共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及意見

楊婧文 姜昕玥 楊蒙昭

共享經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)下一種基于共享閑置物品、資金或服務(wù)，充分?jǐn)U大社會(huì)需求的新商業(yè)模式。隨著共享經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，由共享單車發(fā)展起來的共享經(jīng)濟(jì)已不再局限于交通方面，它已擴(kuò)展到住宿，金融等方面。本文通過對(duì)目前我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究，探究共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)問題以及政府以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的管理問題，完成對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的完善，實(shí)現(xiàn)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的展望。

共享概念并非是現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)生的意識(shí)。在人和人建立信任關(guān)系之后，雙方之間借閱資源或是交換信息就是一種共享的表現(xiàn)。早期社會(huì)由于空間和生產(chǎn)工具的滯后，共享意識(shí)被有所限制，只能在個(gè)人所能接觸到的空間內(nèi)交換，共享關(guān)系只能建立到雙方高度信任的基礎(chǔ)上在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，共享經(jīng)濟(jì)已然全面的通過眾多信息交換平臺(tái)成熟發(fā)展起來。中國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，注重經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展，當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)從吃衣住行到大規(guī)模的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)用，共享經(jīng)濟(jì)給中國(guó)帶來了嶄新的發(fā)展機(jī)會(huì)，面對(duì)如今產(chǎn)能過剩、發(fā)展不平衡不充分的國(guó)情，共享經(jīng)濟(jì)在逐步的改善著這一情況。共享經(jīng)濟(jì)不僅僅對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、服務(wù)市場(chǎng)提高了資源利用率，同時(shí)因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的涉入，創(chuàng)新行業(yè)市場(chǎng)、勞動(dòng)服務(wù)衍生市場(chǎng)也提供了更多工作崗位，共享經(jīng)濟(jì)提高了我國(guó)的就業(yè)率，有力的促進(jìn)來了包容性增長(zhǎng)。

一、“共享經(jīng)濟(jì)”細(xì)分情況發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）共享出行

共享出行涵包括智能網(wǎng)絡(luò)約車，汽車分時(shí)租賃和智能解鎖共享單車等模式。2016年智能網(wǎng)絡(luò)約車領(lǐng)域以滴滴打車、優(yōu)步中國(guó)、神州專車、叮叮約車為主要共享出行的開發(fā)公司就融資近百億美元。中國(guó)共享出行日活躍用戶已超過1000萬(wàn)。共享出行的出現(xiàn)緩解了公共交通的壓力，提升了交通閑置資源的利用率。共享出行作為我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)模式的先行者，是發(fā)展的最快、最被人們所接受的領(lǐng)域。

雖然共享出行方面在緩解交通和優(yōu)化配置資源上有了很大的進(jìn)步，但是共享出行所帶來的負(fù)面現(xiàn)象也不能小覷。國(guó)內(nèi)一線城市是共享經(jīng)濟(jì)的第一試點(diǎn)，以共享單車為例。[[]]深圳消費(fèi)者委員會(huì)統(tǒng)計(jì)2017年數(shù)據(jù)，有關(guān)于共享出行的投訴量占整個(gè)公共設(shè)施服務(wù)消費(fèi)投訴的90%。共享單車更因?yàn)樵谕度胧褂煤蟪霈F(xiàn)，私自上鎖、刻意毀壞、甚至被偷竊等現(xiàn)象而給廣大消費(fèi)者造成不良消費(fèi)體驗(yàn)。共享網(wǎng)約車由于投入使用后，不少車主能夠利用閑暇時(shí)間兼職獲得經(jīng)濟(jì)效益而出現(xiàn)了大批量的“滴滴司機(jī)。在交通高峰期時(shí)，專車、快車等業(yè)務(wù)更加大了城市交通的壓力。

（二）共享空間

房屋住宿因?yàn)樯婕暗椒€(wěn)定性高價(jià)值的固定資產(chǎn)投入，日常被閑置的時(shí)間很長(zhǎng)。共享空間的出現(xiàn)為短租、長(zhǎng)租等房屋住宿服務(wù)提高了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，更多的共享經(jīng)濟(jì)投資者在關(guān)注共享空間。

