福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系地區(qū)差異及其影響因素分析

俞 霞

(福建商學院旅游與酒店管理系，福建 福州 350012)

福建地處東南沿海，旅游業(yè)發(fā)展歷史悠久.近年，在“海上絲綢之路核心區(qū)”、“全國首個生態(tài)文明先行示范區(qū)”等政策紅利的推進下，其旅游經(jīng)濟發(fā)展正面臨新的歷史契機.然而，受到各地經(jīng)濟、地理、資源和交通等因素影響，福建省各地旅游經(jīng)濟發(fā)展表現(xiàn)出不平衡性，正日益受到理論和實業(yè)界的關注.楊紅[1]分析得出福建旅游經(jīng)濟競爭力要素，并提出發(fā)展對策；陳秋華等[2]總結了福建省旅游經(jīng)濟發(fā)展情況并提出了增長機制；石玉等[3]基于集聚和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略視角構建了福建省旅游產(chǎn)業(yè)集群.在福建省旅游經(jīng)濟差異方面，林明水等[4]借助泰爾指數(shù)研究；鄭偉民等[5]基于入境旅游收入數(shù)據(jù)開展分析.截至2016年12月，在中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫檢索中，用“福建旅游”為主題詞開展檢索，得到278080項結果，反映了學界和業(yè)界對福建旅游的關注.然而，這些研究多側重于定性描述，定量研究較少.

旅游經(jīng)濟聯(lián)系是基于地理學視角，定量研究區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的重要方法.對于城市經(jīng)濟聯(lián)系的研究始于20世紀40年代齊普夫(G.K.Zipf)和斯圖爾特(J.Q.Stewart)的引力模型；丁伯根(Tingbergen)與波哈倫(Poyhonern)于60年代將之運用到貿(mào)易領域；70年代末至80年代，以克魯格曼(Gmgnman)、赫爾曼(Helpman)、迪爾多夫(Deaedorff)為代表的眾多學者掀起了引力模型的研究高潮.以塔費(Taaffe)和克朗普(Crimp)為代表的部分學者也分別就測度旅游經(jīng)濟聯(lián)系度的引力模型開展了研究，這些研究主要是基于地理學視角.國內(nèi)研究通常側重于對不同區(qū)域旅游經(jīng)濟聯(lián)系的強度、方向及變化的測算，以郭建科[6]、余菲菲[7]、侯兵[8]、張凱等[9]為代表；他們分別對東北城市、皖南城市、南京都市圈、環(huán)太湖地區(qū)的旅游經(jīng)濟聯(lián)系狀況進行了測度和研究.然而，現(xiàn)有成果中對福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度的研究極為欠缺.鑒于此，開展福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度測算并對其差異進行分析，可以為福建省各地區(qū)旅游經(jīng)濟平衡發(fā)展提供對策參考.

1 福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系地區(qū)差異

1.1 旅游經(jīng)濟聯(lián)系測量模型

旅游經(jīng)濟聯(lián)系是基于客流，城市間涉旅資本、技術、勞務和信息等方面的相互聯(lián)系和作用.這種相互作用與吸引力類似，其強度大小受到城市經(jīng)濟總量的正向影響和城市間距離大小的反向作用.

引力模型是測定和分析經(jīng)濟聯(lián)系強度的常用方法，見公式(1).本文采用這一方法來測算福建省各地市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度，并據(jù)此分析其時空演變和動力機制.

(1)

Rij是i和j兩地的旅游經(jīng)濟聯(lián)系度，Pi、Pj是i與j兩地的旅游總人次；Gi、Gj是i與j兩地的旅游總收入；Dij是i和j兩地的交通距離；b是衰減參數(shù)，通常取值b=2.

1.2 福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度

選取福建省9個地級市和1個平潭綜合實驗區(qū)作為研究單元.所有數(shù)據(jù)均取自2016年各地市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展統(tǒng)計公報，交通數(shù)據(jù)為各地市間最短的交通距離.然后借助引力模型計算出福建省各地市旅游經(jīng)濟聯(lián)系數(shù)值，如表1所示.

1.3 福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系地區(qū)差異

表1顯示，2016年福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度共45組數(shù)據(jù)，根據(jù)旅游經(jīng)濟聯(lián)系強弱可以分為四個層次：①第一層：由旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度值在100以上的城市構成，共有8組數(shù)據(jù)，占數(shù)值總數(shù)量的17.8%.這一層級的特點是旅游資源稟賦好，區(qū)位優(yōu)勢顯著，城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系非常緊密.②第二層：由旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度值介于50-100之間的城市組成，共有5組數(shù)據(jù)，占數(shù)值總數(shù)量的11.0%，主要含福州、莆田等城市.其特點是依托便利的交通或優(yōu)越的區(qū)位或優(yōu)質(zhì)的旅游資源，城市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度較高.③第三層：由旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度值介于10-50之間的城市組成，共有16組數(shù)據(jù)，占數(shù)值總數(shù)量的35.6%，主要包括南平、龍巖、三明等城市.它們與第一、二層的城市以及本層內(nèi)的城市有著良好的旅游經(jīng)濟聯(lián)系.④第四層：由旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度值低于10的城市組成，共有16組數(shù)據(jù)，占數(shù)值總數(shù)量的35.6%，主要有寧德和平潭.它們除了與福州旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度相對較高外，與其他城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系較為微弱，如表2所示.

