級(jí)間殼體類零件工藝路線優(yōu)化簡(jiǎn)析

馬輝

【摘要】級(jí)間殼體類零件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要零件，該類零件要求其有很好的外觀質(zhì)量、嚴(yán)格的尺寸公差、形位公差等，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在工作發(fā)揮處其良好的機(jī)動(dòng)性能。針對(duì)級(jí)間殼體類零件加工中的一些關(guān)鍵問(wèn)題，如形位公差嚴(yán)、尺寸精度高、表面處理等，本文著重介紹學(xué)習(xí)成果，以期在級(jí)間殼體類零件加工中提供參考。

【關(guān)鍵詞】級(jí)間殼體；形位公差；尺寸公差；表面處理

一、引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械加工零件的復(fù)雜程度越來(lái)越高，加工的難度也越來(lái)越大，級(jí)間殼體類零件的種類和品種也越來(lái)越多，特別是隨著科學(xué)技術(shù)的更新我公司生產(chǎn)加工飛機(jī)上重點(diǎn)的零件也越來(lái)越多，加工的形狀越來(lái)越復(fù)雜，加工的難度也越來(lái)越大。機(jī)械加工工藝過(guò)程的自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)上述要求的最重要的措施之一。它不僅能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，還能夠大大改善工人的勞動(dòng)條件。

二、級(jí)間殼體類零件的工藝分析

（一）工藝分析

我公司生產(chǎn)加工的級(jí)間殼體類零件，主要是以鋁料為主，此類零件主要裝在滑油泵中，它的質(zhì)量影響到產(chǎn)品的輸出、輸入的功率、精度、振動(dòng)、噪聲的大小。

此類的大多數(shù)零件都存在：（1）加工的尺寸多；（2）平面之間的平行度等形位公差要求嚴(yán)；（3）加工比較難，加工工序多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)；（4）零件工藝性差。

（二）現(xiàn)狀分析

級(jí)間殼體類零件尺寸要求嚴(yán)，并涉及到表面處理，工藝員接到圖紙后，特別是新工藝員接到圖紙后往往消化理解圖紙比較困難，不知從何處著手編制工藝規(guī)程。對(duì)工藝規(guī)程的編制造成了困難，這樣就很難編制出合理的工藝規(guī)程，影響產(chǎn)品的質(zhì)量，難于保證零件圖紙的要求。而且每個(gè)工藝員因編制的思路和方法都不一樣，這樣編制的工藝規(guī)程也都不一樣，這樣也不適合生產(chǎn)加工的安排，這樣對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量很難保證，而且也影響生產(chǎn)進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，如果有一個(gè)規(guī)范化的工藝規(guī)程，這樣就便于消化理解零件圖紙，又快又好地編制出一個(gè)既保證產(chǎn)品的質(zhì)量，又提高生產(chǎn)進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益的工藝規(guī)程。

三、工藝路線的安排

（一）工藝路線的安排

以下幾個(gè)主要過(guò)程來(lái)規(guī)范級(jí)間殼體類零件的工藝規(guī)程的編制：（1）基準(zhǔn)的選擇，首先確定加工的基準(zhǔn)；（2）粗加工部分，主要去除大量的加工余量；（3）基準(zhǔn)的修復(fù)，為了保證以后的加工精度：（4）半精加工部分，零件的大部分加工內(nèi)容都在此部分加工到位；（5）精加工部分，此部分是對(duì)零件精度要求高的部分進(jìn)行加工，也是整個(gè)零件的關(guān)鍵部分。

在這些過(guò)程中穿插一些輔助的工序，如：洗滌、表面處理、檢驗(yàn)等等， 抓住了這些對(duì)級(jí)間殼體類零件工藝規(guī)程編制過(guò)程，對(duì)級(jí)間殼體類零件的工藝規(guī)程編制便輕松多了。

