“廠中校”模式培養(yǎng)復(fù)合型汽車服務(wù)人才探索

劉巧 韋東輝

【摘 要】本文論述通過“廠中校”模式培養(yǎng)復(fù)合型汽車服務(wù)人才，提出實(shí)施訂單式人才培養(yǎng)模式、校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)模式、雙線評(píng)價(jià)教學(xué)模式等“廠中?！比瞬排囵B(yǎng)模式，提高學(xué)生的工作能力和隨機(jī)應(yīng)變能力，培養(yǎng)復(fù)合型汽車服務(wù)人才。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育 “廠中?！蹦Ｊ?復(fù)合型汽車服務(wù)人才

【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2018）02C-0100-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)物質(zhì)需求不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)也得到了迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年來，我國(guó)汽車占機(jī)動(dòng)車比率從47.06%提高到61.82%，人們交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化，機(jī)動(dòng)化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變。私家車總量超過1.24億輛，即每百戶家庭擁有31輛。由此需要大量的具有相關(guān)汽車配套服務(wù)管理能力、專業(yè)技能的人才，所以有關(guān)的專業(yè)在很多院校中不斷涌現(xiàn)，從目前汽車行業(yè)發(fā)展基本狀況來看，汽車服務(wù)人才越來越需要綜合素養(yǎng)過硬的人才，以此滿足消費(fèi)者需求。因此，學(xué)校必須更加注重復(fù)合型汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)?！皬S中?！钡哪Ｊ骄褪前哑髽I(yè)和學(xué)校直接聯(lián)系起來，增加實(shí)踐機(jī)會(huì)，以滿足培養(yǎng)復(fù)合型人才的需求。

一、汽車服務(wù)行業(yè)中復(fù)合型服務(wù)人才緊缺

雖然我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大促使汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但從總體上看，目前我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)存在的問題還有很多。首先，在汽車服務(wù)行業(yè)內(nèi)缺乏領(lǐng)軍性人物，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展需要的是復(fù)合型人才。所謂的復(fù)合型人才，指的是既具備汽車操作等相關(guān)技術(shù)，又可以運(yùn)用現(xiàn)代管理、服務(wù)模式的人才。其次，汽車行業(yè)中的銷售、售后往往存在脫節(jié)的情況，這必然難以滿足未來整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也就導(dǎo)致我國(guó)很多汽車企業(yè)在國(guó)際上缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

人才是發(fā)展的基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)顯示，從我國(guó)目前汽車服務(wù)行業(yè)中從業(yè)人員的受教育情況來看，受到過專門職業(yè)訓(xùn)練的人較少，而接受過高等教育的人才更是少之又少。除了汽車生產(chǎn)過程中的研發(fā)人員，在汽車服務(wù)行業(yè)中廣泛存在著從業(yè)人員文化程度低、人員流動(dòng)性大等特征。即使對(duì)于最常見的銷售人員來說，大部分人也沒有接受過專門的銷售、管理訓(xùn)練，由于行業(yè)入門的門檻低，很多人認(rèn)為銷售只要把汽車賣出去就行。在這種背景下，汽車服務(wù)行業(yè)中的很多環(huán)節(jié)都存在脫節(jié)，忽視了汽車服務(wù)行業(yè)的連貫性，繼而影響服務(wù)質(zhì)量的提高。人才匱乏是汽車服務(wù)型行業(yè)中面對(duì)的艱難問題，汽車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?，但汽車屬于易耗品之一，使用過程中往往會(huì)遇到問題，這也就促使了汽車服務(wù)行業(yè)不斷發(fā)展。

目前在我國(guó)教育環(huán)境中，與汽車相關(guān)的專業(yè)主要開設(shè)在高職院校、?？圃盒Ｖ?。從近年來汽車專業(yè)的招生率來看，汽車相關(guān)專業(yè)已經(jīng)成為熱門專業(yè)之一，而能力出眾的復(fù)合型人才也十分搶手，成為汽車廠商之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。雖然汽車專業(yè)熱門，但在專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中仍舊存在很多問題。傳統(tǒng)意義上的教育模式較為單一，大部分學(xué)校強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的灌輸，雖然學(xué)生也有實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，但是在實(shí)習(xí)的過程中往往只顧完成分配給自己的任務(wù)，忽視學(xué)習(xí)重要性。由此“廠中?！钡哪Ｊ骄蛻?yīng)運(yùn)而生，這種新型的教學(xué)模式不僅增加了學(xué)生的實(shí)踐機(jī)會(huì)，也可以讓學(xué)生更好地感知實(shí)際操作過程，使學(xué)生可以感知到理論結(jié)合實(shí)際。

二、“廠中校”的基本理念

“廠中?！蹦Ｊ阶畛醯臉?gòu)建就是為了培養(yǎng)復(fù)合型人才，在“廠中?！蹦Ｊ降膶?shí)施過程中，實(shí)際上就是構(gòu)建一種以實(shí)踐為主導(dǎo)的教學(xué)模式。在這種實(shí)踐模式下，學(xué)校和企業(yè)直接聯(lián)系起來，學(xué)生的工作和學(xué)習(xí)緊密結(jié)合?！皬S中?！蹦Ｊ皆趯?shí)際運(yùn)行中吸取了實(shí)習(xí)工作的不少經(jīng)驗(yàn)，有效地保證了其在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。通過這種實(shí)踐模式來培養(yǎng)復(fù)合型人才，是“廠中?！蹦Ｊ綐?gòu)建的目標(biāo)。