表2 福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系層次分布

2 福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系地區(qū)差異的原因分析

福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系地區(qū)差異的形成是各種力量共同影響的結果.

2.1 資源因素

福建省旅游資源分布的地域差異顯著，這種差異將直接影響旅游經(jīng)濟的空間布局.廈門和泉州依托其旅游資源優(yōu)勢和國內(nèi)外影響力，與多地開展密切的旅游經(jīng)濟聯(lián)系.如表3所示，兩地與全省各地市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系均值分別達191.9和139.2.漳州憑借其旅游資源優(yōu)勢和廈漳泉一體化發(fā)展優(yōu)勢，旅游經(jīng)濟聯(lián)系均值達107.4.福州旅游資源綜合優(yōu)勢雖不顯著，但旅游經(jīng)濟發(fā)展水平較高，與各地旅游經(jīng)濟互動緊密，旅游經(jīng)濟聯(lián)系的均值也達63.2.閩西北地區(qū)旅游資源雖局部有較高的聚集度，但整體分布較為分散，資源利用效益不高且缺乏區(qū)位優(yōu)勢，相互間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系微弱，和沿海城市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系較少，旅游資源的空間分布不平衡是造成福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系差異的重要原因.

表3 福建省各地市旅游經(jīng)濟聯(lián)系均值

2.2 區(qū)位因素

區(qū)位因素不僅影響到旅游地的吸引力，還影響到游客的進入成本和體驗質(zhì)量.2016年，福建省除個別深山縣外，幾乎實現(xiàn)了縣縣通高速.公路達到 104585.27公里，是2011年的1.3倍；鐵路旅客發(fā)送量9255.93萬人，是2011年的2倍；旅客周轉量983.1億人公里，是2011年的1.36倍.其中，鐵路周轉量為305.34億人公里，是2011年的1.77倍.全省高速鐵路網(wǎng)建設實現(xiàn)了省內(nèi)1-2小時通勤圈，減少了旅游的時空距離，帶動了各地間的互動.以廈門為中心城市的廈漳泉城市群旅游經(jīng)濟聯(lián)系最為密切，同時廈門和泉州也是福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系度最高的城市；福莆寧三地的聯(lián)系也較為密切；而龍巖、三明、南平等城市，既無沿海優(yōu)勢，又遠離廈門、福州，接受中心城市輻射的能力弱，區(qū)位條件最差.

2.3 品牌因素

品牌是城市旅游的名片，蘊含著顯著的市場開拓力和資本吸引力.近年來，福建省各地市響應“美麗中國”主題和“清新福建”品牌號召，積極發(fā)展旅游業(yè).然而，由于資源和要素的相似性、客源市場的重疊性和政府宏觀調(diào)控的差異性，各地市在旅游品牌塑造的成效上表現(xiàn)各異，品牌的市場感知度和美譽度也呈現(xiàn)區(qū)別.例如，同為旅游型海島資源，廈門鼓浪嶼和莆田湄洲島的品牌號召力明顯有區(qū)別；再如，現(xiàn)有世界性賽事和節(jié)慶，如馬拉松、海峽論壇、金磚會議等多集中于廈門等少數(shù)中心城市，其他地市很少.城市個性旅游品牌的差異，在一定程度上擴大了福建省各地區(qū)旅游經(jīng)濟在時空表現(xiàn)上的差異，影響了地方旅游經(jīng)濟的發(fā)展.

2.4 經(jīng)濟因素

經(jīng)濟增長影響城市基礎設施和旅游專用設施配套建設，影響旅游景區(qū)、星級飯店和旅行社的投資興建，更影響了居民的收入水平和旅游消費能力等[10].因此，福建省旅游經(jīng)濟發(fā)展主要聚集于福州、廈門、泉州等經(jīng)濟發(fā)展水平總體較高的臨海城市，這些城市的資金、勞動力保障更為充分，基礎設施也更為完善.如表4所示，2016年，福州、廈門、泉州三地旅游總收入占全省旅游總收入的59.3%，旅游總人次數(shù)占全省總人次數(shù)的52.7%.根據(jù)表4，福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系最緊密的地區(qū)是廈漳泉地區(qū)，其旅游經(jīng)濟聯(lián)系總量達3946，占全省旅游經(jīng)濟聯(lián)系總量的67.1%；其次為福莆寧地區(qū)，聯(lián)系總量達1175.5，占全省總量的20%；聯(lián)系最弱的則是閩西北和地區(qū)，旅游經(jīng)濟聯(lián)系總量為760.5.可以說，經(jīng)濟發(fā)展水平和城市本身影響力的差異共同推動了各地旅游經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)別.

