北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)下的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用分析

費(fèi)然

【摘要】本文從北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)概述入手，簡要介紹北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)下的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用方式，旨在提升物聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)領(lǐng)域中的運(yùn)用成效，從而促進(jìn)我國物聯(lián)網(wǎng)在各領(lǐng)域的飛速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】北斗導(dǎo)航通訊；物聯(lián)網(wǎng)；物流

物聯(lián)網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)了解各種傳感設(shè)備與機(jī)械設(shè)備，使互聯(lián)的物體相互作用，從而形成巨大的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。我國目前物聯(lián)網(wǎng)尚處于建設(shè)之中，以環(huán)渤海、長三角、珠三角及中西部為主的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中心迅速發(fā)展，為我國智慧城市奠定物質(zhì)基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)傳輸保障，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)物與物、人與物的高效連接、通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)控制、管理物品的目標(biāo)。

一、北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)概述

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是我國研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括衛(wèi)星、控制中心和用戶端構(gòu)成。北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)通過利用該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航，成為當(dāng)前我國未來推廣和發(fā)展的主要方向。該系統(tǒng)現(xiàn)階段主要針對(duì)亞太地區(qū)的實(shí)時(shí)定位，在未來將會(huì)進(jìn)一步完善成為全球性導(dǎo)航系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)（Internet ofthings，IoT）是基于互聯(lián)網(wǎng)之上的又一個(gè)信息時(shí)代概念，其主要含義就是物物相連的網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)的核心是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的拓展性網(wǎng)絡(luò)，與互聯(lián)網(wǎng)用戶之間相連模式有所不同，物聯(lián)網(wǎng)的連接主體為物體，通過數(shù)據(jù)傳輸和交換實(shí)現(xiàn)物物相連。物聯(lián)網(wǎng)在對(duì)物體進(jìn)行標(biāo)識(shí)后，實(shí)時(shí)探測物體的屬性和數(shù)據(jù)，并通過識(shí)別設(shè)備讀取物體狀態(tài)，將物體信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字格式，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至信息處理中心，信息處理中心進(jìn)行計(jì)算和分析后再將指令傳達(dá)至操作終端，這就是物聯(lián)網(wǎng)控制與操作的步驟，隨著物聯(lián)網(wǎng)之間物品、識(shí)別端、控制端、操作端的數(shù)量增長，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)更多行業(yè)及領(lǐng)域的識(shí)別、定位、監(jiān)控、操作與管理。

二、北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)下的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用

（一）物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用

北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用主要以移動(dòng)信息化產(chǎn)品為主，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)物流車輛及信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，在通過自動(dòng)識(shí)別技術(shù)對(duì)物流信息加以管理。上述運(yùn)用主要建立在全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（Global system for MobileCommunication，GSM）與寬帶碼分多址（Wideband CodeDivision Multiple Access，w-CDMA）基礎(chǔ)之上，從而針對(duì)整個(gè)物流行業(yè)進(jìn)行信息化管理。從客戶下單后，物流企業(yè)員工通過手持掃描器將物流信息備案，傳輸至控制中心，控制中心對(duì)分揀中心的物品進(jìn)行分析，并生成運(yùn)輸方案，分揀中心終端自動(dòng)化識(shí)別物品，將物品分揀的同時(shí)上傳分揀信息。運(yùn)輸過程中北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能夠全程對(duì)物流車輛進(jìn)行監(jiān)控，并為其規(guī)劃運(yùn)送路線，避免物流車輛滯留問題，改善了物流車輛運(yùn)輸路徑。在上述過程中，北斗導(dǎo)航通訊系統(tǒng)起到了重要的作用，導(dǎo)航系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)中最為重要的一環(huán)，能夠?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸車輛提供實(shí)時(shí)路況，并將車輛運(yùn)行情況上傳至控制中心，實(shí)現(xiàn)車輛與控制中心的雙向數(shù)據(jù)更新。物流中心操作終端可以對(duì)整個(gè)物流流程能進(jìn)行追蹤觀測，并通過信息處理中心進(jìn)行自動(dòng)化控制，也可以采用物流調(diào)度人員進(jìn)行人為控制。這一模式極大地提升了物流行業(yè)工作效率，降低了物流的運(yùn)輸及管理成本。物流車輛到達(dá)目的地分揀中心后，同樣由分揀設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化識(shí)別并分配，最后工作人員將物品送達(dá)至目的地，接收人簽收后，工作人員將此信息反饋至控制中心。上述過程中所需人員較少，大部分工作均由自動(dòng)化機(jī)械完成，既能為物流企業(yè)節(jié)省了大量的人力成本，又能提升物流運(yùn)輸、分揀、配送、管理的效率。

（二）物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用

智能交通當(dāng)前尚未完全建立，是未來各國交通體系發(fā)展的主流方向之一，智能交通系統(tǒng)（Intelligent TransportationSystem，ITS）全面綜合信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，將交通系統(tǒng)全方位整合于一體，從而形成實(shí)時(shí)的交通管理系統(tǒng)。我國目前智能交通體系中主要針對(duì)城市道路與公路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)及兩客一危工程等領(lǐng)域，其中，城市道路與公路監(jiān)控體系基本已經(jīng)建設(shè)完全，控制中心能夠根據(jù)實(shí)施操作監(jiān)控?cái)z像頭觀測道路車輛的速度和位置。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要采用半自動(dòng)及ETC兩種形式，能夠做到實(shí)時(shí)監(jiān)控下級(jí)操作的目標(biāo)，并自動(dòng)提取區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)交通流量。兩客一危工程主要針對(duì)旅游包車、三類以上班線客車及危險(xiǎn)化學(xué)易燃易爆運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控與管理，其主要目標(biāo)在于提高我國公共交通部門的服務(wù)能力，避免公共交通危險(xiǎn)。

三、結(jié)語

綜上所述，北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)促使物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更為迅速，通過衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)更大范圍的物聯(lián)網(wǎng)，能夠推動(dòng)我國工業(yè)生產(chǎn)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展。目前我國物聯(lián)網(wǎng)尚處于發(fā)展之中，在物流行業(yè)及智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用較為廣泛，相信隨著信息技術(shù)與北斗導(dǎo)航通訊技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)越來越多的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域之中，為人民群眾的生活帶來更多便利。