黃道勝
摘要:本文重點(diǎn)對NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)發(fā)射機(jī)的工作原理和工作過程中的常見故障進(jìn)行了分析和探討,并且有效結(jié)合了早期對該信標(biāo)發(fā)射機(jī)的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了借鑒,重點(diǎn)針對發(fā)射機(jī)的故障維修方法進(jìn)行了闡述。
關(guān)鍵詞:信標(biāo)機(jī);發(fā)射機(jī);射頻告警;故障維修
NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)屬于屬于異化作用全固態(tài),中頻無線電導(dǎo)航電子儀器設(shè)備,其中主要是以集成電路為主要構(gòu)成形式,并以分離電路為輔助電路,在整體電路結(jié)構(gòu)組成上比較單一,并且工作的穩(wěn)定性比較好,不容易產(chǎn)生故障問題。針對發(fā)射機(jī)部分環(huán)節(jié)來講,其中主要還包含了頻率合成器、調(diào)制控制單元、調(diào)制器、解調(diào)器以及功率方法器等。在進(jìn)行信號輸入端的方面來講,對信號產(chǎn)生的幅度大小進(jìn)行準(zhǔn)確控制,并且該模塊單元主要是通過激勵單元和個(gè)協(xié)調(diào)單元以及功率放大器等共同構(gòu)成。
1. NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)的工作原理
1.1調(diào)制激勵模塊的工作原理
在該模塊的工作過程當(dāng)中,所產(chǎn)生的70Hz的方向信號,通過語音濾波器實(shí)現(xiàn)了對語音信號轉(zhuǎn)化成為數(shù)字信號,并且通過過濾出來的低頻信號,對高頻寬帶進(jìn)行相應(yīng)處理,使得過濾濾波器中含有270Hz~2700Hz的波幅頻率。在語音輸入放大器中,將原本存在的語音濾波單元中發(fā)出的信號進(jìn)行接收,并且保證信號在比較小的狀態(tài)下,對大信號相互之間實(shí)現(xiàn)連通,并且在連通狀態(tài)下音頻信號上的指示燈會被點(diǎn)亮,則表示音頻信號的電量過高。其中在1020Hz的語音信號調(diào)節(jié)器中,在頻率信號輸出失效的時(shí)候,會對其中的線性放大電源電壓進(jìn)行有所影響,針對這一問題可以選擇適當(dāng)降低電壓大小,防止功放管被損壞。
1.2頻率合成器的構(gòu)成原理分析
在NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)內(nèi)部的頻率合成器上,對其中的電路合成產(chǎn)生的頻率大小進(jìn)行確定,在平衡驅(qū)動器當(dāng)中,為射頻驅(qū)動發(fā)達(dá)器提供電力支撐,同時(shí)射頻驅(qū)動放大器開始工作,給功放更大的有功功率,并且在線路負(fù)載或者是部分產(chǎn)生故障沒有電流輸出的時(shí)候,此時(shí)都需要通過功放來對該部分電路進(jìn)行電力供應(yīng),通過這種方式保證功放管不會受到破壞。同時(shí),在激勵信號或則是幅度報(bào)碼信號產(chǎn)生間隔的時(shí)候,需要關(guān)掉功放當(dāng)中的電源電壓,同時(shí)還可以生成脈寬發(fā)生器,使得該線路電壓保持在70Hz的信號寬度,同時(shí)在開機(jī)延遲方面,在剛開機(jī)的過程中,不能直接給功放供電,在延遲一段時(shí)間之后,在開機(jī)過程中需要對功放管進(jìn)行有效防護(hù)。
1.3調(diào)制器的工作原理
主要是將調(diào)整單位內(nèi)部的輸出單元進(jìn)行有效控制,并且將其中的脈寬信號轉(zhuǎn)化成為高電平脈沖寬度信號,同時(shí)將脈寬信號進(jìn)行有效調(diào)節(jié),將高電平中的信號調(diào)節(jié)過程中,需要保證器件功率的輸出穩(wěn)定。在功率放大器的工作過程中,將放大器的調(diào)節(jié)信號進(jìn)行控制,其中功率放大器主要分為4組,每一組的輸出功率獎金為125W,將功率放大器中的輸出變壓器進(jìn)行串聯(lián),整體輸出功率可以達(dá)到500W以上。
2. NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)發(fā)射機(jī)的故障維修
2.1脫焊故障檢測和維修
可以用手輕輕敲打產(chǎn)生故障設(shè)備的外殼,或者是使用絕緣棒來輕輕敲打主電路板,要是在故障中存在明顯的變化,則說明了在輸出電路中的焊接點(diǎn)上存在虛焊,或者是在有接口的部分產(chǎn)生接觸不良的問題。在對該故障設(shè)備進(jìn)行維修的過程中,要是在輸出功率產(chǎn)生時(shí)有時(shí)無問題的時(shí)候,需要重點(diǎn)考慮到設(shè)備溫度過高的問題,同時(shí)需要對內(nèi)部的耐壓與工作電流放大器的器件進(jìn)行監(jiān)測。由于這些工作器件在電路工作過程中的溫度相對較高,長期工作會造成焊點(diǎn)開裂,這屬于一種故障監(jiān)測主要方式之一,要是其中產(chǎn)生了脫焊的問題,需要進(jìn)行重新進(jìn)行補(bǔ)焊可以完成對故障的排除。
