淺談翻車機(jī)房施工質(zhì)量及安全的控制要點(diǎn)

梁景藝

【摘要】重慶港江津港區(qū)珞璜作業(yè)區(qū)改擴(kuò)建工程作為重慶融入“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供有力支撐，從而實(shí)現(xiàn)“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道無縫對接，串聯(lián)起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶。翻車機(jī)房工程是珞璜港改擴(kuò)建工程中極其重要的組成部分，對珞璜港改擴(kuò)建工程翻車機(jī)房施工的研究，對于更好地控制其施工中的要點(diǎn)有著重要的意義。

【關(guān)鍵詞】翻車機(jī)房；施工技術(shù)要點(diǎn)

一、珞璜港改擴(kuò)建工程翻車機(jī)房的工程概況

（一）珞璜港改擴(kuò)建工程的地域特征以及施工的基礎(chǔ)條件

該工程位于長江上游南岸重慶市江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)，綦江與長江交匯口下游500m處，距宜昌航道里程711～712.5km，距重慶朝天門54km。

珞璜港工程的中心環(huán)節(jié)就是對翻車機(jī)房的建造，在工程實(shí)施之前，一定要確保地基的堅(jiān)固程度，這樣才能保證它的承載力達(dá)到180千帕以上。

（二）翻車機(jī)房的工程規(guī)模

該工程為較為傳統(tǒng)的二線二翻式，其功能是將鐵路車皮運(yùn)輸?shù)拿禾垦杆俳有兜酱a頭泊位，再裝船外運(yùn)。通過撥車機(jī)將重車線火車引入翻車機(jī)房卸料后，再進(jìn)入遷車臺，在遷車臺內(nèi)完成火車的橫移至空車線，然后通過推車機(jī)將空車線火車反向調(diào)離翻車機(jī)房區(qū)域。地下廊道運(yùn)輸方向與重車線運(yùn)輸方向相反。

（三）翻車機(jī)房維護(hù)設(shè)施結(jié)構(gòu)

為了確保這一翻車工程維護(hù)的能力，使用鋼筋混凝土材料建筑地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，作為翻車機(jī)房工程維護(hù)的構(gòu)造，確保翻車機(jī)房不會受到土壤和水源的影響；頂層平臺尺度為43.6m×31.1m，墻壁厚度設(shè)計(jì)為1.50m，墻頂?shù)降孛娴木嚯x為-0.162m，底板底標(biāo)高-20.5m，厚1.5m；所有墻體的混凝土強(qiáng)度全部設(shè)計(jì)為C30，抗?jié)B等級S8。

二、翻車機(jī)房工程中的管理重點(diǎn)設(shè)置情況

（一）翻車機(jī)房工程中基坑開挖施工

翻車機(jī)房基坑采用大開挖的結(jié)構(gòu)形式，基坑底部邊線距離翻車機(jī)房主體結(jié)構(gòu)外墻邊線為1.5m，基坑為矩形深基坑，底部邊線尺寸為47.4m×28.6m，基坑深度約13.7m，基坑開挖面積約為3528m2，基坑周長約為242m。

為了防止深基坑整體失穩(wěn)，在完成基礎(chǔ)開挖前應(yīng)先對邊坡進(jìn)行防護(hù)。本工程采取的是邊開挖邊打設(shè)錨桿、鋪掛鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土進(jìn)行防護(hù)的方式。因翻車機(jī)房地下結(jié)構(gòu)為珞璜港區(qū)地勢最低的區(qū)域，同時(shí)考慮到施工區(qū)域內(nèi)地下水貧乏，只需在基坑坡頂設(shè)置截水溝，防止雨水流至基坑范圍內(nèi)。

（二）翻車機(jī)房工程中主體結(jié)構(gòu)大體積混凝土施工

要充分考慮翻車機(jī)房的構(gòu)造特點(diǎn)、施工方便、防止出現(xiàn)裂痕等要求，通過劃分分為六個(gè)施工層。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，翻車機(jī)房地下構(gòu)筑物為一整體鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)?？紤]到結(jié)構(gòu)平面尺寸較小，每層計(jì)劃一次澆筑完成，混凝土中可以考慮摻加膨脹劑和引氣劑，能夠滿足結(jié)構(gòu)的抗?jié)B防裂要求。