在機(jī)床選擇方面，由于在當(dāng)今的機(jī)械制造行業(yè)中，機(jī)床的快速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已經(jīng)廣泛普遍的應(yīng)用，使加工一些精度高、形狀復(fù)雜的零件在數(shù)控機(jī)床上加工就變得簡(jiǎn)單輕松了，同時(shí)也大大地提高了生產(chǎn)效率，它還能降低生產(chǎn)成本，大大地改善了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和條件，使數(shù)控機(jī)床成為加工級(jí)間殼體類零件的主要加工設(shè)備。

四、零件的表面處理

硬質(zhì)陽(yáng)極化膜層硬度高，耐磨性好，有良好的絕緣性，與基體金屬結(jié)合牢固等優(yōu)點(diǎn)，所以在航空航天及機(jī)械制造工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。

級(jí)間殼體零件安裝在滑油泵中，需要其有良好的耐磨性以提高滑油泵的工作效率。硬質(zhì)陽(yáng)極化就有這樣的作用，其硬質(zhì)陽(yáng)極化膜層具有較高的耐熱性，可作為耐熱膜層，其厚度一般為70到120微米，并且膜層具有很高的硬度，膜層表面具有大量的微孔，可以起到吸附潤(rùn)滑劑的作用，增加潤(rùn)滑能力，提高耐磨性。

級(jí)間殼體零件硬質(zhì)陽(yáng)極化工序一般安排在工件基本尺寸加工完成后進(jìn)行，硬質(zhì)陽(yáng)極化后在對(duì)膜層有厚度要求的表面進(jìn)行磨削加工，以保證零件的最終尺寸。在編制工藝規(guī)程的過(guò)程中，工藝人員需與表面處理車間進(jìn)行尺寸協(xié)調(diào)。根據(jù)車間師傅們經(jīng)驗(yàn)及熱處理車間工藝人員的溝通，在編制規(guī)程中要注意一下幾點(diǎn)：

（1）陽(yáng)極化后零件的尺寸將增加，其增加值約為陽(yáng)極化膜厚度的一半。（2）在加工過(guò)程中應(yīng)考慮陽(yáng)極化后的尺寸，為磨削留有一定的余量。（3）保證孔和軸（或其他）配合良好，需將軸的公差帶下移（或孔的公差上移）。

五、規(guī)范工藝的效果

規(guī)范的級(jí)間殼體類零件工藝規(guī)程具備以下優(yōu)點(diǎn)：（1）可以使編制級(jí)間殼體類零件的工藝規(guī)程變得簡(jiǎn)單；（2）可以使復(fù)雜零件的加工工藝變得簡(jiǎn)單；（3）新工藝人員能夠快速地掌握級(jí)間殼體類零件的工藝規(guī)程編制方法；（4）縮短了級(jí)間殼體類零件的工藝規(guī)程編制的周期；（5）避免了研制產(chǎn)品的報(bào)廢；（6）縮短了研制產(chǎn)品的生產(chǎn)加工周期；（7）適合生產(chǎn)加工的安排與管理；（8）降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

六、總結(jié)

級(jí)間殼體類零件的工藝規(guī)程規(guī)范化，減輕了人力、物力，不管新老工藝人員接到零件圖紙后都能夠比較快速地確定工藝路線，使比較復(fù)雜難加工的零件便得簡(jiǎn)單容易，也必須保證產(chǎn)品質(zhì)量，避免了研制期間產(chǎn)品的報(bào)廢，縮短了研究周期，特別適合新形勢(shì)下高速發(fā)展的大環(huán)境，而且便于生產(chǎn)加工的安排與管理，建立生產(chǎn)流水線，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，為我們的機(jī)械加工工業(yè)積累了經(jīng)驗(yàn)，為以后再加工類似的零件提供了加工方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為今后類似或相關(guān)的問(wèn)題解決開(kāi)拓了一條新路。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭會(huì)龍.精密殼體類零件的數(shù)控精密加工工藝探討（一）[J].航空精密制造技術(shù)，2005（04）.