淺析中等職業(yè)院校汽車焊裝專業(yè)一體化教學(xué)

羅春曉

[摘 要] 首先闡述了一體化教學(xué)模式的主要特點(diǎn)，隨后分析了現(xiàn)階段中職汽車焊裝專業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題，并集合大慶技師學(xué)院實(shí)際，對(duì)中職汽車焊裝專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用一體化教學(xué)模式的措施進(jìn)行分析研究，以提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和中職汽車焊裝專業(yè)一體化教學(xué)的教學(xué)水平。

[關(guān) 鍵 詞] 中職；汽車焊裝專業(yè)；一體化教學(xué)

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）13-0125-01

根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車數(shù)量21世紀(jì)以來(lái)一直保持著較大的增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)幾年可能繼續(xù)增長(zhǎng)，這種趨勢(shì)帶動(dòng)了汽車市場(chǎng)的空前發(fā)展。與此同時(shí)，人們對(duì)汽車的動(dòng)力性、舒適性、實(shí)用性和服務(wù)質(zhì)量等都有了較為嚴(yán)格的要求。要想滿足汽車人才市場(chǎng)的實(shí)際要求，保障汽車制造專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量與成果，必須從教學(xué)模式的改革方面著手來(lái)提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

一、一體化教學(xué)模式的主要特點(diǎn)

一體化教學(xué)模式起源于德國(guó)的“雙元制”，即“雙重職業(yè)訓(xùn)練”，是指根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求重新整合教學(xué)資源，把理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)融為一體，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法、教學(xué)考核評(píng)價(jià)與生產(chǎn)實(shí)踐的無(wú)縫對(duì)接的新型教學(xué)模式。其內(nèi)涵主要是打破傳統(tǒng)的“分科教學(xué)，理論教學(xué)與實(shí)習(xí)訓(xùn)練分開組織”的學(xué)科體系和教學(xué)模式，以技能訓(xùn)練為核心，設(shè)置教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)及進(jìn)度，制訂教學(xué)計(jì)劃，使理論教學(xué)完全服從于技能訓(xùn)練，突出技能訓(xùn)練的主導(dǎo)地位，從而逐步實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：即從以教師為中心如何“教給”學(xué)生，向以學(xué)生為中心如何“教會(huì)”學(xué)生轉(zhuǎn)變；從以教材為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變；從以課堂為中心向以實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)車間為中心轉(zhuǎn)變。

二、現(xiàn)階段中職汽車焊裝專業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題

（一）教學(xué)存在較大跨度

一般來(lái)說(shuō)，在開展汽車焊裝專業(yè)教學(xué)過(guò)程中，我校會(huì)劃分成幾個(gè)學(xué)期進(jìn)行教學(xué)。例如，汽車薄板二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊課程，就會(huì)分成很多課程來(lái)教學(xué)，授課過(guò)程中是先講解理論知識(shí)，再進(jìn)行二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊實(shí)訓(xùn)，這種教學(xué)時(shí)間的安排，使學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)難以理解，理論知識(shí)匱乏。再進(jìn)行技能訓(xùn)練時(shí)，由于時(shí)間跨度大，所學(xué)的知識(shí)難以記住，就不能正確運(yùn)用到實(shí)際操作中，不能正確指導(dǎo)技能訓(xùn)練。

（二）理論與實(shí)踐教學(xué)相分離

目前汽車焊裝專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)方式為理論與技能分開教學(xué)。理論教學(xué)與技能的教學(xué)體系不同，上理論課時(shí)，因沒(méi)有設(shè)備，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，使理論知識(shí)變得抽象，不容易被理解，使沒(méi)有實(shí)踐的理論變成空洞的理論。上技能課時(shí)，所學(xué)的理論知識(shí)已忘記了很多，無(wú)法與技能訓(xùn)練聯(lián)系起來(lái)，使理論與技能變成相互獨(dú)立的個(gè)體，而沒(méi)有起到相輔相成的作用，使沒(méi)有理論的實(shí)踐變成盲目的實(shí)踐。

