淺談境外工程大型沉箱預(yù)制施工的質(zhì)量控制措施

趙健威 周雪磊

摘要：根據(jù)工程所處的施工環(huán)境和特點(diǎn)，分析工程難點(diǎn)，并簡要闡述了境外工程大型沉箱預(yù)制施工中的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：境外工程；沉箱預(yù)制；質(zhì)量控制措施

近年來，由于國內(nèi)港口建設(shè)增量的減緩，港口工程的建設(shè)也走出國門，積極拓展海外市場的發(fā)展。我國海外港口建設(shè)施工地點(diǎn)主要分布于非洲、東南亞、中亞地區(qū)，如何在這些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程成為一個難點(diǎn)。下面我們就以一個位于東南亞某國的港口建設(shè)為例，簡單的討論一下大型沉箱預(yù)制施工過程中的幾點(diǎn)質(zhì)量控制措施。

本工程主要建設(shè)內(nèi)容為30萬噸原油碼頭泊位1個、長約38.0km的航道1條。結(jié)構(gòu)形式為重力式碼頭，以沉箱結(jié)構(gòu)作為碼頭的基礎(chǔ)，砼總共澆筑方量為17349m3，沉箱直徑為18m，單只圓筒最大重量為3931t。

從原材料質(zhì)量控制入手，嚴(yán)格把關(guān)，為沉箱預(yù)制施工保駕護(hù)航

由于當(dāng)?shù)刭Y源的匱乏，且施工地點(diǎn)位于孤島，各類原材料需從國內(nèi)或較遠(yuǎn)的地方采購，加之當(dāng)?shù)貦z測技術(shù)條件的落后，采購符合質(zhì)量要求的原材料更顯得尤為困難。

通過組織各參建方共同對砂石原料場進(jìn)行考察，確定符合工程要求的砂石料供應(yīng)商。原材料的進(jìn)場后，各方共同進(jìn)行檢查，嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣制度。

監(jiān)理進(jìn)行平檢工作，加強(qiáng)過程控制，動態(tài)監(jiān)測各類原材料各批次的質(zhì)量變化情況，若發(fā)現(xiàn)波動較大，加大抽檢、檢測頻率，比對試驗(yàn)結(jié)果，杜絕不合格原材料用于施工。

通過現(xiàn)場試驗(yàn)，召開專家會議，對比研究預(yù)防砼質(zhì)量通病

本工程沉箱的施工質(zhì)量關(guān)系到上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，甚至影響整個碼頭的施工建設(shè)。為了確保砼內(nèi)在質(zhì)量，提高砼的表觀質(zhì)量，邀請專家常駐現(xiàn)場，根據(jù)當(dāng)?shù)卦牧系馁|(zhì)量情況并結(jié)合現(xiàn)場的氣溫、濕度等綜合因素，對砼配合比進(jìn)行了優(yōu)化。在施工現(xiàn)場對計(jì)劃采用的幾組配合比進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，檢查、對比砼澆筑后的表觀質(zhì)量，依據(jù)留置砼試塊的實(shí)測值，最終確定砼配合比。

在沉箱澆筑施工前，項(xiàng)目還邀請、組織專家對沉箱預(yù)制施工方案進(jìn)行了評審，針對方案提出建設(shè)性意見。充分考慮沉箱預(yù)制施工中可能預(yù)見的技術(shù)難點(diǎn)，特別是如何減少沉箱砼質(zhì)量通病的問題，各方共同商討，最終確定合理的解決方案。

為了提高砼表觀質(zhì)量，采取分別在夜間和白天兩個時間段進(jìn)行了沉箱底層的砼澆筑，并通過拆模后的斜面氣泡、水線、砂線、色差以及粘皮等方面的比較，分析產(chǎn)生表觀重量缺陷的原因。最終決定沉箱底層砼澆筑必須安排在晚上氣溫較低的情況下施工，才能減少或避免上述表觀質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生。

嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，提高沉箱預(yù)制質(zhì)量，杜絕危害性裂縫的產(chǎn)生

沉箱預(yù)制施工是該工程墩身部分的重中之重，如何提高沉箱預(yù)制質(zhì)量，杜絕危害性裂縫的產(chǎn)生，是參建者們共同的難題。為此監(jiān)理在做好旁站工作的同時，嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對每一道工序進(jìn)行驗(yàn)收，對不符合要求的部位及時督促承包商進(jìn)行整改。

在沉箱預(yù)制過程中，必須始終以質(zhì)量控制作為工作的重點(diǎn)，采取以下措施進(jìn)行施工，杜絕危害性裂縫的產(chǎn)生。

（1）沉箱砼澆筑底層砼澆筑安排在晚間進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)層砼澆筑在晚間或早間進(jìn)行。

（2）砼所用骨料鏟除表層溫度較高骨料，選擇內(nèi)層溫度較低的部分，拌合用水抽取蓄水池底部水溫度較低的水，用粉煤灰取代部分水泥，降低水化熱，確保砼入模溫度低于30℃。

（3）為延長高溫下砼初凝時間，避免出現(xiàn)冷縫，沉箱砼配合比中摻入緩凝性高效減水劑。嚴(yán)格按照配合比塌落度的要求進(jìn)行砼拌制，每一工作班至少進(jìn)行2次塌落度的檢測。

