大數(shù)據(jù)和人工智能在物流中的應(yīng)用研究

黃艷萍

[摘 要] 在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)中的配送模式已不能滿足物流行業(yè)的需求，因此需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，掌握配送流程的詳細(xì)情況，如車隊(duì)運(yùn)載、物流企業(yè)名稱、線路軌跡、配送時(shí)效等流程運(yùn)轉(zhuǎn)，以此對(duì)此類信息進(jìn)行采集、分析與比較，進(jìn)而優(yōu)選最佳的物流配送方案，提高物流傳送的效率和質(zhì)量。

[關(guān) 鍵 詞] 大數(shù)據(jù)；人工職能；物流

[中圖分類號(hào)] F259 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）13-0290-01

不同的物流配送主體之間可形成統(tǒng)一的物流信息業(yè)務(wù)平臺(tái)，在此平臺(tái)中可選擇符合自己權(quán)限及能力的業(yè)務(wù)進(jìn)行操作與執(zhí)行，并以某一具體業(yè)務(wù)為中心進(jìn)行輻射性業(yè)務(wù)的開展，保證分工合理，提升物流配送的及時(shí)性。通過(guò)以上的內(nèi)容，可突破現(xiàn)有物流行業(yè)中的時(shí)間、空間限制，有助于實(shí)施跨區(qū)域的業(yè)務(wù)聯(lián)合，保證更高效地滿足用戶需要與需求，使物流運(yùn)輸不存在盲點(diǎn)。

一、物流超市模式

在現(xiàn)代化物流模式中，因受大數(shù)據(jù)的影響，物流呈現(xiàn)集中化的趨勢(shì)，整合粗放的物流數(shù)據(jù)提升物流配送的效率，在地理信息的協(xié)調(diào)下實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送的統(tǒng)一監(jiān)管與協(xié)調(diào)開展。在此背景下，物流超市應(yīng)運(yùn)而生，并在實(shí)踐中得以發(fā)展。物流超市在量販管理、超市經(jīng)營(yíng)的理念基礎(chǔ)上，將客服、貨源、單據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)與管理，保證提供一體化的包裝步驟、分揀工作、倉(cāng)儲(chǔ)資源、配送物件、查詢訊息等具備多元素集合的服務(wù)功能。在此過(guò)程中，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用起到了推動(dòng)作用，使物流信息信息系統(tǒng)更加完善、便捷、迅速、全面。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的高效整合與利用，在統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行正確的處理。例如，以大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)作為依據(jù)，物流超市在對(duì)消費(fèi)者有關(guān)信息統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，分析消費(fèi)者的需求與需要，以此確定物流的潛在市場(chǎng)，根據(jù)對(duì)消費(fèi)者心理的分析判斷物流定價(jià)等。

在此應(yīng)用領(lǐng)域中，已有較好的實(shí)踐案例，如景鴻店，已有超過(guò)300家的物流超市，可使物流配送更加便利，更符合消費(fèi)者的需求，并有效降低了物流配送的成本。加入物流超市的物流企業(yè)可省去在中間商環(huán)節(jié)進(jìn)行的成本支付，大大有效提升了物流配送行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。不僅如此，在物流超市的系統(tǒng)環(huán)節(jié)中，除核心業(yè)務(wù)外，其余業(yè)務(wù)可被其他公司承包，如，訂單外包整合、產(chǎn)品由其他公司進(jìn)行分爭(zhēng)等，使通過(guò)物流客戶對(duì)物流非核心業(yè)務(wù)的處理，降低了配送成本，有效縮減了管理消耗。綜上可知，為了更好地推動(dòng)物流配送行業(yè)的發(fā)展，有效降低運(yùn)輸成本，可選擇物流超市進(jìn)行落實(shí)。