“廠中校”模式的建立并不是我國(guó)首創(chuàng)，國(guó)外也有不少類似的探索。在國(guó)外一些社會(huì)工作者的調(diào)查中，他們發(fā)現(xiàn)學(xué)生在工學(xué)結(jié)合的過程中可以直接從事與自己專業(yè)相關(guān)的工作，從而更加直觀地感受到工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也可以接受到更加專業(yè)的指導(dǎo)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解與創(chuàng)新，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。2011年，教育部再次強(qiáng)調(diào)了實(shí)踐在高等職業(yè)教育中的重要性，“廠中?！钡睦砟钜苍僖淮伪惶岢觥Ｓ纱?，我國(guó)越來越多高職院校開始進(jìn)行“廠中校”模式構(gòu)建，為學(xué)習(xí)和企業(yè)的結(jié)合提供幫助，組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐教育。

大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨后，“廠中校”模式的構(gòu)建更加具有優(yōu)勢(shì)。過去，很多學(xué)校在與企業(yè)對(duì)接時(shí)往往存在一定的盲目性，對(duì)企業(yè)真實(shí)情況不夠了解，學(xué)生到企業(yè)工作后各種問題頻發(fā)。但是隨著大數(shù)據(jù)理念的提出，學(xué)?？梢酝ㄟ^各種數(shù)據(jù)對(duì)比，采集學(xué)生情況和企業(yè)情況，隨時(shí)根據(jù)相關(guān)內(nèi)容做好數(shù)據(jù)分析，從而為學(xué)生的實(shí)踐工作提供最佳的企業(yè)。對(duì)于企業(yè)來說，也可以利用大數(shù)據(jù)的相關(guān)理念，對(duì)學(xué)校和學(xué)生進(jìn)行分析，從而為自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供保障。

三、“廠中校”模式汽車服務(wù)人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

目前“廠中?！蹦Ｊ揭呀?jīng)在不少學(xué)校中構(gòu)建，并且已經(jīng)收到了很好的效果。學(xué)校為企業(yè)提供人才，企業(yè)為人才提供工作機(jī)會(huì)。在日常的教學(xué)中，教師除了負(fù)責(zé)理論知識(shí)的傳授外，還要關(guān)注學(xué)生在企業(yè)中的工作實(shí)習(xí)情況。大數(shù)據(jù)時(shí)代下，在汽車服務(wù)人才培養(yǎng)過程中，我們主要采取以下“廠中?！比瞬排囵B(yǎng)模式。

（一）訂單式人才培養(yǎng)模式。與企業(yè)簽訂訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議，與汽車及汽車服務(wù)相關(guān)企業(yè)共同制訂人才培養(yǎng)計(jì)劃，采取共同組織教學(xué)、共同培養(yǎng)學(xué)生的模式來進(jìn)行專項(xiàng)教學(xué)，培養(yǎng)出企業(yè)所需專項(xiàng)技能的學(xué)生。例如，從2008年開始，柳州城市職業(yè)學(xué)院與廣西風(fēng)馳集團(tuán)協(xié)商開展校企合作，先在2007級(jí)的市場(chǎng)營(yíng)銷、連鎖經(jīng)營(yíng)管理兩個(gè)專業(yè)中，共同創(chuàng)辦了第一屆“風(fēng)馳冠名班”，進(jìn)行訂單培養(yǎng)。訂單班以就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)社會(huì)、企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)管理人才的專業(yè)知識(shí)要求和職業(yè)素質(zhì)要求，突出對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力和職業(yè)素質(zhì)相結(jié)合的教學(xué)設(shè)計(jì)，共同進(jìn)行課程開發(fā)，通過學(xué)校教師與行業(yè)專家合作教學(xué)的形式，為學(xué)生量身定做適合其應(yīng)用的專業(yè)技能知識(shí)及職業(yè)發(fā)展道路。之后，柳州城市職業(yè)學(xué)院開始招收汽車服務(wù)與管理專業(yè)的學(xué)生，為社會(huì)培養(yǎng)懂技術(shù)、會(huì)營(yíng)銷的汽車服務(wù)管理人才，雙方的合作進(jìn)一步深入。

