道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)

潘科峰

摘要：近年來，由于人們工資水平的提高，對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來越高，所以對(duì)于私家車的購買也不斷增加，但這種情形嚴(yán)重威脅到了道路橋梁工程的建設(shè)。不僅如此，存在于道路橋梁上的結(jié)構(gòu)性病害還在損害著橋梁的安全性能。所以，我們要對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量進(jìn)行非常嚴(yán)肅的檢查。在道路橋梁上采用加固技術(shù)這種應(yīng)用方法，可以有效地減少甚至消滅道路橋梁工程中存在的危險(xiǎn)因素。本文在以上研究的基礎(chǔ)上，分析了道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害，并提出一些加固技術(shù)的辦法，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；結(jié)構(gòu)病害；加固技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

這幾年，我國的汽車生產(chǎn)行業(yè)不斷發(fā)展，而且速度極快，不僅如此，家庭汽車的數(shù)量也在增加，這些使得交通結(jié)構(gòu)的壓力驟然增加，而且一些存在于道路橋梁里的應(yīng)力集中結(jié)構(gòu)也極容易產(chǎn)生病害的危險(xiǎn)。與此同時(shí)，我們加大了對(duì)道路橋梁的科學(xué)處理，這樣做，不僅提高了道路橋梁的穩(wěn)定性，而且提高了道路橋梁的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全性。

1加固技術(shù)在橋梁建造中的必要性

橋梁建設(shè)早在上個(gè)世紀(jì)的中國就已經(jīng)出現(xiàn)并發(fā)展，但當(dāng)時(shí)技術(shù)不過關(guān)且資金力量較為薄弱，致使這些橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些或大或小的瑕疵，在材料的使用方面存在著很多禍源，這直接導(dǎo)致了很多橋梁的橋墩等構(gòu)成配筋率不達(dá)標(biāo)且強(qiáng)度水平很差，最終使橋梁的實(shí)際使用效果很差。而且，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展也緊隨其后，隨之造成了極大交通運(yùn)輸困擾，這些都導(dǎo)致很多問題出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)中橋梁的使用上，并且對(duì)橋梁造成了很大的破壞。但是，要是在一些橋梁上采取一些加固措施，這樣一來，就可以很好地增加橋梁的使用年限，特別是對(duì)一些有紀(jì)念價(jià)值的橋梁，更要用一些加固方法來增強(qiáng)橋梁的承受力，從而可以增加橋梁的安全性能和穩(wěn)定性能。

2在道路橋梁中常見的結(jié)構(gòu)病害

2.1道路橋梁的地基出現(xiàn)不均勻的沉降

在一些科學(xué)合理的研究之后，我們知道了結(jié)構(gòu)病害主要是由于道路橋梁低級(jí)不均勻沉降造成的，一旦出現(xiàn)不均勻沉降這種現(xiàn)象，但我們卻沒有對(duì)其進(jìn)行加固措施，這就使得橋梁受力分散并且被破壞，隨著時(shí)間的增加，橋梁上就會(huì)出現(xiàn)一些縫隙，如果出現(xiàn)了縫隙之后，我們?nèi)詫?duì)其置之不理的話，嚴(yán)重會(huì)造成坍塌的后果，所以，我們?cè)谶M(jìn)行施工工作時(shí)，一定要做好充足的準(zhǔn)備，提前勘察好地形地質(zhì)，全面分析該地段的所選地址；而且要求設(shè)計(jì)師科學(xué)合理有依據(jù)地設(shè)計(jì)橋梁；對(duì)于施工單位來說，一定要遵守相關(guān)的法律法規(guī)章程，進(jìn)行合理的施工，把控好材料進(jìn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，絕對(duì)不能讓廉價(jià)劣質(zhì)材料進(jìn)入場(chǎng)地，對(duì)橋梁造成危害；更重要的是要恰當(dāng)考慮好施工場(chǎng)所的環(huán)境因素，減少環(huán)境的干擾。只要做好以上幾點(diǎn)，不均勻沉降現(xiàn)象就會(huì)逐漸減少。

2.2裂縫病害

在道路橋梁的使用中，其表面的鋪裝層會(huì)完全顯露在大氣中，會(huì)受到很多因素的干擾與破壞，尤其是天氣原因可能會(huì)對(duì)其造成熱脹冷縮的危害。除了這些，道路橋梁的施工過程中會(huì)出現(xiàn)很多問題，列如混凝土比例不均勻、對(duì)道路的維護(hù)不及時(shí)等等；而且，長(zhǎng)期的急剎車和運(yùn)載超重的情況將會(huì)嚴(yán)重?fù)p害道路橋梁的表面鋪裝層，最終會(huì)使道路橋梁上出現(xiàn)縫隙與裂痕。地基一旦發(fā)生沉降，會(huì)增加道路橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力，最后會(huì)形成很多縫隙，甚至還會(huì)造成交通事故。

