共建陸海新通道 共享開放新機(jī)遇攜手打造面向“一帶一路”國際門戶樞紐

歷史的畫卷，在改革開放中鋪展；時(shí)代的華章，在持續(xù)創(chuàng)新中書寫。習(xí)近平總書記提出“一帶一路”倡議和人類命運(yùn)共同體理念，深刻改變了中國對(duì)外開放格局，開創(chuàng)了全球互聯(lián)互通新局面。今年2月，習(xí)近平總書記來川視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，成都是“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，要推動(dòng)內(nèi)陸和沿海沿邊沿江協(xié)同開放，打造立體全面開放新格局。

四川省委十一屆三次全會(huì)提出，加快構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局和形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢(shì)，要求成都擔(dān)當(dāng)“主干”責(zé)任，代表四川參與全球合作競爭。成都堅(jiān)定貫徹、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，確立了建設(shè)西部國際門戶樞紐的戰(zhàn)略目標(biāo)。

我們的抉擇源于改革開放偉大實(shí)踐的深刻啟示，改革開放40年的砥礪前行，生動(dòng)書寫了國家和民族發(fā)展的壯麗史詩，也帶給我們“開放帶來進(jìn)步，封閉必然落后”的珍貴啟示；40年的輝煌歷程，也是成都實(shí)現(xiàn)從內(nèi)陸腹地到開放前沿、從區(qū)域中心城市到國家中心城市華麗轉(zhuǎn)身的跨越歷程。成都的發(fā)展進(jìn)步證明，只有走出盆地局限、樹立全球思維才能跟上時(shí)代、后發(fā)超越。

我們的抉擇源于全面開放新格局帶來的時(shí)代機(jī)遇，“一帶一路”建設(shè)構(gòu)建起陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)全面開放新格局，使成都由第一輪開放的“內(nèi)陸腹地”躍升為第二輪開放的“前沿高地”，作為距離歐洲最近的國家中心城市，建設(shè)西部國際門戶樞紐為成都融入全球提供了時(shí)代機(jī)遇，也為世界深耕中國西部提供了戰(zhàn)略支點(diǎn)。

我們的抉擇源于服務(wù)“一帶一路”的實(shí)踐探索，早在漢代，成都就是南方絲綢之路的起點(diǎn)和北方絲綢之路的主要貨源地。今天，從成都出發(fā)的111條國際（地區(qū)）航線覆蓋全球主要中心城市，2020年天府國際機(jī)場投用后，將形成年吞吐量1.5億人次的“一市兩場”國際航空樞紐；從成都出發(fā)的“蓉歐+”國際班列已經(jīng)覆蓋22個(gè)海外城市、14個(gè)國內(nèi)城市。以成都為樞紐的國際通道串聯(lián)起西部12?。▍^(qū)市）廣袤腹地和泛歐泛亞廣闊市場，使成都正成為世界城市體系的重要節(jié)點(diǎn)。

我們的抉擇源于城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的現(xiàn)實(shí)之需，2017年成都經(jīng)濟(jì)總量達(dá)1.39萬億元，躍居世界城市體系Beta級(jí)，位居全球第62位。新時(shí)代新機(jī)遇，我們唯有緊跟時(shí)代步伐，在全球互聯(lián)互通中加快建成中國西部國際門戶樞紐，才能在中華民族偉大復(fù)興中成長為世界城市。

歷史的鼓音總是在時(shí)代轉(zhuǎn)進(jìn)中擂響，慶祝改革開放40周年的最好方式，就是將開放進(jìn)行到底。

我們將以全球視野謀劃國際戰(zhàn)略通道建設(shè)。加快構(gòu)建空中絲綢之路大走廊，布局通達(dá)國際航空樞紐的14條全貨機(jī)航線、通達(dá)全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的48條精品商務(wù)航線、通達(dá)世界主要旅游目的地的30條文旅航線，打造中國中西部面向全球的航空門戶樞紐、洲際航空中轉(zhuǎn)樞紐和航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)至全球門戶機(jī)場“天天有航班”的目標(biāo)。加快構(gòu)建西部陸海聯(lián)運(yùn)新通道，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建以成都為樞紐的新亞歐大陸橋、以成都為支點(diǎn)聯(lián)動(dòng)粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)而聯(lián)通東盟的南向新通道。加快構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)新體系，推行“多通道跨境、多口岸過境”的復(fù)合聯(lián)運(yùn)模式，構(gòu)建以“物流樞紐、國際通道、立體口岸”為核心要素貫通歐亞、連接全球的國際聯(lián)運(yùn)體系。

