汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)“3+4”中本貫通培養(yǎng)課程體系研究

黃琪 宋揚(yáng) 段立群

[摘 要] 依托汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)，通過(guò)對(duì)中外職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀的分析，展開(kāi)“3+4”中本貫通培養(yǎng)課程體系研究，為中職與本科院校提供有益借鑒。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)； “3+4”中本貫通；課程體系

[中圖分類(lèi)號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）28-0032-01

一、引言

目前中職與本科教育之間的貫通改革，在專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置等方面還存在較多問(wèn)題亟須解決。由于中職教育偏重操作技能與就業(yè)能力培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生的文理基礎(chǔ)知識(shí)較弱，與目前普通高中畢業(yè)生之間存在一定的差異。因此，為促進(jìn)應(yīng)用型人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，研究“3+4”中本貫通課程體系就顯得尤為重要。

二、“3+4”中本貫通培養(yǎng)基礎(chǔ)

（一）實(shí)踐基礎(chǔ)

“3+4”中本貫通培養(yǎng)教育改革，近年通過(guò)山東、河北等地的多年實(shí)踐，已取得一些教學(xué)改革成果與經(jīng)驗(yàn)。

（二）市場(chǎng)需求

目前重慶汽車(chē)保有量逐年提高，汽車(chē)后市場(chǎng)前景廣闊，但從事汽車(chē)后市場(chǎng)的本科生依然稀缺，而經(jīng)過(guò)“3+4”貫通培養(yǎng)模式下的汽車(chē)服務(wù)類(lèi)應(yīng)用型高級(jí)技術(shù)人才正可以滿(mǎn)足其要求。

三、核心能力是課程的制訂依據(jù)

我國(guó)大多數(shù)中職學(xué)校以上表核心技能為培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

（一）國(guó)外職業(yè)核心技能的制訂

德國(guó)以企業(yè)為主、學(xué)校為輔，實(shí)行“雙元制”教育；美國(guó)以行業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)中介機(jī)構(gòu)為主，要求企業(yè)技術(shù)人員總結(jié)、描述崗位需求技能以形成標(biāo)準(zhǔn)。

（二）中國(guó)職業(yè)核心技能的制訂

以教育專(zhuān)家為主體，制訂職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。但長(zhǎng)時(shí)間不修正，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)與社會(huì)需求脫節(jié)。

四、汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)“3+4”中本貫通課程體系

（一）中職階段課程

中職階段：汽車(chē)應(yīng)用與維修專(zhuān)業(yè)課程分為公共基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)技術(shù)平臺(tái)課與素質(zhì)拓展課三大類(lèi)。

專(zhuān)業(yè)技術(shù)平臺(tái)課細(xì)分為兩類(lèi)——一是專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課：機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、汽車(chē)服務(wù)導(dǎo)論、電工電子技術(shù)、電工電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)；二是專(zhuān)業(yè)技能課：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造/汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造/汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)、整車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)、CAD、企業(yè)見(jiàn)習(xí)等課程。

素質(zhì)拓展課細(xì)分為專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展和人文素質(zhì)拓展兩類(lèi)，其中專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展包括汽車(chē)文化、汽車(chē)駕駛、汽車(chē)改裝與汽車(chē)美容等課程。

（二）本科階段課程

本科階段：汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)課程分為四大類(lèi)課程，即通識(shí)平臺(tái)課程、學(xué)科平臺(tái)課程、專(zhuān)業(yè)必修課程和專(zhuān)業(yè)選修課程。

學(xué)科平臺(tái)課程包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)、線(xiàn)性代數(shù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)與概率論、機(jī)械制圖與CAD基礎(chǔ)、機(jī)械零部件測(cè)繪、工程技能訓(xùn)練、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)等課程。

專(zhuān)業(yè)必修課程包括發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)電氣與電子控制技術(shù)、汽車(chē)電氣與電子控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)及零部件課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、汽車(chē)定損、評(píng)估、理賠實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等課程。

專(zhuān)業(yè)選修課程包括汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)排放與噪聲控制、汽車(chē)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與制造、汽車(chē)新技術(shù)、汽車(chē)改裝技術(shù)、汽車(chē)安全、汽車(chē)備件與管理、汽車(chē)定損評(píng)估與保險(xiǎn)理賠等課程。

五、課程教學(xué)改進(jìn)

一是在中職階段，理論與實(shí)踐齊頭并進(jìn)，改變了普通高中“重理論，輕實(shí)踐”的弊端；二是在本科教學(xué)階段，注重教學(xué)手段多樣化，比如實(shí)行理論課程進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室教學(xué)，基于工程環(huán)境下的畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)，與企業(yè)對(duì)接開(kāi)展定制對(duì)口教學(xué)等新模式，全面提升本科教學(xué)水平。

六、總結(jié)

本文依托汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)，從學(xué)生實(shí)際職業(yè)需求能力出發(fā)，在原普本專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)“3+4”中本貫通培養(yǎng)課程體系，即中職階段在保證必需的文理基礎(chǔ)條件下，重點(diǎn)培養(yǎng)扎實(shí)專(zhuān)業(yè)基本技能。本科階段深入學(xué)習(xí)，夯實(shí)理論，拓展專(zhuān)業(yè)技能，以具備全面良好的工程師素養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]智淑亞，凌秀軍.基于“3+4”培養(yǎng)模式的課程體系構(gòu)建研究：以汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)為例[J].職教通訊，2015（15）：14-16.

[2]王愛(ài)國(guó).中職、高職和本科一體化職業(yè)核心技能設(shè)計(jì)：以汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)為例[J].安陽(yáng)工學(xué)院學(xué)報(bào)，2016：110-112.