二、銷售與物流配送一體化模式

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，配送物流的資源難以符合社會(huì)網(wǎng)絡(luò)銷售的水平，這就造成部分網(wǎng)絡(luò)商品難以到達(dá)消費(fèi)者手中或到達(dá)時(shí)間出現(xiàn)延緩，并難以實(shí)現(xiàn)上門調(diào)試或安裝等相關(guān)服務(wù)。在嚴(yán)重情況下，物流配送存在的不足成為限制居民購(gòu)物的因素，可見在進(jìn)行物流行業(yè)的優(yōu)化過(guò)程中，以大數(shù)據(jù)為研究背景實(shí)現(xiàn)銷售、配送的一體化尤其重要。一體化銷售與物流配送主要是指線下物流配送信息與線上銷售信息相結(jié)合并進(jìn)行整合優(yōu)化，以此保證物流配送過(guò)程中可形成一站式服務(wù)，并突破物流運(yùn)輸存在的盲區(qū)，促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)闹腔郯l(fā)展。近些年來(lái)，我國(guó)已存在較為成功的一體化案例，這有利于促進(jìn)大數(shù)據(jù)物流智慧配送的加速優(yōu)化與完善。

如，我國(guó)當(dāng)前已形成了以阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為經(jīng)典的物流現(xiàn)代化配送模式，這是一體化銷售與物流配送服務(wù)應(yīng)用的典型成功案例。通過(guò)這種物流配送模式，實(shí)現(xiàn)了線上線下相協(xié)調(diào)的合作網(wǎng)絡(luò)立體模式，將云平臺(tái)作為數(shù)據(jù)的依托，使物流配送實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化應(yīng)用，并提升運(yùn)送效率。

在實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中表現(xiàn)為，當(dāng)消費(fèi)者完成物品的購(gòu)買后，其一系列后續(xù)程序與服務(wù)如生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者信息、物流運(yùn)輸配送單位、運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)變化等都可以被消費(fèi)者進(jìn)行直觀的動(dòng)態(tài)觀察，并通過(guò)終端設(shè)備，使消費(fèi)者充分了解物流運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)、知道詳細(xì)的物流配送時(shí)間等。

三、物流配合運(yùn)輸配送的聯(lián)合模式

在實(shí)際生活中，已經(jīng)存在物流配合運(yùn)輸配送的聯(lián)合模式，如京東與念慈之間的合作，兩者之間形成了運(yùn)營(yíng)主體與物流企業(yè)共建商務(wù)產(chǎn)品銷聯(lián)同物流運(yùn)輸一體化的模式。通過(guò)兩者之間的合作有效的形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同促進(jìn)共同發(fā)展。其合作原理為，電商企業(yè)為物流配送提供數(shù)據(jù)信息端口、物流配送企業(yè)則幫助電商進(jìn)行后續(xù)的運(yùn)輸工作，通過(guò)此形式的配合，物流單位可準(zhǔn)確獲取產(chǎn)品的報(bào)價(jià)、數(shù)量、訂單基本信息等數(shù)據(jù)資料，并以此為依據(jù)落實(shí)配送方案。

在生活中，順豐“嘿客”為另一物流配送模式的代表，其運(yùn)轉(zhuǎn)模式為物流企業(yè)自主提供產(chǎn)品銷售與物流配送一體化。順豐開設(shè)相關(guān)品牌的便利店，使消費(fèi)者以手機(jī)掃碼設(shè)備或者電子屏幕支付實(shí)現(xiàn)下單賞評(píng)，順豐獲取數(shù)據(jù)之后，可根據(jù)消費(fèi)者所購(gòu)買的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸配送并提供相關(guān)服務(wù)，如送貨上門、門店自提等。

在大數(shù)據(jù)的時(shí)代背景下，智慧物流配送需要以健全產(chǎn)品銷售與產(chǎn)品物流一體化發(fā)展為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)影響下的轉(zhuǎn)型。并在此物流配送模式中，推進(jìn)電商與物流之間的配合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于將有限的時(shí)間投放在產(chǎn)品開發(fā)上，并投入更多的精力于市場(chǎng)的有效開發(fā)利用中。

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