我們將以供應(yīng)鏈思維謀劃國際物流體系建設(shè)。打造服務(wù)“一帶一路”的供應(yīng)鏈樞紐城市和供應(yīng)鏈資源配置中心。建設(shè)服務(wù)全球制造型企業(yè)配送樞紐，為跨國公司提供從原材料采購到產(chǎn)品制造、再到終端消費(fèi)各環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈垂直融合解決方案。建設(shè)面向泛亞的全球區(qū)域零售分銷型企業(yè)配送樞紐，為跨國分銷企業(yè)提供基于供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的專業(yè)化清關(guān)服務(wù)、多樣化組配服務(wù)、定制化物流服務(wù)，縮短全球響應(yīng)時(shí)間、降低企業(yè)整體成本。

我們將以自貿(mào)區(qū)為載體謀劃國際投資貿(mào)易平臺(tái)建設(shè)。探索建立內(nèi)陸自由貿(mào)易港，率先形成國際采購交易、綜合保稅、國際物流、國際會(huì)展、金融結(jié)算和財(cái)經(jīng)資訊“六大貿(mào)易功能框架”，增強(qiáng)資本市場、財(cái)富管理、創(chuàng)投融資、金融結(jié)算和新型金融“五大核心金融功能”，努力建設(shè)世界文創(chuàng)名城、旅游名城、賽事名城和國際美食之都、音樂之都、會(huì)展之都，打造面向“一帶一路”的國際創(chuàng)新、貿(mào)易、金融、消費(fèi)中心。

我們將以企業(yè)需求為導(dǎo)向構(gòu)建國際一流營商環(huán)境。建設(shè)市場開放先行城市，持續(xù)放寬市場準(zhǔn)入，支持中外企業(yè)在公平競爭、法治保障中共同發(fā)展。建設(shè)通關(guān)便利一流城市，推廣國際貿(mào)易“單一窗口”，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物通關(guān)準(zhǔn)備、貨物提離，時(shí)間達(dá)到國際先進(jìn)水平。建設(shè)政務(wù)高效先進(jìn)城市，建立外資企業(yè)網(wǎng)上辦事系統(tǒng)，構(gòu)建“管家式”“保姆式”全鏈條服務(wù)體系。建設(shè)美麗宜居公園城市，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，建設(shè)國際化社區(qū)群落，提供國際化公共服務(wù)，努力建設(shè)高品質(zhì)生活城市。

相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。20年來，蓉港交流合作碩果累累，香港在蓉設(shè)立法人企業(yè)3099家，成為成都第一大外資來源地和第四大貿(mào)易伙伴。今年，川港合作平臺(tái)建設(shè)，為成都和香港增進(jìn)互信深化合作提供了時(shí)代機(jī)遇。

我們真誠希望，香港成為成都企業(yè)、產(chǎn)業(yè)融入全球經(jīng)濟(jì)體系的“跳板”，成都成為香港資本、優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)入中國西部和泛歐泛亞的重要“支點(diǎn)”。

我們真誠倡議：共建泛歐泛亞開放新通道。目前，國泰、國泰港龍、香港航空開通香港至成都的客貨運(yùn)航線。歡迎香港航空、貨代等企業(yè)布局成都，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)航線，創(chuàng)新“蓉桂港”陸海聯(lián)運(yùn)模式，共建“一帶一路”新通道。共建“一帶一路”供應(yīng)鏈新樞紐。嘉里大通、東方海外、太古冷鏈等8家港資企業(yè)正布局成都，香港新華集團(tuán)與成都港投集團(tuán)成立成都川桂南拓國際鐵海聯(lián)運(yùn)公司。歡迎香港供應(yīng)鏈運(yùn)營商、物流服務(wù)商進(jìn)駐成都，拓展國際物流網(wǎng)絡(luò)，共同提升國際物流組織服務(wù)能力。共建國際投資貿(mào)易新平臺(tái)。歡迎香港投資機(jī)構(gòu)、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商來蓉發(fā)展，發(fā)揮香港商品雙向中轉(zhuǎn)、資本雙向流動(dòng)的獨(dú)特作用，共建西部國際高端要素交互中心。

志合者，不以山海為遠(yuǎn)。這是一個(gè)互聯(lián)互通的時(shí)代，這是一個(gè)合作共贏的時(shí)代。我們真誠向香港各界發(fā)出邀約：愿我們乘民族復(fù)興之勢(shì)，借川港合作東風(fēng)，到“天府之國”去，共建西部陸海新通道、共享國際貿(mào)易新樞紐！

（本文摘自中共四川省委常委、成都市委書記范銳平2018年11月7日在“川港合作周”四川構(gòu)建陸海聯(lián)運(yùn)通道打造西部國際門戶樞紐推介會(huì)上的致辭。）