（4）模板每次使用前應(yīng)進(jìn)行表面打磨，打磨后均勻涂刷脫模劑，以減少砼表面氣泡及砼表面鐵銹色的產(chǎn)生。

（5）為防止漏漿，內(nèi)、外模板底口設(shè)置5cm寬的海綿條。

（6）下灰必須分層進(jìn)行，每層厚度約50cm左右，傾入模板內(nèi)的砼隨澆隨平，按規(guī)定次序和方向分層進(jìn)行振搗，嚴(yán)禁用振搗棒拖灰。

（7）嚴(yán)格控制分層砼頂面標(biāo)高，確保接縫順直，沉箱每層豎向拼縫順直，并上下貫通。

（8）沉箱底板倒角澆注過程中用小錘敲擊，檢查是否存在空洞，若存在空洞則加強(qiáng)振搗。

（9）嚴(yán)格控制振搗質(zhì)量，選用有經(jīng)驗(yàn)的振搗工，快插慢拔、垂直振搗、每次振搗時間10-15s（以無氣泡、返漿為宜）、間距30-50cm并插入下層砼不小于5cm。

（10）墻身砼頂部采用2次振搗工藝，需清除浮漿，保證每層的頂部不松頂，第2次振搗時間控制在砼初凝前1h。

（11）嚴(yán)格按照規(guī)范要求對砼接觸面進(jìn)行人工鑿毛，鑿掉表面水泥漿，露出1/3石子的標(biāo)準(zhǔn)。

（12）砼拆模前為避免陽光照射，在模板外表面覆蓋一層土工布進(jìn)行遮陽降溫。

（13）拆模后使用淡水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，潮濕養(yǎng)護(hù)不少于14天。采用表面覆蓋土工布后灑水養(yǎng)護(hù)，底板進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)，以能保持砼表面處于濕潤狀態(tài)為宜。

（14）在砼澆筑完畢后12h內(nèi)開始對構(gòu)件進(jìn)行土工布覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)至砼養(yǎng)護(hù)期。

（15）在已澆筑的砼結(jié)構(gòu)上澆筑新砼時，間隔時間不超過7d。

合理組織施工，認(rèn)真審核方案，做好雨季施工措施

施工地點(diǎn)受亞熱帶氣候影響，每年5～10月降水較為集中，不能保證砼的施工質(zhì)量及整體工期的順利完成。

通過充分了解天氣條件對工程質(zhì)量的制約，在雨季到來之前，現(xiàn)場組織召開雨季施工方案專項(xiàng)審查會，對不完善的措施進(jìn)行修改，督促、監(jiān)督各項(xiàng)防雨措施的落實(shí)。雨季施工主要做到以下幾點(diǎn)：

（1）砂石堆場應(yīng)有排水和防止污水浸染的設(shè)施。

（2）雨天施工應(yīng)適當(dāng)增加骨料含水率的測定次數(shù)，并根據(jù)其含水率的變化及時調(diào)整用水量，嚴(yán)格控制坍落度，確保砼強(qiáng)度。

（3）澆筑砼時，如遇小雨，應(yīng)縮短每層砼的澆筑時間，加強(qiáng)振搗，保證層間粘結(jié)良好，并及時排除模內(nèi)積水。

（4）澆筑砼時，如突遇大雨，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)采取表面防沖措施，做好臨時施工縫。雨后對結(jié)合部位鑿毛，再進(jìn)行澆筑。

科學(xué)化管理，輔助檢測儀器，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

現(xiàn)場施工必須遵循事物發(fā)展的客觀規(guī)律，全面、準(zhǔn)確、及時地收集、分析和處理大量的信息，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)做出正確的判斷和及時、科學(xué)的決策。

在境外建設(shè)規(guī)模如此之大，建設(shè)內(nèi)容如此之復(fù)雜的工程，在境外施工技術(shù)相對落后的情況下，利用回彈儀、砼鋼筋檢測儀等儀器對施工過程進(jìn)行了質(zhì)量抽查檢測。

試驗(yàn)人員現(xiàn)場隨機(jī)抽取沉箱，使用回彈儀和砼鋼筋檢測儀對沉箱砼強(qiáng)度和鋼筋保護(hù)層厚度兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證性的檢測，并根據(jù)整理后的檢測數(shù)據(jù)，依據(jù)相關(guān)規(guī)范對抽檢沉箱進(jìn)行質(zhì)量評定，評定結(jié)果全部合格。

依靠科學(xué)現(xiàn)代化的管理手段，輔助先進(jìn)的檢測儀器，從客觀、公正的角度出發(fā)，為沉箱的施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，檢測評定結(jié)果為沉箱施工質(zhì)量的評價提供了有力的數(shù)據(jù)支持。

結(jié)語

水運(yùn)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制是項(xiàng)目建設(shè)管理的核心。通過有效的管控工作，在滿足設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的前提下，確保構(gòu)筑物和設(shè)施的安全可靠，實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量目標(biāo)。加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，不僅確保了工程的質(zhì)量，而且還對提高企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平、節(jié)約資源、加速水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要而又有意義的影響。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：趙健威（1986年5，男，漢族，天津市，現(xiàn)單位天津市交通運(yùn)輸工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站，工程師，學(xué)士學(xué)位，研究方向：工程監(jiān)督管理

（作者單位：1.天津市交通運(yùn)輸工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站；

2.天津中北港灣工程建設(shè)監(jiān)理有限公司）