表4 2016年福建省各地市旅游經(jīng)濟聯(lián)系相關數(shù)據(jù)

2.5 市場因素

由于區(qū)域背景差異和旅游業(yè)發(fā)展基礎不同，福建省各地市在感知并應對旅游市場變化的過程中，表現(xiàn)不一.一些地方能夠不斷創(chuàng)新，靈活推動“旅游+”或“+旅游”，實現(xiàn)旅游與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、文化等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，如永泰嵩口休閑旅游、德化三班瓷都工業(yè)旅游、霞浦三沙攝影旅游、上杭古田紅色旅游等地方特色的打造就是實例.這些新興景區(qū)的涌現(xiàn)，在豐富景區(qū)類型的同時，迎合了市場的需求，延伸了景區(qū)的空間層次，推動了城市間的旅游互動.但也有地方忽視對區(qū)域地格和文格的深入挖掘，盲目投資和開發(fā)，造成區(qū)域旅游景區(qū)同質(zhì)化、規(guī)模小、惡性競爭、吸引力弱的局面.

2.6 政府因素

旅游業(yè)發(fā)展中，政府的積極態(tài)度和政策傾斜、資金支持等都能極大促進地方旅游經(jīng)濟的發(fā)展.福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系空間差異的形成，很大程度上源于政府政策差異所帶來的各地經(jīng)濟發(fā)展、基礎設施、資源開發(fā)、人才儲備等方面的不均衡發(fā)展.閩西北城市旅游經(jīng)濟發(fā)展起步較遲，且缺乏科學的旅游規(guī)劃，加之政府主導不足，造成旅游經(jīng)濟無序發(fā)展.而廈漳泉和福莆寧地區(qū)擁有特區(qū)政策、省會扶持政策和一系列先行先試政策，重視并著力推動旅游業(yè)發(fā)展，用優(yōu)良的環(huán)境、科學的規(guī)劃、完備的設施等促進旅游經(jīng)濟發(fā)展.

3 福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展建議

基于上述分析，福建省旅游經(jīng)濟發(fā)展表現(xiàn)出了明顯的不平衡性，建議從以下方面著手改善：

3.1 提升旅游資源開發(fā)效率，共享旅游品牌

對于資源豐富、設施完善、交通便利的優(yōu)勢地區(qū)，如廈門、泉州和福州等地，應加強管理創(chuàng)新和高級別旅游產(chǎn)品開發(fā)，促進產(chǎn)業(yè)結構升級；對于經(jīng)濟基礎和區(qū)位條件一般、旅游經(jīng)濟實力中等的地區(qū)，如莆田、漳州等地，要通過改善地區(qū)環(huán)境和旅游產(chǎn)品更新進一步提升旅游經(jīng)濟實力；對于閩西北各方面條件偏弱的地區(qū)，要在財政、人才和政策等方面提供適當支持，優(yōu)先開發(fā)特色突出的資源.同時，還要共享旅游品牌.在打造全省統(tǒng)一旅游品牌的過程中，要因地制宜，凝練各地的旅游品牌并明確其在全省統(tǒng)一品牌中的品牌地位，進而開展資源整合和產(chǎn)品、線路開發(fā)，實現(xiàn)品牌共享.

3.2 增強地區(qū)間的橫向聯(lián)系，縮小地區(qū)差異

區(qū)位因素不可流動且不易改變，但區(qū)域間的差異能夠隨著區(qū)際聯(lián)系的加強而逐步縮小.因此，要引導各地突破觀念和行政區(qū)劃制約，開展各種級別的旅游交流與合作.一方面，中心城市要保持先發(fā)優(yōu)勢，在品牌、客源、人才等方面輻射帶動落后地區(qū)發(fā)展，促進全省旅游經(jīng)濟均衡分布；另一方面，落后地區(qū)要基于資源、交通、客源等方面積極探索與中心城市的互動合作，提升后發(fā)水平.在這一過程中，地方政府制定的政策、規(guī)劃等直接影響了區(qū)域間旅游合作的成效.因此，政府要增強服務意識，從政策傾斜、人才培養(yǎng)、基礎設施建設等方面推動地區(qū)間的橫向聯(lián)系.

3.3 改善旅游經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，促進協(xié)同發(fā)展

經(jīng)濟、市場和政策等因素通過作用于資本、信息和人才等系列要素的流動與配置而影響到旅游經(jīng)濟的發(fā)展[10].要改善旅游經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，一方面要在經(jīng)濟新常態(tài)下，推進星級酒店、精品主題酒店和各類可移動住宿設施建設，并根據(jù)地區(qū)實際適當增加旅行社數(shù)量，提升旅游接待服務水平.另一方面，要在交通環(huán)境的顯性作用日益凸顯的背景下，不斷建設并完善旅游交通網(wǎng)絡.在全省縣縣通高速的基礎上，加快各地高鐵和動車線路建設，建立并完善圍繞高鐵和動車線路的快速交通干線，優(yōu)化沿線環(huán)境和景點、景區(qū)及配套設施建設，刺激高鐵沿線旅游活動的開展.

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