送周恩來(lái)去中央蘇區(qū)

盧一鳴

大革命失敗后，黨在白區(qū)的工作全面轉(zhuǎn)入地下，斗爭(zhēng)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。1931年的春夏之交，負(fù)責(zé)特科工作的顧順章和總書記向忠發(fā)又先后被捕叛變，白色恐怖驟然更加窒息，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。

早已被任命為蘇區(qū)中央局書記，但仍在上海主持中央日常工作的中央政治局常委、中央組織部長(zhǎng)、中央軍委書記周恩來(lái)更加忙碌了，他和陳云采取果斷措施，迅速轉(zhuǎn)移領(lǐng)導(dǎo)干部和撤離領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)。直到同年9月，臨時(shí)中央政治局成立后，他才決定去贛南中央蘇區(qū)任職。

從上海到蘇區(qū)，中央交通局先后開辟了幾條秘密交通線，幾乎都被敵人破壞了。想“回家”，周恩來(lái)只剩一條路可走，就是由他親手創(chuàng)立的“中央紅色交通線”。“中央紅色交通線”又稱“南方線”、“華南線”或“中央韓、汀江線”，由上海通往閩西、贛南中央蘇區(qū)，途經(jīng)香港、汕頭、大埔等地，長(zhǎng)達(dá)數(shù)千里，一路上，國(guó)民黨軍隊(duì)和地方民團(tuán)戒備森嚴(yán)，沿途城鎮(zhèn)遍布特務(wù)，交通要道關(guān)卡林立。此行不單路途遙遠(yuǎn)，而且十分兇險(xiǎn)。

啟程

啟程前，周恩來(lái)就和鄧穎超一起在上海英租界約見了大埔交通站站長(zhǎng)盧偉良，向他詳細(xì)了解交通線沿途情況，共同研究護(hù)送和應(yīng)對(duì)方法。之后，又布置盧偉良先帶兩位交通員返回蘇區(qū)，做好沿途接送的準(zhǔn)備工作。1931年12月，正式啟程。

送周恩來(lái)離滬的是時(shí)任中央臨時(shí)政治局委員、負(fù)責(zé)中央交通工作的黃平，據(jù)他回憶：“他（周恩來(lái)）當(dāng)時(shí)住海寧路與山西路轉(zhuǎn)角處的一家小店（大概是煙紙雜貨店，夜晚看不清楚）樓上?！?/p>

“我是晚上8時(shí)許到他家的。當(dāng)時(shí)他穿著對(duì)襟藍(lán)嗶嘰中式短上衣和一條藍(lán)嘩嘰中式褲子。這是廣東熟練工人的打扮?！薄盎b就緒，他拿了一只小手提箱，我們兩人就一起下樓，雇了兩輛人力車就起身了。為避免引入注意，鄧穎超也未下樓送行。到了十六鋪，我立即上了一艘太古洋行或怡和洋行的輪船，在統(tǒng)艙里找到綽號(hào)叫‘小廣東的交通員，恩來(lái)認(rèn)識(shí)。我把恩來(lái)交給了‘小廣東，就告別下船。”

“小廣東”即為交通員肖桂昌，廣東中山縣人，曾任香港市委組織部長(zhǎng)。同行的交通員還有黃華，廣東大埔縣人，路況熟，人又機(jī)靈。在他們的護(hù)送下，經(jīng)過(guò)兩天兩夜的顛簸，周恩來(lái)平安抵達(dá)汕頭。

越危險(xiǎn)的地方越安全

那時(shí)的汕頭水運(yùn)交通十分方便，北上可抵上海、青島等地，南下可經(jīng)香港到東南亞一帶，是個(gè)繁華的大商埠。1930年，黨中央正是利用汕頭華洋雜處、人來(lái)人往，易于化裝上路的有利條件，在此開設(shè)了絕密交通站。當(dāng)時(shí)，中央交通局的黃喬然通過(guò)親戚關(guān)系在鎮(zhèn)邦街7號(hào)建立了中法西藥房，作為中央交通局的直屬中轉(zhuǎn)站，專門負(fù)責(zé)高級(jí)干部過(guò)往的接待任務(wù)。為防萬(wàn)一，中央交通局1931年又派陳彭年到汕頭，在海平路98號(hào)以華富電器材料行作掩護(hù)設(shè)立備用站。陳彭年是留法旅歐支部成員，又在中央特科工作過(guò)，對(duì)外是電器行經(jīng)理，對(duì)內(nèi)是秘密交通站站長(zhǎng)，見識(shí)廣膽略大，到汕頭后經(jīng)常與上層人物拉關(guān)系，斗爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)十分豐富。顧順章叛變后，因他知曉中法西藥房的地址，正式啟用華富電器行。

