手機制造業(yè)供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

李陽薇 謝微 唐葉云

伴隨互聯(lián)韆技術(shù)普及，物流技術(shù)實現(xiàn)升級和發(fā)展。RFID技術(shù)、語音揀選、智能物流系統(tǒng)以及數(shù)字化生產(chǎn)是新亮點。我國經(jīng)濟經(jīng)歷較長時間高速發(fā)展，庫存積壓。近年，經(jīng)濟增長放，庫存積壓嚴(yán)重，產(chǎn)能利用率逐漸降低。物流信息系統(tǒng)通過物流供應(yīng)鏈的一體化和信息化實現(xiàn)了企業(yè)物流管理的系統(tǒng)性和集成性，它既是企業(yè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，也是降低物流成本和提高物流運作效率的關(guān)鍵因素。建立一個完善的物流信息系統(tǒng)， 對于提高現(xiàn)代物流企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益具有積極的作用。

制造業(yè) 供應(yīng)鏈物流 信息系統(tǒng)

我國手機制造業(yè)現(xiàn)狀分析

在經(jīng)濟迅速發(fā)展背景下，我國物流信息化水平低，手機制造業(yè)是制造物流改革的中堅力量。世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的{ 2015年全球信息技術(shù)（IT）報告》中，中國大陸信息技術(shù)領(lǐng)域競爭力在143個國家和地區(qū)位列第620根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會《2014物流信息化監(jiān)測報告》，2014調(diào)研企業(yè)中進行信息化投資的占66.5%，其中投資率超過10%的企業(yè)很為34.18%。根據(jù)《中國物流年鑒2015》統(tǒng)計，2013年我國工商企業(yè)采用射頻識別技術(shù)（RFID）為22.7%，采用電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和自動分持系統(tǒng)（ASS）比例分別的14.8%和10.5%。倉儲成本加重同時物流管理需求上升，制造企業(yè)智能化推廣將迎來發(fā)展契機。中國的手機制造業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)步入成熟期和微利時代，面臨著激烈的行業(yè)內(nèi)部競爭、產(chǎn)能過剩和行業(yè)地位降低趨勢等問題。對于手機制造業(yè)來講，其真正處于加工制造過程的時間很短，大部分時間是在倉儲、運輸、配送等物流環(huán)節(jié)之中，因此，物流業(yè)的發(fā)展對于手機制造業(yè)具有重要意義，物流運轉(zhuǎn)越快、效率越高，手機制造業(yè)的效率也就越高。

構(gòu)建手機制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的關(guān)鍵問題

（1）手機制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的功能及其體系結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)的功能是為物流活動參與者提供操作平臺。企業(yè)通過該平臺收集并處理利用各種信息技術(shù)采集到的信息，實時準(zhǔn)確掌握物流動態(tài)，以提高現(xiàn)代物流運作過程的操作效率，方便物流管理，幫助管理層做出決策和制定戰(zhàn)略目標(biāo)，并能最大限度地提高運作效率，提升企業(yè)競爭力，增加利潤空間。見下頁表1。

（2）手機制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的集成性

手機制造業(yè)物流供應(yīng)鏈的信息化包含了具體物流運作過程的各子系統(tǒng)的信息化建設(shè)。具體包含預(yù)測與計劃管理、運輸調(diào)度、倉庫管理、生產(chǎn)作業(yè)、訂購與銷售等各子系統(tǒng)的信息化建設(shè)。由于物流本身就是一個涉及多個領(lǐng)域的開放的大系統(tǒng)，因此研究物流應(yīng)從系統(tǒng)觀點出發(fā)，挖掘各子系統(tǒng)間的內(nèi)在影響和聯(lián)系，以求物流系統(tǒng)整體最優(yōu)。企業(yè)內(nèi)部物流運作過程如圖1所示。

手機制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的實現(xiàn)

（1）確定信息系統(tǒng)的總目標(biāo)

手機制造業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)能充分體現(xiàn)其有利于企業(yè)管理、降低物流成本的功能，其總目標(biāo)應(yīng)包括：

1.為企業(yè)各部門提供辦公自動化環(huán)境，以提高各部門工作的整體效益；通過統(tǒng)一的計劃和控制企業(yè)生產(chǎn)運行、物資供應(yīng)、財務(wù)等部門協(xié)同運作，提高效率。

2.是開放的系統(tǒng)。在現(xiàn)代物流環(huán)境中企業(yè)聯(lián)盟是非常重要的，通過該系統(tǒng)把企業(yè)上、下游合作伙伴連接在一起，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流的集成。

3.適合企業(yè)供應(yīng)鏈本身的系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)自身供應(yīng)鏈情況確立系統(tǒng)目標(biāo)，達到優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的目的。

（2）確立信息系統(tǒng)的框架

該系統(tǒng)是一個開放式、廣域網(wǎng)的系統(tǒng)，各物流活動參與者都可以通過Internet進行數(shù)據(jù)傳輸與訪問，因此可采用三級BPS體系結(jié)構(gòu)設(shè)計。 結(jié)合企業(yè)物流活動對信息功能需求，企業(yè)信息系統(tǒng)框架規(guī)劃如圖2所示。

