探究智慧物流的發(fā)展與規(guī)劃

劉美娟

隨著物流行業(yè)的興起與發(fā)展，智慧物流更是成為物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)階梯與實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。本文以綿陽(yáng)市為中心，以智慧物流為主線，通過分析綿陽(yáng)市各大快遞行業(yè)智慧物流的發(fā)展?fàn)顩r，找出綿陽(yáng)市智慧物流發(fā)展存在的不足之處，進(jìn)而為綿陽(yáng)市智慧物流的發(fā)展提出一些參考性建議。

綿陽(yáng) 智慧物流 瓶頸 措施

研究背景

2017年9月21日-22日，中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)在綿陽(yáng)市隆重召開，峰會(huì)主要以“智能瓦聯(lián)、聯(lián)合創(chuàng)新”為主題，主要對(duì)人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等問題進(jìn)行探討。綿陽(yáng)素有“中國(guó)科技城”的美譽(yù)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，綿陽(yáng)市智慧物流的發(fā)展將迎來更大的契機(jī)與挑戰(zhàn)。物流由我國(guó)最初的薄弱環(huán)節(jié)上升為世界第一，逐漸成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)利的主要領(lǐng)域。在電子商務(wù)技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天，物流信息化、一體化建設(shè)已經(jīng)不斷要求物流朝著更加智能、智慧的方向發(fā)展。而在現(xiàn)實(shí)生活中，物流活動(dòng)不是封閉的，由物流產(chǎn)生的一系列問題也錯(cuò)綜復(fù)雜，因此智慧物流的發(fā)展與規(guī)劃有待深入的挖掘與研究。

綿陽(yáng)市各大快遞企業(yè)智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）順豐速運(yùn)與智慧物流

順豐速運(yùn)作為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在服務(wù)質(zhì)量、速度等方面均具有較大的優(yōu)勢(shì)。下面我們看一組數(shù)據(jù)：

順豐速運(yùn)在綿陽(yáng)市經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已在綿陽(yáng)市各個(gè)區(qū)、縣包括涪城區(qū)、游仙區(qū)、高新區(qū)和三臺(tái)縣等相繼開設(shè)分部達(dá)七個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，在綿陽(yáng)已形成一千多個(gè)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)。順豐速運(yùn)在綿陽(yáng)的營(yíng)業(yè)收入也呈現(xiàn)出逐年增加的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，順豐憑借其良好的口碑、速度的優(yōu)勢(shì)，率先踏上了智慧物流的新征程。從2012年的順豐優(yōu)選，到2014年的順豐嘿客，2017年順豐控股運(yùn)用其特有的智慧物流模式助力大灣區(qū)的創(chuàng)新融合，順豐率先在全國(guó)掀起了智慧物流的浪潮。

2017年9月，中國(guó)（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)在綿陽(yáng)隆重舉行，綿陽(yáng)將攜手順豐深耕“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)。近年來，順豐速運(yùn)憑借其成本低化、時(shí)效性強(qiáng)、安傘保障性高、專項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)提供現(xiàn)代化的物流服務(wù)，大力推進(jìn)了綿陽(yáng)本地農(nóng)產(chǎn)品的銷售。順豐以科技為軸心，利用綿陽(yáng)市特有的航空資源優(yōu)勢(shì)，在幫助綿陽(yáng)市政府做好川貨出川、大力發(fā)展綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，還結(jié)合高校加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)技術(shù)的探索與應(yīng)用，使得順豐速運(yùn)在綿陽(yáng)市業(yè)務(wù)的發(fā)展中站穩(wěn)腳跟。到2017年5月，順豐在無人機(jī)領(lǐng)域已擁有專利64項(xiàng)，除此之外，順豐還不斷研發(fā)新科技，包括物流產(chǎn)業(yè)中物品的分揀、運(yùn)輸、配送、信息處理等系統(tǒng)始終是順豐研發(fā)核心的主要領(lǐng)域。