（二）校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)模式。這種模式是以德國(guó)的雙元制教育模式為模型，即先讓學(xué)生在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并在校內(nèi)模擬設(shè)置相關(guān)的汽車服務(wù)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，讓學(xué)生在校內(nèi)對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)有直觀的、明確的認(rèn)識(shí)，然后通過理論+實(shí)訓(xùn)的強(qiáng)化訓(xùn)練考取相應(yīng)工種的技能證書，讓學(xué)生能夠具備扎實(shí)的理論知識(shí)并持證到企業(yè)頂崗參加實(shí)習(xí)，進(jìn)一步夯實(shí)自己的專業(yè)技能水平，在畢業(yè)后可直接從事相關(guān)汽車服務(wù)類的工作。例如，柳州城市職業(yè)學(xué)院的汽車服務(wù)管理專業(yè)結(jié)合以往學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和創(chuàng)辦“風(fēng)馳冠名班”的基礎(chǔ)上，與廣西風(fēng)馳公司確定校企合作辦學(xué)的機(jī)制、模式，探索其人才培養(yǎng)的運(yùn)行機(jī)制，內(nèi)容包括：探索建立基于工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)復(fù)合型汽車復(fù)合型人才的“廠中校”運(yùn)行平臺(tái)；在“廠中校”的運(yùn)行機(jī)制下制定具有工學(xué)結(jié)合特點(diǎn)的復(fù)合型專業(yè)人才培養(yǎng)方案；如何基于“廠中?！边\(yùn)行平臺(tái)，實(shí)施校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式等相關(guān)的校內(nèi)與企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合模式。

（三）雙線評(píng)價(jià)教學(xué)模式。在教學(xué)工作過程中，教師與企業(yè)里的專家、師傅一起對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)工作情況進(jìn)行評(píng)估，并且給予及時(shí)的、適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，幫助學(xué)生及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中從理論知識(shí)到實(shí)踐操作中都能夠得到及時(shí)的評(píng)價(jià)和指導(dǎo)。對(duì)于汽車服務(wù)型行業(yè)來說，學(xué)校里的教育主要在于傳授給學(xué)生理論知識(shí)。理論知識(shí)除了汽車相關(guān)知識(shí)外，為了適應(yīng)復(fù)合型人才培養(yǎng)需求，還應(yīng)當(dāng)包括銷售、管理理念等知識(shí)，以此提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。學(xué)生到企業(yè)后，教師除了要在企業(yè)中對(duì)學(xué)生的實(shí)際操作給予指導(dǎo)外，還應(yīng)當(dāng)幫助學(xué)生與老員工溝通，鼓勵(lì)學(xué)生多向老員工學(xué)習(xí)，從而提高實(shí)際操作能力，并與企業(yè)約定，分派一些技術(shù)過硬、人品好、綜合素質(zhì)高的員工來帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)習(xí)工作。例如，柳州城市職業(yè)學(xué)院通過校企之間的“資源互換、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”，建立現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師與學(xué)校指導(dǎo)教師共同制定頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)書、校企雙方共同負(fù)責(zé)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)指導(dǎo)和管理，組建考核小組，共同對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)估，對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會(huì)考核，評(píng)定成績(jī)。建立“雙線管理、層層對(duì)應(yīng)”的實(shí)踐教學(xué)運(yùn)行與管理系統(tǒng)，讓學(xué)生有機(jī)會(huì)學(xué)到更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)提供強(qiáng)大的人才后備軍。

“廠中校”模式對(duì)于提高學(xué)生實(shí)踐能力有很大好處，有利于培養(yǎng)汽車服務(wù)行業(yè)的復(fù)合型人才，但是在實(shí)際操作中，有一些問題也是不能忽視的。例如在“廠中?！蹦Ｊ较拢瑢W(xué)生直接到企業(yè)中工作必然會(huì)面對(duì)很多突發(fā)情況，尤其是安全問題，傳統(tǒng)的教學(xué)在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行，安全保障較高。但是進(jìn)入企業(yè)后，在生產(chǎn)操作車間工作，學(xué)生面臨的安全隱患隨之升高。因此教師需要做好跟蹤反饋工作，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)與企業(yè)聯(lián)系，及時(shí)消除隱患，保障學(xué)生安全。

四、結(jié)語

汽車服務(wù)行業(yè)對(duì)實(shí)踐能力要求極高，“廠中?！贝蚱屏藗鹘y(tǒng)的教學(xué)理念，開創(chuàng)了一種新型的以實(shí)踐為主的教學(xué)模式，把實(shí)踐與課堂教學(xué)直接聯(lián)系起來。在“廠中?！钡慕虒W(xué)模式下，教學(xué)更加具有實(shí)踐性、創(chuàng)新性和靈活性，有助于幫助學(xué)生積累更多的工作經(jīng)驗(yàn)，防止在學(xué)生畢業(yè)求職時(shí)遇到“工作經(jīng)驗(yàn)不足”的情況。因而這種教學(xué)模式不僅受到業(yè)界的重視，也受到學(xué)生和家長(zhǎng)的歡迎。理論來源于知識(shí)，理論知識(shí)固然重要，但對(duì)于汽車服務(wù)人才來說，更多的是需要培養(yǎng)學(xué)生在工作中的實(shí)際操作問題。從目前發(fā)展來看，“廠中?！苯虒W(xué)模式在未來的汽車服務(wù)人才培養(yǎng)中將持續(xù)發(fā)揮更大的作用。

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【作者簡(jiǎn)介】劉 巧（1975— ），廣西柳州人，柳州城市職業(yè)學(xué)院講師，碩士；韋東輝（1973— ），廣西柳州人，柳州城市職業(yè)學(xué)院講師。

（責(zé)編 黎 原）