三、中職汽車焊裝專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用一體化教學(xué)模式的措施

（一）構(gòu)建典型工作任務(wù)課程體系

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)是分開的，雖然我校課程設(shè)置的時(shí)候考慮到理論教學(xué)要與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合，所以每學(xué)期課程的設(shè)置都是先上理論課再上技能課，但是通過(guò)上課的情況來(lái)看，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論的時(shí)候，由于老師占主導(dǎo)位置，學(xué)生能吸收的知識(shí)不多，上技能課的時(shí)候，學(xué)生也無(wú)法把所學(xué)理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中去。這會(huì)使學(xué)生最后變得“會(huì)干不會(huì)說(shuō)”而且只會(huì)單一的項(xiàng)目。而一體化的教學(xué)模式是根據(jù)崗位操作需要，由一個(gè)一個(gè)的典型工作任務(wù)而組成，在實(shí)施典型工作任務(wù)時(shí)，又分為接收工作任務(wù)、明確工作要求、工作準(zhǔn)備、焊接、焊后檢驗(yàn)和工作總結(jié)五個(gè)部分。在一體化教學(xué)實(shí)施中，理論知識(shí)為實(shí)際操作的基礎(chǔ)，為實(shí)際操作提供保障，實(shí)際操作的順利與否是驗(yàn)證理論知識(shí)是否正確的依據(jù)，因此兩者是相輔相成、相互依存的。

（二）注重過(guò)程考核的方式

傳統(tǒng)汽車焊裝專業(yè)考核之中，僅僅重視考核學(xué)生的考試成績(jī)，而忽視考核學(xué)生的素質(zhì)、操作能力和動(dòng)手實(shí)踐能力。而一體化教學(xué)過(guò)程的實(shí)施，是以學(xué)生為主體，使用“學(xué)材”引導(dǎo)、老師引導(dǎo)、指導(dǎo)、協(xié)助、評(píng)估、評(píng)價(jià)等，教、學(xué)、做一體，讓學(xué)生利用“頭腦風(fēng)暴法”小組討論、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、查找資料、相互督促、檢查、評(píng)價(jià)等方式，解決“怎么做”“做得怎么樣”的問(wèn)題，讓學(xué)生“學(xué)中做”“做中學(xué)”，同時(shí)提高自主學(xué)習(xí)能力。

（三）實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的完善

完善的實(shí)訓(xùn)室是保障學(xué)生實(shí)踐能力提升的重要基礎(chǔ)。我校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)情況如下：（1）點(diǎn)焊綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)：能夠完成夾具使用及通過(guò)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的X型與C型槍、凸焊機(jī)等設(shè)備焊接左、右側(cè)門、前車內(nèi)板肋板組件等綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。（2）焊接機(jī)器人實(shí)訓(xùn)區(qū)：能夠完成機(jī)器人的編程操作，可以獨(dú)自完成對(duì)機(jī)器人編程線、圓等運(yùn)動(dòng)軌跡的操作；并通過(guò)焊縫的外觀成形獨(dú)自完成焊接參數(shù)的調(diào)節(jié)，使焊縫最終符合標(biāo)準(zhǔn)。（3）激光焊實(shí)訓(xùn)區(qū)：能夠完成薄板激光焊的平、橫、立、仰等焊位的教學(xué)任務(wù)。

綜上所述，通過(guò)一體化教學(xué)改革，改變了不適合現(xiàn)代教育發(fā)展的傳統(tǒng)教學(xué)模式，采用全新的汽車焊裝一體化教學(xué)體系，可以全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)汽車焊裝人才與市場(chǎng)需求的零距離對(duì)接。

參考文獻(xiàn)：

[1]余先文.一體化教學(xué)模式在中職汽車維修專業(yè)教學(xué)改革中的應(yīng)用[J].職業(yè)技術(shù)，2016（1）：79-80.

[2]邢琳琳.一體化教學(xué)模式在中職汽車維修專業(yè)教學(xué)改革中的探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（18）：294.