順豐作為智慧物流快遞行業(yè)的先鋒軍，已經(jīng)在綿陽(yáng)得到體現(xiàn)。從自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)配送、自動(dòng)分揀，逐漸向無人機(jī)、無人車、無人超市轉(zhuǎn)變，順豐已經(jīng)在搭建人工智能團(tuán)隊(duì)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，逐步引導(dǎo)綿陽(yáng)物流行業(yè)向更加健康、規(guī)范、高效的方向發(fā)展。物流已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的搬運(yùn)貨物和配送貨物的組合，而是逐漸向搬運(yùn)數(shù)據(jù)、搬運(yùn)信息和搬運(yùn)金錢即物流、信息流和資金流相融合的方向轉(zhuǎn)變。

（2）“三通一達(dá)”與智慧物流

申通、中通、圓通和韻達(dá)即“三通一達(dá)”，也已經(jīng)開始注重物流技術(shù)及人才方面的投入，注重智慧物流的規(guī)劃與建設(shè)。三通一達(dá)的營(yíng)業(yè)點(diǎn)幾乎布滿綿陽(yáng)各個(gè)地區(qū)，學(xué)校、小區(qū)、縣城等均能看到蹤跡。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，三通一達(dá)在速度、服務(wù)、配送環(huán)節(jié)等均有明顯的提高。“三通一達(dá)”是聯(lián)手的親戚，2017年的營(yíng)業(yè)收入可以和順豐媲美。。

近年來，綿陽(yáng)市“三通一達(dá)”物流發(fā)展極為迅速，從最初的幾千個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)到布滿綿陽(yáng)各個(gè)區(qū)縣達(dá)上萬(wàn)營(yíng)業(yè)點(diǎn)。2017年11月，申通快遞受邀參加了在桐廬舉辦的傘球智慧物流峰會(huì)。申通快遞展示了高科技分揀機(jī)器人“小黃人”，能智能識(shí)別每一個(gè)快件的信息，快、準(zhǔn)、穩(wěn)地進(jìn)行快件的分揀，既降低了快遞行業(yè)的人工的成本支出，又大大提升了快件分揀、包裝的效率。目前“小黃人”已在各地投入使用，但綿陽(yáng)還并未引入。而從“三通一達(dá)”的員工結(jié)構(gòu)來看，相對(duì)而言，韻達(dá)的技術(shù)人員更多、層次更高，能從側(cè)面看出韻達(dá)更重視內(nèi)在技術(shù)的積累，尤其近幾年也不斷著重強(qiáng)調(diào)智慧物流的發(fā)展。而圓通作為“三通一達(dá)”中業(yè)績(jī)的領(lǐng)先者，已經(jīng)正在籌建物流信息瓦通共享國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，并設(shè)立西北國(guó)際貨運(yùn)航空?qǐng)A通科技公司。由此可見，“三通一達(dá)”四家快遞公司在全國(guó)也紛紛掀起了智慧物流的浪潮，但是具體并未在綿陽(yáng)得以體現(xiàn)。

綿陽(yáng)市快遞企業(yè)智慧物流發(fā)展SWOT分析

（1）自身優(yōu)勢(shì)

1.國(guó)家政策支持

2013年，國(guó)家發(fā)布《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將綿陽(yáng)市列為國(guó)家二級(jí)物流園區(qū)布局城市。黨中央也明確提出“支持綿陽(yáng)科技城發(fā)展，推進(jìn)創(chuàng)新型區(qū)域和創(chuàng)新型城市建設(shè)”的觀點(diǎn)。綿陽(yáng)與國(guó)家科技部、工業(yè)和信息化部等部委建立了項(xiàng)目審批等方面的“綠色通道”，重要事項(xiàng)可以直接與各部委對(duì)接溝通。綿陽(yáng)科技城被授予19項(xiàng)省級(jí)經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限的同時(shí)，國(guó)家還大力支持綿陽(yáng)的科技與金融結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及綿陽(yáng)當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品的發(fā)展。

