關(guān)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點分析

王梨

摘 要：近些年公路流通量隨著車輛的增加而逐漸增加，給瀝青路面的承載負(fù)荷造成了較大的壓力，當(dāng)路面的荷載壓力到達一定的極限時，就會出現(xiàn)較大的裂縫問題，如果不積極的采取有效的處理措施，會進一步加大裂縫的程度，最終導(dǎo)致路面發(fā)生嚴(yán)重的損壞，所以相關(guān)部門應(yīng)該對瀝青路面的施工引起重視，本文分析了公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)要點

隨著交通量的加大、超載車輛的通行、運營年限的增加，許多公路路段都出現(xiàn)車轍、裂縫、坑槽等路面病害，對公路的使用質(zhì)量和壽命造成較大的影響。公路工程是交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，其質(zhì)量決定著瀝青路面的安全運行狀況。因此在瀝青路面施工中應(yīng)該對其各項技術(shù)要點引起重視，保障工程順利進行。公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點為：

一、合理的選擇原材料

因為瀝青原材料的質(zhì)量對瀝青路面的質(zhì)量起著根本性的作用，所以在選擇粗集料時，應(yīng)該深入料源地區(qū)進行充分的調(diào)查，對多種碎石的物理性質(zhì)進行詳細的調(diào)查和比較，然后選擇便于對施工成本進行控制、材質(zhì)較好的石料采購廠。同時應(yīng)采取合理的措施控制和管理石料的加工方式，使針片狀石料出現(xiàn)的概率得到最大程度的降低。另外，還應(yīng)合理的選擇篩網(wǎng)的規(guī)格，保證石料級配和加工質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、有效控制瀝青混合料的配合比

確定冷料比的關(guān)鍵是選取的瀝青粗集料有無代表性，所以應(yīng)該根據(jù)材料的品種和規(guī)格要求，在集料原產(chǎn)地取樣。同時為了保證現(xiàn)場取樣的代表性，應(yīng)該在現(xiàn)場不同的堆料場所運用多次抽取的方式抽取集料樣品，以抽取結(jié)果的平均值為依據(jù)合理的設(shè)計目標(biāo)配合比。另外，還應(yīng)該注意周期性的調(diào)整冷料的上料比，使供料保持平衡。

三、規(guī)范瀝青混合料的拌和步驟

在瀝青路面施工中，瀝青混合拌料的步驟非常重要，它直接影響著攤鋪的效果。所以在正式進行拌和之前，應(yīng)該先進行試拌，在取樣之后應(yīng)該先通過馬歇爾穩(wěn)定試驗，根據(jù)相關(guān)要求對礦料級配和瀝青含量進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在的情況不符合要求，應(yīng)該根據(jù)實際情況重新調(diào)整。在正式拌和后的前10天，應(yīng)每半天做一次取樣試驗，之后再把取樣試驗調(diào)整為一天一次，試驗的內(nèi)容主要包括：瀝青的含量、密度、穩(wěn)定性及礦料的級配等。

四、瀝青混合料的運輸

在瀝青路面施工中，瀝青混合料的運輸?shù)沫h(huán)節(jié)也比較重要，它的運輸需要滿足適合的溫度和適合的運輸機械條件。把混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后應(yīng)該做好混合料的攤鋪，并根據(jù)實際施工條件和施工要求確定攤鋪的工藝。

五、施工前的準(zhǔn)備

在瀝青路面施工時，施工前期的準(zhǔn)備是保證施工順利進行的基礎(chǔ)，在此過程中首先應(yīng)該對下承層進行必要的，保證其表面的干燥程度，還應(yīng)該保證其表面的清潔程度，嚴(yán)禁存放細灰、松散料等雜物。

六、瀝青混合料的攤鋪

在攤鋪瀝青混合料的過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)程選擇合適的攤鋪方法。首先應(yīng)該在鋪筑混合料之前，提前半小時到一小時預(yù)熱攤鋪機，控制在10℃以上為宜。在對瀝青混合料進行攤鋪時，應(yīng)該適當(dāng)提高攤鋪機的預(yù)熱溫度。在每天開始對瀝青混合料進行攤鋪的一個時間段內(nèi)，應(yīng)該使用溫度較高的瀝青混合料，使攤鋪機在最短的時間內(nèi)把溫度升高到正常的溫度范圍內(nèi)；當(dāng)攤鋪機利用自動方式找平時，應(yīng)該在基層使用一面的鋼絲繩引導(dǎo)高程控制方法，上面層適合采用和攤鋪混合料前后高差一致的平衡梁厚度控制方法，中面層應(yīng)該根據(jù)實際情況合理的選擇找平方法。如果選用直接接觸式平衡梁，應(yīng)該保證其輪胎上不沾有瀝青，如果有必要可以在輪胎上涂刷一定的油水化合物；最后在鋪筑熱拌混合料時，瀝青混合料的鋪筑過程中應(yīng)該控制其最低溫度為10℃左右。遇到大風(fēng)降溫情況時，如果不能保證快速的壓實瀝青層，則應(yīng)該另選時間進行鋪筑。

七、瀝青路面攤鋪層的碾壓

對瀝青路攤鋪成型后應(yīng)該進行及時的碾壓，技術(shù)人員在碾壓前應(yīng)該認(rèn)真的進行檢查，針對邊緣不規(guī)則和局部發(fā)生離析的情況及時進行人工修補。應(yīng)該先采用輕型雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓的過程中應(yīng)該重視起步和停車的速度。碾壓時應(yīng)保證行走要直、速度均勻及工作面長度小于50m。完成穩(wěn)壓后立即進行復(fù)壓，完成復(fù)壓后使用輪胎壓路機終壓，最后使用雙鋼輪收光，直到不出現(xiàn)輪跡為止。

八、路面的壓實和接縫的處理

一般情況下，在完成混合料的攤鋪之后，需要對路面進行壓實。相比較于其他施工工序來講，瀝青路面的壓實工藝有嚴(yán)格的要求，需要合理的確定碾壓的次數(shù)和碾壓的物料。而對路面施工接縫問題的處理也沒有確切的要求，通常應(yīng)控制上層和下層橫向接縫錯拉為1m以上，可以采用斜接縫的方式控制中層下面層橫縫，并把其斜面控制在0.4—0.8m之間壓成斜面。

九、碾壓后進行合理的防護

為了盡可能的保證公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)該對碾壓后的相關(guān)防護工作引起重視。因此施工企業(yè)應(yīng)該在當(dāng)前碾壓完瀝青砼層面后，采用警示牌、錐形桶等方式把沒有完全冷卻的瀝青路面圍起來，防止壓路機或其他車輛在上邊行駛和停放。另外，施工企業(yè)還應(yīng)該在設(shè)置警示標(biāo)志后使用養(yǎng)護土工布等遮蓋沒有冷卻的瀝青路面，防止礦料、油料、雜物等散落到瀝青層面。

總之，瀝青路面作為組成公路工程施工的重要部分，施工技術(shù)對整體工程的質(zhì)量有直接影響。因此企業(yè)在施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守施工工序的要求，通過嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，為整體工程施工質(zhì)量的合格性提供良好的保障。

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