文:李寅虎
隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保政策的日益嚴(yán)格,汽車修補(bǔ)漆行業(yè)正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),以應(yīng)對(duì)“綠色維修”帶來的挑戰(zhàn)。目前,汽車修補(bǔ)漆施工過程中的最大問題之一是VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)排放,主流的解決方式是將施工中使用的溶劑型修補(bǔ)漆轉(zhuǎn)換為水性修補(bǔ)漆,優(yōu)質(zhì)品牌的水性漆因?yàn)槭褂昧怂越橘|(zhì),相比溶劑型漆可減少約80%的VOC排放,并且綜合涂裝品質(zhì)更佳(圖1)。
在中國(guó),修補(bǔ)漆從溶劑型向水性的轉(zhuǎn)換受各方面因素的影響,起步和發(fā)展相對(duì)較晚。但在過去的4~5年間,在環(huán)保政策和國(guó)際涂裝技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下,水性修補(bǔ)漆得到了快速發(fā)展,市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。經(jīng)過幾年的推廣,水性修補(bǔ)漆在中國(guó)的發(fā)展需要一個(gè)階段性總結(jié)和趨勢(shì)預(yù)測(cè)。在這種背景下,《白皮書》重磅發(fā)布,旨在加深行業(yè)參與者對(duì)于水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品的了解,從而更好地引領(lǐng)和推動(dòng)水性修補(bǔ)漆在中國(guó)的應(yīng)用。下面,就將《白皮書》主要內(nèi)容分享給大家。
圖1 水性涂裝體系的VOC消減效果
西歐國(guó)家通過法律法規(guī)強(qiáng)制水性修補(bǔ)漆的普及,修補(bǔ)用色漆的水性化幾乎達(dá)到100%,西歐已成為水性修補(bǔ)漆的成熟市場(chǎng),北美國(guó)家水性漆轉(zhuǎn)換率達(dá)到40%。
雖然亞洲水性漆市場(chǎng)占比低于以上地區(qū),但增速迅猛,目前中國(guó)水性漆市場(chǎng)的增速已領(lǐng)跑于世界其他市場(chǎng),預(yù)計(jì)未來將成為世界最重要的水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)。2015—2017年,中國(guó)水性修補(bǔ)漆的市場(chǎng)量分別為205、235、281萬升,年平均增長(zhǎng)率由15%升至近20%(圖2)。
圖2 2015—2022年中國(guó)乘用車水性修補(bǔ)漆消費(fèi)量及預(yù)測(cè)
(1)環(huán)保政策和VOC限排標(biāo)準(zhǔn)是最主要的推動(dòng)因素。
(2)汽車生產(chǎn)企業(yè)受政策壓力,主動(dòng)要求使用綠色產(chǎn)品以降低汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響。
(3)修補(bǔ)漆廠家加大研發(fā)、生產(chǎn)以及推廣水性修補(bǔ)漆力度。
(4)中國(guó)居民對(duì)環(huán)保問題的重視程度一直在不斷提高。
(5)修補(bǔ)漆施工使用水性漆后,揮發(fā)性變小,能較好地保護(hù)油漆工,將很好地解決目前噴漆工短缺的問題。
(1)水性修補(bǔ)漆成本高。(應(yīng)對(duì)措施:國(guó)際修補(bǔ)漆品牌積極開發(fā)適用于中端市場(chǎng)的水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品;新一代水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品施工性能優(yōu)異、遮蓋力強(qiáng)、用量較省。隨著技術(shù)進(jìn)步,使用水性修補(bǔ)漆的綜合成本在不斷下降。)
(2)噴涂工人對(duì)水性漆噴涂工藝不了解,培訓(xùn)時(shí)間成本高。(應(yīng)對(duì)措施:修補(bǔ)漆廠家通過組織培訓(xùn)、噴涂比賽等活動(dòng)積極促進(jìn)提高噴漆工人的技術(shù)水平,提高其對(duì)水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品和施工技術(shù)的了解)
(3)部分企業(yè)用戶對(duì)水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品和“油轉(zhuǎn)水”轉(zhuǎn)換過程存在一定偏見,例如認(rèn)為水性修補(bǔ)漆施工效率和效果不及傳統(tǒng)產(chǎn)品,水性修補(bǔ)漆轉(zhuǎn)化前期設(shè)備投入成本非常高等(圖3)。
圖3 水性漆施工
水性漆受產(chǎn)品成本、噴涂工藝以及水性技術(shù)普及性等因素影響,在汽車修補(bǔ)市場(chǎng)的接受程度呈現(xiàn)差異化,主要表現(xiàn)在涂層工藝、客戶偏好和地區(qū)差異上。