每層大體積混凝土澆筑前，施工單位須上報(bào)大體積混凝土澆筑方案，并參與施工單位對工人的技術(shù)交底會，保證所有施工人員都能明白施工方法及操作順序，如澆筑時(shí)間過長，有足夠的工人進(jìn)行交接換班，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。澆筑前，上層混凝土必須鑿毛，所有模板內(nèi)渣滓全部清理干凈，各部位保護(hù)層厚度必須足夠；澆筑中，必須保證混凝土供應(yīng)及時(shí)，工人振搗到位，保證模板上澆水濕度適中；澆筑完成后，必須嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，適當(dāng)遮蓋，采取合理的溫度控制措施，防止混凝土內(nèi)外溫差引起的溫度應(yīng)力，而產(chǎn)生裂縫。如產(chǎn)生了裂縫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)盡早處理。

（三）翻車機(jī)房工程中主體結(jié)構(gòu)腳手架工程

翻車機(jī)房主體結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物為一整體形式的地下鋼筋混凝土構(gòu)筑物，結(jié)構(gòu)平面尺寸43.6m×31.1m，結(jié)構(gòu)高度20.338m，墻體、立柱縱橫交錯，屬高空作業(yè)；各層梁、板結(jié)構(gòu)尺度大，漏斗最大結(jié)構(gòu)斷面尺寸為1.8（寬）×3m（高），因此需要大量的支撐腳手架和施工腳手架。本工程屬于超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍，安全專項(xiàng)施工方案已組織并通過了專家論證。其中腳手架的設(shè)置須經(jīng)過嚴(yán)格的荷載計(jì)算。

（1）碗扣式腳手架的搭設(shè)要點(diǎn)為：桿件組裝順序：將已經(jīng)制作完成的地基或者是基墊上安裝可調(diào)座或者是放立桿墊座，在此基礎(chǔ)上安裝立桿，通過立桿可以調(diào)節(jié)座位，要始終保持立桿的接頭處在同一水平面，這樣可以方便安裝橫桿。接頭組裝：接頭是確保立桿與橫桿之間接觸位置緊密的關(guān)鍵，一定要保證接頭是鎖緊的。在進(jìn)行組裝時(shí)，上碗扣要放置在限位銷上，將橫桿放入下碗扣中，在接頭的位置要與立桿緊緊貼住，等所有接頭插入完畢后，將上碗扣套住下碗扣，并且要按照順時(shí)針的方向敲打上碗扣的凸出的部分，直到上碗扣不能轉(zhuǎn)動為止。

（2）腳手架拆除的要點(diǎn)：在拆除腳手架之前要做最后一次檢查，確認(rèn)所有零件全部清除，并且要設(shè)置標(biāo)示牌，除工作人員之外，一律不許進(jìn)入；拆除順序自上而下逐層拆除，上下兩層不同時(shí)拆除；不許提前拆除墻撐，直到拆除這一層時(shí)方可；被拆除后的零件可以通過幾種方式運(yùn)送：吊具吊下、人工運(yùn)輸。在拆除完畢之后，要進(jìn)行分類，在最終撤離時(shí)方便運(yùn)輸、管理。

三、結(jié)語

翻車機(jī)房工程的順利開展與實(shí)施對于整個(gè)珞璜港改擴(kuò)建工程有著重要的意義，因此在施工過程中，應(yīng)注重加強(qiáng)對于以上重點(diǎn)要點(diǎn)進(jìn)行控制，施工人員必須掌握翻車機(jī)房全部施工工藝和流程，針對其現(xiàn)場的具體施工情況，通過對翻車機(jī)房深基坑、混凝土、腳手架工程等方面的控制，以達(dá)到安全完成設(shè)計(jì)與業(yè)主要求的全部施工任務(wù)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]趙彥剛.淺談翻車機(jī)房降水工程施工方案[J].價(jià)值工程，2014（28）：114～115.