（三）共享金融

共享金融是以互聯(lián)網(wǎng)為支持，通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)如“大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，社交媒體，區(qū)塊鏈”等平臺(tái)的支持，實(shí)現(xiàn)金融資源的直接交易。共享金融分為三個(gè)層面，一是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交易，擁有金融資源的個(gè)體與個(gè)體或個(gè)體與機(jī)構(gòu)（非金融機(jī)構(gòu)）之間的交易；二是個(gè)體金融信息與金融機(jī)構(gòu)之間的共享；三是金融機(jī)構(gòu)之間的共享。共享金融的出現(xiàn)是整體改善了線下金融資源的傳播，實(shí)現(xiàn)了供求雙方直接交易。[[]]在2016年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額達(dá)到34520億元，資金領(lǐng)域占半數(shù)以上。金融在共享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)上，減少了因市場(chǎng)信息的不對(duì)稱而導(dǎo)致產(chǎn)品、服務(wù)的價(jià)格上升的現(xiàn)象，擴(kuò)大了金融資源配置的受惠面，讓作為散戶，獨(dú)立投資的人們感受到了分享的紅利。

共享金融為中國(guó)的金融行業(yè)帶來了全新的活力和更高效率的利益流動(dòng)，但由于投資本身存在風(fēng)險(xiǎn)性，共享金融在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)展還有很多問題。。雖然說國(guó)家政府鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的自由化，但是這些自由發(fā)展都要有法律基礎(chǔ)。在中國(guó)，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域滲透廣泛，影響巨大，在為人們帶來便利生活的同時(shí)也影響著國(guó)家整體建設(shè)，在積極推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)各個(gè)機(jī)構(gòu)各司其職，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中各級(jí)機(jī)構(gòu)所承擔(dān)的責(zé)任

互聯(lián)網(wǎng)金融的興起同時(shí)也帶動(dòng)起共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，呈現(xiàn)出了一種爆發(fā)式的增長(zhǎng)?，F(xiàn)代社會(huì)所倡導(dǎo)的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的口號(hào)同時(shí)吸引了太多的創(chuàng)業(yè)者，共享經(jīng)濟(jì)成為創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的一種方式，同時(shí)也利用其進(jìn)行融資。但是隨著共享經(jīng)濟(jì)的起初的無規(guī)律式的發(fā)展以及更多的人投身到這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，很多問題也浮出水面，伴隨著的就是各種信用等問題層出不窮。在面臨著種種問題的共享經(jīng)濟(jì)，從監(jiān)管機(jī)構(gòu)到政府，再到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與消費(fèi)者都在為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步做出相對(duì)應(yīng)的措施與行動(dòng)。

（一）強(qiáng)監(jiān)管下共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

從共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生到發(fā)展到如今的模樣，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域都有所滲透，交通、醫(yī)療、教育、購(gòu)物等等都使得國(guó)家的經(jīng)濟(jì)向前在發(fā)展，各種技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。但是即使在各種技術(shù)手段在不斷進(jìn)步的同時(shí)，所產(chǎn)生的各種欺騙手段以及各種信息的披露，各種手段的不透明化，似乎讓社會(huì)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又多了一層懷疑，讓很多的創(chuàng)業(yè)者也止步不前有的甚至拿不到融資，瀕臨破產(chǎn)。

（二）政府部門在共享經(jīng)濟(jì)中所承擔(dān)的角色

政府部門對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)一直是處于鼓勵(lì)與支持的態(tài)度，所以在鼓勵(lì)的同時(shí)也應(yīng)該采取更多的措施去解決出現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的問題。例如就業(yè)問題，對(duì)于目前網(wǎng)約車的盛行，抑制了實(shí)體行業(yè)中出租車的發(fā)展，也讓更多的出租車司機(jī)的就業(yè)問題迫在眉睫，政府對(duì)于更好的共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來的互聯(lián)網(wǎng)金融的進(jìn)步，也要注意在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中所暴露的問題。再者，政府應(yīng)該對(duì)于創(chuàng)業(yè)者技術(shù)方面的發(fā)展給予高度的支持，為其作出宣傳和相應(yīng)的技術(shù)方面還有資金方面的支持。當(dāng)然技術(shù)是要建立在法律法規(guī)允許的情況下才能給予支持，這樣，消費(fèi)者才會(huì)更加安全放心的參與到共享經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)當(dāng)中去。其次，政府應(yīng)該防止共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中所出現(xiàn)的壟斷情況，在教育、醫(yī)療等方面共享經(jīng)濟(jì)也都有了很好的深入，但是對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的介入，是否是更好的發(fā)展這些行業(yè)還是在其中形成壟斷，這些還是要靠政府“有形的手”去調(diào)節(jié)，才能保證市場(chǎng)具有公平性進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，更加公平的獲取相應(yīng)的資源，這樣對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才是更加有利的。政府不能時(shí)時(shí)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出干預(yù)，但是要為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“既是基礎(chǔ)又是未來