2.2直觀判斷故障問題點(diǎn)
在NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生故障問題的時(shí)候,通過直觀法主要指的是仔細(xì)觀察電路板內(nèi)部各個(gè)焊點(diǎn)是否存在虛焊或者是開裂的問題,在確定無開裂和虛焊之后,需要檢查各個(gè)元器件之間是否存在發(fā)霉、發(fā)黑的痕跡,要是在存在開裂的情況下,可以通過加焊的方式可以進(jìn)行排除,在監(jiān)測過程中存在損害程度比較嚴(yán)重的元器件,則需要對其先進(jìn)行清掃然后再進(jìn)行更換,這種故障通常被使用在一些年限比較長的設(shè)備類型當(dāng)中,同時(shí)還經(jīng)常出現(xiàn)在供電線路中功率比較大的電阻元件,其中主要原因就是這種類型的工作元件電流量比較大,并且容易產(chǎn)生發(fā)熱和燒壞的問題。
3.射頻告警故障維修流程
在對NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生射頻告警故障維修過程中,可以從以下多面的角度來進(jìn)行分析:1)檢查設(shè)備輸出功率是否保持在合理的范圍內(nèi);2)如果在正常范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測,射頻告警指示進(jìn)行取樣電路;3)要是不在范圍內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)測,通過調(diào)制器電壓指示燈檢查M1-M4等是否處于開啟狀態(tài);4)要是指示燈不亮,需要檢查F1~F4范圍內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否處于正常工作狀態(tài);5)要是燈體保持開啟狀態(tài),則需要檢查功能放大電路中的指示燈是否處于開啟狀態(tài);6)要是燈體處于開啟的狀態(tài),則說明了檢查適配告警電路產(chǎn)生問題。在線路系統(tǒng)監(jiān)測過程中,需要監(jiān)測頻率合成器與連接器的線路是否穩(wěn)定工作,主要是還是對內(nèi)部的指示燈進(jìn)行觀察,要是燈體處于開啟狀態(tài),檢查其中的可變脈沖寬度是夠存在問題,指示燈處于關(guān)閉狀態(tài),則需要檢查調(diào)制器中的1-4Q5的是否存在電壓輸出,要是沒有電壓輸出則需要檢查,檢查1-4Q5或者1TB1接觸線路。要是電路中有電壓輸出,則需要轉(zhuǎn)換電路中的故障問題,保證檢查過程中線路電壓供應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。
通過對NDB-500 無方向信標(biāo)機(jī)一個(gè)具體故障問題處理實(shí)例分析,其中設(shè)備主要故障主要表現(xiàn)為指示燈P1和M1不亮,對該故障進(jìn)行分析之后,在設(shè)備系統(tǒng)中的整體功率降低,同時(shí)在面板上的P1和M1的指示燈關(guān)閉,通過對該故障的分析,初步可以胖段是線路調(diào)整模塊單元存在問題,通過檢測之后發(fā)展頻率合成器工作和54V供電處于正常狀態(tài),同時(shí)故障檢修需要保證在P1的線路當(dāng)中。檢測P1中的保險(xiǎn)絲是否存在燒毀的問題,使用萬能表來測量保險(xiǎn)絲線路之后,發(fā)現(xiàn)其中線路已經(jīng)被燒毀,同時(shí)在電路內(nèi)部應(yīng)該還存在短路問題,在拆開發(fā)射機(jī)外殼之后,通過直觀觀測的方式發(fā)現(xiàn)期間損壞器沒有被完全損壞的痕跡,同時(shí)在查看到P1當(dāng)中的功率放大器中線路,存在被明顯的損壞的痕跡,通過對相同型號的放大器的替代之后,通過測試之后發(fā)現(xiàn)線路保持正常的工作狀態(tài),該故障被完全排除。
4.結(jié)束語:
通過本文對NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)發(fā)射機(jī)的工作原理,和射頻告警故障維修分析分析可以得出在NDB-500無方向信標(biāo)機(jī)當(dāng)中,主要是用于提供出頻率為70kHz的脈沖信號,通過寬度可隨便調(diào)節(jié)的矩形脈沖,發(fā)送到調(diào)制器當(dāng)中,其中在脈沖的整體寬度上實(shí)現(xiàn)了隨著直流電平變化而變化,并且還可以跟隨1050Hz的頻率幅度產(chǎn)生相應(yīng)的變化,同時(shí)對其中產(chǎn)生的故障問題需要得到正確的處理和解決。
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(作者單位:民航湖南空中交通管理分局技術(shù)保障部)