“專車”類共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)制路徑探究

吳迪

[摘 要]自從2015年城市街頭陸續(xù)出現(xiàn)以黃色為主的共享單車后，我國(guó)開(kāi)始了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的資源共享性經(jīng)濟(jì)，它的出現(xiàn)無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)式出租車和人力車發(fā)展的致命性打擊，針對(duì)這一現(xiàn)象本篇論文以專車類共享經(jīng)濟(jì)為論題對(duì)其規(guī)劃和未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行研究討論。

[關(guān)鍵詞]共享經(jīng)濟(jì)；規(guī)劃發(fā)展；路徑

[中圖分類號(hào)]D922.29 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

共享專車未來(lái)發(fā)展前景一片大好，對(duì)此新興行業(yè)我們應(yīng)大力支持，讓社會(huì)和民眾享受到更多的福利，專車通過(guò)網(wǎng)上下單司機(jī)網(wǎng)上接單，足不出戶解決出行問(wèn)題相比出租車來(lái)說(shuō)成本更低耗時(shí)更短。

1 研究背景

自從2015年共享單車的出現(xiàn)后，我國(guó)陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)各種各樣的共享性經(jīng)濟(jì)比如共享雨傘、共享移動(dòng)電源、共享專車等一些列共享產(chǎn)品，其中共享專車是一個(gè)比較熱門的共享經(jīng)濟(jì)代表。最近五年來(lái)比如滴滴出行、一號(hào)快車等軟件受到很多人的關(guān)注，外出打車已不再是難題，通過(guò)手機(jī)軟件足不出戶預(yù)約專車，共享公司通過(guò)短期出租產(chǎn)品給客戶以此獲得利潤(rùn)而客戶也通過(guò)花最少的錢享受到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但是凡事都有雙重性，由于P2P平臺(tái)的建立需要更多非專業(yè)人士介入，這樣就會(huì)使平臺(tái)內(nèi)部人員質(zhì)量良莠不齊，這就需要加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)管力度。以滴滴出行為例，客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)網(wǎng)上發(fā)布行程對(duì)個(gè)人隱私安全有很大的不安全性。因此，想要共享經(jīng)濟(jì)更快更好地得到發(fā)展就需要對(duì)此類事件進(jìn)行監(jiān)督控制。

2 未來(lái)規(guī)劃

實(shí)行混合型管理機(jī)制可以一定程度上減少監(jiān)管所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)支出，提高監(jiān)管力度，確保政府管理人員可以短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。

2.1 發(fā)揮無(wú)形的手

無(wú)形的手是指政府調(diào)控職能，共享性單車上市時(shí)間還很短，很多方面都存在些不足和問(wèn)題，由于時(shí)間短還未形成固定的針對(duì)共享性經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)和政策，所以這就需要地方政府加強(qiáng)調(diào)控，利用政府資金對(duì)地方企業(yè)進(jìn)行扶持和政府補(bǔ)助，規(guī)范各地的專車制度促進(jìn)各地區(qū)專車法律制度的完善。

2.2 加強(qiáng)企業(yè)自身管理

由于近年來(lái)的共享熱，很多企業(yè)都看好共享所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益紛紛開(kāi)始推行共享專車盲目跟風(fēng)，忽視了自身缺點(diǎn)。政府相關(guān)管理部門加強(qiáng)對(duì)民營(yíng)共享專車企業(yè)法人管理，對(duì)不合格企業(yè)進(jìn)行整改重組。將企業(yè)需承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任寫(xiě)入法律法規(guī)中，對(duì)民眾和管理者起一定震懾作用，促進(jìn)現(xiàn)有法律法規(guī)的完善與發(fā)展，用實(shí)際案例分析管理方式中存在的問(wèn)題。建立監(jiān)管制度平臺(tái)，以企業(yè)管理者為平臺(tái)的負(fù)責(zé)人，發(fā)展不符合規(guī)章制度的共享行為立即制止，對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人停職查看，嚴(yán)重者直接交給公安機(jī)構(gòu)進(jìn)行審查處理永久開(kāi)除，拉進(jìn)業(yè)內(nèi)黑名單。想要提高共享專車主要從提高企業(yè)管理、機(jī)器性能的提升等方面進(jìn)行考慮，國(guó)內(nèi)共享專車企業(yè)面對(duì)到國(guó)內(nèi)各行業(yè)的打壓，政府應(yīng)加大資金投入振興國(guó)內(nèi)共享市場(chǎng)，支持共享企業(yè)，加大監(jiān)管力度對(duì)市面流通的不合格共享專車產(chǎn)品進(jìn)行批量銷毀。公司內(nèi)部也行建立健全監(jiān)管制度，防止部門人員利用職務(wù)便利偷盜公司機(jī)密，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)懲不貸，對(duì)其部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行降職處分。

2.3 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)

共享性專車主要是互聯(lián)網(wǎng)下單，難免造成個(gè)人信息泄露對(duì)自身私密問(wèn)題造成一定影響，共享公司應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行相關(guān)技術(shù)投入，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)安全防火墻，國(guó)家相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)共享企業(yè)網(wǎng)絡(luò)審查，科技人員加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，對(duì)機(jī)密文件進(jìn)行備份處理，防止資料外泄。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)每過(guò)一段時(shí)間進(jìn)行一次公司會(huì)議分析，分析與本公司相比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與不足，在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，分析自身競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，不斷完善自我提高自身技術(shù)水平，提升共享專車的可靠性得到民眾的認(rèn)可。每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次員工思想教育，企業(yè)要想得到發(fā)展必須從內(nèi)部解決，面對(duì)國(guó)內(nèi)各產(chǎn)品的打壓應(yīng)積極面對(duì)不要逃避現(xiàn)實(shí)，加強(qiáng)產(chǎn)品的創(chuàng)新不斷更新?lián)Q代給民眾不一樣的科技體驗(yàn)。隨著時(shí)間的推移已經(jīng)進(jìn)入全信息化的時(shí)代，為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力必須從科技入手，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)其發(fā)展進(jìn)行科學(xué)化研究。不斷對(duì)手機(jī)軟件進(jìn)行更新?lián)Q代，對(duì)共享性單車和專車定期檢查，保證能夠滿足當(dāng)前需要，對(duì)不合格專車車主和單車進(jìn)行淘汰。不斷招納各階層愿意接受共享行業(yè)的人才。保證企業(yè)人才不流失，利用薪資獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)職工。提高企業(yè)內(nèi)部管理秩序的進(jìn)步，不再以經(jīng)濟(jì)效益為第一要義而是提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到民眾心目標(biāo)為第一追求。做好每個(gè)部門工作內(nèi)容的銜接，減少工作失誤提高信息流動(dòng)效率。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子加強(qiáng)思想管理，推進(jìn)制度體系的更新。

3 結(jié)語(yǔ)

由此得出，我國(guó)共享企業(yè)工作想要和國(guó)際發(fā)展同步還有很大一段路要走，領(lǐng)導(dǎo)人和技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)自身管理建立健全企業(yè)監(jiān)督機(jī)制，提高對(duì)共享專車的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)工作，政府監(jiān)管部門加強(qiáng)各地區(qū)法律法規(guī)的建立，加大財(cái)政補(bǔ)助促進(jìn)企業(yè)不斷完善。

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