周恩來(lái)啟程時(shí)，設(shè)在香港的華南交通總站給陳彭年發(fā)來(lái)通知，要他親自按船期與約定的暗號(hào)到碼頭接“客人”。憑經(jīng)驗(yàn)，要站長(zhǎng)親自出馬的，一般都是黨的重要干部，所以他早早就來(lái)到海關(guān)等候。輪船靠岸時(shí)，在人群蜂擁的出口，陳彭年與肖桂昌接上了關(guān)系。因?yàn)樵谥醒胩乜乒ぷ鬟^(guò)，當(dāng)肖桂昌指著遠(yuǎn)處站著的“客人”時(shí)，陳彭年一眼就認(rèn)出“客人”正是周恩來(lái)。他把“客人”領(lǐng)到華富電器行，詳細(xì)向周恩來(lái)匯報(bào)了汕頭交通站的情況和汕頭的社情敵情，介紹以往多次接送過(guò)往干部的做法。

其實(shí)，周恩來(lái)對(duì)汕頭的情況很熟悉，他曾在這個(gè)粵東重鎮(zhèn)戰(zhàn)斗過(guò)。1925年3月，周恩來(lái)任黃埔軍校政治部主任，參與領(lǐng)導(dǎo)國(guó)民革命軍第一次東征，那時(shí)就來(lái)過(guò)汕頭。同年11月，又參與領(lǐng)導(dǎo)第二次東征，并留在汕頭出任東江各屬行政專員，主持惠、潮、梅、海陸豐各縣市的政務(wù)。1927年9月，他還率“八一”南昌起義軍挺進(jìn)汕頭，建立了紅色政權(quán)。不過(guò)，盡管對(duì)這片土地格外親切，但由于白色恐怖，周恩來(lái)也不敢在街頭多呆一刻。

當(dāng)晚，按照商人身份，周恩來(lái)一行被安排住進(jìn)當(dāng)?shù)刈畲蟮囊婚g旅社“金陵旅社”。安頓停當(dāng)后，周恩來(lái)隨陳彭年走下樓來(lái)，不露聲色地觀察四周。當(dāng)他信步走到右邊拐角時(shí)，發(fā)現(xiàn)墻上的玻璃鏡框里鑲嵌著一張照片，是1925年汕頭各界歡迎黃埔學(xué)生軍大會(huì)的合影，里面就有周恩來(lái)。這張照片無(wú)異于一張帶肖像的“通緝令”，盡管6年過(guò)去了，但他特有的濃眉大眼和氣宇軒昂的神情，還是不難辨認(rèn)。大家都感到在這里住宿不夠安全，陳彭年立即利用其在汕的特殊社會(huì)關(guān)系，將周恩來(lái)轉(zhuǎn)移到棉安街的一間小旅店。這個(gè)旅店是潮汕國(guó)民黨駐軍最高長(zhǎng)官、獨(dú)立第二師師長(zhǎng)張瑞貴的私產(chǎn)。

那時(shí)候，張瑞貴正加緊對(duì)大南山革命根據(jù)地的“清剿”，殘酷鎮(zhèn)壓潮汕各地的革命志士。敵人對(duì)汕頭控制也很嚴(yán)，車站碼頭嚴(yán)加盤查，市區(qū)不時(shí)清查戶口，馬路經(jīng)常連夜宵禁。但唯獨(dú)這間賓館，不但警察、地痞、流氓不敢來(lái)騷擾，就連公安局的密偵“查夜”也不來(lái)，是個(gè)相當(dāng)安全地方。陳彭年就利用這把保護(hù)傘把周恩來(lái)安插在敵人眼皮底下住宿。有時(shí)，越是危險(xiǎn)的地方越安全。這一夜，有驚無(wú)險(xiǎn)。

機(jī)智應(yīng)對(duì)

