張恒峰
摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,市政工程項(xiàng)目越來越受到重視。市政工程施工將不可避免地穿過有軟土地基的區(qū)域,處理軟土地基也是市政工程施工過程中最重要的環(huán)節(jié)之一,因?yàn)樵擁?xiàng)工作需要較高的技術(shù)要求,因此,需要相關(guān)的工作人員在進(jìn)行實(shí)際施工中因地制宜,根據(jù)實(shí)際問題進(jìn)行具體分析研究,在不同區(qū)域和地段也要制定不同的軟土地基處理方案,采用科學(xué)合理的方式進(jìn)行工程建設(shè)。
關(guān)鍵詞:市政工程;軟土地基;常用處理技術(shù)
引言:
隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,市政工程數(shù)量也持續(xù)增多,由于當(dāng)前城市用地十分緊張,因而在市政工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基情況,這對(duì)實(shí)際施工質(zhì)量產(chǎn)生了很大影響。因此當(dāng)前要結(jié)合具體的軟土地基情況及時(shí)采取措施,做好相應(yīng)的加固處理。近兩年隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,軟土地基處理技術(shù)也相對(duì)成熟,運(yùn)用合理的方法來增強(qiáng)軟土地基強(qiáng)度,既可以保證實(shí)際工程質(zhì)量,又可以促進(jìn)市政工程的順利實(shí)施。
1軟土地基的特點(diǎn)
盡管不同地區(qū)的軟土地基的特性不同,但是也具有些共同特征,比如一般的軟土地基的顏色為灰色和深色;同其他地基相比,其土壤的含水量要高一些;軟土地基的粘粒組成比例高,具有較高的可塑性;此外,軟土地基的滲透系數(shù)較小,液體不易滲透,在工程的施工建設(shè)中固結(jié)時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。由于軟土地基具有上述特性,因此在進(jìn)行軟土地基施工建設(shè)時(shí),面臨諸多的問題。
1.1排水不暢引發(fā)地基沉陷
由于地基的滲透性很低,在施工建設(shè)中,如果遇到暴雨等惡劣天氣,將出現(xiàn)嚴(yán)重的排水不暢問題。水流的長(zhǎng)時(shí)間沖刷,地基土體側(cè)移的現(xiàn)象也很有可能出現(xiàn),這將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑物與地下管線的安全造成一定的影響。極易引發(fā)地基沉陷及造成路面裂縫等問題。
1.2抗剪切強(qiáng)度低,剪切拉裂破壞
在工程的建設(shè)施工過程中,如果施工人員不規(guī)范的使用軟土地基處理技術(shù),將破壞軟土地基,出現(xiàn)剪切拉裂破壞的種種問題。這將導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫,同時(shí)由于這些裂縫相互連接,一旦某一處裂縫受到破壞,將導(dǎo)致整個(gè)市政工程的連帶損壞。
1.3承載能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求
由于強(qiáng)度較低,需要較長(zhǎng)時(shí)間保證軟土穩(wěn)定性及變形大等特點(diǎn),在進(jìn)行軟土地基施工時(shí),如果不能合理運(yùn)用處理技術(shù),極易導(dǎo)致其承載能力不符合設(shè)計(jì)要求,在靜態(tài)、動(dòng)態(tài)荷載作用下,或出現(xiàn)某局部損壞,或發(fā)生完全摧毀,這給市政工程施工埋下了諸多的安全隱患。
2處理原則
軟土地基處理技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用需要遵循以下原則:因軟土地基含水量相對(duì)較高,因此在施工期間管理人員一定要注意天氣變化,盡量減少在多雨的天氣進(jìn)行施工,避免出現(xiàn)水土流失的情況;提高軟土低級(jí)的抗剪性與抗壓性,提高軟土地基的穩(wěn)定性;增強(qiáng)地基擾動(dòng)性,降低地基的滲透性與壓縮性,避免地基出現(xiàn)一定的沉降與開裂情況,做好路基穩(wěn)固工作;合理安排各項(xiàng)工序,借助機(jī)械化設(shè)備快速施工,做好路基開挖、換填、防護(hù)、防排水等工作,減少施工時(shí)間。在市政工程路基施工期間,要全面分析路基特征,掌握實(shí)際土層厚度,避免對(duì)軟土及淤泥層帶來影響,此外,可以將建筑垃圾及廢棄物作為軟土地基填充物,增強(qiáng)軟土地基的持力層,在此期間注意避免用腐蝕性強(qiáng)的廢棄物做填充物。在市政工程施工期間,唯有全面了解軟土地基的特性,才能確保施工的順利進(jìn)行。
3市政工程中軟土地基常用的處理技術(shù)
3.1灰土樁處理技術(shù)