2.科技實(shí)力雄厚

綿陽(yáng)科技實(shí)力雄厚，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的中國(guó)唯一的科技城，擁有中國(guó)工程物流研究院、中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心等在內(nèi)的國(guó)家級(jí)科研院所，西南科技大學(xué)等高等院校14所，還設(shè)有國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程技術(shù)研究中心以及國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心?？萍紱Q定了綿陽(yáng)應(yīng)該并且可以“立足綿陽(yáng)，面向全國(guó)、放眼世界”，重新思考綿陽(yáng)的物流規(guī)劃和城市定位，以雄厚的科技實(shí)力規(guī)劃建設(shè)綿陽(yáng)市智慧物流的發(fā)展體系，帶動(dòng)綿陽(yáng)市實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

3.地理位置卓越

綿陽(yáng)南接成都，北臨西安，東接重慶，是位于“西三角”城市的中心地帶，是成都平原城市群、秦嶺通道等的重要分支城市。綿陽(yáng)是我國(guó)西部物流大通道的重要節(jié)點(diǎn)城市和重要的綜合交通樞紐。綿陽(yáng)是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)西北部的中心城市，位于成都一小時(shí)都市圈內(nèi)，其北接“陜西”、“甘肅”。2017年，西成高鐵、綿陽(yáng)到太原的動(dòng)車相繼開通，這使綿陽(yáng)以更快的速度走向全國(guó)乃至世界。

4.經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

綿陽(yáng)是國(guó)家重要的電子信息科研生產(chǎn)基地。綿陽(yáng)現(xiàn)擁有長(zhǎng)虹、九洲等大中型骨干企業(yè)50多家，形成了以電子信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、以冶金、物流等產(chǎn)業(yè)為支撐的完備的現(xiàn)代工業(yè)體系。2017年，綿陽(yáng)市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1700億元，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入達(dá)到27170元、12349元。同時(shí)綿陽(yáng)先后斬獲蟬聯(lián)全國(guó)文明城市、傘國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)城市、國(guó)家森林城市等一系列榮譽(yù)，影響力和美譽(yù)度不斷提升，綿陽(yáng)憑借其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正在走向全國(guó)乃至世界。

（2）自身劣勢(shì)

1.物流同區(qū)規(guī)模小

目前綿陽(yáng)的物流同區(qū)大多存在園區(qū)分散、規(guī)模小、布局不合理、資源不匹配等弊端。隨著綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些將難以滿足或適應(yīng)綿陽(yáng)現(xiàn)在及將來的商貿(mào)業(yè)對(duì)物流的需求及變化。物流作為綿陽(yáng)的支撐性產(chǎn)業(yè)之一，只有在合理規(guī)劃物流同區(qū)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)智慧物流建設(shè)，才可使城市的運(yùn)轉(zhuǎn)速率得以提升。

2.智慧物流落實(shí)難度大

綿陽(yáng)屬于二三線城市，并不像北京、上海等一線城市，很多快遞公司推出或者發(fā)明的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備以及分揀裝置等會(huì)優(yōu)先投入一線城市以及沿海等周邊城市。等這些城市相繼運(yùn)用后，再逐步擴(kuò)展到二三線以及其他物流行業(yè)發(fā)達(dá)的城市，這對(duì)綿陽(yáng)而言，不免意味著有著起步較落后、技術(shù)跟不上的劣勢(shì)。

3.物流專業(yè)人才匱乏

從全國(guó)范圍來看，我國(guó)物流行業(yè)專業(yè)人才相當(dāng)匱乏。在綿陽(yáng)市，很多關(guān)于物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)問題、運(yùn)輸路程與成本問題等并沒有得到專業(yè)性的解決。