第二天7時(shí)許，陳彭年陪同周恩來(lái)等人坐人力車到汕頭火車站，準(zhǔn)備乘火車去潮安?？紤]到周恩來(lái)的裝扮，買的是二等票，誰(shuí)知上車后二等車廂人很少，這不成了故意引人注目嗎？三人急忙轉(zhuǎn)到三等車廂。三等車廂人又多又雜，他們和老百姓擠在一起，周恩來(lái)取出報(bào)紙，低頭閱看。誰(shuí)知無(wú)巧不成書，來(lái)查票的人是認(rèn)識(shí)周恩來(lái)的！原來(lái)，這名檢票員曾是鐵路工會(huì)的骨干，6年前到東江行政專員公署，向周恩來(lái)匯報(bào)過(guò)工作。雖已時(shí)隔6年，周恩來(lái)依然憑著驚人的記憶力，認(rèn)出了他。此人現(xiàn)在是“紅”還是“黑”，誰(shuí)也不知道！周恩來(lái)趕緊拉下帽沿，扭頭望向窗外。肖桂昌見狀，機(jī)警地站起來(lái)?yè)踝∷S手把車票交給檢票員。檢票員見是二等票，就用手指著隔鄰的車廂，要他們?nèi)说侥沁吶ァＰす鸩?dāng)面答應(yīng)，見那人走后，就坐著不動(dòng)。幸好全程只有幾十公里，只有一個(gè)檢票員，火車很快到了潮安。

接力護(hù)送

午飯后，他們上了下午2點(diǎn)開往大埔的小汽船，在船尾的小廂房關(guān)門休息。此時(shí)，大埔交通站站長(zhǎng)盧偉良已經(jīng)在做準(zhǔn)備了。接到通知后，他估計(jì)是周恩來(lái)要來(lái)，馬上派出交通員先到大埔打前站，并要求閩西后方派武裝準(zhǔn)備接送?？傻搅藭r(shí)間，竟然沒(méi)接到人！

原來(lái)韓江冬季水淺，小汽船又是逆流頂風(fēng)而上，周恩來(lái)他們遲到了。打前站的同志擔(dān)心情況有變，就把化了裝的便衣隊(duì)拉到離城5里的地方埋伏瞭望，準(zhǔn)備必要時(shí)武裝接應(yīng)，同時(shí)派人到城郊沙壩江邊等候。幸好在大埔的獅子口接應(yīng)上了。于是周恩來(lái)等人轉(zhuǎn)乘交通站的木船逆汀江而上，中途在青溪上岸。青溪是大埔縣的邊陲，也是廣東與福建的交界，大埔交通站就設(shè)在此。這里不單有黨的組織，而且有秘密赤衛(wèi)隊(duì)，暗中保護(hù)過(guò)往人員。晚飯后，盧偉良率手槍隊(duì)八九人，和肖桂昌、大埔埔北交通站負(fù)責(zé)人蔡雨青等星夜護(hù)送周恩來(lái)繞過(guò)民團(tuán)力量較強(qiáng)的虎頭沙（又名石下壩），前往10里外的多寶坑交通小站（鄒日祥家）。休息半小時(shí)后，又趁夜翻山越嶺，經(jīng)洋門、黨坪一帶，抵達(dá)鐵坑小站。他們一行白天睡在老百姓家的谷倉(cāng)內(nèi)，天黑后由交通站派出可靠向?qū)Ш婉g殼槍隊(duì)，護(hù)送他們過(guò)了伯公坳。山的另一邊，就是福建。當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)村莊，被“剿共”的國(guó)民黨保安隊(duì)和民團(tuán)燒得只剩斷垣破壁。交通員鄒清仁就是這個(gè)村子的，他的親屬都被民團(tuán)殺光了，因此大家都叫他“清仁古”，最熟悉這一帶情況，常冒著生命危險(xiǎn)為來(lái)往同志引路，周恩來(lái)也是由他帶領(lǐng)順利進(jìn)入福建永定陶坑交通站的。之后，周恩來(lái)等人經(jīng)溪南上金、中金和下金到達(dá)永定，再由永定縣委書記肖向榮陪同，一路向西，日夜兼程，于1 2月22日到達(dá)汀州進(jìn)入蘇區(qū)。

從1930年到1934年主力紅軍長(zhǎng)征前，這條“中央紅色交通線”溝通了上海黨中央和蘇區(qū)的信息往來(lái)，護(hù)送了周恩來(lái)、鄧小平、劉少奇、任弼時(shí)等200多名領(lǐng)導(dǎo)干部和一大批電訊技術(shù)人員、文藝工作者到蘇區(qū)，還給蘇區(qū)輸送了布匹、食鹽、藥品、紙張、電訊器材、印刷器材、軍械器材和各種出版物，在極其艱險(xiǎn)的環(huán)境下發(fā)揮了不可替代的特殊作用。

作為紅色交通線的主要?jiǎng)?chuàng)建者，周恩來(lái)一直沒(méi)有忘記紅色交通線上的英雄們。建國(guó)后，周恩來(lái)到廣州，福建視察指導(dǎo)工作時(shí)，高度贊揚(yáng)交通線上的交通員、革命群眾為中央蘇區(qū)建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)，稱他們是中國(guó)革命勝利的“無(wú)名英雄”。