2.3道橋梁端頭發(fā)生損壞

道路橋梁中經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是梁端頭的損害，對(duì)于這種結(jié)構(gòu)病害的維修也是極為困難的，而且，修復(fù)過程也是極為困難的。梁端頭的破壞分為伸縮縫的破壞和伸縮頭的走樣兩種情形，這種情況的原因有兩個(gè)：其一，在進(jìn)行路橋設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于梁端頭伸縮縫的設(shè)計(jì)有著不合理因素且計(jì)算方面也存在著問題，這就使得梁端頭的一些配置在經(jīng)過大量車輛碾壓過后出現(xiàn)故障；其二，路橋工程在開放時(shí)，一旦保養(yǎng)措施缺乏，就會(huì)損害路橋工程的伸縮裝備且造成問題，不僅破壞了道路梁梁端，而且還減少了道路橋梁梁端的使用時(shí)間，最后產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性病害。

3道路橋梁中的加固技術(shù)

3.1橋梁的鋪裝

對(duì)于橋梁的鋪裝，最常見的有三種方式：第一，如果面板已經(jīng)形成了很大面積的破壞，而且，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救也很難恢復(fù)原狀，達(dá)不到最初的使用效果，在這種情形下，只能重新澆筑橋梁的面板，在澆筑時(shí)，一定要先將原有的鋪裝拆掉，在開始混凝土澆筑過程；第二，我們要對(duì)道路橋梁進(jìn)行局部修復(fù)工作，只對(duì)那些受到損害的地方進(jìn)行補(bǔ)救，損害具體是指道路橋梁的鋪裝破碎、脫落及洞穴現(xiàn)象等等，在進(jìn)行局部修復(fù)時(shí)，我們要鑿下那些受損部分，可以大面積的開挖使得路架暴露出來，這樣一來，就可以簡(jiǎn)化修復(fù)過程，只需要先濕潤(rùn)需要修補(bǔ)的部分，然后運(yùn)用與以前一樣的水泥漿，最后運(yùn)用更為牢固的混凝土來進(jìn)行粘合修補(bǔ)；第三，講混凝土注入原來的橋面之上，這樣可以增強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)層的質(zhì)量。這樣一來，不僅可以填補(bǔ)縫隙，還可以加強(qiáng)主梁板的抗彎曲性還可以增加高度，最后，使得橋梁的承重性能大大增加。

3.2灌注灌封膠加固以及預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

少量的力學(xué)現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)在橋梁主受力結(jié)構(gòu)發(fā)生彎曲及出現(xiàn)縫隙時(shí)，而這時(shí)就會(huì)破壞整個(gè)橋梁的承受能力。面對(duì)這個(gè)問題，我們可以采用灌注灌封膠加固技術(shù)，此技術(shù)主要過程是技術(shù)人員要在橋梁穩(wěn)固之前查明好橋梁的損壞位置及原因，這樣做才能更好地選擇科學(xué)合理的加固方式。但是如果在橋梁上面發(fā)生了承載力缺乏的現(xiàn)象，那么就要同時(shí)運(yùn)用灌注灌封膠加固與預(yù)應(yīng)力加固兩個(gè)技術(shù)。對(duì)于預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)而言，其主要作用在橋梁的彎曲處，在運(yùn)用此技術(shù)之后，橋梁的承重力會(huì)大大加強(qiáng)，而且還能大面積的減少縫隙，這樣一來，橋梁的安全性就有了保證。這兩種技術(shù)的同時(shí)運(yùn)用，不僅提高了橋梁的承重力，而且還提高了橋梁的品質(zhì)。

3.3針對(duì)裂縫的修補(bǔ)與加固技術(shù)

裂縫對(duì)于道路橋梁結(jié)構(gòu)是一種普遍損害，想要減小或者減弱裂縫的危害，我們要使用填補(bǔ)和鞏固等技術(shù)性手段，使用該項(xiàng)手段不僅可以加固橋梁從而恢復(fù)道路結(jié)構(gòu)的持久性，而且還可以阻斷水分子進(jìn)入裂縫中，減少腐蝕破壞等事件的發(fā)生，對(duì)于裂縫填補(bǔ)來說，其包涵多種技術(shù)，例如注漿技術(shù)、材料補(bǔ)充技術(shù)和表面處理技術(shù)等等。

3.4預(yù)應(yīng)力加固法

對(duì)于一些因?yàn)榛炷猎斐傻牧芽p現(xiàn)象，我們對(duì)此需要采用加固的方式，這樣做，不僅可以減輕道路橋梁所要承擔(dān)的壓力，而且，還能很大程度地強(qiáng)化橋梁的整體構(gòu)造力度，這樣還可以減少裂縫事件的發(fā)生。鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力固定后會(huì)和已加固構(gòu)件緊緊結(jié)合，預(yù)應(yīng)力和外部荷載可以一起作用，傳遞到已加固的結(jié)構(gòu)上，這樣，最終可以改變內(nèi)部的截面承載力。

結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)階段我們國家的交通壓力越來越大，這就導(dǎo)致我國的道路橋梁更加容易發(fā)生病害，針對(duì)道路橋梁進(jìn)行病害加固能夠提升道橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，現(xiàn)階段比較常用的加固方法有注漿法、填充法以及表面噴涂等技術(shù)，在道路橋梁建設(shè)與使用中要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其病害進(jìn)行分析與加固手段優(yōu)化，才能真正幫助交通建筑結(jié)構(gòu)提升運(yùn)行安全性。

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（作者單位：無錫市新城建設(shè)監(jiān)理有限公司）