在進(jìn)行軟土地基施工階段,由于其含水量高,時(shí)常會(huì)出現(xiàn)土層松軟現(xiàn)象,倘若松軟程度很大,應(yīng)該采用灰土樁處理技術(shù)來確保路基的穩(wěn)定性。該技術(shù)是通過使用生石灰吸出土層中多余的水分,進(jìn)而降低整體的含水量。該技術(shù)是緊密土體,穩(wěn)固軟基的最基本方法。一般來說,施工方法是在鉆孔處用鋼套管法標(biāo)記后,用新的生石灰塊填充鉆孔,或者添加少量煤灰或火山灰。為確保施工安全性,在該作業(yè)完成后,應(yīng)待所有的鋼套管的管道壓力都已經(jīng)消除,鉆機(jī)的主電機(jī)也已經(jīng)停機(jī)之后再移動(dòng),并在新樁孔位置再次進(jìn)行上述過程,直到處理完設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的軟土地基。
3.2水泥攪拌樁技術(shù)
在施工過程中,把水泥作為固化劑,將軟土和固化劑混合進(jìn)行攪拌,使得軟土硬化成水泥和固土,具有一定的硬度,這將大大增加軟土地基的強(qiáng)度并提升其穩(wěn)定性。事實(shí)上,采用水泥攪拌樁方式來加固軟基是水泥混合固土增加軟土硬度的過程,它是基于水泥和軟土之間的化學(xué)物理反應(yīng)的過程。在進(jìn)行攪拌時(shí),必須要嚴(yán)格把控?cái)嚢璧馁|(zhì)量,軟土量及水泥漿量,并在現(xiàn)場(chǎng)控制好水泥漿稠度,避免出現(xiàn)太水或太干現(xiàn)象。
3.3強(qiáng)夯法
強(qiáng)夯法又稱為固結(jié)法。非飽和黏性土,砂性土及雜填土的軟巖地基通常用該方法處理。由于該方法在實(shí)施過程中不需要太多設(shè)備,施工的效果好,速度較快,成本低,因此,其在軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用中發(fā)展迅速。強(qiáng)夯法施工過程是起重機(jī)從相應(yīng)高度墜入夯點(diǎn)土層并夯實(shí)地基以實(shí)現(xiàn)軟土地基快速固結(jié)的一種方法。采用該方法處理軟土地基,應(yīng)首先進(jìn)行測(cè)量,確定夯點(diǎn)的厚度大小,同時(shí)夯擊的次數(shù)也應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。通過嚴(yán)格的控制進(jìn)而有效提高軟基的承載能力。
3.4真空預(yù)壓處理技術(shù)
真空預(yù)壓技術(shù)是在市政工程施工時(shí),向基坑中填充些塊狀的有機(jī)物,當(dāng)塊狀有機(jī)物混入土層中時(shí),會(huì)影響土壤顆粒的密實(shí)度并形成空隙。采用該技術(shù)進(jìn)行施工時(shí),袋裝砂井作為垂直排水體打入路基土中,在軟土地基表層的砂墊層上鋪上塑料薄膜,塑料薄膜應(yīng)與土壤壓實(shí),不留空隙,避免空氣進(jìn)入內(nèi)部。這種處理技術(shù)可以有效避免在進(jìn)行道路基坑回填時(shí)由于大量有機(jī)物的混入而引起的路基沉陷。
3.5排水固結(jié)處理技術(shù)
相比于其他類型的土基,軟土地基的含水量較高,這使得地基的穩(wěn)定性也較差。排水固結(jié)技術(shù)運(yùn)用橫豎的排水管道,排出軟土地基中土體間隙之間的多余水分,從而大大減少土體的孔隙,進(jìn)而能夠固結(jié)地基同時(shí)也能增加地基的強(qiáng)度。在工程進(jìn)行中,施工作業(yè)者為了能加速對(duì)軟土地基排水固結(jié),可以將排水的設(shè)備放置其內(nèi)部,進(jìn)而加快排水固結(jié)進(jìn)度。但是,在實(shí)際使用該技術(shù)時(shí),應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn),確定孔隙間隔以及加載速度,避免出現(xiàn)新的施工問題。
4軟土地基處理技術(shù)的選用
在市政道路施工處理軟土地基的施工過程中,選擇處理技術(shù)時(shí)要根據(jù)軟土地基的具體情況。充分發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性。采用不同的軟土地基處理技術(shù)。黏性土地基一般采用壓實(shí)的方式,這種方式對(duì)地基的干擾作用最??;砂性土壤地基一般使用多的是振動(dòng)壓實(shí)的方式。
結(jié)語:
軟土地基施工是市政工程在施工進(jìn)程中必定會(huì)遇到的階段,合理的使用軟土地基處理技術(shù)對(duì)于市政工程施工順利進(jìn)行具有重要的意義。該處理技術(shù)作為市政工程施工的重要組成部分,不僅需要相關(guān)的施工作業(yè)者提高重視,同時(shí)也要其了解施工區(qū)域軟土地基的特點(diǎn),具體問題具體分析,制定合理的施工方案,采用合適的軟土地基處理技術(shù),進(jìn)而保證施工的安全性,提高市政工程施工的質(zhì)量。
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(作者單位:江蘇藝迪交通工程有限公司)