（3）開發(fā)系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)涉及的范圍比較大，該系統(tǒng)必須依托于穩(wěn)定的計算機系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、信息采集和發(fā)布系統(tǒng)才能發(fā)揮它的作用。

1.硬件方案。

系統(tǒng)的開發(fā)硬件包括服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、用戶工作站（PC） 、掃描儀、打印機等。

第一，服務(wù)器包括Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、磁盤陣列柜、安全代理服務(wù)器等， 選擇好服務(wù)器對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運行速度有很好的保障。

第二，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)交換機、防火墻、路由器、通信介質(zhì)。這部分硬件主要負責(zé)物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息傳輸工作，使整個系統(tǒng)連成—個有機的通信整體。

第三，用戶工作站用以與服務(wù)器組成企業(yè)內(nèi)局域網(wǎng)絡(luò)，分擔(dān)系統(tǒng)中不同模塊的工作。

2.軟件方案。

軟件的選擇主要指為開發(fā)系統(tǒng)選擇操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具、編程軟件、網(wǎng)絡(luò)管理軟件。目前比較成熟的軟件組合有：Windows操作系統(tǒng)、Ⅵsual Studio編程語言、SQL Server數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具、Linux網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)及其它的輔助軟科等。

3.開發(fā)系統(tǒng)

系統(tǒng)開發(fā)需要優(yōu)秀的開發(fā)團體，經(jīng)過分工協(xié)作充分利用資源，分步驟地開發(fā)系統(tǒng)。企業(yè)可以把自己的物流信息系統(tǒng)外包給一些專業(yè)的軟件開發(fā)公司。企業(yè)物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)的流程圖，如圖3所示。

手機制造業(yè)供應(yīng)鏈物流實證分析一

一以TCL手機制造業(yè)為例

（1） TCL手機制造業(yè)面臨的問題

1.TCL企業(yè)物流觀念比較落后，缺乏現(xiàn)代的物流概念。在對現(xiàn)代物流行業(yè)進行提升物流的水平、推動經(jīng)濟發(fā)展以及提升經(jīng)濟效益方面重要作用認(rèn)識不到位，因此制造業(yè)對現(xiàn)代的物流管理理論的研究投入嚴(yán)重不足。

2.信息系統(tǒng)化落后，造成物流的布局不合理、物流專業(yè)化服務(wù)程度較低，自營的物流比例較大以及專業(yè)的物流代理服務(wù)沒有充分利用。

3.由于不同的地區(qū)條塊的分割管理制度也是制約物流管理發(fā)展的因素。TCL物流供應(yīng)鏈的信息化服務(wù)體系以及網(wǎng)絡(luò)體系相對的落后也是制約TCL發(fā)展的關(guān)鍵因素，供應(yīng)鏈物流無法向一體化、專業(yè)化的方向發(fā)展導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈的制度需要進一步的完善。

（2） TCL手機制造業(yè)供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)需求分析

系統(tǒng)開發(fā)的第一步是需求分析。根據(jù)用戶需求，對企業(yè)內(nèi)部物流運作和管理過程進行具體調(diào)查和研究，明確系統(tǒng)目標(biāo)，初步建立模型。需求分析應(yīng)對系統(tǒng)的外部環(huán)境、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、物流信息流程等進行具體調(diào)查，從而掌握物流信息載體（單據(jù)、報表等）種類和格式、物流信息來源和流向及處理方法等各種信息。除了其諸多子系統(tǒng)如生產(chǎn)、計劃、倉儲、采購等各自的功能和任務(wù)外，還要弄清各子系統(tǒng)間存在的相互內(nèi)在聯(lián)系，使其構(gòu)成物流信息整體。需求分析階段的輸出應(yīng)包括可行性分析、現(xiàn)狀分析、功能實現(xiàn)具體流程分析、數(shù)據(jù)流圖、事件流圖、數(shù)據(jù)描述等內(nèi)容。其中數(shù)據(jù)流圖是對包含了數(shù)據(jù)的信息流的重要描述，通過數(shù)據(jù)流圖可以清楚地表明各種數(shù)據(jù)信息傳遞過程，為設(shè)計階段奠定基礎(chǔ)。

（1）倉儲管理業(yè)務(wù)需求

（2）配送業(yè)務(wù)需求

結(jié)束語

現(xiàn)代物流必須以信息流為主導(dǎo)，發(fā)展為信息化的物流系統(tǒng)。在現(xiàn)代物流體系下，企業(yè)要提高競爭力，建立完善的物流信息系統(tǒng)是必由之路。信息系統(tǒng)是整個物流運作和管理的基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)是企業(yè)資源計劃（ERP）和準(zhǔn)時化生產(chǎn)（JIT）等物流管理思想在企業(yè)信息化建設(shè)的良好體現(xiàn)。企業(yè)物流信息化系，企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)尚處于發(fā)展階段，還霈不斷改善和優(yōu)化。

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