工業(yè)4.0背景下傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級探索

黃衛(wèi)國 李江華

摘 要：美國提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、德國致力于打造工業(yè)4.0，而印度則出臺(tái)了一系列吸引外資的政策，意圖打造全新的印度制造。意味著全球制造業(yè)正在進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，作為制造業(yè)大國的中國，亟待積極探索，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，由“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

關(guān)鍵詞：工業(yè)4.0；傳統(tǒng)制造業(yè)；轉(zhuǎn)型升級；制造業(yè)強(qiáng)國

一、引言

全球金融危機(jī)過后，以美國、德國為首的歐美國家紛紛重新重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是制造的作用，不斷地推行發(fā)展制造的新計(jì)劃，紛紛推行新的工業(yè)化戰(zhàn)略。近年來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將工業(yè)發(fā)展的成果與智能結(jié)合在一起，使工業(yè)發(fā)展到新高度，制造業(yè)發(fā)展到了新高度。中國制造業(yè)面臨著巨大的內(nèi)部以及國際競爭壓力。尤其是制造業(yè)中的傳統(tǒng)工業(yè)，亟需進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)探索，從生產(chǎn)型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，在智能生產(chǎn)的基礎(chǔ)上滿足客戶的需求。從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

二、傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實(shí)意義

從2011年宏觀調(diào)控、一系列政策的出臺(tái)開始，中國制造業(yè)的環(huán)境在不斷惡化，企業(yè)發(fā)展江河日下，一直所倡導(dǎo)的企業(yè)家精神也在不斷的變質(zhì)、壓縮。比如浙江溫州，一直以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為主。然而，近年來大量的民間資本深圳包括一些知名的百年老品牌正在以肉眼可見的速度逃離制造業(yè)。一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也面臨抉擇的時(shí)候紛紛拋棄主業(yè)，也加入資本運(yùn)作。一些還在堅(jiān)持的企業(yè)步履維艱。傳統(tǒng)制造業(yè)空心化明顯，亟待尋求出路。因此，對傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級路徑探索對于中國制造業(yè)甚至中國綜合國力的提高具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

三、傳統(tǒng)制造業(yè)存在的問題

1、傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能過剩 行業(yè)運(yùn)行困難

根據(jù)有關(guān)資料的統(tǒng)計(jì)，從2004年開始，中國傳統(tǒng)制造業(yè)無論是重工業(yè)還是輕工業(yè)都存在產(chǎn)能過剩的情況，并且產(chǎn)能過剩的問題涵蓋了全國22個(gè)制造業(yè)中的17個(gè)行業(yè)。同時(shí)，近年新增加了一些產(chǎn)能行業(yè)，產(chǎn)能過剩的問題日趨嚴(yán)重。在17個(gè)產(chǎn)能過剩的行業(yè)中，除了銅和鋁，其他產(chǎn)能過剩行業(yè)都是純出口，中國出口數(shù)量之龐大，勢必會(huì)影響我國與貿(mào)易伙伴的關(guān)系，產(chǎn)生貿(mào)易摩擦。傳統(tǒng)民營企業(yè)面臨著巨大的壓力。同時(shí)，產(chǎn)能過剩的問題已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)制造業(yè)，該問題已經(jīng)從中低端向部分高端行業(yè)轉(zhuǎn)移。部分地方將許多新興產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)而忽略需求直接導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展前景堪憂。

2、缺乏核心技術(shù) 發(fā)展滯后

創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的第一動(dòng)力，沒有創(chuàng)新、缺乏核心技術(shù)會(huì)直接導(dǎo)致傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展滯后、競爭力弱。然而，我國傳統(tǒng)制造工業(yè)現(xiàn)階段對外技術(shù)依存度高，發(fā)展滯后?？萍汲晒麩o法及時(shí)轉(zhuǎn)化到應(yīng)用方面。大部分中高端產(chǎn)品不能自給自足，依賴進(jìn)口。比如我國每年生產(chǎn)兩千萬億臺(tái)汽車，但是車子的天窗、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)外飾都是依賴進(jìn)口或者進(jìn)口技術(shù)，現(xiàn)有的國內(nèi)生產(chǎn)并不能滿足要求。不能把握生產(chǎn)流程最關(guān)鍵的要素，直接導(dǎo)致生產(chǎn)力水平不高、國際競爭力不夠，影響我國綜合國力的提升。

四、探索傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑

1、政府在傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級中做好頂層設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能過剩問題產(chǎn)生的原因不僅僅是因?yàn)槠髽I(yè)自身的原因，更多的是政府的戰(zhàn)略規(guī)劃的原因以及制度頂層設(shè)計(jì)的原因。政府要合理規(guī)劃，做好頂層設(shè)計(jì)，同時(shí)重視政策支持、戰(zhàn)略導(dǎo)向的作用。對傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行有針對性的引導(dǎo)、不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。分析新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下我國的經(jīng)濟(jì)特征，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在做好戰(zhàn)略規(guī)劃的同時(shí)，將綠色和轉(zhuǎn)型相結(jié)合，以更大的力度推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)能過剩、庫存高。對外依存度大等等企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。

2、推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)智能化、服務(wù)化以及個(gè)性化

德國4.0工業(yè)強(qiáng)調(diào)的是生產(chǎn)要素的靈活運(yùn)用。在新一代技術(shù)革命的沖擊下，生產(chǎn)要素的成本日益凸顯。同時(shí)，新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，智能、服務(wù)的作用更加凸顯，要跟上時(shí)代潮流的發(fā)展，應(yīng)付新一代技術(shù)革命的沖擊。必須加快培育新技術(shù)，結(jié)合用戶需求，定制制造業(yè)產(chǎn)品服務(wù)化、人性化。以消費(fèi)者的需求驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)。同時(shí)，培育類似無人駕駛、人工智能等新技術(shù)，既要大力發(fā)展人工智能技術(shù)本身，推廣其應(yīng)用。又要積極開發(fā)與之相對應(yīng)的新技術(shù)、新材料。滿足人們對于個(gè)性化、新穎產(chǎn)品的追求。

3、完善創(chuàng)新體制機(jī)制 提高創(chuàng)新能力

以產(chǎn)學(xué)研為結(jié)合點(diǎn)，不斷完善科技投入制度和管理體制機(jī)制?？萍嫉陌l(fā)展日新月異，但是仍然離不開系統(tǒng)集成的發(fā)展。無論怎么樣的創(chuàng)新產(chǎn)品都離不來集成系統(tǒng)、無法脫離集成系統(tǒng)。將所有先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)系在一起，構(gòu)成一個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈條、建立生產(chǎn)、企業(yè)、大學(xué)、用戶相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。不斷地提高創(chuàng)新速率。滿足用戶需求，快速解決實(shí)際問題。

五、結(jié)語

傳統(tǒng)制造業(yè)上升空間仍然很大，現(xiàn)已逐漸邁向高科技高層次領(lǐng)域。通過對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑探索，啟示我們在全球化背景不斷深化的基礎(chǔ)下，我們必須轉(zhuǎn)變觀念，推動(dòng)信息技術(shù)和制造技術(shù)深度融合。讓傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈從低端向中高端轉(zhuǎn)化，不斷地革新觀念，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。推動(dòng)制造業(yè)從低附加值向高附加值升級，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)變。讓中國制造業(yè)由大到強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：東莞市沃德精密機(jī)械有限公司）