專利技術駕駛室，加之良好的密封性設計，帶來更加舒適的駕乘享受；采用法士特12擋鋁殼體變速器、鋁合金車輪和鋁合金儲氣筒，使整車輕量化更進一步?？傊?，杰獅重卡因得到用戶稱道，近年來為上汽紅巖市場快速增長立下了汗馬功勞。

駕駛區(qū)干凈整潔，包括正副駕駛員左右、前后共有4把獨立座椅，后排2把座椅之間留了一個可以通往房車廂體的通道

儲物區(qū)，設有多個立柜，實用美觀

睡眠區(qū)位于廂體尾部

廂體內設有監(jiān)控臺，可監(jiān)控發(fā)電機組/市電電流電壓/水箱水位/燃油暖風機/汽車暖風等工作情況；設有擴展/污水/黑水/監(jiān)控報警裝置

衛(wèi)生間+洗澡間+洗漱臺

據江蘇中意房車俱樂部周禹先生介紹，該車主要定位于商務接待，適合企業(yè)、演藝、家族等出行使用；這款展車是專門為客戶定制的，價位大概在200萬～300萬元。

客戶為什么會選擇這款底盤？他說，紅巖杰獅(底盤)舒適、可靠、耐用的優(yōu)秀品質，獲得了客戶認可；江蘇中意與上汽集團有著良好的合作基礎；作為改裝車企業(yè)，公司樂于推薦紅巖杰獅底盤。他說，江蘇中意原來改裝的房車所用的卡車底盤，只用過進口的德國MAN底盤，而采用國產底盤改裝房車這還是第一次。他認為，從接手紅巖底盤到改裝成房車，再行駛到這個展會，整個過程非常順利。

鋁車輪+空氣懸架

房車廂體頂部設有一個大陽臺(觀景臺)，增加了一個更加接近大自然的活動與休息空間?？梢酝ㄟ^位于睡眠區(qū)(臥室)門口處的豎梯走向陽臺或進入房車內

關于訂貨后交貨時間，周禹說，小型房車(輕客改裝)一般一個月左右，而大型房車需要3～6個月。

近些年來，國內采用大型客車底盤和重型卡車底盤改裝房車的現(xiàn)象已很多，至于2種底盤各有哪些特點？周禹說：采用重卡底盤改裝，在廂體空間布置上會比較放得開，承重能力也比較大，同時對廂體的制作要求較高、制作難度較大，相當于又做廂體又做內飾布置，這樣以來的隔噪效果可以比客車底盤做得更好；而采用客車底盤改裝，相當于只做一下內飾，相對比較簡單，而且空間上有不少局限性，不少場合需要做側拉結構來拓展空間。當然，采用卡車底盤，也可以方便地做側拉結構，以進一步拓展空間。

J’ai commencé de les mettre en rolle:esperant avec le temps,luy en faire honte à luy mesmes.（我已開始把它們一一寫下來，希望日后用它們來羞它。）

關于國內房車市場，他說，近年屬于平穩(wěn)增長。國內房車發(fā)展，主要與經濟、政策環(huán)境有關。至于是不是像很多人說的那樣——國內房車市場受限于露營地建設，他說：我國房車市場，其實與露營地建設的關聯(lián)性還不是很大，這方面與歐美一些國家不太一樣。從目前看，國內一些露營地首先建在了成熟景區(qū)附近；而從房車買家的出發(fā)點來看，他們開房車旅游往往不是去那些成熟景區(qū)，而多選擇去一些非景區(qū)的地方，而非景區(qū)的地方往往是沒有露營地的。

推薦理由:本書是《自然》雜志創(chuàng)刊150年來的首部“傳記”，《自然》雜志的歷史演變是科學史上最重要的故事之一，它見證了19世紀以來科學領域的幾乎所有重大突破。作者梅林達·鮑德溫通過大量細致的史料耙梳，不僅為讀者提供了一幅“印刷雜志的歷史縮影”，同時，也為我們提供了一部微縮的科學發(fā)展史，使讀者了解《自然》雜志是如何定義現(xiàn)代科學規(guī)范、影響科學傳播以及成為科學家意味著什么。

房車旅行已成為我國居民新的旅游、休閑與接待方式；我們相信，中國房車市場會原來越好。