（3）外部機(jī)遇

1.“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略

綿陽(yáng)市外向型企業(yè)參與到“一帶一路”建設(shè)的企業(yè)有長(zhǎng)虹、九洲等20多家企業(yè)，與“一帶一路”15個(gè)國(guó)家和地區(qū)有直接的貿(mào)易往來。綿陽(yáng)市在電子產(chǎn)品、新能源開發(fā)、航空、新一代顯示技術(shù)、3D打印等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面具有優(yōu)越的投資環(huán)境。2015年推出的“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，覆蓋了包括四川在內(nèi)的11個(gè)省市，橫跨我國(guó)東中西三大區(qū)域，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大發(fā)展?jié)摿?，綿陽(yáng)市可以在此基礎(chǔ)上有巨大的發(fā)展空間，在以前的成績(jī)中也會(huì)迎來難得的機(jī)遇。

2.高鐵相繼開通，面向傘國(guó)乃至世界

2017年相繼開通的國(guó)內(nèi)西成高鐵、成太高鐵等，使綿陽(yáng)進(jìn)一步走向全國(guó)。此外，“中歐班列（蓉歐快鐵）”通道的開通，從成都出發(fā)，通向歐洲，匯集了眾多知名物流公司的跟進(jìn)，同時(shí)開展組織華東、華南、華北及成都本地外貿(mào)企業(yè)。這對(duì)綿陽(yáng)而言，既足難得的機(jī)遇，也是綿陽(yáng)走向全國(guó)乃至的機(jī)遇。

（4）外部挑戰(zhàn)

綿陽(yáng)市智慧物流關(guān)鍵核心技術(shù)不足、物流園區(qū)的規(guī)劃等問題制約了本地智慧物流的發(fā)展，智慧物流產(chǎn)業(yè)與“西三角”城市的差距在不斷拉大，與深圳、北京等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)較快的城市相差甚遠(yuǎn)。

綿陽(yáng)市各大快遞企業(yè)智慧物流建設(shè)的建議與規(guī)劃

（1）突出優(yōu)勢(shì)、轉(zhuǎn)型升級(jí)

充分發(fā)揮綿陽(yáng)市的區(qū)位交通、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、政策體系.尤其足科研、產(chǎn)業(yè)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，積極呼應(yīng)并對(duì)接“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，通過整合資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，大力開展國(guó)際貿(mào)易，加強(qiáng)國(guó)際物流合作，大力發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)。

（2）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科學(xué)引領(lǐng)

綿陽(yáng)市作為國(guó)家科技城，既有創(chuàng)新傳統(tǒng)，更有創(chuàng)新動(dòng)力。綿陽(yáng)市主要在以下幾個(gè)方面需要?jiǎng)?chuàng)新突破：

一一通盤考慮綿陽(yáng)市全局，構(gòu)建體系健全、布局合理、符合綿陽(yáng)本地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的物流同區(qū)。

一一實(shí)現(xiàn)信息資源共享，打造不同產(chǎn)業(yè)間的交流合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間深度融合，發(fā)揮智慧物流支撐性作用。

——順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)遇，在新經(jīng)濟(jì)條件下，創(chuàng)造適合本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流模式。

（3）政府統(tǒng)籌、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

當(dāng)前，在各方面條件日臻完善的情況下，政府部門尤其需要從頂層設(shè)計(jì)的高度進(jìn)行全面統(tǒng)籌，在體系設(shè)計(jì)、管理執(zhí)行等方面有所作為。此外，積極倡導(dǎo)剝離傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，大力發(fā)展第三方物流、智慧物流，走現(xiàn)代物流與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新道路。

總結(jié)

綿陽(yáng)市作為國(guó)家科技城，具有極為優(yōu)越的科研條件。在綿陽(yáng)順應(yīng)“一帶一路”等戰(zhàn)略發(fā)展的同時(shí)，使得傳統(tǒng)科技優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮、智慧物流產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。在有效承接成都、重慶等成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市資源疏解的同時(shí)，發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，最終建成中國(guó)西部智慧物流科技城。相信不久將來，具有綿陽(yáng)自身特色、既依托于核心城市和周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)濟(jì)帶，但又保持相對(duì)獨(dú)立性的中國(guó)西部智慧物流科技城終會(huì)形成。

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