各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是共享經(jīng)濟(jì)最初的發(fā)展平臺(tái)，從最初的國(guó)外的租房還是網(wǎng)約車，互聯(lián)網(wǎng)都是共享經(jīng)濟(jì)的助推劑，無論是對(duì)于市場(chǎng)上的信息還是市場(chǎng)上的一些新的產(chǎn)品的出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)都有著相互促進(jìn)的作用。共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)就是從互聯(lián)網(wǎng)先開始的，第三方支付等做出了很大的支持。所以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)該與共享經(jīng)濟(jì)更好的合作下去，將社會(huì)閑置的資源利用起來，達(dá)到最大化，這樣對(duì)于一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是有利的。

三、在“互聯(lián)網(wǎng)+”下共享經(jīng)濟(jì)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)

近幾年，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)蓬勃發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)以其獨(dú)有的運(yùn)行模式為我國(guó)經(jīng)濟(jì)注入新活力，它也在悄然地改變著人們的生活。然而共享經(jīng)濟(jì)想要獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，做好風(fēng)險(xiǎn)管理則顯得尤為重要。

（一）信用風(fēng)險(xiǎn)管理

共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，用戶與共享單車企業(yè)在押金問題上的矛盾日漸尖銳，截止目前，我國(guó)已存在著超過數(shù)十億的押金退還難題。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)管理有著嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)控制流程，能夠充分發(fā)揮信用管理機(jī)制，而共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴于互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)失信行為沒有具體的制約措施。由于共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品和服務(wù)使用權(quán)和所有權(quán)分離，企業(yè)和消費(fèi)者缺乏信任而收取押金。[[]]所以想要從根本上解決押金問題最重要的是建立共享經(jīng)濟(jì)的信用體系。而建立信用體系必須要解決用戶與企業(yè)之間信息不同步的問題，讓交易雙方與供求雙方在交易過程中給對(duì)相關(guān)信息的掌握程度是對(duì)稱的，才能建立完善的信息共享和信用管理機(jī)制。哈羅單車將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行信用免押金措施，將用戶的芝麻信用分作為免押金騎行的依據(jù)。利用互聯(lián)網(wǎng)建立共享經(jīng)濟(jì)信用體系，不僅能維護(hù)企業(yè)和消費(fèi)者之間的穩(wěn)定關(guān)系，更能促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)久發(fā)展。

（二）道德風(fēng)險(xiǎn)管理

共享單車的出現(xiàn)解決了人們的短途出行的難題，但由于政府對(duì)自行車停車的規(guī)劃沒有因?yàn)楣蚕韱诬嚨某霈F(xiàn)而及時(shí)更新，交通樞紐等人流量密集的地方是共享單車使用率高的地點(diǎn)，大量的共享單車集中在一起，造成了共享單車亂停亂放、占用道路的現(xiàn)象發(fā)生。在日常生活中，我們可以發(fā)現(xiàn)不少共享單車都受到不同程度的毀壞，上私鎖，二維碼被刮花等亂象叢生。[[]]共享經(jīng)濟(jì)目的在于為人們提供生活便利，提高資源利用率，但如今面臨的道德風(fēng)險(xiǎn)卻制約了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享單車受人為破壞和單車大量丟失的背后，除共享單車設(shè)計(jì)缺陷的原因外，使用共享單車的消費(fèi)者的道德自律低下才是關(guān)鍵。