(1)色漆層是水性漆技術(shù)研發(fā)的主要方向,因?yàn)樯崾切扪a(bǔ)噴涂過程中VOC排放的最主要來源。
(2)高固體含量清漆是目前市場(chǎng)上使用最廣泛的技術(shù)。
(3)水性的底漆、中涂和清漆產(chǎn)品推廣依然存在一定的技術(shù)限制。
(1)水性修補(bǔ)漆目前主要是在一些推行水性技術(shù)的高端車系汽車品牌的4S店使用。
(2)我國(guó)目前有超過15個(gè)品牌的汽車廠商在他們的4S店大力推廣水性汽車修補(bǔ)漆。
(1)水性漆的使用主要由高端汽車品牌帶動(dòng),目前這些品牌設(shè)立的4S店主要集中在環(huán)保政策較完善、高端車系保有量較高的一、二線城市。
(2)水性修補(bǔ)漆的地區(qū)性消費(fèi)量,一般與一類汽修店的分布以相似比例浮動(dòng)(圖4)。
圖4 水性漆使用
由于跨國(guó)涂料公司在水性漆技術(shù)的顏色配方、技術(shù)和服務(wù)體系有相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn),本土企業(yè)在短時(shí)間還很難超越,未來數(shù)年內(nèi),水性漆市場(chǎng)仍將是跨國(guó)涂料供應(yīng)商主導(dǎo)市場(chǎng)??鐕?guó)公司近年來已將水性涂料的本土化作為主要發(fā)展方向之一。
近年來,整個(gè)修補(bǔ)漆行業(yè)在通過不斷地整合和并購(gòu)?fù)瓿烧w的行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。國(guó)際涂料企業(yè)通過收購(gòu)中國(guó)本土修補(bǔ)漆企業(yè),并對(duì)并購(gòu)后企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的重新整合,不斷開發(fā)新產(chǎn)品來占領(lǐng)中低端市場(chǎng),而國(guó)內(nèi)本土企業(yè)也在通過自主開發(fā)中高端產(chǎn)品增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。
隨著汽車消費(fèi)群體趨向多元化,汽車生產(chǎn)企業(yè)為提升競(jìng)爭(zhēng)力,在車身色彩的運(yùn)用上呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。
二手車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,通過改裝車身顏色實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求在近幾年來逐漸流行,汽車售后市場(chǎng)對(duì)水性漆色彩產(chǎn)生了更多樣化的需求。這對(duì)于涂料生產(chǎn)商來說,也是一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)遇(圖5)。
圖5 艾仕得水性修補(bǔ)漆展示
隨著水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大及競(jìng)爭(zhēng)加劇,修補(bǔ)漆市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出跨國(guó)企業(yè)從高端市場(chǎng)向中端市場(chǎng)滲入,而本土品牌由低端向中高端進(jìn)軍的發(fā)展走向(圖6)。
圖6 水性修補(bǔ)漆發(fā)展趨勢(shì)
(1)隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的進(jìn)一步的加快,可以預(yù)見中國(guó)的水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)必將緊跟中國(guó)履行環(huán)保責(zé)任的步伐,成為行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的未來。
(2)水性漆自身經(jīng)過二十幾年的發(fā)展,在擁有對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)特性同時(shí),綜合性能指標(biāo)已優(yōu)于溶劑型涂料,而其制造成本在應(yīng)用普及生產(chǎn)規(guī)?;笠矊⒅饾u降低。
(3)“油轉(zhuǎn)水”轉(zhuǎn)換周期的長(zhǎng)短仍將取決于主要市場(chǎng)參與者的意愿和行動(dòng)力,其中政府、協(xié)會(huì)和相關(guān)管理部門的政策導(dǎo)向、整車廠商和汽車涂料企業(yè)的推廣力度、水性涂料技術(shù)的升級(jí)、水性鈑噴技工培養(yǎng)、行業(yè)整合等相互作用,合力推進(jìn)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的水性涂料技術(shù)在中國(guó)的大范圍應(yīng)用。