淘張機票去南極

羅韜

好像也就是這一兩年的時間，去南極旅游的中國人越來越多。不過相比跨省區(qū)的短途自駕，去南極旅游對大多數(shù)人來說還是一件十分奢侈的事。14萬元的費用，先從中國飛往美國，再飛去智利，再坐飛機或坐船渡過德雷克海峽，二三十個小時的輾轉(zhuǎn)顛簸，才能踏上中國南極長城站所在的喬治王島。滿眼看到的將是南極夏季裸露的巖石，而雪，可能和廣告中宣傳的不一樣多。然后導游會用慷慨激昂的語氣告訴你，“我們登上南極大陸了！”

其實，您到的這個地方根本不在南極圈里。緯度還差4度。

今天我們要說的，是一種最高效的去南極旅游的方式——乘坐波音747直接飛過去。

其實，南極航空觀光旅游服務并不是近些年才開展的業(yè)務，早在上世紀80年代，距離南極最近的大陸——澳大利亞，以及東邊的新西蘭，就開通過南極民用航班，只不過那些航班都是臨時包機性質(zhì)。直到2008年1月12日，澳洲航空開通了首個飛往南極的定期航班，正式開啟了兩塊大陸之間唯一的定期航班。當時使用的是一架空客A319飛機，從澳洲南部城市霍巴特出發(fā)，飛行大約4個半小時后降落在南極大陸，之后無需加油便可返航。

相比降落在南極大陸上的航班，還有一種更經(jīng)濟，而且視野更好，體驗更棒的南極之旅，澳洲航空QF 2904/5次航班，從悉尼出發(fā)，目的地是“神秘飛行”（Mystery Fliqht）。

知道這個航班，是在2017年的澳洲航展上。當時澳洲的朋友告訴我，每年11月份，澳航都有一班用747執(zhí)飛的南極旅行航班，這個航班的席位十分緊俏，一般得提前一年預定才有座位。聽他這么一說，我趕緊上官網(wǎng)查詢，結果只剩下了幾個商務艙坐席了，票價高達7499澳元，約38000元人民幣。不過對于時長13小時的飛行，這個價格真的不算很貴。如果僅是觀光，選擇經(jīng)濟艙靠窗的一般位置，票價僅需1199澳元，約合6000人民幣，視野最好的經(jīng)濟艙席位票價是2999澳元，約合15000人民幣，這個席位最為緊俏。往往—開票就會售罄。

2017年11月25日，我和同行朋友來到悉尼機場值機，也許是因為特殊航班的原因，安檢、登機口，整個過程竟然沒有工作人員查驗證件，這倒是給了“冒名頂替”者一個可乘之機。登機口有南極觀光吉祥物——只長相并不憨厚可愛的企鵝人仔，游客們紛紛與之合影留念。

登機口廣播：“從悉尼前往悉尼，途經(jīng)神秘之地的航班馬上就要登機了……”乍一聽十分別扭，但仔細一想，這和城市環(huán)線公交的站牌一樣，始發(fā)地就是目的地。登機過程中，工作人員為每位乘客發(fā)放了探索者套件（Explorer Kit），內(nèi)含宣傳冊、南極科普資料，還有一張巨大的極地地圖。

登機后發(fā)現(xiàn)，我的座位位于747上層緊急出口處，如果是正常航班，這個位置寬敞又安靜，屬于求之不得的好位置，但對觀光而言，747上層舷窗傾斜影響拍攝，座位對應的舷窗還從正常的3個減少到1個，十分不利于拍攝。與乘務員溝通后，正好下層商務艙的一位不拍照的乘客和我們調(diào)換了座位。航班啟程……

整段飛行并不是一起飛就有南極雪景，和普通航班一樣，這架747爬升至萬米高空的巡航航線，窗外則是浩瀚的南太平洋。整整4個小時用來養(yǎng)精蓄銳。

飛機飛抵南極上空前，機組通過客艙廣播喚醒熟睡中的乘客，同時緩慢下降高度到3000米并保持。眼下的景色逐漸變得清晰，巨大的浮冰因南極處于夏季，正分裂漂散在南極海域。

不要擔心眼下的景觀會一閃而過。因為是旅游航班，第一要務就是滿足機上400多乘客欣賞到南極風光。憑借著747優(yōu)秀的飛行和續(xù)航性能，QF2904航班在南極上空的飛行時間與來程一樣，接近4小時。經(jīng)濟艙不靠窗的朋友們也不用擔心，低空飛行期間，后艙所有人都可以換到窗口位置欣賞。

途中印象最深刻的一個景觀是埃里伯斯火山，3794米的海拔使其榮膺南極第二高山名號，第一是西德利火山。別看它平日被積雪覆蓋，但埃里伯斯火山在1947年和1995年還是各噴發(fā)了一次。在噴發(fā)出來的蒸汽中，科考隊員甚至發(fā)現(xiàn)了極少量的純金。埃里伯斯火山上有好幾個噴氣孔，蒸氣噴出不久就被冷凝，凍成形狀各異的蒸氣柱。

埃里伯斯火山之所以有名，不僅僅因為它是一座活火山。1979年11月28日，新西藍航空901號南極洲觀光航班在飛行中撞山墜毀，機上237名乘客和20名機組人員全部遇難。新西蘭航空在1980年2月17號后取消了所有來往南極洲的航班。時至今日，新西蘭901航班的大部分飛機殘骸仍留在埃里伯斯火山上，平常飛機殘骸被埋在冰雪之下，但當天氣回暖，冰雪融化的時候，殘骸會露出來，在空中清晰可見。

不過我們從這班航班上向下看，并沒有看到飛機殘骸。可能是殘骸被積雪覆蓋，也可能是因為我們飛得太高。說到此，大家就會明白為什么要保持最低3000米的飛行高度了吧。而且南極洲并不如大家想象，是一塊巨大的浮冰漂在海上。相比其他幾大洲不到1000米的平均海拔，南極洲平均海拔高達2350米。南極洲之所以高，主要是因為冷，如果把覆蓋南極大陸上的冰蓋剝離，它的平均海拔僅有410米。

作為航空愛好者，我試著和乘務員溝通，表達了想去駕駛艙參觀的意愿。雖然最后未被允許進入駕駛艙，但值班機長還是把我的相機帶進去拍了些照片。千萬不要驚訝向機組申請參觀駕駛艙這樣的行為，只要請求合理，且人品不錯，你還真的有機會坐在駕駛艙里，跟著機長飛上一段。

4小時的返程，落地時天色漸晚。一張機票，13小時飛行。夢想中遙不可及的南極之旅就這樣實現(xiàn)了！如果今年冬天，你也想來一趟這樣的旅行，別猶豫，趕緊掃描二維碼，在官網(wǎng)預定機票吧！

責任編輯：陳肖