共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)在市場(chǎng)上投放共享產(chǎn)品服務(wù)后，消費(fèi)者出于私心其占有或破壞后，企業(yè)再次投放新產(chǎn)品或服務(wù)，如此循環(huán)往復(fù)，不僅造成資源浪費(fèi)，共享經(jīng)濟(jì)也失去了它原有的面貌，發(fā)展緩慢。

（三）資源整合風(fēng)險(xiǎn)管理

數(shù)據(jù)顯示，2017年共享單車全球用戶規(guī)模已經(jīng)接近2.3億，并且還將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)。用戶規(guī)模的增長(zhǎng)意味著共享單車的投放量也會(huì)隨之增大。共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是為了合理利用閑置資源，通過互聯(lián)網(wǎng)將閑置資源盤活以增加經(jīng)濟(jì)效率，但共享單車堆積如山的問題卻暴露了共享經(jīng)濟(jì)的弊端，共享企業(yè)為了吸引用戶，大規(guī)模投放共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品或服務(wù)，卻忽視了售后工作，不僅沒有合理利用閑置資源，更為社產(chǎn)生了更多的閑置資源。共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的同時(shí)，提高售后服務(wù)水平，維護(hù)共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品或服務(wù)，提高資源利用效率，做好資源整合風(fēng)險(xiǎn)管理。

四、未來共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)

共享經(jīng)濟(jì)自2014年開始，經(jīng)歷了兩年的黃金時(shí)期，到2017年發(fā)展逐漸趨向平穩(wěn)。未來共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)首先表現(xiàn)在輻射范圍擴(kuò)大。

（一）輻射范圍擴(kuò)大

從地域分布來看，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸從以一線等發(fā)達(dá)城市為中心向二線城市發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)主要集中在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的較發(fā)達(dá)的一線地區(qū)，以北上廣最為集中。在統(tǒng)計(jì)的一千多家企業(yè)中，北京、上海、廣東分別以400多家、200多家、160多家居于前列。從目前的數(shù)據(jù)來看，北上廣地區(qū)集中了大部分的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，但共享經(jīng)濟(jì)已逐漸呈現(xiàn)出從北上廣向全國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)，輻射范圍逐漸擴(kuò)大。

從受眾群體來看，共享經(jīng)濟(jì)開始從年輕人時(shí)代走向全民時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)從原本的共享出行擴(kuò)大到醫(yī)療、服務(wù)、教育等行業(yè)，面向廣大的受眾群體建立全民的共享經(jīng)濟(jì)。

（二）資本利用率提高

根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)融資比例過半數(shù)，自媒體、教育、物流、空間、醫(yī)療等行業(yè)融資比例最突出，涉及人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌?、二手、服?wù)等行業(yè)卻明顯低于行業(yè)平均水平。

與全行業(yè)相比，共享經(jīng)濟(jì)融資速度較快，僅需28個(gè)月便可到達(dá)b輪融資，完成d輪融資需花費(fèi)57個(gè)月，互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)想要完成同樣的融資輪次則平均需要47個(gè)和97個(gè)月甚至更多。

從融資輪次分布來看，天使輪和A輪企業(yè)融資占共享經(jīng)濟(jì)融資輪次的大部分，但從2015年開始，B輪及企業(yè)融資比例增加，在初創(chuàng)企業(yè)和發(fā)展成熟的企業(yè)之間，投資者更看好后者。

（三）劣勝優(yōu)汰，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展更高效

共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了興起，發(fā)展與成熟，最初大批涌入共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的企業(yè)經(jīng)歷了市場(chǎng)的淘汰后，最后可能形成單一壟斷的情況。在規(guī)模效應(yīng)日漸發(fā)揮作用的過程中，市場(chǎng)將選擇服務(wù)質(zhì)量更高效的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，雖然會(huì)形成單一的壟斷局面，但是市場(chǎng)參與者將面臨較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提高自身企業(yè)的質(zhì)量，發(fā)展落后的企業(yè)將被排除在外，共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展將更加高效。（作者單位為北京市朝陽(yáng)區(qū)中華女子學(xué)院）

基金項(xiàng)目：北京市大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目“探究共享經(jīng)濟(jì)模式及對(duì)眾籌的影響”項(xiàng)目編號(hào)：110004991314

指導(dǎo)老師：馬建平